Sama epäilys myös minulla jotta pelkällä öljynvaihdolla ei tämä vika korjaannu, kun kerran on jo öljyt ja suodatin vaihdettu tämän ongelman takia. Nyt pitäisi löytää vain se viisastenkivi, millä saadaan laattikko kuntoon ilman turhia kustannuksia.

Pitääkö auton olla käynnissä kun automaattilaatikon öljymäärää mitataan lämpimänä? Kysyin tuota turbiinilukko asiaa siksi jotta lämpiääkö öljy liikaa jos turbiini sitä koko ajan tahkoaa kuumaksi ja sekottaa laatikon toiminnan sen takia. Miten tuo johdinlevy, voisko ongelma johtua sitten siitä. Mikä ...

Öljyt on ja suodatin on vaihdettu reilu vuosi sitten. Sen jälkeen on tehty yksi öjymäärän takistus korjaamolla ja väittivät olevan oikealla tasolla. Veholla tutkivat autoa yhden iltapäivän ja tuloksena oli reilu lasku ja piuhan nokassa ajon jäkeen vikatietona, jotta pyörimisnopeudet ei sallittuja. E...

Autona MB C270 cdi automaatti vuosimallia 2001. Kylmänä laatikko toimii moitteetomasti ja kestää hyvin kiihdyttää reilusti. Puolentunnin ajon jälkeen 3-4 välin vaihto ei ole enää kunnollinen vaan moottorin kierrokset nousee, kun vaihto tapahtuu eli siis tuntuu luistavan. Lämpimillä öljyillä voimakka...