Juu, Korjasin omani vaihtamalla FETit (Field Effect Transistor). Jos tosiaan antenni itse toimii, on vika todennäköisesti sinullakin sama. Vaihda ne FETit, jos kolvi pysyy kädessä. Ne on ne litteät mustat mötikät, joissa lukee IRFD + jokin numerokoodi. Niitä saa ainakin Partcosta. P.S. Ne eivät ole ...

Kuuluu sekä paikallaan, että ajaessa. Ehkä vähän erilaista ääntä eri tilanteissa. Kytkin pohjassa ehkä muistuttaa enemmän rattaiden raapimista toisiinsa. Vaihdelaatikosta joka tapauksessa - siitä ei liene epäilystä. Näin ollen kaikki korjausvaihtoedot sisältävät laatikon irrotuksen.

Ei ole mikään kardaanin osa. Tukikumi oli aiemmin kyllä rikki, ja silloin vaihdoin sekä kumin, että laakerin. Kaikki muutkin kardaanin osat on huolellisesti tarkastettu. Vika on kyllä vaihdelaatikossa - kyse on vain siitä onko se pääakselin takalaakeri vai jokin muu osa. Eli vaihdelaatikon irrotusta...

Auto on -89 260E ja laatikko on 717.430 (5v man.). Oman diagnoosini mukaan pääakselin takalaakeri on rikki. Voitte tarvittaessa esittää vastalauseita diagnoosille, kun kerron lisää. Vaihteiston tukikumi oli ikääntyessään päästänyt vaihteiston heilumaan. Vaihdoin tukikumin mutta laakeri ilmeisesti ke...

Omassa antennissani oli juuri samat oireet: ei elonmerkkiä, vaikka kaikki jännitteet olivat asianmukaisessa kunnossa. Viaksi osoittautui rikkinäiset FETit antennin elektroniikkaosassa. Mahdoton tietenkin sanoa onko sinun tapauksessasi juuri sama vika. Moottorin voit helposti testata kytkemällä 12 V ...

Kysymys niille, jotka ovat irrottaneet M103:n imusarjan: mikä on ruiskun paikan ohuemman osan syvyys? Siis se osa, jossa ruiskun kärki on. Sitä ei oikein saa irrottamatta mitattua.