Morjesta.

Mittasin omasta 2.6 vm.90 lambdan toimivuutta, mittari näytti samaa jännitettä eikä muuttunut. Lämpötila mittaushetkellä karvan verran yli 80 astetta.

Mittasinko oikein? Lambdan lämmityspiuhat olivat kiinni, siitä signaalipiuhasta (vihreä) mittasin yleismittarilla ja tulos 0,48v.

201 makaa tallissa ja odottaa vakuutustarkastajaa, koska yks stanan puusilmä pyöräkonekuski ajoi päin.

Pakko kyllä vielä kysyä onnistuuko ilmaus näin?

Auton perä ilmaan, nippa auki, auto käymään, vaihde päälle ja antaa valua ~0,5l hydrauliöljyä.

Ei kai perä vedä ilmaa takaisin jos tekee tuota vaihde päälle, vapaalle, päälle, vapaalle... sulkematta ilmausruuvia noissa väleissä?

Juu kyllä nyt pitää ottaa itteensä niskasta kiinni ja viikonloppuna ryhtyä, olis kyllä kätevä toi 2-pilari nosturi näissä hommissa. Ja Paineakkuhan sijatti jossai repsikan puolen takarenkaan etupuolella auton alla suojattuna myös w201:ssä kaiketi? Ja Ilmausnippa repsikanpuolen poskilaakerin vieressä...

Joo siis EI liittynyt ilmaukseen tämä homma, mutta muistelen kun siskolla oli kans yks w201 jossa asd niin auto käynnissä 8ja10 navat yhteen niin hydrauliöljyn pinta putosi säiliössä huomattavasti, tuossa kun taas ei. En sitten tiedä siinä oli nokkakepin päässä toi öljypumppu (m102), mulla m103 ja ö...

Palasin asiaan vielä. Yhdistin taas kerran navat 8-10, virrat päällä magneettiventtiili naksuu kuten pitääkin. Auton käydessä yhdistää n. yhdeksi sekunniksi niin se yksi hydrauliletku heilahtaa ja kuuluu semmonen "psiih" ääni eikä hydrauliöljysäiliössäkään öljyn pinta laske?? Miltähän tää...

Palasin asiaan vielä. Yhdistin taas kerran navat 8-10, virrat päällä magneettiventtiili naksuu kuten pitääkin. Auton käydessä yhdistää n. yhdeksi sekunniksi niin se yksi hydrauliletku heilahtaa ja kuuluu semmonen "psiih" ääni eikä hydrauliöljysäiliössäkään öljyn pinta laske?? Miltähän tää ...

Nostin tossa auton perän ilmaan huvinvuoks ja vähä kokeilin, kun laittaa vaihteen päälle auto käynnissä niin toisen puolen pyörää ei saa pysäytettyä, mutta kun laittaa vapaalle auto edelleen käynnissä niin toisen puolen pyörää pystyy pyörittämään ilman että toinen pyörii, järjellä ajatellenhan tois...

Nostin tossa auton perän ilmaan huvinvuoks ja vähä kokeilin, kun laittaa vaihteen päälle auto käynnissä niin toisen puolen pyörää ei saa pysäytettyä, mutta kun laittaa vapaalle auto edelleen käynnissä niin toisen puolen pyörää pystyy pyörittämään ilman että toinen pyörii, järjellä ajatellenhan toise...

Ootko napa ollu muuten tyytyväinen tohon "cocktailiin"? Näitäkö tarkoitit ? http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=134" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=138" onclick="window.open...

w201 on kyse, perä vaihdettu satakaksnelosesta

Joo siis en perän sisään ole katsonut, mutta siitä päättelin ettei ne levyt voi ihan loppu olla kun perä on muuten hyvä ja ei ulise eli ei se paljoa ajettukaan voi olla? Käykös tonne mikään muu lukollisiin tasauspyörästöihin tarkoitettu öljy? castrol tms.? jotkut sanoo että käy ja jotkut sanoo että ...

Kyllä kyllä, ei ne omassa loppuun kulunu ole, mutta meinasin vaan että peränhän täytyisi pitää hydraulipaineen toimesta vaikka olisi paskat levyt, alle 40kmh nopeuksissahan se lyö sen 100% "lukon" päälle kun pyörissä nopeusero? Ja jos kitkalevyt kunnossa niin sen jälkeen käytössä on vain s...

Moro! Itekin pitäis kokeilla tota ilmausta kun ei oikeen tunnu pitävän vaikka muuten ASD järjestelmä toimii (ei vikavalo pala ja kolmio syttyy ku lyä tyhjää) ja pitäisihän sen hydr.paineen kai lukita 100% ton lukon asd:n toimiessa, että vaikka kitkalevyt kuluneet niin asfaltillakin pitäis.. siis ymm...

Juu jousi on, täytyypä kokeilla tuota mikrokytkimen napojen yhdistämistä. Ja Yj- releen korjausta.

Tervehdys mersukansa! - On tuon pikkumesen kanssa ollut vähän högreemiä. Tosiaan tyhjäkäynti lämpösessä moottorissa seilaa väliä 500-1000 ja käynti on muutenkin semmoista. "HOO,HOO,HOO,HOO" Eli siis ei käy tasasesti niinku bensiinikoneen pitäis. Ja tosiaan ainakun esim. risteykseen hiljent...

Eikö noi om603 alakerrat sitte kestä vakio-osilla, jotai 300+hv?

kyllä katusuperiin riittää se ~5-6k, ottaen huomioon että ajetaan ns. "normaalisti" eli ei anneta kenkää ihan kokoaikaa. Pitäs kestää

mahtuuko w124 taakse 17x10 vanne 265 renkaalla leveyden puolesta.?

Terve, mitä luulette mahtusko w124 alla olemaan, edessä Keskin kt1 17" 8,5 leveet jollain 225/40 renkailla, ja takana keskin kt1 17" ja 10" leveet vaikkapa 255/40 renkailla. Autossa madallussarja -45mm

ja viä yks asia. mikä olis parasta öljyä tohon m103 koneeseen?

Joo, ja tos äskön käytiin kaupassa, sama homma taas...

-mutta tämmösen ilmiön huomasin että lähtee käymään kun 0 asennosta kääntää suoraan tarttaukselle, mutta jos laitat virran päälle ja oottelet hetken ja koitat tartata niin ei käyntiin.

omassa w124 300e:ssä on ongelmana toi että lähtee kylmällä koneella käymään ekalla starttauksella nätisti, mutta ootas kun meet sillä esim. kauppaan niin sammutat ja kun tuut takasin niin se joko 1 tarttauksella hörähtää ja toisella 2-3 s. tartilla käymään, tai sitten 1 hörähtää ja toisella ei lähde...