Eikö kukaan tunnista ongelmaa, tai osaisi edes kertoa, kenelle kannattaa tämänhintaisen kulkineen laatikko viedä rempattavaksi .. itä-suomessa?

Kävin kaverin pajalla lukemassa eemelistä vaihteiston koodit, kun epäilivät johdinlevyvikaa, mutta Carsoft antoikin hieman erilaista tietoa, kuin normaalisti johdinlevyn oikutellessa.. eli ennen nollaamista vikoja löytyi muistista .. 008 R/P lock solenoid valve defective F97 104 R/P lock solenoid va...

Kiitoksia vinkistä.. tilasin vihdistä anturin 79e..

se egr:n poisto on kyllä tehty tässä tapauksessa ohjelmallisesti, vaan näkyy tuo maffin häiriö siihenkin vaikuttavan..
eipä tälläkään yksilöllä oikein muuten jaksaisi päivittäin huristella, jos ei olisi tuota ohjelmanpätkää laitettu.. kyllä se vaan nostaa kummasti hymyn suupieliin

no jos 70e tuo anturi löytyy, niin ilomielin sen hankin, mutta kun ei oikein helpolla löydy.. motonetin tiskillä ei mitään järkevää ja kl-varaosilla 200e, tarvikeliikkeestä 285e ja silleen.. olen taas kerran varmaan kolunnu kaikki väärät paikat läpi.. =)

s202 -99 200cdi ajossa toimii normaalin tuntuisesti, mutta kulutus alkoi nousta viimeviikolla ja viikonloppuna mittailin jo 10l/100km kulutuksia.. vikavaloja ei pala ja Carsoft antaa herjaa maf anturista heti käynnistyksen jälkeen eikä saa live-datassa tietoa anturilta.. muita vikoja ei carsoft löyt...

kaverilla myös samaa ongelmaa.. kävin tänään kuittaamassa viat pois Carsoftilla ja ajelin 100km eikä tietenkään vikoja tullut päälle.. en tiedä milloin tuosta oli viimeksi vikoja nollailtu joten en tiedä mitkä olisi nyt syypäitä toimimattomuuteen.. esitin kuitenkin että jos vaihdettaisiin johdinlevy...

kannattaa myös purkaa se webaston pääty näkyviin jossa pistokkeet sijaitsee.. tarkasta liittimien kunto/ hapettuman taso ja myös onko kaikki johdot varmasti kiinni liittimen sisällä.. omassa oli hapettunu +12v johto kokonaan poikki liittimen juuresta.. ainakin s202 mallissa ,lämmitin on hieman epäed...

tai sitten minä ymmärsin luetun väärin.. =)
tarkemmin kun tihrustelen, niin lukee tuolla ylempänä suuttimien tiivisteiden vaihto.. joten ehkä hätäilin ja aloin sepustamaan pohjatiivisteiden vaihdosta..

Tuolta KL-varaosilta ainakin löytyy.. kannattaa ottaa myös nuo uudemmat suuttimen pitimet ja tietenkin uudet pultit.. jos vuotaminen on jatkunut jo pidempään , kannattaa oikaista kannen tasopinnat ennen uusien tiivisteiden laittoa.. tuossa linkki tuohon vanhempaan farkkuun.. http://www.kl-varaosat.f...

kalvain.JPG kärry rokkaa taas... kaveri käytti suuttimen kaupungissa huoltoliikkeessä ja siellä laittoivat uuden kärkiholkin.. hain myös kaverilta lainaan kalvaimen jolla sain tasopinnan suoraksi.. rasvaa suuttimen kylkeen ja kasaan.. suoritin liuotin pesun konetilassa , mutta vieläkin välillä tuok...

Kiitoksia vinkeistä..olisko kiristysmomenttia tiedossa?

niinpä niin... w202 200CDI -99 olin palaamassa katsastus reissulta tuoreen leiman kanssa ja kotiin päästyäni pölähti pellin alta reipas polttoaineen käryinen pilvi.. sutskutuksesta päättelin että suuttimen pohjatiiviste siellä vaan vuotaa.. no nyppäsin 1. suuttimen irti ja aloin puhdistelemaan suuti...

itsellä oli sama ongelma kesällä, ja syy löytyi lämmönsäätö venttiilistä , joka sijaitsee konehuoneessa apukuskin rintapellissä.. sellainen muovinen venttiilipaketti johon menee useampi vesiletku ja sähköpistoke.. irroitin letkut ja itse venttiilipaketin , sitten varovasti pöydällä se venttiilipaket...

Vaihdoin tänään tuon painesäätimen ja oireet hävisi minultakin.. =) samalla kurkkasin ilmamäärä anturia nopsasti ja puhdistuksen tarpeesa näytti olevan.. uskaltaako siihen suihkuttaa ihan raakasti brake cleaneria yms, rasvanpoistajaa vai millä kannattaisi putsata?? Samalla katselin carsoftalla vikak...

no niinpä tietenkin.. ei vaan käyny melessä että vois tarkoittaa ihan kiinnityspultin kokoa tuo mitta.. =) kiitoksia vinkistä.. täytyy lähteä irroittamaan koneen suojia niin siitähän sen jo sitten näkeekin.. =) pakkasten jatkuessa omassani nuo humppaus oireet vaan pahenee.. riippuu selkeästi moottor...

Katselin KL-Varaosista tuota rail paineensäädintä ja tarjoaa kahta eri vaihtoehtoa.. joko 6 tai 8mm tapilla.. noinkohan tuota miten näkis ulkoapäin, vai pitääkö purkaa se venttiili irti ja mitata?? kun on pakkastakin tuolla pihalla lähemmäs 30 astetta niin ei kehtais näppejä palelluttaa... s202 200c...

kuinka staari pystyy latausjännitettä säätämään..? eikos se laturissa oleva säädin sen latausjännitteen määrää?? s202 200cdi laitoin uuden ( kunnostetun) laturin ja siinä testilapussa ilmoitetaan latausjännitteeksi 13.8v ja sen se sieltä pihalle antaa , mutta jos Staarilla sitä pystyy nostamaan olis...

samaa ilmenee omassa w202 200cdi mallissa , moottorin päällä on pitkä polttoaineputki, josta lähtee suuttimille putket.. sen takapäässä on polttoaineen(rail) paine säädin jonka o-renkaat kannataa vaihtaa, tai sitten koko säädin ( n.150e) Etenkin kylmällä säällä tuntuu oireet lisääntyvän ja hieman va...

ainakin w202 simpukan kiristys tapahtuu vastapäivään.. eli aukipäin kiertämällä keskipultista valys pienenee ja kiinnipäin kiertämällä välys lisääntyy... nimi. kokemuksen syvä rintaääni... =)

huomaako tuon lörpähtäneen ohjausiskarin normi ajossa, ja jos niin miten..? kun en oo omastani vielä tuon pumpun kuntoa tarkastanu, vaikkakin olen jo vuoden sillä huristellu.. ja tuntuu olevan pienoista uravetelyä havaittavissa..

Ensimmäieen pointtiin... silloin ehkä topicin nimi olisi " Paawosta superturvallinen käyttis.." ja kommentit olisi tyyliin .. " ei kannata laitella määräänsä enempää airbageja, kun ne ei kumminkaan toimi oikein.. mielestäni tällä palstalla tuo kiihko on aika hyväksyttävää verrattuna i...

No ei sitä ole tarkoitus kaikkien ymmärtääkkään tai pitää perusteltuna minkään opin kannalta.. Minä ainakin nostan hattua ja kiitän tuikkua viimeisestä, vanhakin kulkine muuttui uudemmaksi yli odotusten ... Tälläisen perusjannun on todella mielenkiintoista lukea näitä "näpertely "ketjuja, ...

juuri käytin oman -99 s202 200cdi leimalla, ja savut oli 0.17 autolla on ajettu 553tkm.. inssi oli sitä mieltä, että kyllä ainakin polttoaine puoli on kunnossa...=)

itellä -99 s202 200cdi aut. ja vuodenvaihteen reissu suuntautui pk-seudulle, perässä kevytperävaunu, korokelaidoilla, telillä ja kuomulla. Menomatkalla älytön lumipöly ja hieman kiirus kentälle (eli joka vehkeestä ohi ,mikä eteen sattui jäämään..) matkavauhti noin 93km/h ja kuormaa noin 400kg kärrys...

itelle vaihdoin jokin aika sitten, kun alkoi pitää ääntä ( rahinaa ) ja oli laakeri jo ihan loppu, pumpun siipi otti kiinni pumpun pesään, mutta ei tuo vuotanut yhtään ulospäin. helppo homma vaihtaa, tais olla noin 80e lk-varaosilla ja sitten ei tartte enää sitäkään miettiä.. omalla 200cdi oli tuoll...

otsikon mukainen kapistus päätyi haltuun ja tarkoitus olis laittaa omaan w202:een, mutta kun ei ole löytynyt minkään näköistä kytkentää laitteeseen ja päättelin väreistä että, punainen +12v, ruskea -maa, musta käynnistys signaali, violetti ja harmaa olis lämpötila-anturin johdot.. näin kytkettynä ( ...

niistä ulommista säätöruuveista säädetään sivusuuntaus ja sisemmistä korko, korko muuttuu hieman jos joudut siirtämään paljon sivuttain. itellä oli kanssa jostain syystä suunnattu valot näyttämään ihan keskelle jopa ristiin... kun kattoo tarkkaan , niin niissä ruuvien vieressä lukee ylös ... alas......

näin ensikertalaisena rupesin vaihtamaan w202 farkkuun alatukivarren ulompaa niveltä ja jotenkin aina kun pitäisi vetää haalarit niskaan ja alkaa makailla hallin lattialla iskee ns. lorvikatari eikä taho saada mitään aikaan , jos ei ole ihan pakko... =) no tunkkasin perän ylös, pukit alle ja rengas ...

Nissä missä on siinä syylärin edessä se pikkukenno (kylmien alueitten jäähdytin) kannatta vaihtaa molemmat termarit Missä malleissa tommonen on ja mistä löytyy? ainakin 210, 203 203 löytyy syylärin edestä 202 -99 200 cdi on myös tuo pikkusyyläri edessä yläreunassa, tuohon ei taida termaria löytyä k...