Elikkä onko 200diisseliin olemassa 5vaihteista askia? käykö muista malleista laatikot ristiin ilman isompia muutos töitä (kytkin) ? esim meneekö 250D:n 5v manuaali heittämällä paikalleen? Ps. Jos jollain sattuu lojumaan tallin nurkassa kyseiseen meseen sopiva 5v loota sopuhintaan nii yyveetä tulemaa...

veskola kirjoitti:Ruiskutuspumpun ja lohkon liitos. Sinne o rengas ja huolellinen asennus (joo on hommaa).

Jep jep, tuohon tuli kuitit mukaan että juurikin tämä työ on tehty liikkeessä joulukuussa... pitää nyt kuiten pestä tuo kone ja kattoa tarkemmin tuleeko se sieltä...

Jeps, eli kiitoksia vinkeistä kokeneemmille :oops: Nyt on tosiaan uus filtterikin tilattu ja se ahtopainemittari.. Tuohan nyt ei kovin häävisti ole ylipäätään tehty nuita muutoksia, eli ahtoputket näyttää siltä että ne on tongittu jostaki purkaamojen roskiksista että on klemmaria toisen vieressä (pa...

Niin, voihan se ilmamäärä olla eri kokoonpanoilla sama vaikka 0,8 ja 1,5 barin ahdoilla. Itsellä mitattiin entiselläkin todella huonosti virtaavalla pakosarjalla 176hv 1.1 barin ahdoilla, nyt kun on paremmin virtaava sarja vetää saman tuntuisesti jo 0,7 paineilla :shock: Ei oo kyllä penkitetty mutt...

liika ilmasta on vain haittaa.. jos kone ei savuuta nii ei kannta ahtoihin sattua. mut kai se jotaki 1.5bar voi kestää? mut sitte pitää mennä jo löpyöki aika paljon. Kohtuuellahan tuo pöläyttelee nokea putkesta ettei luultavasti ruoka lopu kesken ainakaan vielä, mutta saishan tuosta vakio pumpusta ...

Eli tuli pihaan tuollanen w201 korinen 200turbodiisseli, eli jälkeen päin ahdettu versio, moottoriin ei luultavasti ole tehty sen taivaallista vaan laitettu ahdin kylkeen.. no onhan tuossakin kiitettävästi menohaluja ku kattoo vakio kone tehoja.. :lol: .. Mutta enempihän se ois mukavampi olla, tuoss...