Uskaltaako ajella, jättääkö tielle? Minkä hintainen osa...?

Tein autooni W212 220CDi -11 vaihteiston nollauksen kaasu pohjaan, jne. Tämän rituaalin jälkeen seuraavassa käynnistyksessä syttyi vikavalo ja koodina P2112 - Throttle Actuator Control System - Stuck Closed. Nollaamalla pois, mutta syttyilee harvakseltaan uudelleen. Pari kertaa vaihteenvaihtokin tem...

Ootko mittannut todellisen kulutuksen tankatessa. Tuo mittariston näyttö usein valehtelee. En ole mitannut. Voihan se valehdellakin, mutta tuskin se lastuttamalla sen tarkemmaksi muuttuu... Enkä oikein jaksa uskoa mihinkään litralla kulutuksen tippumiseen lastuttamalla. Saattaa ajotapa olla vähintä...

Minulla lastuttamaton 220CDi 2011. Talvikeli vaihtelevaa ajoa 4.6l/100km. Kesällä on mennyt 4.5:kin. Tippuuko kulutus vielä optimoimalla?

Onko joku jo vaihtanut jakoketjun, onko hankala homma?

Minulla teki sen, että D:llä ei toiminut kuin kakkonen. Ei vaihtanut manuaalisestikaan ollenkaan. Vikakoodi näytti P0758, eli muistaakseni 1/2-3 vaihto solenoidi rikki. Vaihdoin kuitenkin öljyt ja johtojen läpiviennin varmuuden vuoksi. Siinä yhteydessä huomasin, että laatikon tulppaan oli jäänyt yks...

Merkkiliikkeestä ostin, maksoi 26€. Ei kai sitä tarvikkeena löydy... Vesikotelo se on tietääkseni...

Eka polkasu näytti 0.8 eikä enempää tarvinnut...

Justaan tuo vesikotelo on hyvin todennäköinen, jos ei jo ole vaihdettu. Takuuseen kuuluva ongelma...

Merkkiliikkeen neuvosta 15 minuuttia kolmosella satasta ja sitten mittaukseen. Päästöarvot oli nyt kohdallaan. Näillä täytyy näköjään ajaa, eikä hissutella. Kahdeksassakympissä on alle 1500 kierrosta. Ei kai se aja poltto-ohjelmaa koko talvena silleen... Eihän nämä saaste vehkeet ihan oikeesti toimi...

Auto on vakio. Helmikuussa meni läpi ongelmitta. Ajettu lyhyttä ajoa. Pakoputkistosta ei ole poistettu mitään. Toimii ja kulkee ihan OK. Ei vikakoodeja. 2011-mallinen, ei kai tässä ole enää niitä delphin suuttimiakaan. Mikä neuvoksi?

w212 220cdi vm.2011 oli katsastuksessa päästöt 2.77. Meneekö ajamalla kuntoon, vai onko vikaa? Ei vikakoodeja... Ajettu kyllä pientä pätkäajoa...

Entisellä 200CDi:llä oli myydessä ajettu 450tkm, eikä yhtään suutinta ollut vielä vaihdettu. Tiivisteprikat kylläkin jo kahteen kertaan. Merkkiliikkeestä saa tarkan huoltohistorian paperille tulostettuna. Joistakin rekisteriotteella suoraan, joissakin entisen omistajan antamalla luvalla... PS. Meilt...

Mulla on W212:ssa molemmat xenoneita, mutta valot on mielestäni surkeat. En tiedä mikä on, mutta huonosti näkyy ainakin märällä kelillä. Kaukovaloille kun vaihtaa, niin tuskin edes huomaa eroa. Kaukovalot taitaa näyttää ihan taivaalle. Missä vika?

W212:ssa on tullut pikkuhiljaa vilkkuvipuun välystä ja palautuskin oikuttelee. On kellään muulla samaa ongelmaa? Uuden hinta olisi ollut Virossakin 475€, joten katselin ebaysta käytettyjä. Latviasta löytyikin vm. 2012 farkku kolaroituna ja viiksi maksoi 100€ + pk. Helppo on vaihtaa, kunhan katsoo, e...

Ei ollut hankala. Lemmarit tosiaan kannattaa vaihtaa. Mulla tosin 220CDi, lieneekö termari sama. Konehan on kai eri...

Oireileeko se sitten jotenkin...? Yleensä kylmänä nytkäyttelee....
Turha kai sitä vaihtaa jos toimii...

Asensin Thulen koukun W212 farkkuuni, eikä tarvinnut leikellä puskuria, eikä muutakaan. Sähköjen kanssa vaan tuli ongelma. Muuten ok, mutta data-kaapeleille en löytänyt paikkaa. Ohjeessa (jossa ei ollut suomenkieltä) neuvottiin laittamaan sinisen tulpan 9 ja 10-kohtiin valmiiksi liittimillä varustet...

Mulla takakynnyksessä ei ollut teippiä, vaan takareunassa olevat kielekkeet tulee muovin alle ja ruuvit etureunassa. Puskurin takapultit tosiaan vaativat toosi pitkän hylsyn. Onneksi oli vielä Ladan työkalusarja tallessa...:) Koukku on Thulen ja aika helppo asentaa muuten, mutta sähkösarjan ohjeessa...

Osa ei olut kallis, 26€... Mutta oli jo tähän kerran vaihdettu takuuseen. Osalla on takuu ja kuittia vastaan se korvataan. No eihän siitä takuuseen vaihdetusta osasta ole ostokuittia. Pitipäs sattua. Näin Joensuussa... Oli kyl murtunut kuulemma sellasesta kohdasta, josta ei yleensä. Ehkä asentaessa ...

Tuossa oli vika. Onko tämä nyt jokin niistä aiemmin mainituista paikoista? Polttoainesuodattimen jalka kuuluu samaan rakenteeseen.
Tiivisteurasta on alareunasta sisäreunalta kannas pois. Onkohan koskaan ollutkaan...?
Huomenna Hartikaiseen kyselemään uutta osaa.

Näkyy vuotavan kannen keskivaiheilta vasemmalta puolen kanteen menevästä muovisesta laipasta, joka näyttäisi olevan samaa rakennetta kuin polttoainesuodattimen telinekin. Joutuu purkamaan melko paljon, että pääsee käsiksi. Jäi tänään kesken... Lieneekö O-rengas, vai laippa halki...? Nykiminen saatto...

Ei ole vikavalo palanut, eikä mitään vikakoodejakaan ainakaan yleismallin testerin mukaan ole.
EGR:n tiivisteestä (kuminen o-rengas) joku puhui, että alkaa vuotamaan nestettä. Millainen homma lienee vaihtaa...
Vuotaneeko sitten imusarjaan...?

E220CDi vm. 2011 alkoi hukkaamaan jäähdytysnestettä yhtäkkiä. Sitä häviää n. desi/100km, eikä äkkiseltään näy mihin...
Eikä haise nesteelle konehuoneessa. Vähän nypytteleekin(soutelee) ja pari kertaa tehot hävisi vähäksi aikaa. Missä vika? Onko jotain tyypillistä?

Miten tutkan anturit saa testattua? Vastusmittarilla, tms.? Joku niistä on kai rikki, kun aina huutaa peruutusvaihde päällä. Vai onko vika jossain muualla? Eteenpäin toimii oikein. Auto on W212 220CDi Farkku.

Termostaatti piti vaihtaa, niinkuin muissakin CDi-Mersuissa. Ei saanut vielä tarvikkeena. Vilkkuvipu on minulla jotenkin väljä. Vilkut, ym. toimii, mutta vaivaa kuitenkin. Onko kallis osa? Onko vaihdettava koko systeemi? Otin ratin irti ja kokeilin tutkia, mutta en saanut purettua sinne asti. Sen ve...

Näyttää olevan termariongelma edelleen w212 mallissakin. Mulla oli sama kuin w203:ssa, eli lämmöt nousi vain 60 asteeseen. Termaria ei saanut vielä tarvikkeena, vaan Hartikaisesta piti ostaa 96€ originaali. Kestäneekö taas kaksi vuotta. Entisessä ollut tarvike 5v. ja vielä pelaa. W212:ssa hiukan han...

Magneettiventtiili maksoi noin 40€ ja autolla oli silloin ajettu 350tkm. Nyt ajettu 450tkm. eikä oireile...

Näyttää olevan vielä W212 220CDi:ssäkin sama ongelma termarin kanssa, kuin W203 200CDi:ssa. Ei lämmennyt kuin 60 asteeseen, johon vastus kuumentaa. Tarvikkeena ei vielä termostaattia saanut, vaan Hartikaiselta 96€. Vaihto pikkasen työläämpi, kuin W203:ssa, mutta onnistuu kotikonstein. Nyt lämpiää mo...

Valmistajakohtaisista protokollista en tiedä, mutta sillä tavalla olen saanut vikakoodit ulos ja nollattua CDi-Mersuista satasen testerillä. Kai se jokin yleismallinen rajapinta pitää ODB-tulpalle tulla, koska niistä leimallakin päästöarvoja luetaan. Ei kai niillä joka merkille omaa laitetta ole. Ka...