Mitenhän paljon on välityksissä eroa 716.630 vs 716.606?

Aika huonosti löytyy tietoa netistä.

Voiko 716.630 6-vaihteisen manuaalilaatikon korvata laatikolla 716.606 joka myös 6-vaihteinen?

Toinen vaihtoehto korvaajaksi olisi 716.631?

Kiitos !

Missäs päin sijaitsee tuo taukolämmittimen (Rest) kiertovesipumppu?

Slk R170 kyseessä.

VALEO 366531 näyttää toimivan.

Bremin anturia on jo kokeiltu ja sillä oli tehot täysin hukassa.

Vanha alkuperäinen toimii siis vielä paremmin.

Up

Mikäs nokka-akselin asentoanturi on todettu toimivaksi?

Alkuperäinen anturi on hinnoiteltu järjettömän 350e hintaiseksi näköjään.

Kyllä tässä tarvittiin yksi uusi avain lisää.

Alkaa nämä avaimet olemaan hankalasti saatavilla nykypäivänä.

Merkkiliikkeestä olisi saanut tilattua 577e hintaan mutta ei voinut luvata avainta edes tälle vuodelle saatavaksi.

Tämä homma hoitui ammattitaidolla Tampereen Autonavaimet.fi.

Uusi kaukosäätöavain valmistui odottaessa 250e hintaan.

Tarjolla kahvia ja virvokkeita.

Mistähän näitä 2-nappisia linkkuavaimia saa valmiina kun avainliikkeillä eikä merkkiliikkeellä ole edes aihioita nykypäivänä saatavilla.

Merkkiliikkeestä avaimen pystyy vielä tilaamaan mutta ei pystynyt sanomaan minkäänlaista toimitusaikaa.

Hurjaksi on mennyt touhu.

Pese kaasuläppäkotelo kunnolla.

Nää. Pelkkä sulake oli menny.

Noniin täällä on tuunattu rekisterikilven valoja Canbus ledeillä ja hetken paloi ja auto ilmeisesti katkaisi virrat kilven valoilta.
Vanhat normipolttimot laitettu takaisin.
Valosummeri meni samalla pimeäksi.
Milläs saadaan takaisin henkiin?

Kyllä se on ihmiseltä helppo viedä rahat kun vaan päättää tehdä niin.

Kohtalaisen raaka huoltomies ja mestari tuossa rahan viemisessä.

Ruiskunboxi akun takaa kun on esim. yön yli liitin irti niin auto pelaa,viimeksi varmaan 150-200 kilometriä ennenkuin oireet alkoi palaamaan.

Boxin tinaukset on kunnossa.

Tämä lienee jää mysteeriksi ja auto lähtee kiertoon.

Tänään heitin kokeeksi uuden Bremin pyörijän mutta ei vaikutusta.

Virranjakajankansi oli edelleen puhdas ja kuiva.

Noinkohan tämä jää mysteeriksi.

Paikallinen korjaamo joka näistä jotain vissiin tietää kertoi että tyhjäkäyntimoottorilta lähtevä letku imusarjan alle voisi ehkä olla sökö.

Mutta taidan kokeilla ensin vielä kumminkin uutta Boschin jakajankantta ja pyörijää.

Näin on mulle nyt kerrottu.

Virranjakajankansi lähti helposti kun löytyi sopivat työkalut. Mutta kuten arvata saattaa,ne oli hyväkuntoiset pyörijää myöten ja ei kosteutta missään. Käyntihäiriöt senkun vaan jatkuu ja jatkuu. Mitään savuja ei putkesta tule käyntihäiriön aikana ja ei ole väliä onko kone kylmä tai kuuma. Taitaa lä...

Kai se olis huomenna jollain koitettava saada se virranjakajankannen alin pultti auki.

Ei näytä yhtään murjotulta joten joku sen on joskus nätisti aukaissut.

Minkälaisilla työkaluilla sen saisi edelleen murjomatta auki?

Lisätäänpäs nyt sen verran että vika tulee ajossa usein niin että veto katkeaa aivan kuin kääntäisi avaimesta virrat pois,kaasua painaessa röpöttää ja tyhjäkäynti soutaa reilusti ja monesti sammuu. Sammumisen jälkeen lähtee kumminkin heti käyntiin. Sitten taas alkaa pelaamaan ja saattaa olla oireeto...

ÄÄH !!

Antaa sökön Mersun seistä ja ajetaan oikeasti pomminvarmalla vm.1985 Mazdalla huolettomasti hymy huulilla.

ÄHÄKUTTI !! Eipäs olekaan vika vielä poissa. :( Tänään teki yllämainitun tempun taas muutaman kerran. Lisää kysymyksiä: Edellinen omistaja vaihtanut ainakin tulpat ja johdot uusiin mutta jakajan kannesta ei ole varmaa tietoa,millä olette saaneet sen alla olevan kuusiokolopultin auki kun ei oikein ny...

---------------------------

Oktaaninvalintanuppi?

Onkos se siinä kuskin puolella ja ilmeisesti pitäisi olla 98E ajaessa S asennossa?

Voiko ne metalliosat poistaa johdoista vai olisko tulpista se kierrettävä nuppi löysällä?

Kuuluu käydessä sellainen napsunta tulppien puolelta ja johdot on uudet,jakajan kansi on sitä korkempaa mallia.

Uusi Yj-rele vaihdettu ja polttoainesuodatin vaihdettu.

Vika alkanut häviämään aika olemattomiin.

Mites noi tulpanjohdot missä tulppien päässä metallikuoret,kuulostaa aivan kun ne löisi juuri sieltä metallikuorista vähän läpi?

Onkos porukka laittanut klemmareita noihin tyhjäkäyntimoottorin letkuihin,aika löysän tuntuisesti on kiinni?

Vai kuuluuko ne helposti vetämällä irrota tyhjäkäyntimoottorin päistä?