... Kuulostaa täysin epäonnistuneelta ohjelmoinnilta. Ainakin väykkyvanhuksessa eron huomaa per heti ja nimenomaan niin että voimaa on käytössä reilusti entistä enemmän jo alle 2000 kierroksella, sitten 2300 paikkeilla mennään kunnolla (200cdi:ksi, kaikki on suhteellista) eikä tarvitse kierrättää m...

Täällä alkaa lopultakin w203-kolariprojekti valmistua ja huusholliin tulee käytännössä ensimmäinen takavetoinen kottero. Lähes 15 vuotta on tullut ajettua aina talvet kitkoilla ja pari viimeistä kesääkin. C-koppaisessa tuli mukana kokolailla uudet Sunny-merkkiset :shock: nastarenkaat vakiovanteilla,...

Heikosti tuntuu löytyvän mainintoja tuon hihnapyörän pultin kiristysmomentista... Kukapa tietäisi jelpata? Autona C220CDI -05.

Vito heräsi koomasta. Prommeri ja juotosvehkeet olivat käytössä. Nyt jäi se MPPS testaamatta tällaiseen kuuromykkään ecuun, värkkiä ole vieläkään nimittäin näkynyt. Saatat taas kuulla pian ko. firmasta ;) Kiittää hän, taas kerran (Eipä ole vielä mitään kuulunut). . Vähän kieltämättä käy kateeksi no...

Vito heräsi koomasta. Prommeri ja juotosvehkeet olivat käytössä. Nyt jäi se MPPS testaamatta tällaiseen kuuromykkään ecuun, värkkiä ole vieläkään nimittäin näkynyt.

Mikäs kömmähdys oli :?: jos vois vaikaa auttaa sillä aikaa kun kun lähetystä venttaat Täälä aivan päin vastaisia kokemuksia chiptunawarehous firmasta :) paljon ko kaupan kanssa asioiennena, tuntuvat tekevän vaikka mitä että homma toimis eivätkä säästele pahemmin vaivoijaan autellessan mahdolisten o...

MPPS-piuhan ostokokemuksia olisi tyrkyllä. Chiptunawarehouse-verkkosivu ei ole https-sivu, vaan pelkkä http. Asiasta laitettu kysely sähköpostiin, josta ystävällinen vastaus, että etukäteismaksu onnistuu ja lasku tulikin kohtapuoliin sähköpostilla. Maksusta viikko odotusta ja purkkia ei kuulu. Kysel...

Avaa konepelti ja katso löytyykö sieltä pakokaasunkierrätykseen liittyviä vempeleitä. Voi auttaa kartan etsimisessä kovasti, tiedän kokemuksesta.

Jos sanoisi, että tuon akselin arvot viittaavat hyvin läheisesti pyydettyyn syöttömäärään, niin tuskin menee paljoa ohi. Tuon kartan muuttamista voi hetken funtsia ensin.

Paljonko lienee tilaa paksuussuunnassa puskurin palkin takana isompaa välijäähyä varten? Muut mitat saan selville vanhoista rojuista. Keulakolarin jäljiltä tuo väli on aika ahdas ja hinku on jo tilata osia etukäteen, ennenkuin kori on oikaistu penkissä.

Ahdin kotiutui ja korjataan tuo väärin merkitty tyyppi nyt heti alkuun. Tyyppi on siis GT2556V. Seuraavaksi pitää ruveta välilaipan suunnitteluun, kunhan kevään muilta projekteilta ehtii. Pakoputkea pitää kanssa vähän sonkia. Josko ainakin alkuosan suurentaisi ja pöntön vaihtaisi. Marteliuksella näy...

Ilmamäärämittaria ei ole, en ymmärrä miten egr:n kartta ilmamäärää väijyy? Oletan, ettei egr:n johtoja ole, siksi viittasinkin ecun liittimiin. Egr-kartta löytyy kyllä toisesta viton ohjelmasta, omassa on siinä kohdassa ihan nollaa täynnä. Se vaan tuntuu hullulta, että jos pelkän kartan siihen nolli...

Jep, Ahdin on alunperin kutakuinkin tehotavoitteen mukaisesta autosta. Syy miksi tuo on valittu bemarista on kompurakotelon suorassa lähdössä mersun ahtimen käännettyyn lähtöön verrattuna, ja hinta :). Vitossa ahdin on pitkittäin, moottori poikittain ja kompurakotelo osoittaa koneen kylkeen. No mall...

No niin, Näyttäisi jääneen käpälään gt2559v, joka on kotoisin bemarista. Kun hankalaksi elämä pitää aina saada, niin liekkö tuossa riittävästi vastusta saada mahtumaan koneen kylkeen ja toimimaan... :) Alipainekellolla tehden letku vaan nykyisestä hukkismallista vnt:n kylkeen ja tutkimaan kuinka käy...

Itse otin ahtopaineanturin letkusta t-haaralla.

Heh, En koske suutinkarttaan vakiosuuttimilla. Jollei tehon lisäys muka onnistu muuten, niin olkoon! Sauhukarttaa, väännönrajoitinta, pedaalikarttaa ja ahtopaineen pyyntiä on jo muutettu...montakin eri kertaa :). Hiukan on lisää potkuakin. Suurin pyynti ahtopaineessa edelleen sama ja en aio nostaa, ...

Juu, Vaikea on ajatuksia joskus tekstin muotoon viedä. En tarkoittanut hukkaportin ohjauksen kartan muokkausta, vaan sitä ,että tuo 1,2 baria vaikuttaisi olevan ahtopyyntönä jo liiaksikin siihen nähden, kuinka paljon vakioturbolla varustettu Viton pannu sietää ruokkimista. Eli jospa mentäisiin lähem...

Tai sitten siellä on joku etelänpellen virilastu sisässä, jossa on sorkittu railpainepyynnin lisäksi kaikkea muutakin mahdollista, mitä viinihöyryissä on mieleen tullut. Tulipa vaan mieleen vaihtoehtona tuo ohjelmapuolikin...

Lieneekö tuosta ahtopaineen nostosta yli 1,2 barin mainittavaa hyötyä esim. vanhanmallisen cdi-viton kohdalla, kun pakopaineet pomppii vakiohyrrällä silmille jo tuolla 1,2 barillakin? Noin 4000 kiepin kohdalla pakopaine nelosvaihteella 2,5 bar. Ahdot ei karkaile kumminkaan. Toki ilmamäärä paineen no...