liekkö mahoton vaiva ottaa silmä käteen ja katsella minkä kokoinen/mallinen sinne mahtuu.

hyvä ja vaurioihin sopiva teoria tuokin

tuo maanantaina löytynyt levy näytti kyllä suht vähä ruosteiselta ja vähä ajeltulta. mutta mikäs siinä.uutta saa ainakin vielä

hehhe pitänee viskata uutta romua kiinni jahka veho toimittaa linkun ja säätöruuvin

ei mitään tietoa ja yllätyin todella itsekkin kun etsiskelin sisälmyksiä veikkaus, käppäri pahasti jäässä ja reippaasti kenkää ja kytkintä.

kohta tulee parempaa linkkiä

edit: http://irc-galleria.net/user/v8/picture/120287770

aloin käsijarrua tutkimaan ja kas kummaa. rumpuosa oli mennyt menojaan ja samalla kaikki käsijarrun osat rummun sisältä. onko muilla vastaavaa ongelmaa :lol: :lol: kuva-> http://kiksu.irc-galleria.net/f/images11/02/84/84/05/120287770.jpg?h=9f6983de11d5da8b971f9d22dcf135efaa653846&t=1275187259

tarkoitus olisi pitää kiinostuneita ajan tasalla jos niitä riittää :wink: siitähän tuo remmi onkin erinomainen että ahtaa jo tyhjäkäynniltä,saa mukavat lähdöt 8) remmin sovittelu varmaankin alkaa kesä-heinäkuussa,riippuen miten työtilanne järjestyy. raha on tämänkin projektin pääosassa. jos kiinostu...

mutta tuossa minulla olevassa mallissa on kyllä samoja piirteitä kuin tuossa kuvan vehkeessä. mitä eroa lie sitten m65 mallissa?

minä jo hetken säikähdin että olen taas kusetuksen uhri mutta osto hetkellä itsekkin löysin lähes vastaavan koodin, ja kuvan joten melko varma olin että se on m62. mutta voihan siitä lisää kuvia napsia

kumma juttu että tästä löytyy mersun logo

pistinkin kuvan siitä. eikös se ahda niin paljon kuin siitä lähtee jos magneetille menee jatkuva virta,tietysti sen saisi myös putoamaan pois vaikka yli 4000rpm esim jos yläkierroksia varten on sitten pakokaasuahdin :roll: meinasin vaan vetää katkaisimen kautta virran hihnapyörään leimausta ja mahdo...

joooh tosiaan m62. ainakin myyjä väitti ja joku tekstikin siihen viittasi,ja googlen kautta m62 aika samanlaisia. m45 ei ole magneettikytkintä tässä on

http://irc-galleria.net/user/v8/picture/120018854

siinä nyt ois pari kuvaa.

unohdinkin mainita eatonin saapuneen

no tiiä häntä.

ahdin 400e
moottorit ~500e
coolerit+letkut 300e
pumppu 900e
koneeseen uudet osat+ kansi ~1000e
laatikko ja sen huolto 1000e
perä 500e


aika karkeat hinnat mutta äkkiä se ylittyy pitääkin päivitellä tänne tai tehdä projekti aihe tästä jos rupee porukkaa kiinostamaan

eikös ne männät ole vähän yli tuon budjetin

vois kestää paremmin kun on väljä alakerta, kevyt hoonaus ja rengastus. mullakin onnistus avarrushommat ja venttiilien ja istukoitten koneistukset asianmukaisilla koneilla.pakovenatki siihen sais isonnettua :wink: itelle tein 617a:han 342hp ja PTracingille tein samanlaisen kannen. laita yyveetä jos...

sen näkee sitten mitä penkissä siitä irtoaa alakerran laitan.mitä järkeä tuolla väljällä lähtee jäätä koittaa kun tuosta eatonista varmasti jonkun verran painetta irtoaa.

voihan sen kannen käyttää portattavana. 300-500e näkyis hinnat olevan pienellä viilailulla

toiminta suunnitelma olisi kutakuinkin tämä -alakertaan om617a koneen kanget,männät ja laakerit ja ehkäpä öljysuihkut -kanteen aluksi vakiopahvi ellei tule mieli tehdä liekkirenkaita+kanavat voisi myös puhdistella -eaton m62 on jo tilattu ja taitaa jo ollakkin matkahuollon hyllyssä.tästä irti mitä l...

vähän tuohon tyyliin mullekkin haasteltiin, mutta tuosta remmin laitosta sanoi että senkun laitat jos on katkaisijalla ettei ole käytössä liikenteessa,ja vitut :lol: :lol: :lol: :lol: leimalle vielä hihna kainaloon ettei vanhaa katsuria ala muistot kaivertaa liiaksi 8) Pistä vielä ilokaasut niin on...

vähän tuohon tyyliin mullekkin haasteltiin, mutta tuosta remmin laitosta sanoi että senkun laitat jos on katkaisijalla ettei ole käytössä liikenteessa,ja vitut :lol: :lol: :lol: :lol: leimalle vielä hihna kainaloon ettei vanhaa katsuria ala muistot kaivertaa liiaksi 8) Pistä vielä ilokaasut niin on...

vähän tuohon tyyliin mullekkin haasteltiin, mutta tuosta remmin laitosta sanoi että senkun laitat jos on katkaisijalla ettei ole käytössä liikenteessa,ja vitut leimalle vielä hihna kainaloon ettei vanhaa katsuria ala muistot kaivertaa liiaksi

Taitaa olla 300 turbodiesel eli 617a ainut vanhanliiton dieseli missä on öljyruutat. Eli männät ainakin erilaiset ja onko sitämyöten kanget ja laakeritkin? Heavy ja JuhoL tais vertailla vaparin ja turbon kankia, mutta en muista lopputulosta... Vapari 300d taitaa olla taas muuten sama kun 240d mutta ...

asiasta kolmanteen, onko 300td ja 240d koneen kanget,laakerit ja männät samanlaiset? oman käsityksen mukaan ovat. tarkoitus olisi tuohon 2.4d lohkoon pistää turbokoneen osat alakertaan ja kansipahviksi varmaan kupari ja liekkirenkaat tai joku muu joka kestäisi.ehdotuksia saa antaa. vaihdelaatikko pu...

tuossa olis tyrkyllä yksi eaton m62 mutta myyjäkään ei osaa varmaksi sanoa onko 45 vai 62. tarrassa teksti "a 111 090 00 80" ja pikaisella googletuksella en varmuutta saanut, tosin lähes samalla koodilla yksi topic missä jauhetaan m62 ahtimesta. melko samanlaiselta näyttää kuin topicin kuv...

No, kunhan nyt se ahdin menis sinne pellin alle, remmillä tai ilman. Foorumit on täynnä näitä wannabee-turbotusjuttuja, harva kuitenkin johtaa mihinkään muuhun. Ei muutakuin ahdinta katsomaan ja sanoista tekoihin :wink: olen paria m62 eatonia jo kerennyt kyselee ja koneita kattelee 8) saa toki tarj...

tässäpä onkin taas yksi ammattilainen neuvomassa. remmiahdin saa siellä olla kuhan hihna ei ole kiinni tai muuten poistettu käytöstä,ainakin leimalla kysyin eilen konttorilta. ja korinvaihdon takiahan tätä ei voi ahtaa laillisesti

ei sitä lupaa lopulta sekavien perusteiden jälkeen heltynyt. ja korinvaihto autoa ei muka voi ollenkaan muutoskatsastaa edes tuolle remmille vaikkei niitä prosentteja tulekkaan. käyn kyllä vielä myöhemmin konttorilla missä tuo operaatio on tehty aikoinaan 20v sitten. remmiahdin on sata kertaa helpom...

joopa joo. ei nuita 123w coupeja kauheammin ole. ja toisekseen mitä iloa elämässä on jos kaiken tekee lain mukaan entäs nämä turbo autot mitä liikenteessä pyörii? ehkä katsastettu ahtimelle mutta kovinko moni pitää tehot papereiden kanssa samana

eli kun autoa ei laillisesti saa turbottaa ajattelin siirtyä remmiahtimeen. eatoneita kattelin mutta probleem ois valinta. ottaako m45 vai m62?

2.4d neloskoneiseen tulossa. ja tietysti muut kutittelut koneelle.