tuli mielee vie sellanenki juttu et missä w124 korimalli mersuis on lukkoperä vakiona?

ymmärsin siis ilmeisesti oikee noi konetyypit nii mites sit noi alusta ja jarruhommat menee nois satakaksnelkuis? ja tosiaa jos tonne koneesee rupee 300 palikkaa lyömää nii ei taida kestää noi 200 vakio loota ja perä vaiko mitenkäkö?

nii ja vie sellane homma et mites nois w124 menee sit noi alusta ja jarruhommat? et missä malleis on sit samoja palikoita vissii ainaki 200 d:s ja 230 bensas on samat? mut mite muut? jostai gti foorumilta luin et ois muka kaikis w124 samat kilkkeet joka mallis mut ei taida pitää paikkaansa?

on vielä vähä hakuses noi moottorityypit mut googletin vähä ja jos oikee ymmärsin nii om603 on siis w124 korimalli 300 td kone ja om606 se uudemma korimalli 300 td,ymmärsinkö oikeen? :roll: :D sit vie sellane jatkokysymys et tollasee konversioo pitäs sit varmaa laittaa myös 300 loota ja perä vetarei...

njoo kyl sitä ny rupes jo tietoo iha hyvi löytyy ku pari päivää luki noita vanhempia topicceja no mites sitte jos tollasta 200 haluis enemmä piristää sillee et se kestääki nii mistä tollasee sit löytää jotai viripalikkaa jos joku viittis pistää vähä linkkiä johonko päin

eli tuli tollane värkki hommattua ja pitäs turbottaa se,paljonko tollanen kone+tehonsiirto kestää vakiona ahtoja ja ylipäänsä tehoo? mitä muutoksia joutuu tekee esim jakajapumppuu ym? kertokaa kokeneemmat kaikki mahdollinen tollasen koneen turbotuksesta ja katsastuksesta et saa leiman,ensimmäine mer...