Kun sulla kerran on se toinen moottori, niin antaa mennä vaan!
Mutta jos et sitä vaparia ny aivan romuksi pieksä, niin saattasin tietää sille ostajan.

Ei sieltä muuten tule kuin pieni musta pöherö pilvi ja ahtopaine jää pieneksi, kun ei ole kuormaa joka turboa pyörittäisi. Enkä mää suosittele, että 2.5d 10v: stä turpottamalla otettavan paljoa sitä 120-150hv enempää, jos ei halua käyttöautoaan rikkoa. Siinä menee rahat ja aika hukkaan. Tietysti jos...

Tuo bensapumpun rele tuntuu olevan aika yleinen vika vanhoissa bensa mersuissa. Itsekki muutamaan kertaan joutunu tinaamaan, siks kannattaa ostaa toinen rele varalle jos halvalla sattuu saamaan :wink: Se monesti kärsii jos käynnistetään autoa akkulaturilla tai poljetaan rajotinta vasten, silloin tin...

Onhan tuo dieselin vauhtis melkonen raaka-aihio, mutta ainaki siitä saa muokkaamalla justiin semmosen ku tarve vaatii.
Joululomalla vois alottaa takakelkan suunnittelun pikku glökeissä

Arvasinhan minä että jotain sattuu, kun siunailin sitä 200d:n vauhtipyörän ostamista sorvattavaksi. Noh noituminen kävi toteen: Olin melkein saanut jo cossun vauhtiksen sorvattua sopiviin mittoihin 240mm levylle ja hiukan keventänyt pyörää samalla. Niin yhtäkkiä vauhtipyörä ottaa ja lähtee sorvista ...

Mää uskon niin jukkis. tietää nuista lukkopakoista.

- Vähä kaipaisin kuvia, jos on vauhtipyörän sorvauksesta, tai muuta projekti kuvaa omista autoistanne ?

Minkä perän ajattelit laittaa?
MInkäverran tuohon takakelkkaan ja akseleihin kärsii vahvistuksia tehdä, ennenkö katsastusmies puuttuu peliin?

Aattelin siks sitä toista vauhtipyörää, kun en oo vähään aikaan sorvannu No toivotaan että tulee kerrasta hyvä.
Ajattelin ihan megalla mennä, mutta jos on parempia ideoita moottoriohjauksen suhteen, niin saapi sanua.

Nuohan on ihan kohtuu hintaset kaikkinensa, onko kokemusta kestävyydestä?
Sitte se kytkin puoli, kannattaskohan tuo ostaa 200:sen vauhtipyörä ja siitä sorvauttaa vai kuinka?

Paljon K1 veivit maksaa sarjalta?

Lähtisin n. 300-400hp:sta liikkeelle, mutta sillä varauksella, että joskus otan enemmänkin. Elikkä kankien ja mäntien yms. pitää kestää +500.

Tekniikka pitäisi päivittää 80-luvulta 2000- luvulle. Tällä hetkellä moottorin vanhat osat purettuna uuden tieltä ja haluaisin kuulla muiden näkökulmia ja vinkkejä ennen varsinaisten viritysosien tilaamista.
- mm. männistä, kangista, laakereista, kansipahvista, ahtimesta jne.