Joo tosiaan siitä voiman puutteesta tulikin mieleeni tarkastaa se syöttöpumpun paluulinjan paineventtiili, että onko siellä sellasta vai onko tilalle laitettu vain tavallinen banjopultti. No arvatenkin koneen myyjä oli laittanut vain tavallisen banjopultin venttiilin tilalle. :clap: Nyt on käytetty ...

Juu sitä itsekkin vähän ihmeteltiin että miten kone voi lähteä edes käymään noin alhaisilla puristuksilla, ja vielä täysin vaivatta ja käy nätisti. Soitin myös kahteen muuhun koneistamoon ja olivat sitä mieltä että ei pitäisi käydä noin alhaisilla puristuksilla. Sitten kun Jari ke laittoi vielä tuon...

Nyt on savutuksen ja voiman puutteen syy selvinnyt. Puristukset hukassa. Paine on sellaista 11-12 barin luokkaa ja tehtaan ohjearvohan on 26-35 baria ja minimiarvo 18. Myös syy alhaisiin puristuksiin on selvillä. Koneistamo on tarkastanut männänrenkaan päittäisvälykset, mutta on jättänyt ne 0.4-0.45...

Noniin autolla olis nyt ajeltu ehkä semmonen noin 150 km ihan normiajoa ja savutus ei ole muuttunut juurikaan sen kummemaksi. Öljyt vaihdoin ja seassa ei ollut yhtään metallisilppua, joka kertoo että ainakin laakerit taitaa olla edelleen kunnossa! Kone ei huohota ja käy ja pelaa nätisti normiajossa,...

Noniin päivitellääs vähän. Eli nyt olis ehjä turbiini ja toinen loota paikalla ja konekin keulilla ja pari päivää jo koeajojakin takana. Nyt suoran turbiinin myötä niin ainakin se ravistus häipyi miltei kokonaan. Kone käy nätisti ja öljynpaineet oli aluksi reilua 1 barin luokkaa tyhjäkäynnillä lämpi...

Nyt on toinen automaattilaatikko tullut purkamolta. Turbiinin tarkastin niin on suora ja kaikki näyttää asialliselta, mutta laatikon sisemmässä pääakselissa on välys. Ilmeisesti näissä kuuluu ollakkin sitten välystä normaalisti? Entä onko tietoa kuinka paljon on öljypympun ketjupyörän kiristysmoment...

Eihän olisi edellisen remppaajan jäljiltä lohkon tai kampiakselin öljykanavassa mitään tulppaa tms... pantu muovinen VDI plugi tai korvatulppa hienosti kanavaa suojaamaan rempan aikana ja sitte unohtunu sinne... puhaltelitko ilmalla kaikki kanavat läpi ennen viime kasausta? Ei sieltä kyllä mitään s...

Siis silloin viimeksi kun hajosi niin ei sille yhtään happea edes keretty antamaan kun huomas jo heti että kaikki ei ole kunnossa. Eihän sille uskaltanut kun oli paljastunut niin paljon kämmejä edelliseltä koneen kasaajaltakin, niin tiennyt yhtään mitä siltä odottaa että pelaako vai ei. Mutta kierto...

Koitin soittaa tänään myös yhdelle laatikkovelholle kenellä olen laatikoita vahvistuttanut ja korjauttanut aikanaan että mikä on mielipide voiko turbiinin ravistus aiheuttaa laakerivaurion, niin siihen ei osannut vastata suoralta kädeltä. Yritin myös googlettaa että onko jollakulla mahdollisesti käy...

Sama turbiini ollut kiinni edellisessä eikä ole vatkannut? Ja sitähän ei tiedä miten olisi pelannut edellisellä omistajalla jos kerran kone hajosi ja sen takia laitettiin loota myyntiin. Puoli-ilmaseksi sen kyllä sain, mutta myyjä ehkä itsekin saattoi aavistella että siinä ei kaikki välttämättä ole...

Ei ole ollut kiinni edellisessä koneessani, vaan sillon oli 722.3 ja vakio turbiini. Halusin päivittää laatikon uudempaan 772.6 lootaan ja tämä on tosiaan ekaa kertaa itselläni koneen perässä, joten koko tekniikka on ollut vähän uutta ja tuntematonta. Eli sen puolesta vaikea tehdä itse johtopäätöksi...

Kumityynyt näytti päällisin puolin olevan ainakin täysin kunnossa ja vanhalla koneella ei täristänyt yhtään samoilla tyynyillä. Tyynyt taitaa olla alkuperäisosat ja on vaihdettu viimeksi vuonna 2007 ja niillä on ajettu noin 110 tkm. Eli vanhathan ne rupee tosin olemaan mut en osaa sanoa mikä niiden ...

Käyttelin konetta taas uudelleen tänään ja annoin käydä lämpimäksi kunnolla niin kauan kunnes ei enää lämmöt nouse. Tilasin myös uudet O-renkaat siihen suodatinjalan öljyputkeen ja tulevat perille kuulemma torstaina. Toista painekelloa ei löytynytkää, kuten luulin. Löytyikin vain pelkkä ylimääräinen...

Mulla oli vanhassa OM603:ssa paineet kuumana tyhjäkäynnillä yleensä noin 1,5 baria mut muistan et välillä se samainen mittari putosi sinne 1,2-1,3 barin nurkille. Että voi hyvin olla pientä kontaktivikaakin. Siinä on sama kello nyt kuin vanhassakin koneessa. Mulla olis toinenkin vakiokello olemassa,...

Se termari on paikallaan ja koneessa on 603:en jalka. Osasyykin taisi selvitä ettei lähtenyt paineet nousemaan startissa. Otin heti seuraavana päivänä suodatinjalan kannen auki ja suodattimen pois paikaltaan ja nostin suodattimen pois niin kappas siellähän olikin suodattimen alle jäänyt fliitinpala ...

Noniin laitetaas tänne nyt vähän päivityksiä. Eli kone tosiaan purettiin tossa keväällä kokonaan osiksi ja vein sen koneistamolle ja hommattiin toinen ehjä kampiakseli ja kaikki tarpeellinen koneistustyö tehtiin moottoriin ja kaikki osat pestiin, jotta ei jää metallisilppua mihinkään. Kone on nyt ka...

Okei, kiitos vastauksesta!

Eli sitten tarttis koko takapuskuri vaihtaa vanhemman mallin puksuriin. Ei sekään houkuttelevalta vaihtoehdolta tunnu et ois vanhan mallin takapuskuri ja muuten uudemmat kylkipaneelit ja etupuskuri. Mikä siinä on syynä muuten ettei ne sovi? Ei istu puskuriin vai kiinnitykset erilaiset? Entä onko se ...

Terve taas tännekkin! Osaisikos joku sanoa että sopiiko ekan korimallin takapuskurin kromilistat faceliftin puskuriin? Ilmeisesti ekassa mallissa ollut kestävemmät kromit. Pitääköhän paikkansa? Joku huhu kertoo että vanhemmat listat sopisi, mutta menee vain enemmän korin helman alle listan leveyden ...

Olikos kenelläkään tietoa noista öljypumppujen tuotoista? Kun kattelin tänään OM603 turbon pumpun ja OM606 vaparin pumpun niin ne näyttää keskenään identtisiltä. 603:n varaosanumero alkoi 104 -numeroilla ja 606:n 606 -numeroilla. 606 turbon pumppu on nyt tosiaan kaksipesäinen, mutta onko tuotossa er...

Noniin nyt olis taas hiukan selvitetty koneeseen liittyviä ongelmia ja kyllä se vaikuttaa siltä että siellä on jotain vakavampaa vialla, jonka tähden varmasti on öljyn lämmötkin korkeella ja paineet matalalla. Eli tosiaan eilen sain sen termostaatin asennettua suodattimen jalkaan ja tänään kävin sit...

Juu en kyllä kans ihan ymmärrä et miten ne voi noin korkeelle nousta. Edellisestä koneesta muistan sen verran että nätissä ajossa kesällä ne huiteli yleensä jossain 80 asteen kieppeillä ja jos ajeli kaupungissa nätisti ilmastointi päällä kesähelteellä niin saatto nousta yli 90 asteen, mutta nyt on v...

Pohjalevy ei ollut paikallaan, eikä se ollut nytkään. En osaa tarkkaan siihen sitten sano että miksi ei silloin lämmöt noussu. Ehkä ne olis noussu jos olis antanu ensi käydä pitempään tyhjäkäyntiä. Tosin tätä asiaa itsekki pohdiskelin että voiko johtua jostain muusta, mutta viime kerralla muistaakse...

Noniin nyt olis saatu vesilämpöongelma kuriin. Oli nimittäin käynyt niin että myyjä oli kasannut termostaatin väärin päin paikalleen. :clap: Onkohan vielä monta osaa jäljellä mitä voi vielä tulla vastaan, jotka väärin kasattu. :lol: No nyt olis seuraavana ongelmana öljylämpöjen karkailu. Eli ne pyör...

Varmaan olet ylävesiletkua puristellu käsin? Juu on sitä tullu puristettua ja pinta paisarissa liikkuu sen mukaan. Näkyykö siitä paisarista sen pikkuletkunkohdalta nesnekiertoa joutuisalla tyhjäkäynnillä? Mielestäni sieltä tuli jo kiertoa ihan pelkällä tyhjäkäynnilläkin. Sit tulee mieleen se että j...

Onkos siinä griffissä se ns ylivuotoletkun paikka ja ei ollenkaan ilmausta varten? Oletettavasti se paikka on kuitenkin selvästi alempana kuin kannen vesikanavan yläosat ja siitä seuraa sit varmana murheita. Kun se pikkuletkun funtio ymmärtääkseni on juurikin se että siitä pääsee "ilmataskut&q...

Juu omavalmiste imusarja paikallaan ja resonointi ei johtunut siitä. Otin imusarjan löysälle niin että varmasti on irti pellistä niin ei vaikutusta. Täytyy tutkia sitä paremmin vielä myöhemmin mistä resonoi. Pakoputken kannaketta hiukan hiottiin kans kun otti vaihdelaatikkoon kiinni metalli metallia...

Noniin laiteaanpa vähän tilannepäivitystä tännekkin ja kyssäreitä samalla. Eli nyt olis automaattilootaan asennettu Ofgearin ohjaus ja pääsin tänään ensimmäistä kertaa koeajolle tekniikan vaihdon jälkeen ja pääpiirteittäin vaikuttaisi normaalille. :thumbup: Kone vain tuntuisi resonoivan enemmän auto...

Toisessa topicissa ainakin väitetään että kaikissa leveekantisissa vapareissa olisi öljysuihkut. Tai ainaki 606 ja 605:ssa. 604:sta sitten tiedä kun sitähän ei taida olla ahdettuna tehtykkään. Ja kaveri ainaki väitti kans näin ketä näihin on perehtynyt aika hyvin että vapari leveekantisissakin olis ...

Oli. Onko muuten niin että vapari leveekantisissa niitä ei kuuluis olla?