"Uusi" letku paikallaan ja johan kulkee, tuntuu että huomattavasti rivakampi kuin pitkään aikaan. Vikavalokin sammui itsestään, auto oli noin kymmenen kilometrin ajon jälkeen vartin parkissa ja siitä kun lähdin niin valo olikin jo sammuksissa. :think: Tulisi mieleen että mahdollisesti vast...

Nyt on letku irroitettu olikin tosi helppo homma, yläpuolelta ilmanputsarille menevä putki pois ja alhaalta suojamuovi pois sen jälkeen letkun pikaliittimien sokkia ulospäin ja vetää liitokset auki. Itse letku on pintakumiltaan ehjä mutta ilmeisesti sisäkerroksessa on pieni reikä josta on kertynyt i...

Kävi eilen köpelösti kun ajoin noin satasta ylämäkeen ja tehot hävisi yhtäkkiä, ei muuta kuin tien sivuun niin auto jo sammuikin, "anteeksi vaasantien kiireiset" no yritin tuota käyntiin ja lähtikin ei mitään vikavaloja lämmöt normaalissa mutta ei vastannut kaasuun lainkaan ja kierrokset n...

Ei ole kokemusta kuin vm 2011 C 180 CDI manuaalilla ja vm 2012 C250 CDI automaatti vaihteistolla, takavetoja molemmat. Tuntuu että 250 menee minun ajossa vähemmällä polttoaineella, keskimäärin 5-5,5 l/100 km kun 180 vei ehkä vajaan puoli litraa enemmän, rengaskoko on sama niinkuin merkkikin. Matka a...

Jep mullakin (250 CDI) ääni kuuluu hetki sammuttamisen jälkeen, olisiko jokin esim polttoainelinjan paineen laskuventtiilin ääni ?

Ostin 2011 uutena 180 CDI.n manuaalivaihteistolla ja ajelin sillä vuoden jolloin vaihdoin 250 CDI automaattiin, mielestäni tuo 250 käy huomattavasti nätimmin jonka luulen johtuvan automaatista, manuaalissahan on kaksoismassa vauhtipyörä ja syykin miksi vaihdoin oli että kytkin nypytti silloin tällöi...

Niinpä niin, pitkälti mielipideasioita nämä on. Omat kokemukset kun on juurikin päinvastaiset, eli takaveto-Mersu paljastaa kyntensä juurikin urissa, liukkaalla ja erityisesti paksussa lumessa ja loskassa, missä etuveto on minusta kaikkein huonoimmillaan Mersut on alustan suhteen varsin tarkkoja ja...

... pitää toki muistaa ettei nämä mitään huippuhyviä ajettavia todellakaan ole, varsinkin jos on tottunut hyvään etuvetoiseen.... Anteeksi, mitäköhän minä juuri äskön luin? :lol: Juu, ymmärretään, ajettavuus on suhteellinen käsite, ja jokainen meistä tykkää vähän erilaisesta ajettavuudesta. Ja on t...

Pelkkä aurauksen kohdillaan olo ei välttämättä riitä, minulla parani vasta kun tarkastettiin ja myös säädettiin camber ja caster kulmat niin edestä kuin takaakin, vakavimmat poikkeamat oli muistaakseni etupäässä sivukallistuman eroissa, ja nämä autot oli siis silloin melko uusia ja olemattomin kilom...

Tuo 204 tuntuu olevan tosi tarkka ohjauskulmistaan, itsellä jo toinen "ongelmayksilö" (nyt 250 CDI aiempi 180 CDI ) kesärenkailla meni ok mutta talven tullen ongelmat tuli selkeämmin esille. koitettiin eri renkaita joista Nokian seiskat vakio 16" oli suorastaan hirveät vetelyydessään....

Nettiä selaillen näyttäisi C 250 CDI:hin olevan tarjolla vain moottorille tulevaa termostaattihässäkkää, mm Carparts-pros Germaniassa tarjoaa seuraavaa: Thermostat, coolant Opening Temperature [°C]: 95 Housing Type: Integrated housing Original / genuine part numbers: 6512000615, Item number: 0108-86...

Kyseessä C 250 CDI blue effi, autom, vm 2011 (marraskuussa rekisteröity) ja nyt kun on ollut hieman pakkasta niin auto ei tahdo rauhallisessa matka-ajossa lämmetä yli 70 asteen kaupungin pätkä ajossa nousee kyllä normaalin 85 asteeseen, muistaakseni viime talvena lämpeni nopeasti yli 80 asteen kovil...

ainakin irrotettavalle koukulle pitää puskurista leikata pikku siivu pois. olisiko tämän kääntyvän koukun kanssa sama, ja puskuri vaihdettu joskus eikä uudesta puskurista ole muistettu leikata sitä pala pois. Mulla ainakin on tuo alareuna noin sentin leveä (pokkauksesta eteenpäin alhaalta katsottun...

Kyllä se tuon juutuubi-videon mukaan mullakin toimii. Autoni on tosin vm 2011 facelift sedan, mutta ei siellä hirveästi ole ylimääräistä tilaa, varsinkin kaarimainen osa menee lopuksi aika lähellä (noin 5mm) puskurin alareunasta ja käyttöasennossa se on kiinni puskurin alareunassa, nuppi muovisuojin...

Suuret kiitokset miksalo, sisusta on erinäköinen mutta nappulat samoilla merkinnöillä löytyi, homma toimi kuin junan vessa.

Auto on C 250 CDI prem busines, marraskuussa 2011 rekisteröity, huollettu 80 Tkm kohdalla nyt ajettu 82 Tkm, seisonut ajamatta pitkään joten pyytää kuluneen ajan takia B huoltoa, eli laajempaa huoltoa, viime huollossa vaihdettiin mm jarrunesteet kaikki suodattimet myös polttoaine suodatin joten en a...

Nyt "kesäauto" otettu jälleen käyttöön, kuivaimet keräsivät ehkä puolisen litraa vettä, lähinnä kevätkesän sateiden aikaan, auto on sisältä aivan raikkaan tuoksuinen siis hajuton, keväällä kun huomasin vettä kertyvän hytin kuivaimiin niin laitoin yhden myös peräluukkuun, koko aikana auton ...

Myös perjantaina käyty koeistumassa uudet C:eet. Tuntui kuin olisi katto matalammalla? Kuskin pää lähellä kattoa ja tuulilasin yläreuna alempana kuin parivuotiaassa 204:sessani, en toki kehdannut hirveästi penkkiä säädellä, taakse ja alas kuitenkin. Penkit tuntuivat sopivilta istua halvimmassakin ko...

No niin nyt on kaksi kosteuden kerääjää (motonet) auton sisällä, pitää seurata keräävätkö vettä, ohjeen mukaan voivat kerätä 750 ml ( käyttöaikana 1 -3 kuukautta ) jonka jälkeen heitetään vesi pois ja vaihdetaan uusi "suolapussi" , joita ostinkin varalle paketin. Nyt auto ei vaikuttanut ko...

Kiitos, hyviä apuja vastauksista tulikin, tuo ylläpitolaturi varmaan kannattaakin laittaa autossa kun on tuo Comand online niin ei akkua taida parantua irroittaa,, :think: hep miten muuten se comandin pikku akku tavaratilassa, latautuuko se samalla kun moottoritilassa oleviin liittimiin (apukäynnist...

Autoni (C 250 CDI vm 2012) jää nyt tarpeettomana seisomaan ainakin viideksi kuukaudeksi ja kysyisinkin vinkkejä mitä kannattaa tehdä. Auto on käytetty pesussa ja kovavahauksessa, huollosta on noin tuhat km automaattiin on öljyt vaihdettu 10 tkm sitten, tankki on täynnä talvidieseliä, säilytys paikka...

Edelleen pellin alta löytyy Delphiläiset :D Niimpä näkyy olevan, piezot on vain vaihtunut solenoideiksi. En tiedä kannattaako siitä kuitenkaan ihan noin onnellinen olla ( :D ) kuvittelisin Bosch:in olevan parempi. Anyvay tuntuu ainakin hyvin kulkevan ja polttoaineen kulutuskin on pysynyt kokolailla...

Kävin eilen hakemassa C 250 CDI:n veholta suutin / ohjainboxin vaihdosta (tehdas kampanja), siinä käsittääkseni vaihdettiin Delphin pietzot Bosch:in valmistamiin solenoidisuuttimiin ja ohjain boxi myös. Samalla vaihdettiin automatin öljyt kun oli 50tkm huollossa jäänyt vaihtamatta. Kuvittelenko vain...

Öljyn vaihto ohjeita tullutkin niistä kiitos. :thumbup: Auto on rekisteröity aivan loppuvuodesta 2011 (facelift premium busines) joten voidaanko olettaa öljypohjan olevan uudempi versio. Missä lämmössä tarkistus suoritetaan, ilmeisesti pitäisi olla star ? vai voiko mitata esim öljypöhjan pintalämpön...

Kyllästyin odottamaan teholisäys optimointia C 180 CDI:hini, joten päivitin koko auton vaihtamalla sen C 250 CDI:ksi, samalla vaihteistoksi tuli automaatti. Tarkoitus olisi pitää autoa muutama vuosi joten mitä suositellaan ko vaihteiston öljynvaihto väliksi ja vaihdetaanko automaatin öljyä edes norm...

Kiitoksia arska10. Ihan tavalliselta C:eeltähän tuo vaikuttaa, se on kai nuo 16" pyörät kun laskee päästöt noinkin alas.

Katsoisiko joku mulle "varustelistaa" kun tuli päivitettyä W204 250 prem cdi:hin ja kiinnostaisi että mitähän tuossa on varusteita, valmiste no: WDD2040031A641314, kun on nuo päästötkin saatu noin pieniksi 125 g kun edellisessä 180 cdi:ssäkin oli enempi ja muutenkin toki kiinnostaa, kiitos...

Kiitos neuvosta, tuo kissa saippua tosiaan on nahalle hyvää.
Ei tule kaikki selvinpäin mieleen vaikka pari kertaa sillä moottoripyöräpuvunkin pessyt olen, mp pukuun tosin joutui hoitoaineen lopuksi levittämään kun haettiin vedenpitävää ja pehmeätä lopputulosta.

Ongelmana on reilun vuoden ikäinen c mersu joka on ollut hienosti pesussa ja kiillotuksessa ja siinä samalla sitten ystävällisesti tehty sisä siivouksen yhteydessä jonkin sortin pintojen "hoito" . Eli nahkainen ratti ja vaihdekepin nuppi kiiltelee limaisen tahmeana ja myös kojelauta, ovive...

Autot jotka ovat olleet omissa nimissä ja ajettu edes vähän, osa autoista purettu/romutettu suurin osa kuitenkin jatkanut taivaltaan minun jälkeenkin. uusina ostettu vain kolme viimeistä. Muutamia jotka jo ostaessa tulleet purettavaksi toisten kunnostusta varten. Näiden lisäksi ollut tietysti trakto...