ei ole sähkö ohjattu kun kaasuvipukin on mekaaninen. c- mallissa myös tätä vanhemmissa on sähköinen pumppu. muistaakseni missään w124 ei ole sähkö ohjattua pumppua ainakaan tietääkseni. nämä e-mallin w124 tuntuu olevan jotain välimallin autoja josta kukaan ei oikein tunnu tietävän mitään..

vaikka niitä olen monta iltaa lukenut niin ei selviä mikä on se syöttöruuvi kun ei ole perinteisessä paikassa vasemmassa alakulmassa. mikä se voi olla??

tälläisen tiedon tarvisin. jos joku vain viitsisi kertoa?

joo otin pumpun takakannen auki ja se ei ollutkaan samanlainen kuin ns. vanhemmissa moottoreissa. osaisko joku viisas sanoa mistä syöttöä saa lisättyä???? kyseessä on siis -95 250d 20v moniventtiili moottori. muistaakseni om605?

mittasin puristuspaineet moottorista hehkutulpan reijistä jonka jälkeen osoittautui että 2.pytyltä paineet näytti täysin nollaa. tämän takia otin kannen irti ja tutkin sen, mutta vikaa ei näkynyt kannessa, tiivisteessä eikä venttiileissä. nyt heräsikin kysymys kuinka saan selville onko männän rengas...

tekee sitä että kun ennakko on säädetty 14 asteeseen niin käy erittäin terävästi (niinkuin olisi liian aikaisella) sitten kun laittaa 25 asteeseen jälkeen ykk niin käy erittäin hienosti "niinkuin pitäiskin" mutta ei sitten kulje mihinkään ja savuttaa mustaa hemmetisti ja kulutus on seka aj...

kyllä olen katsonut ja puhdas on.. kierrätytsjärjestelmäkin on pois käytöstä..

tekee sitä myös kesällä

tietäiskö joku viisas mistä mahtaa johtua että mersu kuluttaa n.9l. sadalla koko ajan. autoon olen yrittänyt säätää ennakkoa oikein mutta ei käy juuri olleenkaan kun on n.14asteessa. nyt vähän yli asteikon ja käy hienosti.. MIKÄ ON PÄÄSSYT MUUTTUMAAN??? sitten siihen tosiaan liittyy se suuri kulutus...