Vanha totuus on se, että kun Mersun mittarissa rupeaa lämmöt vaeltelemaan, on valmistauduttava antamaan napakka isku kojelaudan korvalle... :wink: nyt ihan oikeesti loppu tuo tuommoinen auton läpsiminen! jos mittarissa vikaa olisi niin kyllä ihmettelen jos se ilmenee vain liikenne valoissa..? kansi...

omani tyhjensin ottamalla putkiston kokonaan irti ja menemällä
yläpuolelta sisään (rälläkällä) jonka jälkeen rojut pihalle ja
nätisti heftaten kiinni hieman jotakin ruostesuoja pohjamaalia saumaan
ja putki takas paikoilleen ja ei muuta kuin kovaa ajoa!

Kertomastasi päätellen sulla ei kickdown toimi. Pakkokolmosen käyttö tekee ihan saman asian kuin kickdownin pitäisi, joten ei huolta sen käytön suotavuudesta. Mulla liikkuu joskus jalkatilan kuramatto sillä tavoin liikaa eteenpäin, että se estää kickdownin toiminnan, eihän jostain vastaavasta voi s...

omasta mielestäni öljyissä voi olla suuriakin eroja ja se yleensä ilmenee öljynkulutuksessa edellisen autoni ostotilanteessa sain tingittyä öljynvaihdon myyjältä ja hän totesi että vie tuohon läheiseen rengasliikkeeseen niin vaihtavat siellä no minäpä vein ja kaikki sujui hienosti vaan tapani mukaan...

no niin piti tehdä töitä välillä joten vastaaminen hieman kesti. auto on siis tosiaan c280 juuri kaksiviikkoa sitten saapui meidän perheeseen jossa nyt ollut kovassa syynissä ja isoissa huolloissa :lol: economylla survaisin tosiaan tuon lattiassa olevan läpyskän niin ales kuin mahdollista ja tuomio ...

Tjaa... economy asenossa jos survaisen lintan pohjaan niin ei tapahdu mitään auto kiihdyttää nelkulla sen minkä pystyy taas standardi asennossa auto vaihtaa pienempää silmään ja ja selvästi yrittää antaa kaikkensa. mutta tätä ajoit ilmeisesti takaa tuolla "napinpainalluksella" ja tosiaan t...

En edelleenkään ole saanut omistajan käsikirjaa enkä ole mersun automaattia ennen omistanut joten pariin yksinkertaiseen kysymykseen tahtoisin vielä vastauksen kun haku koneella en löytänyt. 1. voiko pakkokolmosen heittää sisään d-asennosta jos vauhtia esim. 80km/h? vai tykkääkö laatikko huonoa 2. o...

Joku tarvikeosa kl-varaosasta tampereelta hinta 25e hieman kalliinpi kuin tuo normaali 87asteen termari ja se jos mikä on varma että talvella lämmitin ei välttämättä puhalla niin kylmää kuin normaalisti eikä se nyt vielä varmaa ole että toimiiko auto niin kuin pitäisi nyt on ollut hieman viileämpää....

Juu sitä itsekkin pohdin on vaan ikävässä paikassa imusarjan alla
todella ahtaassa välissä..

mistähän voisi virrat ryöstää isoille lisävaloille lähempää kuin,
vetämällä johto akulta kaikkien listojen ali jne.?

kun ei raaski ottaa virtoja suoraan pitkiltä... kärähtää vielä

onko jossain konehuoneessa joku plussa mistä uskaltaisi hieman lainata?

alkuperäinen termari ainakin minun autossani aukeaa 87asteessa nyt ois termari vaihettu ja ainakin nyt tuntuisi että vika on kadonnut sillä lämmöt ei nouse yli 83:en vaikka pitäisi kuinka kauan tyhjäkäynnillä tosin nyt hieman viileämpi keli ja termari on siis tosissaan 79 vanhassa termarissa oli jot...

Täällä sama vika 250td veti ilmaa kitusiin niin että porina vaan kuulu vaihettiin kaikki o-renkaat ja (muoviset prlk.. klemmarit) ei auttanu juurikaan ilmakuplia kaikissa letkuissa mutta silti toimi hienosti parina aamuna ei töihin tarvinnu mennä akun tyhjennyttyä liiasta startin pyörittämisestä eli...

Onko jäähdyttimen korkki oikeanlainen. mikähän lie sitten se oikea arvo...? korkki on kyllä ihan alkuperäinen... en usko että olisi ainakaan kukaan vaihtanut mitäs muuten tuumaatte kun autossani on värittömät jäähytys nesteet? ensimmäisen kerran tuli vastaan..? aina ennen ollut vihreät tai peräti p...

kiitos vinkeistä!

tilasin kl-varaosasta termarin aukee 79:ssä

ja jäähytintä hieman putsailin paineilmalla toivotaan että tilanne
korjaantuu...

Ihan kaikennäköisessä ajossa ei pelkästään vaunun vedossa ja siis vaikka jäähdytin olisi sottanen taikka termari viallinen niin kyllähän täysin mekaanisesti toimivan viskon luulisi tarttuvan?? luin jostain etelän termarista.. tuonti autohan tämäkin vaan luulisi termarin juuri silloin aukeavan jos ve...

Mikähän siinä on kun ei tuppaa nuo lämmöt pysymään aisoissa visko on juuri vaihdettu (edellinen omistaja vaihdattanut liikkeessä) jäähdytys nesteet vaihdettu siinä samassa vaan silti kun vaunua vedimme niin aina liikenne valoissa lämmöt siinä sadan kieppeillä jostain kumman syystä visko ei ota kiinn...

Laatikosta tulikin mieleen että kuuluuko asiaan
kun ykkönen kakkonen ja kolmonen vaihtaa nätisti ja huomaamattomasti
mutta nelkku rytkäyttää jonkin verran..

ihan vaan kyselen kun on ensimmäinen mersun automaatti alla.

c280 vm.95 ajettu 170000

ahaa... ei ole käyttöohje kirjasta minulla ja veholta ei sitä enää saa saksastakin oli loppunut farmareihin saisi vielä varastossa 675kpl jos tiedätte mistä saisi niin kertookaa ihmeessä jottei joka v.tun nappia tartte erikseen käydä täällä läpi ja auto on siis w202 vm.95 280bensiini ja vielä sedan ...

mikähän nappi on semmoinen w202:en kojelaudas
että siinä on autonkuva ja pieniä nuolia eteen taakse ja ylös?

Elikkäs vetoautona 280c mösö vm.95

automaatti ei ole kovinkaan tuttu veto autossa

vaunu painaa tuhannen kiloa joten pitäisikö maattia käyttää
jotenkin normaalista poikkeavalla tavala?

kumpi parempi e:alue vai s:alue?

Onko olemassa kyseistä mallia josta tehdas ilmoittanut
235hv teho lukemat?

tietääkseni normaalisti täsä ko. autossa 220hv?

Ei se kulutus vaunun vedos oo niin mahoton.Velipoika osti vuosii sitte vaunuveturiks 500se:n kulutus oli 15-18litraa saalle riippuen ajotavasta.Samaa vaunua vedin 1.6 bensa oktaavialla kulutus oli 13.5-15.5litran välis ja matkan teko oli yhtä tuskaa ku voimaa ei ollu. Sinäpä sen sanoit! samaa mielt...

hyviä vastauksia kiitoksia tuossa tultiin juuri reissusta ja vetoautona oli 626:nen mazda automaatti niin kyllä panee miettimään kun auto syö 14-16l/100 ja mitään ei tapahdu vaikka lintta olis lattiassa joten omastamielestä teho/kulutus suhde on huomattavasti parempi isossa moottorissa kun 2l mootto...

Puhutaan 86-89 malleista ja palkasta en tiedä sanomaan vaan kun en osta koskaan autoa vaunun veetoon sitä vetoa kun tulee suuhteellisen vähän muuhun ajoon verraten tietysti ne vähät reissut ja lomat mitkä kuljetaan niin ei se raha silloin päällimmäisenä mielessä ole. kyllä omalla kohdalla kun pitkät...

Kertookaappa hieman tuosta 500 satkun koneesta olen elänyt käsityksessä että kone syö bensaa enemmän mihin monella rahkeet riittää ja että kahdeksan pyttyinen mylly on todella kallis korjaus kustannuksiltaan verrataan nyt vaikka 300:sta ja 500:sta hyvät ja huonot puolet? kuulin tuossa että kulutukse...

selitä suhteellinen kulutus?

jos 500:nen kuluttaa 14-15l
ja 300:nen 10-11l?

Myös Merteil on varteen otettava vaihtoehto

sieltä ostin omaani aikoinaan

kestääkö vaunun vetoa? kävin kokeilemassa yhtä autokomeetalla
myynnissä olevaa... ja tuntui kuin auto hakisi hirmuisesti ei meinannu
kaistalla pysyä onko tuttua?

kiitos tiedoista ei muuta ku autokaupoille

Mitäs tuumaatte 300 se mersusta? ajettu reilut 300tuhatta
kannattaako tuommoiseen sioittaa auto on hyvässä hapessa muten
epäilyttää tuo kone... itellä ollu vaan kiisseleitä
kertoisitteko hieman faktoja tuosta autosta auto on vuosimallia 91 ja automaatti.