katsastuksessa vaadittiin muutoskatsastaa madallus, mutta jousista ei ole mitään tietoa koska edellinen omistaja on madaltanut. olisko kellään lähettää vaikka kopiota c-mallin jousien tüv papereita?

en uskoisi myöskään että olis pohjatiiviste vuoto, koska eikö silloin tulis painetta niin paljon että näkyis kupliakin? en ole vielä ehtinyt tarkemmin selvitellä....

onneks ei oo ku 4 sylinteriä

elikkäs 200 cdi ja suuttimien syvennyksessä kelluu nestettä jonka hajun perusteella päättelisin olevan dieseliä. kun auto on käynnissä ei näkyviä vuotoja näytä olevan. kerran tyhjäsin ja putsasin nesteestä että olis helpompi seurata mahdollista vuotopaikkaa, unohdin kuitenkin asian ja nyt on taas ih...

nelosen suutin pissas 2dl noin 20sek aikana...vaihdoin suuttimeen tiivistesarjan ja pelaa... nyt pärjää

missäs tälläinen lepuutusventtiili sijaitsee? paljonko pitäs näyttää painetta mp-pumppu->kp-pumppu?

elikkäs kaikkien viat alkoi ettei lähteny pakkasessa käyntiin vaihdettiin: -suodatin -polttoaineputkia -o-renkaita -kahdessa suuttimessa oli liikaa ohivuotoa ja niihin vaihdettiin tiivisteet+ yhteen suuttimeen alusprikka auto tuli kuntoon ja lähti käyntiin kelillä kun kelillä. mutta nyt kun kiihdytt...

täältä varmaan löytyy tietäjää että miten pystyis testaamaan rail painesäätimen toimivuuden? olenko ymmärtänyt oikein että ohjataan 0-12v ja jos puhaltaa päähän ja antaa napoihin 12v niin pitäisi ilman mennä läpi?

itellä on etukaiuttimet vaihdettu johonki erillis-sarjaan ja sit takapenkit on kokonaan poistettu ja tilalle tehty subbareille boksi niin että lattia on tasainen. bassoina on kaksi pioneerin 8 tuumaista ja hyvin soi. ei mitään tiellä olevia laatikkoja. voin laittaa myöhemmin kuvaa!

olisko kellään lainata tuota suuttimen pohjan kalvainta viikonlopuksi seinäjoen tai tampereen lähettyviltä?

pyryro@hotmail.com
050-5422423

tammerdiesel ainakin

katoppa olisko tuosta mitään apua:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=98919" onclick="window.open(this.href);return false;

mutta itellä tuntus että vika on kadonnut kun vaihdoin suuttimiin tiivistesarjat että sai ohivuodot kuriin.

omaani tein "onnituneesti" tiivisteiden vaihdon eli ohivuodot tasaantui. mutta sitä kuusiokoloa irroittaessa vaurioitui tämä: http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2923254.jpg eli tälle näkyvälle puolelle tuli murtumia tai säröjä :? ...onkohan haittaa? saakohan vaihdettua sinnepäin vai nappaan...

pitää huomenna koittaa tuota paluupuolen mittausta. ja fooumia lukeneena sanoisin vian olevan suuttimessa... pystyykös tuota vanhaa suutinta "elvyttämään"? eli jos nappaan irti ja vien diesel huoltoon? vai onko viisaampi ostaa vaihto osa? ja jos en itse tätä suuttimen alusprikan vaihtoa te...

dodii...plussakelillä auto toimi moitteetta, mut sit pakkasaamuna oli taas sama onkelma. piti hinata talliin lämpimään. sitten ku auton ulkolämpötilamittari näytti plussaa niin lähti käyntiin. no uusia vikoja mitä löyty, niin ainaki kakkos suuttimen alus prikka vuotaa mutta voiko vaikuttaa noin radi...

no nyt ainakin vuotaa, irroitin matalap-pumpun ja kp.pumpun välisen letkun niin meni ylempi liitin halki. mut huomenna haen kaikki pa-letkut konehuoneenpuolelle ja paineensäätöventtiilille tiivisterenkaat ja sit taas koittamaan.

siihenkin on korjaus-sarja laitettu puolivuotta sitten ku vuoti ulospäin...mutta millä sen testais? lähinnä mietityttää : -Polttoaineen painetunnistin paineputkeen -Polttoaineen paineensäätöventtiili paineputkeen -Matalapainepumpun paineventtiili nämä osat siis luin kl-varaosien sivuilta, mut millä ...

elikkäs sain pidemmäksi aikaa käyntiin niin ku anto kierroksia niin kävi kuin tämä : http://s244.photobucket.com/albums/gg10/Syprus/Wanha%20Mese/?action=view&current=08012008011.mp4" onclick="window.open(this.href);return false; ja tarkistettu että siirtopumppu lykkää tavaraa kp pumpul...

polttoainetta on
talvilaatua
suodatinta kans epäilin niin vaihdoin
pumppua kans epäilen, seuraavaks testaan sitä
hehkut testattu
suuttimet ei vuoda ainakaan ulospäin

aamulla starttasin niin lähti hyvin käyntiin mutta sammui noin 3-5 sek kuluttua. sit käynnistin uudestaan niin sammui. taas käynnistys ja nyt kaasu pohjassa niin lähti käyntiin ja rupes ottamaan kierroksia vaivalloisesti sillai pätkittäin...ja nyt ei meinaa saada käyntiin millään. boschin testeri ei...

hyvältähän se näytti ku ohi ajoit!

apukuskin puoleisen iskarintolpan päällä olevat.

toi katto on kyllä näyttävä!

^^ no niipä

no niin vika löyty. ku aamulla pelasin hetken mersufoorumia ja silmä osui kohtaan tarkista miinusten liitokset. niin johan muistin että jäi eilen kiristämättä yksi mutteri jonka alla on miinuksia. eli mutteri kireelle ja on the road! 8) ja tuikku. autossa ei ole boxia kiinni eikä toivottavasti koska...

eli ongelma tänä aamuna. kääntää virrat päälle, niin hehku ei syty ja auto ei starttaa eikä edes pyöritä! ku laittaa virrat päälle niin flekti vaan alkaa pyöriä...akussa virtaa ja koitin antaa apuvirtaakin. sulakkeet pitäs olla ehjät.

saa poistaa

siis siitä o-1-2-3-4-5 kytkimestä? tuntuu jotenki ihmeelliseltä, että vaikka otan koko johtosarjan kytkimeltä irti, niin silti puhallus jatkuu...

eli ostin tollasen 98mallisen 200cdi:n ilmastoinnilla ja webastolla. mutta sisä puhallin puhaltaa täysillä heti kun kääntää virta-avaimesta ekaan asentoon, eli ei vielä virtoja päälle ja ekana purkasin säätö paneelin auton sisältä, mutta ei vaikutusta vaikka otti johdon irti. sitten ylläri löytyi su...

tästä lähdettiin: