noinhan se menee. juuri tuon takia (aiemmin mainitut a,b ja c) kunnossa olevat on hintavia. Uutena ne oli aikakautensa kalleinta mitä kaupasta sai.

haittana on janoisuus, mutta sekin äkkiä unohtuu kun pääsee puikkoihin.

uljas on 116 peli

voi juma, sieltähän löyty meikäläisen auto 116 incarot (tai siis väriltään kaksoiskappale ja se on ensimmäinen vastaava kun olen havainnu)

Tässä on tartuttavat.
ja lyijyttömällä kulkee

Se on mikrokytkin takaluukun lukossa (luukun sisällä) muistaakseni, ja takaovilla on omat katkaisijat.

Eikö valo toimi myös keinunapilla kojelaudasta. Eli pitäis saada myös sieltä takasisävalot pois päältä.

Yksi mahdollisuus myös on että johtonippu murtunu takaluukun saranan kohdalta (tyyppivika).

täytyypä katsoa.

edit: löyty takalukon härdelli, siitä olen ottanut sähkömoottorin omaan käyttöön ja vanha rikkinäinen moottori on paikalla.

En ihan tarkkaan tiedä mitä tarvitset mutta kuva olis paikallaan.

siinä takalukossa on muistaakseni 3 eri mikrokytkintä, ehkäpä joku niistä vuotaa läpi tai väärin säädetty (kohdistettu) että päästää virtaa läpi. Pitää ottaa koko lukkohässäkkä irti että voi tutkia.

itse ton homman viime vuonna tehneenä: ne kumit tulee liimata rättiin siihen ovien yläpuoliseen sivuun. tiivistää rätin ja rungon väliä
Vanhassa rätissä ne pitäis nakyä

juu ässään mieluummin, tässä samat mulla vanhemmassa W116 ässässä. Arabit näitä on eniten harrastanu kuulemma, saavat pitää haareminsa piilossa. Peruuttamista ne vähän vaikeuttaa http://img.photobucket.com/albums/v368/aslak0/MB%20116/Picture002-1.jpg http://img.photobucket.com/albums/v368/aslak0/MB%...

Enpä ole itsekkään moisesta kuullut, ja vuodesta 92 ollu aina joku 124 alla. Kerran tosin lämmitettävä pissapojan vesiputki oli halki niin että poltti sulakkeen kun meni oikariin. Niin, luulis sulakkeen suojaavan oikosulun aiheuttaman käryämisen, vai olisko sulakkeisiin kajottu?

terve Jaakko,
se olisi kyllä poikaa, jos se KL tähän viereen putkahtais.
Tomi

hieno on ja mukavan siisti konetila. kyllä sillä kelpaa ajella

jees,
ja siihen kaasupolkimen juureen kuuluu semmoinen muovipala joka työnnetään läpi ja lukittuu paikalle, osta vehosta ei varmaan maksa ku pari euroo.
kummasti muuten parantaa ajo-ominaisuuksia uusi ohjausiskari.

edit: Jaakko aamuvirkkuna kerkeskin vastaamaan ennen ja lähes yht'aikaa

Hankala on R107 takakauittimia saada. Olen kyllä nähny porattuja reikiä takaverhouslevyssä, mutta aika rivolta näyttää. Itse pohdin tätä pitkään ja laitoin sitten vaan pikkuboosterin kuskinpenki alle parantamaan bassotoistoa. Vaihtoehdot on tosi vähissä, ellei takakaukalon pohjaa halu uhrata, jolloi...

olisko niin että kaksi tukikumia moottorin alla ja yksi siellä vaihdelaatikon alla.

varaosanumeron perusteella saa hinnat saksassa. Samanlainen linkki oli aikaisemminkin, mutta se lopetettiin. Tässä on uusi: http://dicp.ghb.fh-furtwangen.de/~andreas/parts.php?category=A&partnumber=1248851521 Classic centeristä löytyy kanssa, (mutta ei löydä ihan kaikkea uudemmista) http://www.m...

Malli taitaa olla 200 kaasari (siis ilman E kirjainta), joita tehtiin 90 asti.

Mutta totta on, että väärä sytytyksen ajoitus voisi aiheuttaa sitä nakutusta. Ajoituslamppu peliin.

W140 600SEL = kaikkien autojen äiti

Entä toimiiko se sähköinen kiertovesipumppu siinä vieressä. Pitäis pörähtää päälle kun lämmitysvesi nousee yli about 50 asteen.

Toivottavasti on oikeat pultit, ettei vaan liian pitkät.
Mutta veikkaisin:
- renkaan kudosvaurio tai
- jarrulevy kiero, jarrupalat uusimisen tarpeessa tai jarrukengät rikki

Niitä vesiventtiilisydeemejä kaupataan jenkkien ebayssä jatkuvasti. Jos englanti on hallussa, kysy suoraan george.murphy@compuserve.com , hän myy alumiinikuorisia, jotka kuulemma ei halkea niinkuin ne muoviset alkuperäiset. (n. 400 USD, en tarkaa tiedä) Sitten on olemassa elektronisia korvausjärjest...

mulla E220 W124 farkku automaatti. Ei tunnu laiskalta ja kuluttaa 8 litraa sadalla. ajossa teholtaan vastaa melko hyvin 300 turbodieseliä, kun timpan kanssa joskus näitä vertailtiin. Ja ei toi twincami niin hirveän paljon tehokkaampi ole liikenteessä. mutta jos vertaakin v8:iin, se onkin toinen jutt...

mitäs jos aloittas yksinkertaisimmasta päästä:
- ilmanputsari tukossa
- alhaiset rengaspaineet
- jarru jumissa
vai olisko ihan laskuvirhe

juu, mulla on zenderi. en muuta tiedä, kun että laatu on hyvä.
välillä nähny näitä ebays:ssa, mutta zenderi ei ole tehny näitä enään pitkään aikaan, kun sitä joskus kysyin.

alapallonivel.

kaveri kääntämään rattia ja ite kuuntelemaan lähempää niin varmistuu, kun voi olla myös apusimpukka.

eikös jokaisella mersuharrastajalla ole omaa autotyyppiä koskevaa EPC ohjelmaa, jonne kun VIN numeron heittää niin saa kaikki olennaiset tiedot autosta, moott num. yms.

tai sitten voi lainata velivenäläisen sivuja josta ne saa myös:
http://www.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng

tuohan on ku joku japsi.

kopioinnin suunta muuttuu

onko se k-jetti, jolloin pystyy tyhjäkäyntiruuvista ilmanputsari reunan kohdalta keskellä. vai onkos se ke-jetti, eli lamda anturi ja katalysaattori. Jolloin ei pysty. Tarkasta mahdolliset alipainevuodot, mm. virranjakajaan menevissä alipaine letkuissa. myös sitä lisäilmaventtili, kannattais katsoo ...

kyllä on hieno, ja kyllä noi amg vanteetkin sopii autoon.

kiitos kehuista, täytyy myöntää että takapenkillä ei oo saatu muuta ku lasi viiniä. Olisko se väristä kiinni.