500 tkm ajettu, kone kävi ja kukkui. Ehkä Mersu tekee sittenkin vielä kestäviä diesel-koneita...

Millonkas tällainen on ja missä? Voisi tulla vilauttamaan keräilyharvinaisuutta...

Ahkerasti ovat pojat jaksaneet rullailla mittareista pois kilsoja...

Itse sain ajokortin syksyllä ja aluksi hirvitti ajatus siitä, että joutuu takavetoisella, saksalaisilla kitkarenkailla varustetulla 201:llä ajelemaan talvella. Nastarenkaisiinkaan ei raskinut sijoittaa, kun kitkoissa oli sen verran pintaa vielä jäljellä. Asiaa ei auttanut sekään, että vanhoissa TM:s...

Kyllä antaa aika mukavan, hiukan S-sarjalaisen ilmeen tuo nokkapelti. Kuka vaihtaa vielä faceliftatun peräkontinluukun?

Kaverilla oli 124 200:ssa samanlaisia jälkikäynti ongelmia, tosin sillä huusi tyhjäkäynti n. 2000 kierroksessa, siitä oli menny joku joutokäynnin säätäjä tohjoksi...

Pasi M. kirjoitti: Ja miksi ihmeessä tuota tapahtuu nimenomaan Saksassa, miksei Suomessa?

Ai ei tapahdu Suomessa. Muistan kerran, kun olin aika pieni pojan kloppi, niin isän yks tuttu sanoi, että "piti tuosta Corollasta ruuvata parikymmentätuhatta pois mittarista, kun alko näyttämään niin pahalta"...

Kerran oon nähny/kuullu paukkuvan saranan, se oli Datsun Cherry vm. 79 peltoautossa...

rolle kirjoitti:201:ssä juuri samanlaiset oireet, hyytyi pikkuhiljaa. Uusi moottori taisi maksaa noin 50 euroa.

Tuli joku katkos, siis hinta taisi olla noin 100 euroa.

201:ssä juuri samanlaiset oireet, hyytyi pikkuhiljaa. Uusi moottori taisi maksaa noin 50 euroa.

Uusimmassa TM:ssä oli "ko. mömmön" mainos, jossa oli ihan yliopistotasoisia tutkimuksia vaikutuksista. Muun muassa 300 tkm ajetun vm. 85 Talbot Horizonin puristukset nousivat 0,7 baaria...

Tiedä sitten voiko nuihin tutkimuksiin luottaa, vai onko niitä tehty ollenkaan...

Avantgarde-tummennus? Täytyypä tarkastella laseja vähän lähemmin...

Ei kai mulla puudu sen enempää kuin missään muussakaan penkissä.

Kummeli Kultakuume elokuvaa siteeraten:
"noku sillä on erilainen perse"

Suosittelen joo, kahden maton taktiikkaa. :wink: Talvi ja kelirikkoaika kumisilla, kesällä sit nukkamatot. Hyvin toimii :D Jäinen kosteus lähtee hyvin, ei tarvitse kuin hieman kumimattoa ravahuttaa. :D Samalla kannalla, kesällä karvamatot ja talvella kunnon kumimatot, nii ei kastu rakenteet. Lisäks...

Mauri H. kirjoitti:Turbotetusta 200:sesta saa jonkun 250-260 hv jos kaikki on revitty ulos. 200:sta ei saanut alunperin turbolla vaan 2.5:sen.

Kaks ja puolisataa hevosta? Taitaa olla kestävyys aika heikolla pohjalla, jos nuin kireäksi meinaa viritellä. Paljokohan tuosta kakspuokista sitte lähtis?

Luonnollisesti kannattaa myös tarkkailla vaihdelaatikon synkronoinnin toimivuutta ja mahdollista perän kolahtelua pykälää vaihdettaessa.

Olen varmaan porukan nuorin ja kiinnostais tietää mitä suositellaan ensimmäisksi autoksi? Jos meinaat ajaa yhtään runsaammasti, suositus on W201 190D 2.5 manuaalina. Hyvä ja riittävän reipas auto. Lisäksi varsin edullinen ylläpitää. Mistä on se etu että rahaa jää mahdollisesti matkan varrella yllät...

Ainakin W201:ssä siinä kuskinpuoleisessa ovessa on kaksi kappaletta katkaisimia, joista toinen varmaankin vaikuttaa tuohon turvavyövaloon...

-kattoluukku ja sähköikkunat sulkeutuu, kun autoa lukitessa pitää avainta n 3sek lukitus asennossa , onnistuu myös päinvastoin. , eri malleissa tosin joitain eroja. Uusimmissa onnistuu sit jo kaken kanssa tämä toiminto. Joo, eipä toimi tuommonen kikka mullakaan 201:ssä, vaikka onki avantgarde ja -9...

Näin manuaaliin tottuneena ei kaipaa automaattia edes kaupungissa. Kai se on sitä, kun ei ole tietoa "paremmasta". Onhan se kyllä vähän kettumaista, kun tuo ykkönen on niin pirun lyhyt, mutta kakkosellaki pääsee suht hyvin liikkeelle, ainaki talvella... Omat kokemukset automaatista rajoitt...

Tuo peilinlämmitys jutska on kyllä aika metka, kun ainakin mulla se on automaattinen. Huomasin yhtenä aamuna, kun peilit höyrysivät Ei uskois näin vanhasta autosta...

Saipahan Starletit sun muut takapotkuset kerrankin nenilleen, kun Jyrki Pentinpuron ohjastama 190E 2.3-16 otti F-ryhmän voiton Artic Lapland Rallyssa!

Oliskohan kellään kuvia kyseisestä yksilöstä?

Tuloslistaa:
http://www.lapdatasystem.com/tun04/html/f_loppu.htm

Ei oo mulla ollu vielä tähän mennessä tuollaisia ongelmia. Kai Oulu on sitte niin tuppukylä. Joulun aikaankin Mese oli illalla kaupungilla parkissa kadunlaidoilla, ruuduissa ja jopa kävelykadulla. Ei kukaan tehny minkäänlaisia jälkiä, edes tähteen ei oltu koskettu. Kesällä tilanne varmaan kuitenkin ...

Mulla kuului kanssa puhaltimesta vinkunaa ennen. Se tuli ensin vain kovemmilla pakkasilla, mutta vähitellen se alkoi kuulua myös lauhemmillakin keleillä. Joskus puhallus saattoi jopa katketa kokonaan, mutta jatkui aina muutaman sekunnin tauon jälkeen. Yhtenä aamuna puhallin ei sitten sanonu mittään,...

No, olihan tuolla jollain W201:kin, jossa oli joku mallinimi-varustetaso. Todettiinko siinä sitten, että kyseessä oli joku pelkästään saksalaisille markkinoille tehty pikkuerä. Ettei tämä W124 olisi samanlainen lievä poikkeustapaus. Yhtä kaikki, tervetuloa joukkoon. 8) Niinpä, löytyyhän tästä 201:s...

Alkutalvesta kovemmilla pakkasilla lämmityslaitteesta alkoi kuulumaan hiljaista vikinää. Vikinä paheni hieman ajan myötä ja eilen tapahtui sitten jotakin lopullista. Käynnistin Mesen ja kas kummaa, puhallus oli tipotiessäan. Vain suurimmalla teholla puhallusta tuli hiljaa ilkeän vikinän säestämänä. ...

Mikähän nuitten W124:ssa ja 201:ssä esiintyvien keskimmäisten valojen tarkoitus on? (Siis niiden, jotka syttyy, kun valokatkaisinta vetää ulospäin.)

Jotkut mersumiehet polttaa niitä päivällä. Mulle on ainakin vastaantulevat vilkutellu valoja, jos käytän niitä "normaaleina" valoina...

Mulla on tuossa 201:ssä 74 Ah akku, on se hyvä olla kapasiteettia ihan varmuuden vuoksi. Taitaa olla vielä alkuperäistavaraa, kun siinä on Mersun logo ja lukee "Mercedes-Benz"...

Oho, ajoitus mätti. Yllättävän vanha...

Noup. Ei ole valmistettu tyyppiä W125 , ei myöskään tyyppiä W124.125 http://www.ajovalo.net/MB-sarjat3.htm Täysin käsittämätön merkintä. Väärin, tyyppiä W125 on valmistettu, ainakin yksi kappale, sellainen super-aerodynaaminen nopeusennätys-auto. Olisikohan jostain 60-luvulta, huippunopeutta taisi ...