03 s211 alkoi temppuilemaan. Tavaratilan verho ajelee itsestään itseään ylös ja alaspäin kontinluukun ollessa kiinni. Tekee muutaman sentin liikkeitä kerrallaan ja kontin imumoottori ei tuolloin pelaa. Aikansa kun lukkoa ja kahvaa räpläilee niin toimii taas ihan normaalisti. Vika tuli ihan itsestään...

Eikö tuota syyläriä ja välijäähdytintä kannattas viiä reilusti konetta kohti? Sais kaikki puskurin taakse helpommasti sopimaan

http://i268.photobucket.com/albums/jj3/antti__k/Kuva033.jpg Tiiä nii siitä paskottumisesta ku tuol poterossa on ja kesäsin vaa tulee ajeltua. Saa viel orkkis muovisuojanki paikalleen nii saa koko pumpun piiloon :) Toimintaa ajatellen kait tuo on ihan hyvässä paikkaa ja tarvinneeko nää mitää keruusä...

124 koppaan tekkiin takapenkin alle reiän ja hitsasin 3,5" putkesta hatun päälle nii sai holleyn nätisti pystyyn

nimi meni kuitenki väärin eli tapio89 tarkotin

Eikö tapsa89 vaihtanut johonki cdi lootaan vanhemman mallin loovan hännän ja sillain sai nopeusmittarin paikan, vai muistanko ihan mitä sattuu

Oma kokemus tollasen 300 12v laatikosta on sellanen että eka vedolla katos kolmonen ja ei ollu mikään kytkinpommi vaihto edes :lol: Moottorina kylläkin 606 mut en siltikään kovin suosittelis sellasta laittaa jos meinaa rajummin ajella, tosin onkait nuo varmaan joillaki kestänykki. Helpoimmalla pääse...

Griffiniä ei taida löytyä suoraan sopivaa ilman korkkia mut kohtuu helppo tehdä sopiva ja hitsailla alavesiletkun lähtö uusiksi ja korkin kaulus ottaa pois ja hitsata paikka päälle. OM605 ei varmaan tarvitte ylävesiletkun lähtöö edes muokata kun enemmän tilaa viedä letkulla verraten OM606. Itte hits...

Tuollain tein ittelle eli kokonaan vivustot uusiksi toiselle puolen pumppuu
Niin ja kaasuvaijeri pitää hommata pitempi että yltää

kyllä se mynäpumppu ajotetaan kampuralta siihen 20-22 eykk niinkö ohjeessa on

Tarvikemotissa pitäs tieten olla hyllytavaraa tollanen suodatinjalka. 2x sisään ja 2x ulos.

Mynä pumpus oli kairattu paluulle uus reikä ja totta se on tehty samoin pekka pumpussaki? Siihen se "paineventtiili" mallin banjopultti. Luultavasti sitä on meinannut

ookko raaheen muuttanu ja rupeemas rakentaa vai? aattelin tuosta alta 100km etelää

Ite tein 1/2" teflon teräspunosletkusta. näppärää tavaraa tehdä ku saa tankkiinki suoraan sopevan liittimen ja prässätyt päät pitää varmasti naftan oikealla puolen letkua. Kohtuu taipusaaki viel eli helppo tehdä ja hydrauliikka liittimiä löytyy sopevia nuille anl liittimille Hintavaa tietty mut...

Ei mitään hajua minkä mallin 124 mersusta tuli kardaani putki. Ostin pisimmän aihion mis oli oikea etupää ja koneistaja vaihto sorvissa boori pään. Oli mullaki sellanen vauhtipyörä vaan aattelin että mielummin sitä tulevaisuudessa painaa niil jaloilla petaaleita ku käsikaasulla ja jarrulla ajelee......

Itte en löytänyt sopevaa kardinaalia mistään eli meni sorvailuksi. Muistaakseni jostain zf lootasesta moniventtiili bensa mersusta vois löytyä sopivan mittainen :roll: Laakeriksi ittellä tuli 410D pakumersun painelaakeri. mersun oma osanumero 3151 133 301 ja sen perusteella pitäs löytyä varaosapulju...

Mersun koppa ihan vaa rälläkällä ja jyrsimellä vetästy suoraksi ja oikeeseen mittaan. Bemarin loota taas kerralla oikeeseen mittaan jyrsimellä isolla kiekkoterällä kiertäen...

Mersun loovasta otin mitat mihin kohtaan boori tulee suhteessa kytkinkopan kiinnityslaippaan. Vaikeesti selitetty vaa vanha pitkäakselinen lodju rinnalle ja mittomaan :lol: Vai tarkotitko keskitystä? Se tapahtuu tuolla aihioputkesta tehdyllä keskitystyökalulla joka pultataan runkolaakeripukkeihin ki...

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=23900&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

Toiseksi viimenen postaus kertos että motista löytys suoraan hyllystä

Mersun kytkinkopan eli koneistusta ja tig hitsailuja vaatinee että saapi sopimaan. Sekä tietysti kardaani muutokset ja vaihdekeppi hommii. Ei ihan yhdenillan juttu mut ei mikää mahotonkaan temppu....

Kylläkait nuita ny on penkitetty ympäri suomee.
ST Heikkilä Kalajoella
sporttiauto.com
jne....

http://www.youtube.com/watch?v=U7tywICLsVc" onclick="window.open(this.href);return false;

vipu ainakin http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=27&t=101489" onclick="window.open(this.href);return false; ja ohan noita teheny moni muukin, esim tuolla kuvia samanmoisesta operaatiosta http://www.hevosvoima.com/foorumi/viewtopic.php?f=9&t=30&start=125" onclic...

laita m5 sachs race asetelma, ku eikös tuo sulla ollu ny se normi m5 asetelma

http://www.hevosvoima.com/foorumi/viewt ... ?f=27&t=50" onclick="window.open(this.href);return false;

Olikohan kummelin kytkinpaketti shimmattu kohilleen ku ei vääntöö kestäny Vai oliko toi ihan normi m5 asetelma?

Onhan tuossa pumpussa mekaaninenkin sammutin ettei tartte posket lommolla imeä letkua konehuonees

Ei oo näkyny kumpaakaan liikentees vihannis ku pariin kertaa omalla "superilla" käyny pyörähtään ny syksyllä. Jotain savuavia ventoja kyllä pyöriny siel kylällä

näyttäs ainaki äkkiseltää happoselta tuo kotelo ja putket, huonopa sitä o alumiiniin sillon tikkailla

2.65 o ihan soppeli jos o suoralla viitosella...

Vdo 3bar mittari ilman alipaineasteikkoa esim http://www.tarvikemotti.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Sopii hyvin mersun muitten mittarien sekaan

Ei sitä alkuperästä siirtopumppua kannate siihen jättää. Siirtopumppu pois pumpun kylestä ja lommia tilalle