Osaako joku auttaa tyhmää kun keskuslukko ei pelitä.Oon mitannu kaikki kompuralle tulevat johot ja ne tuntuu elävän ihan omaa elämää samoin kun kompura, että onkos siellä jossain joku ohjainlaite vai onko se siellä kompuran sisällä? Vai pitääkö alkaa ettimään vikaa johtoarjasta?

Kyllä se liian virtaava pakoputki alkaa itteään tympäiseen kun pörisee... :shock: minulla on sellainen 3tuumainen magnaflowin pänikkä takavaimentajana ja johan kumisee 4tuuman ulostulolla....en sitten suosittelle rosterin käyttöä pakoputkistossa... :? Tuo on ihan totta itellä toistaseksi vapari 300...

Kestää. Mutta kk-laakerit olis hyvä vaihtaa. Niistä tahtoo pinta lähteä merenemaan jo vakio moottorissakin. Tosin kilometrejä kestää olla ennen murenemisia yli 500tkm :D No tuolla mun laitteella on rullattu vaatimattomat 750 tkm. Että jos nyt alan turbotus hommiin niin kyllä kaikki laakerit vaihdet...

Kertokaahan jos tiedätte että kestääkös tuo 603 vapari ilman mitään muutoksia maltilliset 0.5 barin paineen?

Niin onko noilla 606:n turbon ja vaparin männillä eroa? 603:ssa niillä nyt ilmeisesti on. Mites on kun olen kuullut että suurimmat erot turbon ja vaparin välillä olisivat juuri nuo jo mainitut männät ja niiden lisäksi alakerran laakereissa olisi jotain eroa? Sorry unohdin mainita että tarkoitin 603...

Hanomag kirjoitti:Niin onko noilla 606:n turbon ja vaparin männillä eroa? 603:ssa niillä nyt ilmeisesti on.

Mites on kun olen kuullut että suurimmat erot turbon ja vaparin välillä olisivat juuri nuo jo mainitut männät ja niiden lisäksi alakerran laakereissa olisi jotain eroa?