Otinpa kumminkin imusarjan pois ja sainkin hyvin kun kaikki pultit vaan irrotteli mitä tarvii. Ja sen mainitsemas suojamuovin löysin sen alta ja sen otin pois niin jo rupes suuttimet näkymään! voe mahoton sitä karstan ja töhnän määrää imusarjassa :shock: HYvä kun sormi mahtu reikiin. Putsasin meisse...

miten tuo imusarja lähtee pois, oon yrittäny sitä vaikka miten irrottaa. kaikki torxit on irti. Mitä siis purettava että näkee suuttimien juureen.

tässä ei oo kyllä semmosta suojamuovia, muuta kun tuo muovinen imusarja heti kun pellin aukasee.

itsellä ET 38, tulee juuri lokasuojan tasolle. vanteen leveys 7 tai 7,5, en muista tarkkaan. ET 37 pitäs vielä pysyä kaaren sisällä.

kuinka pitkä takuu yleensä on MERKKI korjaamolla tämmösissä asioissa? onko mitään mahollisuutta mennä takuuseen, kun auton sain korjaamolta huhtikuun alkupäivinä vuos sitten? heitin tankkiin aamulla sen pikapuhdistus aineen ja ajoin 10 kilsaa.. annoin olla puol päivää seisoksissa ja lähin ajelee nii...

tuli tuossa pari viikkoo sit polkastua poljin pohjaan kiihyttäessä kakkosella ja kolmosella, sen jälkeen on koneesta alkanu kuulua n3000 kierroksen kohalla semmosta terävää epämäärästä läpsytystä ja huomannu savun peräpäässä lisääntyvän. tupsauttelee välillä kunnon mustat pilvet ja välillä sinertävä...

vitossa oli samanlainen vika. huollossa uusittiin 1 suutin(500e), suuttimen tiivisteet ja piuhat ja polttoaine putki halki. Teki käyntiäänen epätasaseks ja rykiväks ja sammuili ajossa EDC hehkuen. (suuttimen kärki oli kuulemma ihan lekalla hakatun näkönen)????!! Siinä nyt monia syitä. tuon kaiken li...

No se on sitten sen ajan murhe Väliaikainen ratkasu. MUtta hyvin tuo ainakin piti koeajupätkän.

Vuoto kohta löytyi. Eli Coolerilta kumiputki joka tulee ylös niin siinä 3 sentin halkeema. Aika vähällä purkamisella sai irti. Maski pois ja pien suojalevy maskin takaa pois niin sieltä alko sopia meisseli.

Tarvinnee mennä ilmastointiteippiä hakemaan

En nyt hahmota mikä paikka on kyseessä kun on eri moottorilla oma auto, mutta purkaa ja purkaa ja sitten korjaa sen liitoksen. Joku sen on ahtoputkeen/välijäähdyttäjään liittyvä joka sieltä puskee öljyistä ahtoilmaa ulos. Kauheasti ei kannata revitetllä ennen kuin on korjattu. Muutahan haittaa tuos...

Tutkin asiaa jälleen. Löysin ehkä mahdollisen vuotopaikan. välijäähyttimen yläpuolella(jonneka ei silmät nää eikä käsi mahdu kunnolla) niin sieltä ainakin sai näppinsä öljyseks klemmarin kohalta. varmaan selkis pikimöhnän ilmestyminen paisuntasäiliön kylkeen samalla :lol: IHmetelly jo kuukausia mist...

Tarkistin kaikki kumiputket, ei ollu halki mistään. Välijäähdytintä en nyt sen tarkemmin tutkinu, alaliitos oli ainakin ok. putsarin otin pois, niin ei ainakaan imemisvaikeuksia ole ja putsarikin keväällä vaihdettu.

Ja cdi:hän tämä on.

Vetelin traileria tuossa ja alko kulumaan konehuoneesta voimakasta suhinaa vänkärin puolelta, semmosta samanlaista niinkun puhaltas paineilmapistoolilla kun kiihdyttelee, alkaa n.2000 kierroksella ja lähempänä 3000 kohdilla kuuluu aaltoileva vinkuna/suhina..(kiihdyttäessä siis). letkut tarkistin nii...

ostin uuet paristot ja vaihoin ne mutta nyt ei pelaa kumpikaan kaukosäädin. :? ohjevihkosessa oli ohjeet tahdistamiseen mut ei pelannu senkään jälkeen. palaa vain punanen merkkivalo säätimessä ja kun painaa päälle/pois-nappia niin alkaa vilkkumaan ja sitten sammuu. Pistin vanhan patterin paikalleen ...

Nyt on vaiva selvinny. Eli suutin oli viallinen.. OIreet oli siis koneen ravistus 3000 kierroksella ja huono käynnistyminen ja runsas savutus ja vaeltava tyhjäkäynti kylmänä.

se dieselinkäry liikennevaloissa johtuu suuttimien tiivisteistä, ainakin itsellä oli ne vuotanut ja tuli kitkerää käryä sisälle, ja sen kuulee säksätyksestä. Kannattaa korjata aika pian ettei jumi, ite ajelin 3 kuukautta ja olivat niin jumissa että meni 6 päivää liotuksessa aikaa. ihmetyttää välillä...

ja sitten vielä kun on tyhjäkäynnillä ja nostaa kierroksia niin heti polkaistessa rykäisee. Savun väri on sinistä tai mustaa, vaihtelee...

Paisuntasäiliöön ei näyttäis tulevan ilmakuplia, sekin on tarkastettu.

suuttimien johdoissa oli häikkää. Mutta kone ei käy kunnolla vieläkään. Pitkä starttaus(n.10sek) yön jälkeen ja käymään lähtee rykien. kiihdyttäessä tehoton. pitempää matkaa ajaessa ehkä hiukan paranee kulku. Savua tupruttaa minun mielestä normaalia enemmän. suuttimien tiivisteet uusittu. Turbokin t...

mitä lieneen vikana kun alkanut savuttamaan ja rykimään.. Ajossa sammui ja EDC valo paloi, uus starttaus ja kävi hyvin. Tänään testasin, käyntiin ja tunkee savua tyhjäkäynnilläkin ja rykii ja kierrokset ei nouse kun 2 tuhanteen kun paikallaan pyörittää :twisted: hiukan kun polkasi kaasua kiihdyttäes...

Homma selvis, eli Löystyneet hehkut, onkhelma ratkennut.

Mitä kaikkkea mersun.. tai viton 225 tkm päähuoltoon kuuluu?

itsellä oli samanlainen kuumeneminen takajarrussa. Vikana oli palojen loppuminen jolloin mäntä oli tullut pitkälle eikä palautunut kunnolla.. auttaa kun painelee jarrupoljinta varovasti että mäntä tulee tarpeeks pitkälle ja suihkuttaa irrotusöljyä ympäriinsä suojakumin välistä ja painelee männän tak...

Itse hommasin 99 vm 110 cdi:n liikkeestä jolla oli ajettu 208tkm ja liikken takuuta oli 3 kuukautta koskien moottoria ja voimansiirtoo. Ostohetkellä ei ollu oikeestaan mitään vikaa ja kävi nätisti ja hiljaa. Ajelin pari tonnia niin rupes olemaan vikoja: hihnankiristin rulla uusiksi, jumitti starttau...

Yks koneasentajaäijä kerto joskus että dieselin sekaan vois pistää hieman bensaa, että kylmäkäynnistyminen olis helpompaa.. Sekin vain kaivureilla ja muilla vanhemmilla työkoneilla joissa ei ole lohkolämmitintä ja on pakko saada käymään :lol: En oo kokeillu itse kyllä mihkään työkoneeseen, turhan ka...

Relettä minä en ainaskaan laittanu parkeille, ei ole herjaa näkynyt mittaristossa ainakaan vielä

sulake on 15 amppeerinen putkilomalli joka on akun läheisyydessä.

Minä kytkin piuhat niin jotta pistin liikkeestä ostetun valmiin pelkkien lisävalojen asennuspiuhat.. suora virta akun navasta.. sulake heti akun jälkeen..herätepiuha omilta (pitkiltä) valoilta releelle ja katkaisijalle. Kannattaa ainakin olla täysin varma ennenkuin rupee rosvojen kans liittelee siel...

nyt kun oon ajellu enemmän niin välillä ääni katoaa kokonaan, mutta yhtäkkiä taas alottaa naksutuksen. kilometrin pääsin aamulla ettei pitäny meteliä, sitten se alkoi taas. Vedättäessä ääni kyllä kovenee hiukan.

Jos pyhinä ottais ainakin imusarjan pois, näkiskin jotain vähän enemmän.

älä tee niinkuin minä tein vaan niinkun minä sanon.. mittariston kotelon yläpuolella on kaks suojaklipsua ja ne lähtee kampeamalla pienellä tasapäisellä meisselillä. Ja pidä nakkisormea samalla siinä suojaklipsun päällä ettei ne suojat lennä jonnekin kojetaulun taakse :x niiden klipsujen alla on ris...

auto oli juuri viikko sitten huollossa, jossa suuttimien kunto tarkastettu ja vuotoja ei ollut havaittu. Mutta pakosarjan ja putken liitoskohdassa on kuulemma vuotokohta pajamiesten mukaan kun äsken selvis se..Tunkee pakokaasut siitä. Tarvii hommata tiiviste ja sepälle aika niin selviää onko äänen a...

Kuuntelin ääntä just tarkemmin. Ääni kuuluu moottorin oikealta puolelta kun seisoo nokkapellin edessä naamataulu tuulilasiin päin. auto seisoi 2 tuntia äsken niin ääni kuuluu kylmällä koneella kovemmin kuin lämpimänä. Tarkennan ääntä, eli se on ikäänkuin ilma tupsahtelis jostakin pois. "Tzäp tz...

mikä piru tuli yön aikana ja mihin. Starttasin kylmän koneen..heti käynnistyttyä alkoi kuulua kovahko ja terävä naksutus auton sisälle(ja ulos!) ajoin reilu 10 kilsaa. Määränpäässä ääni oli hiukan koventunut..kokeilin kierroksiakin heittää ylös, ei auta. sammutin ja menin töihin ja ajattelin josko o...