Juu näin minäkin olen ymmärtänyt että,keskieurooppaanhan nuo ketjut on enämpi tarkoitettukin.Mutta ketjuja ihmetellessä tuli mieleen,mitä kaikkia varusteita jotka sinälään eivät ole kiinni autossa on MB aikojen saatossa tehnyt,teettänyt merkilleen.Jotka ovat niin sanottuja orkkis tuotteita? T.Jaakko.P

Otsikon mukaan,kaikkea sitä tuleekin hankkinneksi,kun halvalla saa vaik ei tarttiskaan. Tarttui Lähetyksen kehitysapu kirpparilta Mersun 124 orkkis lumiketju paketti "käyttämätön" käteen ku oli niin ihanan hapa,kokonaista 5€! No ei muuta kun paketti konttiin, niin ajatuksiin tuli mitä hitt...

Terve vaan! Eipä se sulake paljoa kerro.Menee sen ylijännitesuojan juotokset huonoiksi ajan saatossa.Huomasin tuossa että olet Espoosta,olis 230e 89 ylijännite suoja irti sillä voisi testata jatkuuko samanlainen ongelma?Itsellä tuossa parivuotta sitten ihan samat oireet,ylijännite suojan vaihto ja k...

No niin hyvä yritys kokeilla edukaampia suutimia valuu hukkaan, paitsi tosiaan jos vaihtaa suutin putket,taitaa tuota 103 konetta olla purussa vaikka kuinka! :?: Täytyy silti ottaa suuttimien eroista selvää,jahka tuossa talon maalaukselta kerkiääpi! Salvari olethan vilkaissut virranjakajan myös? Muu...

Senverta kiinnosti jotta asioidessani Motossa tarkistin heidän myymänsä suuttimen 200-300 124 malleille ja oli aito Bosch tyypiltään,014 0 437 502 047 eli Mb vastaavuus on 0000 785 623 hintaan 39€/kpl niin ja oli messinkinen! Mutta jos jollakulla olisi tuo Boschin koodi tuolle 300-24 selle voisi ver...

Kutka kirjoitti, 300 24 suutin 0000 785 823.) Oman 230 e 89vm orkkis suutin messingin värisenä on numeroltaan MB 0000 785 623 ja Boschin no 014 0 437 502 047. Sitten taasen 300 cea 88n suutimessa on seuraavanlainen koodi Bosch 047-0 437 502 010. Näytää siltä että tuohon 300 on vaihdettu suuttimet jo...

Niinpä?Oisko foorumilla asiantuntijaa,joka osaisi tuohon vastata? Kiinnostaisi tietää suuttimien erot,kun jos 200-300 käy samat suuttimet, miten 300-24 eroaa niistä? Ja jos kellään irti 300-24 suutinta voisi heitää suuttimen tyyppi numeron tähän,itsellä on 230 ja 300-12 suuttimien tyyppi numerot,voi...

Tulin kysäiseeksi muilla asioilla Motonetissä,suuttimien valmistajaa kun,hintakin oli 39€ väitti varaosamyyjä koneen kertovan jotta olis Boschin suuttimia heillä myynnissä!?Ei sinäänsä hurja hinta jos KL ottaa 60€ kipaleelta+tietysti tiiviste kumit jotka ei Vehollakaan montaa euroa ole kpl.. Olisko ...

Veikkaus täältäkin.Oli tuossa omassa 230 hijan nakutus ongelmaa, syynä hydrauli nostimet,vaihto eikä nakuta enään! Ja huom,nakutus oli todella äänekästä! Mitä nykimiseen tulee syitä voi olla moniakin.Kannattaisi ehkä,tulpat, virranjakajan kansi ja pyöriä vaihtaa jos,vähääkään näytää kulahtaneilta, s...

Juu nätti on!Eipä sillä väliä jos noin maltillisesti on rakennettu. Täytyy sanoa että tuo 124 nelosen avo on nätti sellaisenaankin,jotenkin ajattoman näköinen vaikka auton mallilla ikää jo kunnioitettavasti onkin. Sellaisen kun joskus tuohon kokoelmaan saa ei muita autoja enään tarvitsekaan. :lol: T...

Noniin on suuttimet paikallaan 230e ja hyvin pelaa! Yllättävää,tyhjäkäynti ei juurikaan tasaantunut,mutta vääntöä noin perstuntumalla tuli lisää eteenkin kolmos vaihteella kiihdytettäessä! Mistähän moinen? Tässä huomenissa tulee lähdettyä vähän pidemmälle koeajo lenkille tuonne Juvan suuntaan,eli jo...

Otsikko kertoo lyhyesti kysymyksen? Muistelen jossain ketjussa näin lukeneeni jotta olisi samat! Antaa tuo Boschi vaan kaksi eri tuotenumeroa,230 omansa ja 300 omansa. Molemmat toki ke jettejä eikä valmistus ajankodassakaan ole isoa eroa. Kun taas Motonetti antaa saman suutin numeron,alkaen 200e ain...

Kaiken sitä haluaisi pelastaa mutta,täytyy tunnustaa realiteetit meikäläisellä piäis olla muutaman sadan neliön halli ja varmaan sekin loppuisi tiloltaan kesken :lol: Mutta kuvaamassa tuo auto täytyy käydä,oli senverran erikoisen mallinen perä ja väri! Ja jos omistaja on saapuvilla voihan sitä udell...

On ne liittimet aika pahat,oli omasssa eri kokoiset molemmissa päissä, perämurikka taisi olla isompi,kun se liitos siinä polttoaine pumppujen vieressä! Itse käytin siinä kiinnikeen irroituksessa pikku räikää ruuvari päällä varustettuna lähti kyllä,mutta olipahan paikka,ei meinannut käsi mahtua millä...

Ajelin eilis ehtoona tuossa lähimaastossa ja kuinka ollakkaan osui silmiin pukkien varassa oleva liilanmusta pystäri farkku,aika siistin oloinen noin pikaisella silmäyksellä. Ensin tuli mieleen hauturin ajokki mutta,jotekin tuo väri ei oikein täsmää? Myös perässä sivuilla olevat pokkaukset näyttivät...

Tuli tuossa parivuotta sitten samasta syystä vaihdettua ko letku. Jos en nyt ihan väärin muista olisko Vehon kautta ollut jotain 180€! :roll: Eli eikun hydrauli liikkeeseen teettämään vastaava mallin mukaan, tulee joltisenkin edukaammaksi? Juu se yksi kiinnike on aikas ikävässä paikassa ja ainakin i...

Kyllä se tahtoo seka ajolla helposti 10l ottaa! Tuo oma on 230e 89 nelilovinen manuaali. Matkaajossa olen kesäkelillä päässyt sinne 7l pintaan,tosin silloin ei hirviästi kiihytellä,eikä ohitella. Tahtoo tuo automaatti ja ilmastointi hieman kulutusta lisätä!? 8) Vaan onhan ne mukavia ominaisuuksia! T...

Aivan,mutta minne kaikkialle tuon katti version erot ulottuvat, eli,onko määränjakajassa isokin ero ja minne muualle? Meinaan kun,olis molemissa kruisen osat samoja ja houkuttelis, käyttää imusarja yms osat mahdollisimman suurina kokonaisuuksina. Molemissta löytyy myös asd jolloin hydrauliikka osat ...

Kysymys olisi otsikon mukaan.Mitä eroja moottorin ohjauksessa ja tai muualla konepellin alla? Niin ja molemmat koneet ovat 12 tattisia. Tämä siksi kun olisi tarkoitus vaihtaa moottori ym apulaiteet kokonaisuudessaan tuosta kattimallista 160 000km omaan 265 000km ajetuun koneeseen,mutta tarkoitus ei ...

Juu niinhän se pitäis tehdä,nokat vapaaksi"paineesta"!
Mutta muista pyörittää vain käynti suuntaan,jos menee"ohi" älä ota takaisin!

T.J.P

Paineen varaaja ainakin omasta 300 löytyy sieltä polttoaine pumpun vierestä.

T.Jaakko.P

Tuota minä mistään tiedä mutta,eikös tuo no1 ole joutokäynnin säädin eli lisäilma luisti.No2 polttoaineen paineen säädin,olisko vielä kalvo tyyppinen.No3 taasen jos oikein kuvaa ymmärsin on kylmäkännistys suutin.No4 menee jo mutuksi eli olisko paine-erosäädin. No5 olisi näillä mutuilla trimmeripoten...

Jos tarkoitat sitä metallipesää,jossa lukkopatruuna,niin saa mutta.
silloin on irroitettava ohjausakseli myös,ompi yhtä puuta.
Jos nyt puhutaan samasta asiasta?

T.J.P

Tuota ei kai vaan ole Bochin häly?Kuulostaa jotenkin tutulle oire yhtymälle,joutui putkamaan kokonaan pois!!

T.Jaakko.P

Juu ehkä on helpointa etsiä ehjä toimiva määränjakaja! Muistelen erään kouluttajan joka on toiminut ruiskujärjestelmien parissa jo tuolta 60luvulta saakka,sanoneen että älkää purkako ei yleensä onnistu!Toki poikkeuksia varmaan on. Ja kyllä jos tekniikka kiinnostaa se vanha kannattaa purkaa ja tutkia...

Kurjalta vialta kuulostaa!Jos haluat voin lähetää postitse hajoituskuvan
on paperiversio enkä saa skannattua nykyiselle koneelleni sitä!

Eli jos kiinnostaa laita yvnä osoitetiedot,niin otan kopion tuosta
manusksta ja laitan tulemaan sen postitse.


T.Jaakko.P. Espoo.

Tervehdys vaan!Tarkoitatko määränjakajaa eli,sitä mistä lähtee ruiskutus suuttimien putket?Jos niin todella hankala homma ja harvoin onnistuu!
Toki joku on onnistunut ja voi kertoa lisää.Onko polttoaine vuotoja vai
miksi tiivisteiden vaihtoa olet ajatellut?

T.Jaakko.P

Eipä minullakaan siitä kuvaa ole mutta,Boschin manuska kertoo sen seuraavasti.Paine-eroventiilien jouset ja säätöruuvvit sijaitsevat alakammioissa.Yläkammiossa ovat erotuskalvon keramiikkalevyjen tukijouset.Sen lisäksi on yläkammioihin sijoitettu sisäänvirtausraon ja ventiili-istukan väliin tiheä su...

Tuota kannattaako sitä kokonaan rykästä irti.? Meinaan vaan että,onhan se mukava ominaisuus!Tuo kytkeytymättömyys juoruaisi vähän boxi vikaan,löytynee siitä mittariston alta vasemmalla!? Taisi olla vielä niin että,korjauspaja on sinulla siinä naapuristossa Hollannissa,lähettelevät täältä koto Suomes...

Noniin!Tuonpa tämän jälleen esille,eli KL huolto ja varaosat löytyy nykyään kehä kolmosen varrelta,Pähkinärinteestä Espoosta. Osoite on Kyläportti 4. On hieman huomaamattomasti,löytyy kyllä helposti,samassa rakennuksessa Teknopyörän kanssa toisella puolella rakennusta. Huollon nosto oven vieressä te...