Kannattaa myös tutustua moottorinvaihtolainsäädäntöön. Trafi pitää V8 malleja eri mallisarjaan kuuluvana eli peruslankun suurin ja tehokkain on 320E. Jos W124 vielä on mietinnässä, niin alkuperäiset V8 mallit 400E/E420 olisi järkevin lähtökohta. Ei tarvitse murehtia tehosäännöstä 7kg/kW eikä jarrui...

Mahtaisko sitte w126 olla fiksumpi vaihtoehto? Siinä kai enemmän tilaa. Tietysti jossei paljon heitä, niin kaippa sitä pystyisi vähän lisätilaa tekemään. Tarkoitus kuitenkin sille peruskorille tehdä täydellinen läpikäynti. Joka tapauksessa V8-Dieseli himottaa ja W220 on sitten jo liian uuden malline...

Siis onhan se ajatuksena ihan hullu. Sen ymmärrän itsekkin. :D Mutta eikös sitä sanota että kaikkee pitää kokeilla. Tehoo siinä on vakiona 250 hv. Sillä ei mulle nii isoo merkitystä, saishan sen 606sestakin irti helpolla. ottaa vaan päähän kun kaikilla on niitä 606sia ja muita. Siitä tuli mieleen et...

Aloin miettimään millasta projektia alkais suunnitteleen ja välähti V8-dieselin asentaminen W124 koriin. Ei pelkästään tehon takia vaan lähinnä sen takia että kasi on aina kasi. :) Ei varmaan toista samanlaista ihan äkkiä tulis vastaan. Mitä ongelmia matkan varrella voi tulla? Eikös kuitenkin lailli...

Myydään ajanpuutteen takia suht vähäruosteinen W110. Autossa paikalla 230.6 moottori, mutta paperit on 190D joten on mahdollisuus palauttaa alkuperäiseksi liikenteeseen. Pinta pellit ei juurikan muuta vaadi kun maalauksen, pohja oli kohtalainen kun viimeksi silmäilin, voi löytyä silti tehtävää. Yhde...

Juzzis kirjoitti:Rekisterikilven valot, tai vaikka se koko lista jossa ovat kiinni, löytyykö? Laitteletko hintaa vaikka YV:llä.

Ne on aika törkeessä kunnossa kans.

zalolahti kirjoitti:jokos tässä on jo se uudemman mallinen takapuskuri? iteltä puuttuis se romi lista taka puskurista

On ruostunu puhki.

Löytyy. 40€.

Sampuusi kirjoitti:sisusta väärän värinen. onko keskuslukon alipaine pumppu ehjä?

Se mikä on takakontissa? Kyllä se ehjä on.

Ylermiraita kirjoitti:

jusa82 kirjoitti:ja muutenkin täys paska vai?

Eläpä ylleistä ei kaekkien aatot ole samanlaisia ku siulla

Vaalee kangas. Pesun se vaatii.

Pohja on huono. Muuten hyvä.

Puretaan 280 S -85. Karvalakkimallia on. Eipä juur muuta erikoista kun keskuslukko ja sähkökattoluukku.

Myytyjä:
-moottori
-laatikko

No täältä sitten löytys kyseiset osat. Laitatko vielä kuvan siitä osasta mitä etsit.

sähkö vai manuaali luukku?

Siis mullahan oli tarkotuksena laittaa w126 koppaseen vaan M110 kaasarikoneen tilalle M110 ruiskukone. Ruiskukone olis peräsin W123sesta. Eikös ne samoja motteja oo ollu molemmissa? Mitäs muita toimenpiteitä se Megaruutan laittaminen aiheuttas?

Elikkä olis tarkotuksena vaihtaa ässään kaasarikoneen tilalle ruiskukone. Onko ihan mahdoton homma? Mitä kaikkia muutoksis täytys tehdä? Kyseessä siis w126 koppanen.

Pistäs mulle kuvaa hakemastas verhoilusta niin vertailen noihin penkkeihin mitä multa löytyy. p.hakala@luukku.com

Mahtaisko kelvata W110 Diisseli. Löytyy kaks projektia ja toisesta vois luopua.

Yj-rele se ei ainakan ollu.

Täytyy vielä kattoo että on hiilet paikallansa.

Missähän mahtaa olla vika kun tyhjäkäynnillä lataus 14.01 ja silti palaa laturin valo. Tänään aamulla akku tyhjä, kaapeleilla käymään, tänään monta starttausta ja aina puhtaasti käymään. Eilen valo ei palanut kun ajoittain, tänään 20 kilometriä säätäjän vaihdon jälkeen jatkuvasti.

Täältä vois jottain rompetta coupeen löytyä.

Sama pää kesät talvet. En ole vielä tarkistanu. Nää reissuhommat vähän tämmösiä, kun käy harvoin kotona on paljon muuta miettimistä.

Saattais löytyä. Ihan varmaks en muista. Tarkistan asian ens viikon aikana.

Täältä löytyy. 50€

Löytyy molemmat.

Mitä tarttet siniseen sisustaan? Mulla on jotain hilpettä. En enää muista kyllä että mitä.

Eli turboprojektiin tulossa ässän automaatti ja siinä on sähkönen nopeusmittari? Mahtaisko homma olla noin helppo että vaihtaa vaan tohon 123n mittaristoon ton nopeusmittari yksikön ässästä. Eli meneekö heittämällä tilalle? Sitten mietin kickdownin toteuttamista. Nappi kai vaan kaasun alle?

kuitsi kirjoitti:Joo tuon kojelaudan eron tiesin kanssa, kuten myös sen että taksissa on vain yksi lämmönsäätönuppi.

Eei välttämättä. Tossa pihassa on ehta taksimalli 200D josta löytyy taksimallin kojelauta mutta on kaks lämmönsäätö hanikkaa. Ja vuosimalli -82.