tyhjäkäynti ailahtelee väillä tosi kovaa noin. alueella 500-1000 kierrosta mutta ajossa ei ole mitään vikaa toimii normaalisti mitään väliä onko kone lämmin vai kylmä, tarkistele railpaineen säädin, suutimet, lataus, sähköinen lisä lämmitin Latauksen vois tosiaan kans tutkia mutta sitte toi sähköin...

multiviri kirjoitti:Railpaineensäädin on polttoaineen jakotukin takapäässä eli ohjaamon päässä (muistaakseni ainakin tuossa päässä)

okei tutkin tuon asian huomenissa onko sille jotain tehtävissä ja meen toki alipainelinjaa tutkien samalla.. mutta kiitän jo saamistani vihjeistä

Eilen illalla koeajoin autoa ja sitä vikaa ei tullut päälle vaikka tein useamman ajokerran ja annoin "sikaa" että onko sillä jotain merkitystä vikaan mutta ei tuntunut olevan eli auto oli aluksi kylmä ja kävi hyvin ja ajojen jälkeenkin kuumana se kävi hyvin. Sitte taas aamulla vaimo lähti ...

missä on railpainesäädin ? Yhtä alipaine komponenttia olen tutkinut.. joka on auton edessä oikealla toinen letku tulee turbon alipainekellolta ja toinen menee jonnekkin jossa on alipaine sekä alle tulee sähköjohto kelalle oletan--

tyhjäkäynti ailahtelee väillä tosi kovaa noin. alueella 500-1000 kierrosta mutta ajossa ei ole mitään vikaa toimii normaalisti

270 CDi moottorilla. Onko kellään vihjettä asian korjaamiseen? Sen verran olen tehnyt että vikakoodit käyty luetuttamassa eikä vikaa sen mukaan sähköisissä laitteissa...sain vihjeen että alipainelinjassa tai ehkä sen jossain komponentissa olisi mätää? Eivät uskaltaneet ottaa pakokaasutestiä katsastu...

Onko sulla monta avainta kyseiseen laitokseen? Varmaan olet jo kokeillut vara ja varavara-avaimia? Mikäli mikään avain ei toimi kannattaa alkaa henkisesti valmistumaan virtalukon vaihtoon (800-1000e) Itsellä on juuri samainen ongelma tuon mun ainoan pääavaimen kanssa, tumpelona kun tiputin sen mutt...

Onko sulla monta avainta kyseiseen laitokseen? Varmaan olet jo kokeillut vara ja varavara-avaimia? Mikäli mikään avain ei toimi kannattaa alkaa henkisesti valmistumaan virtalukon vaihtoon (800-1000e) Itsellä on juuri samainen ongelma tuon mun ainoan pääavaimen kanssa, tumpelona kun tiputin sen mutt...

Timo J kirjoitti:Niin, olikos nuo ongelma tapaukset sillä muoviavaimella, vai perinteisellä linkku-avaimella ?

Oletin jostakin syystä, että oli vanhan mallin avaimet kyseessä..

Avain on muovinen ja ei ole linkkumalli.

Niin joo taustapeilissä en ole nähnyt mitään valoja vilkkuvan.
Sähkölasitkaan eivät toimi......en siis saa lasia auki.

Kiitos vastauksesta Tuntuu että avain ja auto eivät keskustele ollenkaan kokeiltu kahdella eri avaimella toinen vanha toinen uusi. Mutta täytyy kokeilla tuota rattilukkoa jos se on jotenkin "jumissa/lukossa". Auttaisikohan siihen ratin veivaaminen? Sulakkeet tarkistettu mittarin kanssa ja ...

meillä sama ongelma ja etsin sähkökaaviota 300 tdt -98 kuumeisesti?

Jaa että myitävänä poxi mutta ei oo hinnalla pilattu toki grammarin kattelu ois kuitenkin sitte edessä...
Löysin kyllä jo netistä aiheeseen sopivan soittorasian(työn alla)
Siinä ei oo poxeja mutta muita toimintoja sen edestä sitten.

Miksi soittimen ja vaihtajan pitää olla mersun oma mallia vasara &kirves? Esim -90 luvun tunnettujen merkkien soitin + cd-vaihtaja paketteja saa 50e hintaan. Ei boxin tarvitsekaan olla se alkuperäinen. Siihen varmasti käy jokin muukin boxi kun vain tietäisi että sitä pystyy ohjaamaan tuolla oma...

Farkku Väyrysestä (-98) puuttuu cd-vaihtaja, poppikone on muuten mersun oma hilpake, joka tukee kyseistä aparaattia. Näyttää olevan integroitu puhelimen kanssa ainakin mute-toiminto. Käykö heittämällä joku muu boksi kuin Mersun oma ? Jos jollakin moisia värkkejä nurkissa pyörii, vois vaikka kaupaa ...

Mistähän voisi löytyä mersun omia cd vaihtajia? Siis itse soitin on mersun oma 99vm. Moi olen itsekin kattellu cd vaihtajaa ostamaamme -98 malliseen PAAVOON ja löysin pari sivustoa jos niistä on apua eli: http://www.oemautosound.com/c-66-mercedes-benz-cd-changer.aspx http://www.adelcom.net/MERCEDES...

Eli "pikku" vika jonka voi korjata mutta sitte tuleekin vastaan mitä se ilmamäärän mittari kustantaa...

Kiitos vastauksesta! Niin varmaan toi polttoaine kelpaa paremmin tolle 300:lle kuin meidän 250:lle. Eli ei kummoisempia tyyppivikoja kuitenkaan. Kun olimme koeajolla ko. autolla tuntui että se ei lähde kiihtymään kovin hyvin. En tiedä oliko syynä jokin vika jota en huomannut vai onko se ominaisuus. ...

Onko kenelläkään tämän kaltaasesta autosta ajokokemuksia / tietoa minkälainen kulkupeli on kyseessä?
Meillä on nyt W124 250D ajossa mutta ajatus uudemman ja farmarin hankinnasta viehättääs lujaa.