No niin heti tuli hyvä vinkki menee tarkistus listan ensinmäiseksi.

Niinpä niin vika oli kuin olikin pumpussa, eka vaihto tehtiin 141 000 ja nyt seuraava 256 000 tuntuu kestävän pikkasen päälle 100 000 km, aikas laadukasta tekoa. Tärinä poistui kun moottorin kumit vaihdettiin. Samalla kun kävin lunastamassa pumpun Tampereen Vehosta (1477€) kysäisin varaosa myyjältä,...

Asia kunnossa kiitos.

Totta suuttimia ei ole tarkastettu vielä, hyvä havainto kiitos kuten myös kiitokset kaikille osallisille.

Mikä voisi olla paras tapa tarkistaa nuo suuttimet, yksi kerrallaan irti ja visuaalinen toteaminen, että tavara tulee vai onko parempi viedä suosiolla tohtorille?

Pumppu on vaihdettu noin 50 tkm sitten ja nykyinen merkki on bosch.

Mittailin amppeereja kun kylmästä hehkutin ja sain max 30 amp eikä arvo laske vaikka hehkun valo sammuu. ? Saattaisin myös hivenen kääntyä hehkujen sekä jonkin moiseen ilmavaivaan.


-Kai-

Niin kyllähän tämä niitä oli mutta se ongelma on hoidettu ja uusi pumppu on ollut koneen kyljessä jo muutaman vuoden.

Konehuoneessa tosiaankin tuoksahti nafta mutta se vuoto paikallistettiin ja paluuputki on vaihdettu.

-Kai-

No niin reisille meni heti eka yrittämällä ! Mutta ei hätiä nyt tulee totuus, koska olen entinen YK-mies, elikkä auto saa käyttövoimansa Diesel polttoaineesta ja olikohan 2200 joku luku, vuosimalli -96 ja automaattivaihdelaatikko.

Ja kovasti kiitoksia jo osallistuneille.

-Kai-

Tervehdys teille velhot! Nyt on piru merrassa, on tullut pikku ongelma tässä matkan varrella. Yleensä aamusella tai pitkän seisonnan jälkeen riippumatta ulkolämpötilasta auto ei tahdo millään käynnistyä ellei se ole ollut johdon päässä ja sitten kun se käynnistyy niin joutokäynti on jollakin tavalla...