Mikä on W115/114:n paras versio?

[Daaz]

Niin, onko ennen elokuuta 1973 tehdyissä pystäreissä liian kapea maski? Ovatko W123:n malliset peilit ihan hölmöt pystylamppujen kanssa? Ovatko US-mallin puskurit ja erillisvalot tie onneen? Pitäiskö niinku kaikki maailman pystärit tuunata, tiaxä?

[Aapo.T]

Ei ne ole w123 malliset peilit vaan r107/w116 malliset.
0,5-1,5 sarjaisten hyvä puoli oli vinyylin laatu joka kesti paremmin kuumuutta ja pakkasta kuin 2 sarjaisten. Samapa tuo, harvassa ovat mallista riippumatta.

[Olli Lajunen]

Kaikki käy. "Pidemmillä" takapuskureilla varustetun mallin voisin ottaa kaveriksi tuolle pikkukoneiselle. (versiosta riippumatta)

[Saul]

Sanoisin, että 2.0 vanhennettuna vanhemmalla etupuskurilla (ei kilven paikkaa, vaan yhtenäinen kaunislinjainen puskuri) ja takavaloilla ("sileät"). Mutta kaikki käy, jopa nokasta raavaammin faceliftatut.

[Tuc]

Voisi kysyä, mikä on kaunein erikseen... kyllähän teknisesti 2.0 on varmasti paras, kun ei ole lastentauteja.

Kyllä nuo vanhanmalliset peilitkin ovat kauniimmat, mutta käytettävyys on vielä surkeampi kuin uusissa oviin kiinnitetyissä. Vedin siis kotiinpäin -> viimeinen versio on paras.

Seuraavaksi voisi kysyä, millä moottorilla /8 on paras...

[Kaapo]

Omaan silmään 2.0-versio näyttää kaikista muikeimmalta, huolimatta siitä, että Kaapon ensimmäinen Mersu oli 1,5-sarjaa eli loppuvuoden -72-mali.
Jotenkin leveämpi maski sopii sutjakkaammin pystärin keulailmeeseen.

[Aapo.T]

Sanoisin, että 2.0 vanhennettuna vanhemmalla etupuskurilla (ei kilven paikkaa, vaan yhtenäinen kaunislinjainen puskuri) ja takavaloilla ("sileät"). Mutta kaikki käy, jopa nokasta raavaammin faceliftatut.

En mä lähtis tolle linjalle että ruvetaan tekemään sekasikiöitä, siitä ei tuu ku harmia.

[Daaz]

Itsekin olen noita sekoiteversioita joskus miettinyt, ja laitoinkin joskus omaan autoon sileät takavalot - tuli sellainen sikalintan näköinen. Mutta jos pirssi nyt keväällä menee leimasta läpi (tosi epätod.näk. ), niin laitan kyllä porrastetut lamput takaisin. Niissä on sitä oikeaa 70-luvun tunnelmaa.

Eniten itseäni ehkä häiritsevät nuo peilit, kun niistä aina todetaan että "oot sitten laittanut uudemman mallin peilit tohon autoos". Eikä sitä jaksa selitelläkään että ihan originaalit ovat. Sitä paitsi 2,0 coupéssa se peili on aiva käsittämättömän huonossa paikassa liian takana, ei siitä edes näe mitään. Ehkä teen vielä törkeän roddauksen ja laitan peilin kulmaan niin kuin C123:ssa ja W107:ssä. Siis kolmioikkuna kokonaan pois, vaikka se tunnelmallinen onkin.

Mutta kyllä se leveä maski on mielestäni hieno - sellainen porvarillisen leveä. Tiesittekö muuten, että faceliftissä piti aluksi leveämmän maskin sijaan tulla ylimääräiset ilmanottoaukot siihen lampun ja maskin väliseen peltiin? Se oli aika rajun näköinen...

-Daaz

PS. Kuka ihme noita W124:n helmoja on äänestänyt, toivottavasti ei ainakaan tosisaan. Jotenkin ei mielestäni istu.

[Saul]

Sanoisin, että 2.0 vanhennettuna vanhemmalla etupuskurilla (ei kilven paikkaa, vaan yhtenäinen kaunislinjainen puskuri) ja takavaloilla ("sileät"). Mutta kaikki käy, jopa nokasta raavaammin faceliftatut.

En mä lähtis tolle linjalle että ruvetaan tekemään sekasikiöitä, siitä ei tuu ku harmia.

En minäkään, mitä nyt vähän. Puolustaudun sillä, että esim. oma autoni oli jo ostettaessa teinix. Takavaloja en varmaankaan tule vaihtamaan, mutta etupuskurin saattaisin tuunatakin. Sisustan muuttamista alkuperäisempään suuntaan on tullut harkittua, mutta saa nyt nähdä.

Tuoreempi projekti onkin siten jo sellainen viritelmä, etten vielä itsekään ole päässyt mihinkään lopulliseen päätökseen, paitsi että "sikalinttatakavalot" on erittäin todennäköisesti tulossa.

[Daaz]

Tuo "esisarjaversio" eli 0,5 on toisaalta aika hieno sekin. Siinä ei turhaa kumia ole käytetty hienoa kromia pilaamassa, ja oviverhoilutkin ovat tosi askeettiset. Tarkasti entisöitynä siitä saisi erinomaisen sleeperin - pikkukoneen maskiritilällä tietysti.

-Daaz

[Aapo.T]

Tuo "esisarjaversio" eli 0,5 on toisaalta aika hieno sekin. Siinä ei turhaa kumia ole käytetty hienoa kromia pilaamassa, ja oviverhoilutkin ovat tosi askeettiset. Tarkasti entisöitynä siitä saisi erinomaisen sleeperin - pikkukoneen maskiritilällä tietysti.

-Daaz

Etis kuva niistä ovipahveista kun en muista että semmosia olis tullu vastaan vähään aikaan.

[Daaz]

Etis kuva niistä ovipahveista kun en muista että semmosia olis tullu vastaan vähään aikaan.

Ei mitään tautuisen hyvää kuvaa näin yhtäkkiä löytynyt, mutta tässä ainakin yksi. Huomattavaa siis "perforoinnin" eli rei'ityksen puuttuminen, muovissa vain raitoja. Myös Serie 0,5 keskikonsoli ja vaihdekeppi.



Tässä myös 1,0:n sisusta (huom. mm. ovipahvit ja vaihdekepin sukka) ja 1,5:n sisusta. 2,0:ssa on sama kuvio kuin 1,5:n ovissa, mutta tietysti ilman tuota pyöreää ikkunan rullaa.

-Daaz

[Jossi]

Omaa silmää miellyttää kyllä eniten tuo 1.5. Ainoastaan maski on uudemmissa paremman näköinen. Toki tähän voi vaikuttaa myös oma 1,5:nen

[Mika_M]

Ehdottomasti 0.5! Juuri sellaiseksi w115 on alunperin suunniteltu! Ja vieläkin harmittaa kun ei ole vanhaa -69 w115 220D (rattivaihteella) tallessa!!!

[Tapsa]

Kyllä se 2,0 versio On Paras.

[Aapo.T]

Kyllä se 2,0 versio On Paras.

Mites onkos sulla ruiskumoottori tossa sun pystärissä? Onko kuvia ja niinpoispäin.

[Tapsa]

Niin että ihan kaasari vehe,eikä ole kameraa milla kuvata