Panssarivaunu. Ensimmäiset 40 tkm, huollot ja korjuut

[Kaapo]

No niin, vihroin viimein loppui se vatulointi ja W140 300td on laitettu tilaukseen. Luottoagentti etsii apteekkarinvaimon saaressa sokiana ajaman lossin väärentämättömällä huoltokirjalla ja jopa edulliseen hintaan. Jos löytyy.
Annettua määrärahaa en kerro, mutta nyt ei nuukailla. Toisaalta liikaa ei kannata maksaa. Ansioitunut koeajajaveli Eerola ystävällisesti tarjosi tiemmä erinomaista W220-yksilöä, mutta ne verot.... 2001-mallinen on 3 x tyyriimpi tullatava kuin 1998 möhkö. Onhan se tietty toinen koppa, mutta vaatimaton mies ilkiää ajaa vanhemmallakin. Toisaalta Maurin "kuningas"tekstarit valoivat uskoa autokuumeiseen Kaapoon .

[Esa H.]

Jotensakin "mersumafioso" Kaapoa seuranneena, tuntuu että kohta foorumi saa ihmetellä helmikuntoista möhköä..
Onnea etsintään, vaikka sinulla taitaa muutenkin olla eturivin asiantuntijat mukana matkassa

[JP74]

Onnea nyt etukäteen päätöksen johdosta.

[Mesedesi]

Olisin ollut aika ällistynyt, jos Kaapo olisi kääntynyt W220:n laitaan.

[cuuno]

...onhan yritys ensisijaisesti löytää SDL malli ...että sopii anoppi kunnolla taakse

[Ere866]

Joo, onnea vain. Tekisihän tuo mieli itseäkin, mutta raha on se este aina.

Joo, kyllä w140 on varmasti mukavampi peli, entä w220, vaikka sekin komea auto on.

Isoja kuvia ja tarinaa kun auto löytyy.

[Kaapo]

Kiitos kaikille tasapuolisesti osanotosta. Tuohon toiseksiviimeisimpään kommenttiin täytyy todeta, notta ko. korimallia ei saa kuin lyhkäsenä. Toisaalta pituuseroa ei ole kuin kolmisen senttiä V126:n mittaan eli pellefantti on pätkänä samaa kaliiperia kuin edeltäjänsä pitkänä. Yksi L-koppa kyllä piisaa. Joten anoppikin mahtuu mukaan. Jos otetaan

[Kaapo]

Isoja kuvia ja tarinaa kun auto löytyy.

Koetetaan laittaa jonkinlainen raportti, kunhan asia etenee. Mukavinta tässä on se, että vanhan rouvan saa jättää kotipiiriin. Tosin näistä verottajan metkuista ei tiedä erkkikään, voi olla notta saastuttavan lossin omistaminen (ei edes ajaminen) on pian niin kovan veron paikka, että laitetaan se kilpiin vain jouluna ja juhannuksena

[Juselius]

...Tosin näistä verottajan metkuista ei tiedä erkkikään, voi olla notta saastuttavan lossin omistaminen (ei edes ajaminen) on pian niin kovan veron paikka, että laitetaan se kilpiin vain jouluna ja juhannuksena

Sitä täälläkin epäillään enempi... Onnea kuitenkin etsintään!
"...saaressa sokiana ajaman lossin..."

[markku]

Kauan se Kaapo jaksoi W140 tuskassa kärvistellä, ei voi kuin ihmetellä. Onnea vaan hankinnalle.

Kyseessä on min. 10 vuotias auto, joten ensimmäiseksi auto pahvien purkuun, maalausten korjaukseen ja ruostesuojaukseen. Joulupukkia ei ole olemassa.

Odotellaan jännityksellä projektikertomusta aiheesta.

[JariTre]

Mielenkiintoista. Tosi vähän on enää noita saatavilla, aina välillä kun katselen mobilea ja autoscoutia. Samoissa hinnoissa näyttää pyörivän kuin W220. Mutta onhan W140 paljon juhlavampi kuin W220.

[Kaapo]

Espooseen yritän todistella sitä, notta joulupukki lupasi olla olemassa. Etsitään sitten vaikka kissojen ja koirien kanssa, että se Baijerin bundessitzen varatuomarin (99 Jahre) äidin kauppakassi on jo myynnissä.
Jarille puolestaan yritän uskotella, että parhaat kappaleet eivät ole mobilessa tai scoutissa, vaan edelleen jonkin onnettoman tallissa.
Kalleimmat W140:t ovat pyynniltään jopa liki 20.000 ekkua, jolla tosiaan saa jo halvimman W220:n, pitkästi allekin. Mutta kunnollinen tullimiespä laskee uudemmalle kopalle sellaisen veron, että hankintahinta jopa tuplaantuu. Vaikka rahaa olisikin , niin sen verran vähän veroja rakastan, että pariakymppiä en laita eduskunnan törsäilyyn "for nothing" . W140-miinan saa jo alta 8000 ekun, hyvän vajaa kaksinkertaisella lunnaalla.

[Ari V.]

Jep peukalon nostot täältäkin päin hienolle päätökselle!

Eli ilmeisesti kolmisatanen turpokiisseli on hakusessa? ja onko tosiaan niin, ettei täyspitkää versiota ole saatavana tuohon mosaan? onko sama tilanne myös 350DT kanssa?

[Esa H.]

onko tosiaan niin, ettei täyspitkää versiota ole saatavana tuohon mosaan? onko sama tilanne myös 350DT kanssa?

Tietääkseni dieseleitä ei ollut saatavana SEL-versioihin..

[Kaapo]

Juu, tuossa on kovakantinen muutamakymmensivuinen esite faceliftin jälkeisestä 140-sukupolvesta, eikä kiisseliin ole tarjolla pitkää koria. Sama koskee 280-versiota. Nämä mallit olivat lisäksi vakiona peltivanteilla, joita silti ei montaa liene mennyt kaupan.

Akentti kuitenkin tuumasi, että suuri osa 300turbodieseleistä on varusteltu liki täyskattauksella, vaikka perusauto onkin 140-sarjan "hinnat alkaen" -malli, tai sitten se 280. 280:een sai jopa manuaskin, jota dieseliin ei ollut tarjolla.
Mutta sen verran itse kysymykseen, että 126-sarjalaista sai dieselinä myös lang-kopalla (SDL).

[Mesedesi]

Kai se Kaapo luopuu jo väkisinvaihdettavasta askista tälläkohtaa...?

[Ari]

Toivotaan,että on onni matkassa ja edessä yhtä "huoletonta" ajoa kuin vanhalla sotaratsulla.Sehän muistaakseni on ollut varsin pienivikainen menopeli.

[e320]

W140 ei tietysti ole mitenkään kuuluisa pienivikaisuudestaan, pikemminkin pikkuvikaisuudestaan.

Omistajalta vaadittanee harrastuneisuutta ja pitkä pinna + lompsa kunnossa pitkällä tähtäimellä. Ilmeisesti W140 on kuitenkin paaljon huolettomampi peli kuin W220, etenkin -98 - -99 vuosimallit.

Itse en uskaltaisi koskea W220 -01 vanhempaan malliin jos sitten edes uudempaan. Meikäläisen lompsa ei todennäköisesti kestä.

[Kaapo]

Jos tästä yhteismitallisen vastauksen laatii, niin ensimmäiseen kohtaan väkisinvaihdettavasta voidaan todeta, ettei 300td:tä manuaskilla edes saa. Moottorin jatkeena on automaattisesti 5-lovinen tomaatti.

Toivotaan... Vanha sotaratsu on tosiaan ollut varsin huoleton laite, mitä nyt iän tuomia luonnollisia ylläpitoja on ollut. Mutta ei mitään isompaa.

Elättelen ja virittelen optimismia siitä, että monet W140:n pikkuvikaisuudet liittyvät enemmänkin bensakoneeseen ja sen oheistoimintoihin. Käsityksen mukaan OM606 on varsin luotettavan ja kestävän masiinan maineessa. Vikaherkkyyttä voi tietysti minimoida niukalla varustuksella, esim. sähköpenkkejä tai -rattia tai imuovia ei vaadita. Mutta onhan autossa kuin autossa aina vikaantuvia paikkoja. Katsotaan mitä Germaaniasta alkaa kuulua sitten kun alkaa.
Täyttä varmuutta ei saa kuin ostamalla uuden, mutta varatulla määrärahalla taas ei saa halutunlaista uutta peliä. Kia ei oikein iske, vaikka sille saa 5 vuoden takuun...

[Kaapo]

Kauan se Kaapo jaksoi W140 tuskassa kärvistellä, ei voi kuin ihmetellä.

Kyseessä oli pitkälti taktinen temppu. Koska W221:n tuleminen tiedettiin jo hyvän aikaa sitten, tiedettiin myös möhköjen hintojen laskevan. Vuosi taas sinne tai tänne ei esim. 1998-mallisessa vehkeessä enää vaikuta pirssin käyttöarvoon.

[Ari V.]

e320:
W140 ei tietysti ole mitenkään kuuluisa pienivikaisuudestaan, pikemminkin pikkuvikaisuudestaan.

Hmmm.... enpä sitten tiedä tuosta vikaherkkyydestä.
Itsellä on takana 2,5 vuotta eikä mitään vikaa toistaiseksi ole ollut...... niin no viime loppukesästä vaivasi jonkin aikaa se ihme nykiminen, josta täälläkin kirjoittelin, mutta nyt sekin vaiva on kadonnut... ja toivottavasti myös pysyy poissa!! - ainoa toimenpide mitä sen eteen tein oli akun vaihto, tiedä sitten oliko merkitystä.

Oma näkemys on, että mahdoolliset tyyppivieat ovat suurelta osin yleisiä tuon ajan mersujen tyyppivikoja, mitä esiintyy yhtälailla muissakin malleissa.

Mitähän voisi olla itseasiassa vain ja ainoastaan W140 tyyppivikoja???
Minulle tulee nopeasti mieleen vain hieman alimitoitetut alustan tukirakenteet. Vasta nyt - siis 11 vuoden iässä ja 120tkm ajon jälkeen- on minulla alkanut orastavaa nitinää ja narinaa kuulumaan alustasta. Se on ehkä Mersulle aika nopea tahti, mutta jos vertaa moneen muuhun merkkiin, niin varsin normaalia. Ja jos olen oikein ymmärtänyt, ei alustan laitto käy mitenkään erityisesti lompsan päälle.
Voisihan tähän joku jatkaa tyyppivioista, jotka ovat nimenomaan W140 ongelmia ja mielellään itsekoettuja tai lähipiiristä - ei mitään essonbaarijuttuja

[Ahti]

imuovia ei vaadita.

Imuovet on se varuste jolla viimeistään saa naapurin Hondamiehen vihreäksi

[e320]

e320:
W140 ei tietysti ole mitenkään kuuluisa pienivikaisuudestaan, pikemminkin pikkuvikaisuudestaan.

Hmmm.... enpä sitten tiedä tuosta vikaherkkyydestä.
Itsellä on takana 2,5 vuotta eikä mitään vikaa toistaiseksi ole ollut...... niin no viime loppukesästä vaivasi jonkin aikaa se ihme nykiminen, josta täälläkin kirjoittelin, mutta nyt sekin vaiva on kadonnut... ja toivottavasti myös pysyy poissa!! - ainoa toimenpide mitä sen eteen tein oli akun vaihto, tiedä sitten oliko merkitystä.

Oma näkemys on, että mahdoolliset tyyppivieat ovat suurelta osin yleisiä tuon ajan mersujen tyyppivikoja, mitä esiintyy yhtälailla muissakin malleissa.

Mitähän voisi olla itseasiassa vain ja ainoastaan W140 tyyppivikoja???
Minulle tulee nopeasti mieleen vain hieman alimitoitetut alustan tukirakenteet. Vasta nyt - siis 11 vuoden iässä ja 120tkm ajon jälkeen- on minulla alkanut orastavaa nitinää ja narinaa kuulumaan alustasta. Se on ehkä Mersulle aika nopea tahti, mutta jos vertaa moneen muuhun merkkiin, niin varsin normaalia. Ja jos olen oikein ymmärtänyt, ei alustan laitto käy mitenkään erityisesti lompsan päälle.
Voisihan tähän joku jatkaa tyyppivioista, jotka ovat nimenomaan W140 ongelmia ja mielellään itsekoettuja tai lähipiiristä - ei mitään essonbaarijuttuja

Ilmastointilaitteen kennon hajoaminen (koko kojelaudan purku edessä) V12 malleissa johtosarjan hajoaminen -> moottorin epäbalanssi -> konerikko.. Alustan osat, renkaiden kuluminen, imuovien toimilaitteet, imuovien pumppu, sähköantennit, peruutustapit, vuotava kattoluukku, putoilevat takaovien sähkölasit jne jne.

W140:ssä on paljon pientä osaa jotka tyypillisesti jossain vaiheessa pettää. Uudessa ässässä vielä tuplasti enemmän!

Totta on että kaikki autot hajoaa ennemmin tai myöhemmin, kalliiseen autoon saa vaan menemään helposti enemmän rahaa. Etenkin jos tarkoitus on pitää autoa kuin silmäterää.

[Juselius]

...Kia ei oikein iske...

Edes sihteerikkönä...?

Itse odottelen vieläkin niitä w140:sen enempiä ja lukuisia vikoja ilmeneväksi. Pari vuotta on mennyt hyvin, mitä nyt ilmastointi on ollut vialla koko ajan, koska lauhdutin vuotaa Helmutin jäljiltä. Sekään ei tosiaan ole "itse aiheutettu", vaan vika tuli kaupan mukana...

[xr]

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1313909

tuossahan olis auto ei tarvisi ropposilla ajella

[Kaapo]

Itse odottelen vieläkin niitä w140:sen enempiä ja lukuisia vikoja ilmeneväksi. ?

Tuossa on jonkinlainen yhteenveto, poisluettuna 350td-koneen ropleemit.

5% not switching off interior lighting (consequence: empties battery)

4% Make-up mirror wedges, opens from alone

5,30% Hood closes badly, spoiled

6% Air conditioning system defectively or too loud

6,2% Garage too small

7,20% Infrared remote maintenance defectively, servo locking defectively, trunk lock does not close

7,30% Wheel balancing

9,50% high brake wear

10% Automatic transmission switches uncontrolled, defectively difficult to operate

10,20% defective or window lifters difficult to operate

11,20% Wind noises at the doors

11,30% Doors badly fit in, rattle, door rubber seals loosely

12,70% Drive slip regulation: Relay defectively, flare lights up

13,80% door locks difficult to operate and cracking

17,70% Brakes rubbeln, spoiled brake disks

25,30% fluttering, vibrating outside mirrors with defective folding mechanism

33,9% Parking problems in city centres

Eli ei tuon tutkimuksen mukaan mitään hirveää, samat jutut tulevat vastaan monissa muissakin Mersun malleissa.
Toisaalta kun luvut laskee yhteen, 140:ssa on 196,6% vikoja

[JariTre]

Jos W140 meinaat, niin eikö kaikki varusteet saisi olla mukana. Ainakin minusta se kuuluisi vähän pelin henkeen.

Jos naapuri muuttuu vihreäksi niin sano, että tämä onkin tällainen EKO-auto, joka luo vihreyttä ympärilleen.

Onnea vain etsintään. Kyllä tuo malli omissakin haaveissani vielä on.

[Kaapo]

Jos W140 meinaat, niin eikö kaikki varusteet saisi olla mukana. Ainakin minusta se kuuluisi vähän pelin henkeen.
.

Kyllä nuo viimeisen vuosikerran turbodieselit ovat kauttaaltaan aika hyvin maustettuja, jo vakionakin. Ja etsintäkuulutukseen tuli maininta, että täysladattuja ei tietenkään ylenkatsota, mutta jos löytyy muuten ylivertaisen hyvä yksilö, josta nyt sattuu esim. sähkösäätöinen ratti uupumaan, niin se ei ole kynnyskysymys - kokonaisuus ratkaisee. Parkkitutka tai takapenkin meikkipeilit eivät kovasti lämmitä, jos niihin tuijotamalla on valittu muuten seula peli
Tässä nyt vaan tuijotetaan sateista Hämeenkatua viidennestä kerroksesta ja nenä litteänä ikkunassa odotetaan akentin soittoja tai sähköposteja .

[Juselius]

...Toisaalta kun luvut laskee yhteen, 140:ssa on 196,6% vikoja

Eihän tuo ole edes paljoa... reippaasti alle tuhannen %:n sentään.......... ..........

[Mesedesi]

Tässä nyt vaan tuijotetaan sateista Hämeenkatua viidennestä kerroksesta ja nenä litteänä ikkunassa odotetaan akentin soittoja tai sähköposteja .

Se on tuo odottavan aika joskus niin pitkä. Kaapo on varmaan päivän aikana tehnyt jo 50 koesoittoa omaan puhelimeen, varmistaakseen ettei linja vain olisi tukossa...