2T öljyä naftan sekaan?

[Ahti]

Siis onko tarpeen moinen öljyn lisäily tankilla käydessä riisselimersuissa? vaiko peräti turhaa, vahingollista? jos laitetaan niin paljonko?

[Timo L.]

Höpöhöpö, mitään kaipaa.

[AriK123]

Vanhemmissa dieseleissä öljy saattaa vaimentaa nakutusta, varsinkin talvilaatudieseliä käytettäessä.

[Saul]

En tiedä onko taikauskoa, mutta lorautan pari desiä tankilliseen.

[Antti A.]

Siis onko tarpeen moinen öljyn lisäily tankilla käydessä riisselimersuissa? vaiko peräti turhaa, vahingollista? jos laitetaan niin paljonko?

Nykyiset diesel-laadut eivät ole enää niin voitelevia, kuin joskus, joten kyllä sitä voisi sinne tankkiin 1-2dl tankilliseen lorauttaa. Ei se ainakaan pahitteeksi ole.

[Jussi T]

Kyyl kyl talvilaatu diiseli on niin kuivaa ettei se voitele pumppua ollenskaan,
joten varttilitra joka toinen tankkaus ja outboaria liekö vähemmän tuhkautumatonta.ja vain talvella sen muuten kuulee käyntiäänessäkin käy pehmeämmin. että semmosta

[J_J]

Onko tuon 2T-öljyn käytöstä haittaa esimerkiksi tämän päivän CDI-koneissa? Olen kuullut väitettävän, että se tekisi pahaa jollekin koneen osalle tahi katalysaattorille. Miten lienee asian laita?

[Olli Lajunen]

Täh!

Nevö höörd! Hyvin on kukkunut ilmankin. Kesät talvet.

[tikkanen]

Ostaessani Hymer/MB409 matkailuauton OM617 moottorilla, edellinen omistaja ammatiltaan liikennöitsijä nimenomaan käski laittamaan 2T öljyä jottei pumppu naputa. Olen laittanut eikä ole naputtanut. Joskus pitkällä matkalla joka toiseen tankilliseen laitettaessa voi naputusta esiintyä ja sen kyllä huomaa. Felicia dieselissäni 1.9 SDI en ole käyttänyt kuin satunnaisesti. Siinä ei eroa juuri huomaa. Ruotsissa dieselpolttoainetta kuulemma öljytään, joten 2T lisäys ei ole tarpeen. Näin kertoili ruotsalainen karavaanari.

[lai]

Tämä on taas näitä höpöhöpö juttuja, mitä joku Mersu-mies Veijon Essolla on kertonut. Kuinka monta Mersun pumppua on levinnyt sen takia, että polttoaine ei olisi voidellut. Kuinka moni tälläkin palstalla ajaa Mersunsa niin finaaliin, että jakajapumpun lopuunkulumisella olisi jotain käytännön merkitystä. Siinä vaiheessa, kun pumppu on finaalissa on todennäköisesti Mersun ulkoinen habitus ja kunto sitä luokaaa, että auton arvo voidaan laskea sadoissa euroissa.
Jos haluat säästää konetta ja pumppua kannattaisi 2-t öljyistä säästyvät rahat käyttää Benecoliin tai Beceliin, sillä voi olla käytännön merkitystä pumpun kestolle.

[vaaka2000]

Nyt sekin on kokeiltu kuten kansantanssi yms... Ei se ainakaan ääneen vaikuta nakuttaa kuten ennenkin täytys vissiin keksiä jotain muuta tuohon nakutukseen.

[Paavo]

Toi 2-tahti öljy voi antaa tekohengitystä huonoille suuttimille ja tasoittaa käyntiääntä. Ehjään koneeseen tai jos nakutus tulee nostajista, sillä ei ole korvin kuultavaa vaikutusta.
Itse uskon tuohon nyky dieselin "kuivuuteen". Valmistajat yrittävät tehdä niin Eko-polttoainetta kuin suinkin ja kaikki ylim. voiteleva aine poistetaan. Tilkka 2-tahtiöljyä auttaa tähän...

[juha]

Tämä on taas näitä höpöhöpö juttuja, mitä joku Mersu-mies Veijon Essolla on kertonut. Kuinka monta Mersun pumppua on levinnyt sen takia, että polttoaine ei olisi voidellut. Kuinka moni tälläkin palstalla ajaa Mersunsa niin finaaliin, että jakajapumpun lopuunkulumisella olisi jotain käytännön merkitystä. Siinä vaiheessa, kun pumppu on finaalissa on todennäköisesti Mersun ulkoinen habitus ja kunto sitä luokaaa, että auton arvo voidaan laskea sadoissa euroissa.
Jos haluat säästää konetta ja pumppua kannattaisi 2-t öljyistä säästyvät rahat käyttää Benecoliin tai Beceliin, sillä voi olla käytännön merkitystä pumpun kestolle.

Itse olen käyttänyt 2T öljyä naftassa jo kohta vuoden päivät. Epäsäännöllisesti kesällä mutta talvilaadulla joka tankkiin reilu desi 2T öljyä. Vähärikkinen polttoaine ei voitele pumppua ja suuttimia. Alla linkki josta löytyy vähän infoa asiasta, lisää avainsanoilla low sulfur diesel ja google

http://www.aip.com.au/industry/diesel.htm

[Mihaline]

Muistakeepas sitten että mersun diiselien pumput voidellaan moottoriöljyllä, ei se mitään 2-t öljyjä enää sekaan tarttee, ruiskut korkeintaan naputtaa, mutta sekään ei ole tappavaa

[Saul]

Muistakeepas sitten että mersun diiselien pumput voidellaan moottoriöljyllä, ei se mitään 2-t öljyjä enää sekaan tarttee, ruiskut korkeintaan naputtaa, mutta sekään ei ole tappavaa

Wanhuksen pumpussa on erillinen öljysäiliö, jota pitää täytellä joskus tippakannun kanssa.

[Mika.T]

Muistakeepas sitten että mersun diiselien pumput voidellaan moottoriöljyllä, ei se mitään 2-t öljyjä enää sekaan tarttee, ruiskut korkeintaan naputtaa, mutta sekään ei ole tappavaa

tietääkseni tämä ominaisuus oli 70 luvun tiiseleissä... en kyllä ole tuota moottoriöljyn kierrätystä uudemmissa nähnyt.. en edes 80 luvun 123sissa... (200-300d).kaverin 78sissa 300d:ssä kyllä tämä on...

[Mihaline]

Kyllä se ominaisuus pitäisi olla uudemmissakin, sehän pitkälti selittää mersun pumppujen pitkän kestoiän...Pitää joskus kysästä onko tuossa 250:sessä vielä tuo moottoriöjyn kierrätys kun hovikorjaajaa taas näkee, muistaakseni w123:sessa ainakin on (300D)...

[Olli Lajunen]

Muistakeepas sitten että mersun diiselien pumput voidellaan moottoriöljyllä, ei se mitään 2-t öljyjä enää sekaan tarttee, ruiskut korkeintaan naputtaa, mutta sekään ei ole tappavaa

Wanhuksen pumpussa on erillinen öljysäiliö, jota pitää täytellä joskus tippakannun kanssa.

Siis on mitä? Onko sulla turbon kanssa joku eri pumppu. Mulla ei tuota ole!

[jarski]

Kyllä sinun Pystärissä pitäisi olla sellainen punainen muovikorkki syöttöpumpun päällä, josta öljyä voi lisäillä. Tai sitten on vaihdettu avainstartti (w123) koneen pumppu... ei mutta sittenhän autossa pitäisi olla avainstartti systeemi... Tuo "huoltoa kaipaava" pumppu on myös nuppistartti w123:ssa (200-240D)

[Olli Lajunen]

Komento takaisin!

Löytyhän se sieltä, tosin punainen korkki oli jo naamioitunut mustaksi...
(Kävin lampulla tutkimassa)

Paljonkos siellä pitäisi olla öljyä?

[Marko M]

Meillä aikoinaan W123 220D:n pumppu poiki, kun emme huomanneet laittaa pumppuun öljyä

[o728006]

Jos minäkin sanoisin oman mielipiteeni:

En epäile hetkeäkään ettei kone kestäisi vaikkei 2-T öljyä lisääkkään, mutta vuosikausia 200 D:n moottorinääntä kuulleena, voin todeta että ERON KYLLÄ HUOMAA jos pari desiä humauttaa tankilliseen. Hyvin on käynyt ja käy edelleenkin 950 tkm!!!

[Timo K.]

haa.. näin tuoreena diisselistinä ehdinkin jo ihmetellä käyntiäänen terävyyttä reilun viikon. Vai että juontaakin tuosta talvilaadusta. Kaikkea sitä oppii..

[Saul]

Komento takaisin!

Löytyhän se sieltä, tosin punainen korkki oli jo naamioitunut mustaksi...
(Kävin lampulla tutkimassa)

Paljonkos siellä pitäisi olla öljyä?

On tainnut pumppu olla voitelematta? Sellainen tarkka määrä taitaa olla 50 painallusta tippakannusta? Kyllä se ylimääräinen jostain ylimenosta pois tulee.

[Olli Lajunen]

On tainnut pumppu olla voitelematta? Sellainen tarkka määrä taitaa olla 50 painallusta tippakannusta? Kyllä se ylimääräinen jostain ylimenosta pois tulee.

Kuulemma sitä on aina silloin tällöin lisäilty, mutta minulle ei koko jutusta ole koskaan mainittu. Ei se öljykään pysy pitkiä aikoja sisällä. Ajattelin lisäillä tänään...

[Saul]

On tainnut pumppu olla voitelematta? Sellainen tarkka määrä taitaa olla 50 painallusta tippakannusta? Kyllä se ylimääräinen jostain ylimenosta pois tulee.

Kuulemma sitä on aina silloin tällöin lisäilty, mutta minulle ei koko jutusta ole koskaan mainittu. Ei se öljykään pysy pitkiä aikoja sisällä. Ajattelin lisäillä tänään...

Sitä kuulemma pitäis öljytä aika usein. En nyt muista kuinka pitkän ajon jälkeen. Lisäilen vähän kerrallaan aina kun muistan (3-4 kertaa vuoteen). Luulisin sen riittävän, kun ei noita kilometrejäkään niin miljoonia tule.

[tikkanen]

Onko OM617 koneessa myös öljyttävä ruiskupumppu. Pumppu on hyvin piilotettu intergroituun matkailuautoon eli en ole huomannut mitään lisäysreikää eikä edellinen omistajakaan maininnut asiasta. Jos ei laita naftan sekaan 2T öljyä eron kuulee korvallakin.

[an55]

Vähän selvennystä asiaan: kun lisätään öljyä naftan sekaan riittävästi niin takuulla käyntiääni muuttuu. Se ei kuitenkaan johdu siitä, että ruiskutuspumppu saa paremman voitelun, vaan siitä, että polttoaineen koostumus on muuttunut erilaiseksi kuin aikaisemmin.
Olen ajellut erilaisilla diisselimersuilla vuodesta 1973 yhteensä noin 600000 kilometriä, enkä ole koskaan lisännyt polttoaineeseen sen enempää öljyä kuin muitakaan lisäaineita. Ainoassakaan autoistani ei ole koskaan ollut ongelmia ruiskutuspumpun kestävyyden suhteen.

On varmastikin niin, että jos ajatellaan pelkästään pumpun kestävyyttä, ei öljyn lisääminen oletettavasti ainakaan lyhennä sen ikää. Joku merkitys voi olla kuitenkin sillä, että polttoaineen koostumus muuttuu rasvaisemmaksi ja mitä se sitten tekee palamistapahtumalle on jo toinen asia. Aika helposti voisi ajatella, että ei se palamistapahtumaa ainakaan paranna.

Oljyn lisääminen polttoaineen joukkoon saanee aikaan lisävoitelua niissä pinnoissa joiden kanssa nafta on tekemisissä, ei muualla. On siis eri asia kun puhutaan pumpun muusta mekaanisesta voitelusta.

Miksi siis lisätä öljyä jos pumppu ilmankin sitä kestää. Onko jollakin tietoa siitä, ovatko jotkut moottorivalmistajat tuollaista öljyn lisäystä suositelleet?

[jarski]

Onko OM617 koneessa myös öljyttävä ruiskupumppu. Pumppu on hyvin piilotettu intergroituun matkailuautoon eli en ole huomannut mitään lisäysreikää eikä edellinen omistajakaan maininnut asiasta. Jos ei laita naftan sekaan 2T öljyä eron kuulee korvallakin.

Eipä ole OM617:ssa öljyttävää ruiskutuspumppua, (ei edes w115 240D 3.0:ssa)..