Auto lähti yksi aamu kolmella käyntiin ja mittasin hehkureleelle menevästä liittimestä vastukset ja kolmospytty näytti n. 12 ohmia ja muut 0,9-2 ohmia.
No se kolmospytyn hehkujohto antoi lopulta sen 12 ohmia, tulppa oli ehjä (jonka hätäsenä vaihdoin turhaan...). Ajattelin että vika siinä johdossa. Katkasin johdon liittimien läheltä ja tinasin uuden johdon väliin ja nyt yleismittari näyttikin lähelle nollaa.
Auto lähti sen jälkeenkin vain kolmella käyntiin!!! Ja hetkeä myöhemmin startattuani ei hehkuvalo syttynyt enää ollenkaan. Tämä tapahtui lämpimässä parkkihallissa, eli nyt saa jännittää lähteekö kosla käyntiin aamulla ollenkaan.
Kysymys: Miksi hehkuvalo ei enään syty? Ja miksi lähti kolmella käyntiin vaikka tulpat ja johdot tuntuisi olevan ehjiä?
Hehkutus C 220d -95
Hehkutus C 220d -95
C 220D -95
Pyörititkö pitkään silloin, kun hehkun valo ei enää syttynyt? Jos hehkun valo syttyy moottorin pyöriessä, on ainakin yksi hehku pimeänä. Tällöin hehkun merkkivalo ei välttämättä syty hehkutusasennossa, mutta ehjät hehkut toimivat silti.
Jos hehkun valo ei syty missään vaiheessa, voi hehkun sulake olla palanut. Ainakin vanhemmissa malleissa on sellainen lätkä releen kannen alla. Ovatko johtojen eristeet ja liittimet varmasti kunnossa? Viallinen hehkukin voi varmaan polttaa sulakkeen tai jopa vahingoittaa relettä. Tämä oli vain yleistä höpinää, ei ole kokemusta noista uudemmista laitteista.
Jos hehkun valo ei syty missään vaiheessa, voi hehkun sulake olla palanut. Ainakin vanhemmissa malleissa on sellainen lätkä releen kannen alla. Ovatko johtojen eristeet ja liittimet varmasti kunnossa? Viallinen hehkukin voi varmaan polttaa sulakkeen tai jopa vahingoittaa relettä. Tämä oli vain yleistä höpinää, ei ole kokemusta noista uudemmista laitteista.
Viimeksi muokannut AriK123, Ke 18.01.2006 23:59. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
508 D matkamersu -70
S203 C 220 T CDI -04/05
S211 E 220 T CDI -06/07
S203 C 220 T CDI -04/05
S211 E 220 T CDI -06/07
Olisko jokin liitin huonosti? Likainen tms, ite olen huomannut että saattavat nuo liittimet hapettua.
Sulake kannattaa katsoa.
Ja releen toimintaa kuunnella, jos naksahtaa, pitäisi silloin toimia.
Ainahan sitä voi hehkuttaa yhdistämällä hehkuille menevän + kaapelin suoraan akun + kaapeliin. Näin ainakin wanhemmissa malleissa. Eli paksuhkoa kaapelia mukaan, 8 neliöistä, tms...
Sulake kannattaa katsoa.
Ja releen toimintaa kuunnella, jos naksahtaa, pitäisi silloin toimia.
Ainahan sitä voi hehkuttaa yhdistämällä hehkuille menevän + kaapelin suoraan akun + kaapeliin. Näin ainakin wanhemmissa malleissa. Eli paksuhkoa kaapelia mukaan, 8 neliöistä, tms...
Masta 6_2_6
Väliaikainen mese tuolla: http://mesefi.forumup.com/
Väliaikainen mese tuolla: http://mesefi.forumup.com/
Asiantuntijoiden neuvoja kaivattaisiin pikaisesti.W123:sessa menee suorat johdot tulpille, uskoisin että tuossa myös.
Tasavirtapelejä nää kuitenkin kaikki on!
Mittaappa sieltä hehkureleen puolelta nuo vastukset?
Akun navat likaiset?
Maadoitus kunnossa?
Oiskohan rele jäässä?-->Ei mee virta läpi. Tai sitten menee vain lehmänhönkäys.
Tuollaisia käynnistystilanteita varten itse olen todennut, että käsin hehkuttamalla
lähtee, jos on lähteäkseen. Eli Hehkujen + suoraan kiinni akun plussaan ja sitten pitää vain toivoa, että hehkut kestävät sen (30 sekkaa). Aina ei kestä. Laatuhehkut kestää.
Tasavirtapelejä nää kuitenkin kaikki on!
Mittaappa sieltä hehkureleen puolelta nuo vastukset?
Akun navat likaiset?
Maadoitus kunnossa?
Oiskohan rele jäässä?-->Ei mee virta läpi. Tai sitten menee vain lehmänhönkäys.
Tuollaisia käynnistystilanteita varten itse olen todennut, että käsin hehkuttamalla
lähtee, jos on lähteäkseen. Eli Hehkujen + suoraan kiinni akun plussaan ja sitten pitää vain toivoa, että hehkut kestävät sen (30 sekkaa). Aina ei kestä. Laatuhehkut kestää.
Masta 6_2_6
Väliaikainen mese tuolla: http://mesefi.forumup.com/
Väliaikainen mese tuolla: http://mesefi.forumup.com/
Tässä on outoa se, että ennen "korjausta" hehkutti ihan normaalisti kolmea sylinteriä ja korjauksen jälkeen kerran normaalisti. Nyt ei hehkuta ollenkaan ja hehkuvalo ei syty lainkaan.
Mittasin yleismittarilla niin ei tuntuisi tulevan jännitettä releeltä ollenkaan. Onko rele paskana vai onko sille joku sulake muuallakin kun itse releessä se alumiininen?
Kaikki apu olisi nyt paikallaan.
Mittasin yleismittarilla niin ei tuntuisi tulevan jännitettä releeltä ollenkaan. Onko rele paskana vai onko sille joku sulake muuallakin kun itse releessä se alumiininen?
Kaikki apu olisi nyt paikallaan.
C 220D -95
Voi olla, että releen kärjet ovat likaiset. Normaalia kulumaa.
Voi olla myös mekaanisesti jumissa, kela vetää, muttei mikään liiku, kytkentä ei tapahdu.
Kondensiovettä kärjissä/releessä-->ei kontaktia.
Liian kylmä-->osat jumissa.
Spekulaatiota vain...
Tuon releen voisi yrittää ottaa irti ja testata sisätiloissa, itse näin ainakin kokeilisin.
Jos rele päästää lämpimänä virran läpi, niin veikkaisin jumitusta tai kondensiovettä.
Voisihan siihen tehdä nappihehkunkin, kytkimellä.
Tai sitten kokeilla toista relettä.
Ei taida nuo releet ihan ilmasia kuitenkaan olla.
Voi olla myös mekaanisesti jumissa, kela vetää, muttei mikään liiku, kytkentä ei tapahdu.
Kondensiovettä kärjissä/releessä-->ei kontaktia.
Liian kylmä-->osat jumissa.
Spekulaatiota vain...
Tuon releen voisi yrittää ottaa irti ja testata sisätiloissa, itse näin ainakin kokeilisin.
Jos rele päästää lämpimänä virran läpi, niin veikkaisin jumitusta tai kondensiovettä.
Voisihan siihen tehdä nappihehkunkin, kytkimellä.
Tai sitten kokeilla toista relettä.
Ei taida nuo releet ihan ilmasia kuitenkaan olla.
Masta 6_2_6
Väliaikainen mese tuolla: http://mesefi.forumup.com/
Väliaikainen mese tuolla: http://mesefi.forumup.com/
Jossen väärin muista about 700mk..bochin rele ja eikä löytyny käytettyä.