väyrynen ei ota kierroksia kuin 3000

[Marko.T]

Auto on 290 tdt vm. 98. Menin pesemään autosta moottorin ja sen jälkeen ei ota kuin 3000 kierrosta. Ilmamassamittari on uusi. Onko kellään ollut samanlaista vikaa? Ens kerralla jätän moottorin pesemättä.

[Ari66]

Tarttis kans pestä, kun Veholla A-huollossa sotkivat öljyllä konehuoneen
Vaan ei uskalla.

[Marko.T]

Parempi antaa olla likainen, säästyt v......käyrän nousulta.

[Ari66]

Parempi antaa olla likainen, säästyt v......käyrän nousulta.

Varsinkin, kun on tehot muutenkin hukassa jo valmiiksi
Eikä ole kauaa aikaa, kun ilmamassamittarikin vaihdettiin.

[dealer]

Arilla on ollut käyrä korkealla Mersunsa kanssa muutenkin, ei siinä yksi pesu enää tunnu missään vaikka joku ohjainlaite pikkuisen palaisikin.

[Ari66]

Arilla on ollut käyrä korkealla Mersunsa kanssa muutenkin, ei siinä yksi pesu enää tunnu missään vaikka joku ohjainlaite pikkuisen palaisikin.

Nyt on vaan se tilanne, että enää ei viitsi pestä päältäkään.
Ruostukoon ja hajotkoon, nyt kuitenkin ajetaan välillä. Vaikka ontuenkin

Edit: Moderoitu omaa viestiä

[Jani M]

Tarkasta alipaineletkujen kiinnitys niistä ilmanputsarin vieressä olevista paineenmuuntimista (kaksi mustaa mötikkää), sekä niistä minne ne menevät.
Kun auto ei ota tuon enempää kierroksia on siinä hätäkäyttö päällä( suojaa moottoria vian aikana). Hätäkäyttö menee pois päältä, kun vika on korjattu ja auto käynnistetään uudestaan.

[Marko.T]

Kaikki johdot paikoillaan. Täytyy kokeilla uusilla osilla. Mikä osa on siirtopumpun kyljessä? Muovinen ja kiinni ruuveilla pumpun kyljessä ja siitä lähtee johtonippu.

[veppe]

Käy samantien läpi kaikki sähköliitokset. WD40:stä joka liitokseen puhdistuksen jälkeen..

[Timo J]

Itsellä oli sama vika taannoin.

Vika:
Pakokaasunkierrätyksen alipaine törpöstä kalvo rikki=alipaine hukkaan molemmista törpöistä=hukkaportti ei sulkeudu=ei ahtopainetta=vikatila

Korjaus:
Siis siinä ilmanputsarin kyljessä on ne kaksi alipaine kelloa, otin etummaisesta törpöstä keskimmäisen letkun irti ja tulppasin sen letkun M6 pultilla. Auto pelasi tuon jälkeen ja poistin samalla käytöstä turhan pakokaasun kierrätyksen.

[Kpt]

Just korjuutin.Imusarjan alipaine anturi vai oliko se nyt ventiilli.Semmonen pikkunen mötikkä siinä oikeella puolella ventiilikoppaa.Kannattaa käyttää töpselissä niin saat vika tilan pois päältä.

[mikko.]

sen pystyy kuitaan räpläämällä avainta virtalukossa ja painelemalla avaimen nappeja en muista vaan että mitä piti painaa ja montako kertaa voin kysyä sen ni laitan sen tänne sit.

[Marko.T]

Vaihdettiin suutimen liiketunnistin ja nyt ottaa kierroksia... hetken aikaa. Uudelleen käynnistyksen jälkeen pelaa taas hetken. Jossakin on sähkövikaa. Mikä ohjaa suuttimen liiketunnistinta, jokin yksikkö, vai?

[Ari66]

Mikä on suuttimen liiketunnistin
Kuulostaa pakoputken kannatinlaakerin kaverilta.....

[Marko.T]

Ensimmäisestä suihkusta lähtee johto liitimeen josta se jatkuu imusarjan alla olevaan johtonippuun. Ja se johtonippu katoaa jonneki. Eli mihin?

[Mika.T]

kaverilla se "sähkö" suihku oli kakkos sylinterissä. Moottorin ohjaus yksikkö säätää ajoitusta tämän anturin avulla.

[Marko.T]

No nyt on kaikki osat vaihdettu uusiin, eli ilmamassamittari, lankasuutin, ahtopaineentunnistin eikä paavo pelitä. Nyt kaivataan hyviä neuvoja oikeasti. Onhan autolla kyllä ajettu jo 858000km mutta silti, missä vika mahtaa olla. Pitäiskö alipaine letkut vaihtaa uusiin vaik ei rikkinäisiltä näytä.

[veskola]

Eikö siitä pysty/kannata se vikatila lukemaan niin tietää mikä sitä ecua tällä kertaa ketuttaa.

[veppe]

Olisko samaa vikaa kuin KOSin väykyssä? Ahtopaineletkussa oli pieni reikä. Ja coolerissa hiukan isompi

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=186248

Veskola on kyllä täysin oikeassa. Testeri kertoo *yleensä* vikapaikan. Ainakin itsellä kertoi ahtopaineensäätimen olevan kunnossa, mutta ilmamassamittarin paskana. Tosin eihän tuo testeri sitä näe, jos on reikää nuissa letkuissa/coolerissa.. kai

[Marko.T]

No ens viikolla on aika semmoiselle tohtorille jolla on koneet millä näkee. Samaisella yrittäjällä käytin eilen, ´ja uusi vika ilmeni paluu matkalla kotiin. Täällä pohjoisessa nuo välimatkat on vähän liian pitkät ammattitaitoiselle huoltajalle. PR-Diesel Rovaniemi on autoani tutkinut ja palvelu on hyvä, mut minkä nekään mahtaa mersun oikuille.

[Marko.T]

Vieläkö piti cooleri vaihtaa ett sais auton kulut kohdilleen. Kiitti vinkistä, täytyy tutkia. Tätä vartenhan tää foorumi on, tietojen vaihtoon.

[E300TD]

Katso pakokaasun kierrätysventtiilihässäkkää....... (imusarjassa) josta lähtee letku säätimelle, johon tulee muistaakseni kolme sähköjohtoa, ja kaksi alipaineletkua tämän yhden lisäksi. Siinä on oletettavasti vika.

[KOS]

Vanha topikki mut silti kiinnostaa mistä vika löyty..??
Joko paavo kiertää ilosemmin..??

~KOS~

[Marko.T]

Jo kiertää. Toinen alipainesäiliö oli sökö. (siinä ilmanputsarin alla) Kesällä teki saman homman. Vikana oli pumpun pielessä oleva ajoitus. Oli pumpun ennakonsäätimen laakerit kadonneet öljypohjaan, ja pumpun hammasratas heilui kuin maitohammas lapsella. Ajoitus oli 10 astetta pielessä. Eli laittaa hätäsyötölle jos nokkaketju sinkunut liikaa.