Mihin kannattaa maadoitus vetää...?

[Tero M]

Terve!
Laitoin vanhasta hopasta rammarin autoon, eli kenwood 4x50 kolmikanavaisena, Phoenix 12´´, Denonin CD soitin ja 10 levyn boksi. Erillissarjat tulossa eteen vielä, johdotukset on vedetty takaa jo. Boksin saa tosi hienosti pelkääjän puolelle takaloosteriin kannen alle, siellä on ilmeisesti MB:n omankin boksin paikka! Pari päivää meni, mutta hyvä ja viimeistellyn näköinen paketti
Oikaisin siinä, että laitoin soittimen maadoituksen akun miinusnapaan, joka ei kuulemma ole paras paikka. Nyt kuuluu läpi selvää surinaa, joka ei tule laturista vaan ilmeisesti suuttimista/CDI pumpulta koska se loppuu heti kun nostaa jalan kaasulta. Muuten ääni tietysti nousee kierrosten mukana.

- Mihin soitin / vahvistin kannattaa mielestänne maadoittaa?

[Kakkosnelonen]

Oman vahvistimen olen aina maadoittanut peräkonttiin yleensä sen lukko hässäkän alle tai jonku muun pultin/mutterin alle.

[Tero M]

Ei auta maadoituspisteen muutto. Vika ei tule soittimelta, vaan ilmenee kun vahvistin laitetaan päälle (RCA:t kiinni/irti). Herätevirran siirtoa koitettu kans, ei ole vika siinäkään.
Millaisia häiriönpoistajia voisi käyttää vahvistimen syötön kanssa?

[Mika.T]

eristä soitin auton rungosta ja auton orkkis maa johdosta. ja vedä soittimen maajohto vahvistimen maa liittimeen... yli2.5mm johdolla. tämän saman johdon voi kytkeä vielä soittimen runkoonkin. ja rca sellaisesta paikasta jossa ei ole muita virtajohtoja kovin lähellä.

[pera8x]

onko sun rca piuhat häiriösuojatut? kannatta olla jotkut muut häiriösuojatut, ku bilteman häiriösuojatut... se voi vaikuttaa siihen surinaan.

[tovayryn]

kyllä kannattaa jättää väliä rca ja virtajohdoille. sieltä se ääni todennäköisesti tulee. Itse olen aina vetänyt rca:t keskeltä autoa läpi ja virtapiuhan toisesta laidasta.

[Aki S]

Joku fiksu on joskus sanonut että:

Maadoita äänentoisto samaan maadoituspisteeseen. Näin onnistut välttämään korin sähköisistä ominaisuuksista johtuvat potetntiaalierot, jotka voivat aiheuttaa häiriöitä herkkiin sähköjärjestelmiin. (lue reteoihin) Joskus on kuultu päävirtakaapelin aiheuttavan magneettikenttää, joka aiheuttaa RCA-kaapeleissa (suojaamaton) hässäkkä (häiriötä). Varmapäälle pelatessa vedä päävirta- ja maakaapeli samalle puolen autoa. Ja RCA:t toiseen reunaan. Maadoita mankka ja päätteet saman pisteeseen peräkonttiin. Voi olla että auttaa.

Maavuodot, ja loopit on aika kenkkumaisia paikallistaa, mutta kunnon kosketukset, ja sama (maa)potentiaali auttaa .

En sitte ttiä???

[HVM]

No mikähän W202:ssa vonkuu? Alkuperäiset liittimet ja lelut on paikallaan, iloinen "laturin ulina" kuuluu kauttimista kierrosten mukaan Pitäisikö virtapiuhaan laittaa(vaiko maa) konkka väliin, vai?

[Aki S]

Jos meinaat tehdä hyvin, niin nyrkkisääntönä oon ite pitäny 1mikroF/1KW tuossa kondensaattoriasiassa. (virtapuolelle)

Eli Laitteisto voisi olla esim seuraava: (luettuna plus-navalta)
-SULAKE
- jakoblokki (tästä etupään tavarat, kuten mankka, etupään vahvistin+muut hilut (ei pakollinen, mutta auttaa kun virtajärjestelmä on erillään auton omasta johdotuksesta))

sama kaapeli jatkuu konttiin (jakoblokilla/muulla ulosotolla rosvotaan "pientä" virtaa, ei tarvitse erillistä kondensaattoria).

-Kondensaattori (mahd. kontissa)
-jakoblokki, jossa sulakkeet (tästä vahvistimet, ja muut sensemmoiset, joille virta kelpaa.)

Maapuoli edestä:
-etupään hilut
-takapään hilut
-maapiste (laita terminaali putsattuun peltiin tukevasti)

Perimmäinen ajatus tässä on, että auton oma sähköjärjestelmä on erillään hifistä. Vähentää mahdollisia häiriölähteitä.

Ja ei käytetä eriarvoisia maadoituspisteitä, jolloin muut laitteet saavat paremmin maata, kuin toiset. Sähkö kulkee sieltä mistä se helpoiten pääsee, ja saattaa aiheuttaa ongelmia laitteissa jotka on suunniteltu toimimaan samalla potentiaalierolla.

Saattaa aiheuttaa maaluuppeja , ja siitä häiriötä.

saitko?

Jos jotain korjattava, niin kertokaa ihmeessä.

[veskola]

Niin tuossa on kaksi koulukuntaa, toinen laittaa ns. tähtikytkentänä eli edessä olevasta yhteisestä maa ja virranjakopisteestä lähtee kaapeli tai kaapelit. Itse laittaisin menemään yhden kaapelin etuosan laitteille, ja toisen takaosan laitteille.

siis näin 'o' on jonkin sortin virranjakoblokki, aikoinaan moisia ei vielä ollut keksitty kaapeli laitettiin suoraan akun kenkään:

Koodi: Valitse kaikki

akku 12V o --sulake------------------------------------------------------------- <vahvistin>
                  |----sulake -------------------<radio>

akku maa o --------------------------------------------------------------------- <vahvistin>
                    |------------------------------< radio >

Mikäli radiota ja vahvistinta syötetään samasta kaapelista ei hyvä juttu, jos radio ottaa pulssimaisesti virtaa.

Kondensaattori tuskin koskaan poistaa vinkuna- ja hurinatyyppisiä häiriöitä. Yleensä ne liittyvät siihen, että vahvistimen maapiste on väärässä paikassa, tai jopa toteutuu jonkin surkean ruuvin välityksellä auton rungon kautta. Toki tuon rinnalle syntyy väkisinkin maadoittumista auton runkoon muutamista paikoista, esimerkisi radion runko maadoittuu antennin kautta auton runkoon, vahvistin saattaa maadoittua rungostaan auton runkoon jne, mutta se ei haittaa. Kun se maakaapeli tulee laitteelle, sen tulee kytkeytyä laitteen metalliseen runkoon ja laitteen liitoksissa olevaan maanastaan (joka toivon mukaan on tiukasti kytketty laitteen runkoon laitteen sisällä).

Maakaapeli, 6 mm2 kunnon jöötiä...mitä lähemmäksi radion ja vahvistimen saa sen helpommaksi häiriön eliminointi tulee. Mikäli ei meinaa toeta, olisiko parempi laittaa vahvistin lähemmäksi signaalilähdettä, ja tyytyä pidempiin kaiutinkaapeleihin, ne ovat tunteettomia häiriöille, mutta hukkaavat vain minimaalisen määrän tehoa. Hyvät suojatut linjatason kaapelit tietty jne.


Vesa: Kondensaattori ei tule sarjaan, vaan plussasta maihin, joku häiriönpoistomokkula voi tulla plus kaapelin kanssa sarjaan, mutta semmoiset ei kuulu asiallisiin asennuksiin (Aiheuttavat jännitehäviöitä suurilla virrankulutuksilla). Tuollaisia mokkuloita käytettiin 80 luvulla, niissä oli kolme kaapelia, eli virta läpi ja maadoitus.

Otetaan se virta siis akun navoilta...se on jo lähtökohtainen oletttamus.

Samalla katsotaan että samasta pisteestä josta nuo paksut maakaapelit lähtevät löytyy kunnollinen maadoitus koneeseen, laturiin ja auton runkoon.

Tähän maadoistushommaan kuuluu sellainen tähtiprikka, joka pureutuu metalliin maalipinnan läpi, ja maadoitukset suojataan hapettumiselta.

[Aki S]

niin... voi sen noinkin tehdä...

hyvä että korjasit tuon kondensaattorin kytkennän. En itse huomannut sitä sanoa.

Tuosta radion virranotosta en sitten tiedä, ku tuntus että se ei voi ottaa niin paljon että sillä ois merkitystä. Päävirtakaapelihan yleensä on suht. paksuhkoa (min. 22m^2)
se kyllä riittää toimittamaan tarpeeksi kotitarpeisiin, ja kun tuo kondensaattori vastaa nopeammin tehopiikkeihin, niin ei mun näkemyksen mukaan pitäs ongelmaa tulla.. . ainakaan normaalikäytössä.


Tähän asiaan on toki useita näkemyksiä, itse olen suljetun systeemin kannalla.


Tuo vinkuminen johtuu oman kokemuksen mukaan maavuodosta, luupista, huonoista liitoksista (jolloin radio maadoittuu RCA:sta) tai auton omien sähköjen sekaantumisesta.


Toivottavasti näistä oli jotain apuja.

[veskola]

Tuosta radion virranotosta en sitten tiedä, <...> Päävirtakaapelihan yleensä on suht. paksuhkoa (min. 22m^2)

Meillä perusradion kytkijöillä saattaa virtakaapelit olla useinkin vain jotain 1,5 neliöistä ja radion sisäinen vahvistinkin on käytössä, ja silloin radion virran kulutus sykkii äänen mukaan. Toisaalta mikäli radiosta ei käytetä vahvistinpuolta se pärjää kohtuu ohkasella piuhalla. cd-soittimen sisältävien vehkeiden ollessa kyseessä on teoeettinen mahdollisuus, että mekaniikan moottoreiden häiriöt pääsevät 'johtumaan' virtakaapeliin...no kyseessä silloin huonosti suunniteltu peli, mutta kun rakentamaan ruvetaan niin eliminoidaan tuokin pois.

Tuo vinkuminen johtuu oman kokemuksen mukaan maavuodosta, luupista, huonoista liitoksista (jolloin radio maadoittuu RCA:sta) tai auton omien sähköjen sekaantumisesta.

Juuri tuollaisista, vain joskus aniharvoin syöttävä generaattori (laturi) ja akku on niin surkeat ettei mitkään auta.

[Tero M]

Terve!
Kiitos kommenteista, taitaa olla hankalampi ongelma kuin arvasinkaan... maadoitusvika on ilmeinen. Akku on siis takakontissa, ja vahvistin saa sieltä oman virransyötön ja maan. Soitin taasen on mersun omien johdotusten varassa, DIN-pistokkeen nastoissa.
Eräs kollega epäili jo viaksi sitä, että kun vahvistin on pelliruuveilla kiinni niin sen runko maadoittuu myös sieltä ja aiheuttaa kiertoa. Kokeilin kiinnittää vahvarin nippareilla, ei auttanut surinaan.

Etupään kaapelit jotka tulee taakse:
- RCA, suojattu, sis. herätejohdon, muistaaakseni Phoenix, maksoi joskus 400 mk eikä aiheuttanut edelliseen autoon häiriötä.
- CD-boksin ohjauskaapeli
- Takaovien kaiuttimet, auton omalla johdotuksella suoraan soittimelta (DIN)

Takapään kaapelit jotka tulee eteen:
- Etuovien kaiutinkaapelit 2x1,5mm2, menee samassa kourussa kuin RCA:t, liitetty DIN-liittimeen, eli loppumatka menee auton omilla johdoilla. Olin laiska enkä jaksanu purkaa ovia

Takana kaapelit:
- Vahvistimen syöttö ja maadoitus 6mm2 johdin, suoraan akun navoista +/-
- Subbarin kaapeli 2x2,5 mm2

Ymmärsinkö nyt kootusti ohjeenne oikein:
- Vedän soittimen syötön ja maan takakontista, suoraan akulta myös, eri kautta kuin RCA:t, maadoitan siihen myös soittimen rungon, ja hups, häiriöt poistuu

Lisäoptiona, kannattaako kokeilla:
- Kaiutinpiuhat vaihdetaan 2x1,5mm2 CY häiriösuojattuun, ja vedetään oviin asti.
- Ennen vahvistinta laitetaan ultrakondensaattorimoduli 58F Maxwell (kts. http://www.maxwell.com/pdf/uc/datasheet ... 50-15V.pdf), jolloin virtaa on riittävästi. Tää nyt lähinnä piruiluna, mutta kun töistä näitä Suomeen maahantuodaan, niin saisi ´sopivasti´.
- Myös soittimen virta- ja maakaapeli voi olla häiriösuojattua.

Kommentteja odotellessa....

[veskola]

Vie se vahvistin sinne lähemmäs soitinta tai vaihtoehtoisesti unohda ne alkuperäiset DIN kaapeloinnit ja vedä uudet edelläolevan mukaisesti.

Soittimen maa on nyt eri potentiaalissa kuin vahvistimen *IMHO*. Pitäisi auttaa sekin, että samanlainen kaapeli joko menee vahvistimelle maajohdoksi, menee myös soittimen runkoon ja maaliittimeen, eli maadoitat DIN maapiuhan.

Häiriösuojaus ei tee mitään kaiutinjohdoissa...

[joop79]

Mieki sain pitkällisen puuhastelun ja vääntämisen jälkeen surinan pois noista omista laitteista. Lopun viimeksi vahvistimen maajohdon paikan vaihto oli se ratkaiseva temppu. Soitin ja vahvari oli jo aikaisemmin maadoitettu samaan pisteeseen, mutta maadoitus oli riittämätön, liian heppoisasti kiinni, tai sitten liian ohuessa pellissä?

Porasin reijän (10mm) pultille samaan peltiin missä on takakoukku kiinni (auto on 124 farkku) ja hioin kaikki maalit pois sen reijän ympäriltä. Siitä sitte kymppimillin pultti läpi, vahvarin maa ja soittimen maa kiinni samaan pulttiin. Niinhän se vinkuna loppu, mutta kyllä meinasi usko loppua ennemmin....... yli puoli vuotta kuunnellu tuota piminää

[veskola]

Juuri näin, edes samaan maapisteeseen maadoittaminen ei auta mikäli tuo maapiste 'kelluu' suhteessa akun maa napaan.

Kelluntahan syntyy kun maajohdossa kulkee suuri virta, joka aiheuttaa jännitehäviön.

[Tero M]

Alkaa konstit loppua tuon häiritsevän surinan kanssa!!!
Surina seuraa moottorin kierroksia CDI-pumpun mukaan, eli kun jalan nostaa kaasulta, niin surina loppuu. Tosin laturi on vapaakytkimellä, voiko häiriö silti olla laturista?
Viikonloppuna parantelin soittimen maadoitusta; eli soittimen virransyöttö takaloosterista akulta 1,5mm2 johdolla (ei soittimen oma vahvistin käytössä), ja maadoitus toista piuhaa pitkin takaisin, akun miinusnapaan. Samoihin on liitetty myös vahvistin.
Surisee vaan.
Koitin vetää herätevirran vahvistimelle eri johdolla (nyt RCA:n yhteydessä) -ei vaikutusta.
Yritin ottaa soittimen herätteen hyppylangalla suoraan akulta (heräte on ainoa johto jolla soitin enää on kiinni MB:n omissa johdotuksissa) - ei vaikutusta.
Maadoitin soittimen rungon omalla 1,5mm2 johdolla samaan akun miinukseen kuin muutkin. Ei vaikutusta.
Kaikki johdot kulkee vänkärin puolen kourussa, mutta siellä ei mene "isoa virtaa".
Sukulaismiehen 416CDI Sprintterissä oli samaa vikaa, jälkiasennettu DVD-soittimen vahvari hurisee. Häiriönpoisto-mutikka auttoi, hyvin vähän. Kommentti oli, että CDI -tekniikan auto tarvitsisi erilaisen laturin, ettei häiriötä tule.
Mistä ihmeestä seuraavaksi vikaa hakemaan???!!!??? Joku ehdotti soittimen eristämistä rungosta, miten se tehään? Samoin vois koittaa parantaa vahvarin kuoren maadoitusta?
Lopuksi vielä DIN-liitin vääntyi ja meni sököksi kun soitinta työnnettiin paikkaansa; vasemman puolen kajarit pimeni. Ääni kuuluu kun johtoa liikuttelee: tiedossa mukavaa liitin näpertelyä lisää

[veskola]

Sellaista voisi kokeilla, että eliminoi jotenkin laturin toiminnasta hetkeksi, jolloin selviää aiheuttaako laturi/cdi pumppu tosiaankin akkujännitteeseen sellaisen värinän, joka menee ääneen.

Mikäli aiheuttaa niin jännite tasataan sitten jonkinsortin kela / helvetin iso kondensaattoriyhdistelmällä [ kuvassa oooo on kela ].

Koodi: Valitse kaikki

+12 o ---oooo------------------> soittimet, vahvistimes etc.
                            |
                          ===
                            |
                            |
0 V o -----------------------------------

Niin kela syntyy sitten vaikkapa ihan johdosta käämimällä...

Pieniltä kuulostaa sellaiset 1,5 neliön piuhat maadoituksessa...

[Tero M]

Hyvä ehdotus Veskola!
Ei taida saada selville muuten kuin laturin johdon irrottamalla? Pahus kun olisi oskilloskooppi, näkisi kuinka suurta osaa latausvirrassa on sitä vaihtovirtaa paha metakka voi olla sököstä tasasuuntaajasta johtuvaa? Selittäisi osaltaan surinaa?

Pieniltä kuulostaa sellaiset 1,5 neliön piuhat maadoituksessa...

--> Menee 12x1,5 piuha radion taakse: pitänee tuplata syötöt 2 x johdin 1,5 kun kerran ylimääräisiä jäi varalle!

[veskola]

Ei taida saada selville muuten kuin laturin johdon irrottamalla?

Eipä taida mutta riippuu laturistakin, eli mikäli 'herätejohto' on ulkopuolella niin sen irti. Helppohan se paksu johto muuten on irrottaa, mutta varovainen sen kanssa jne.

Skooppia täälläkin kaivattaisiin aika ajoin, sellaista kunnon vanhan ajan analogiskooppia. Varsinkin nyt kun hinattiin Mitsubishi pihaan, jossa ei näytä tulevan sytytystä, hall anturi lienee rikki.

[joop79]

oletkos muuten testannut ilman sitä antennin johtoa??? yllättävää kyllä, mutta se on monesti ollut se syypää ko ongelmissa........

[veskola]

oletkos muuten testannut ilman sitä antennin johtoa??? yllättävää kyllä, mutta se on monesti ollut se syypää ko ongelmissa........

Itseasiassa ei ihan syy mutta oire saattaa poistua. Kun on huono tai väärään paikkaan tehty maadoitus, toinen laitteista, tässä tapauksessa radio, maadoittuu antennin kautta tiukemmin maahan ja maalenkki / maavirta on valmis aiheuttamaan häiriön.

Oireen saa kyllä pois katkaisemalla maalenkin (antenni irti) mutta varsinainen vika on kuitenkin väärin tehdyssä maadoituksessa. Vahvistimen maataso on esimerkiksi korkeammassa potentiaalissa verrattuna radioon, kun kulkee paljon virtaa jne kuten edellä onkin jo höpisty.

[vähis]

Kumpaa puolta RCA-kaapelit kulkee?

Itte huomasin viime yönä tuossa tallilla kun vehkeitä asentelin ja yritin päästä samasta vinkunasta eroon jonka joka sinullakin on,niin huomasin että laturilta akulle kulkeva "päävirtajohto" kulkee kuskin puolen johtokourussa jonkun matkaa.
No tottakai per...le mulla menee RCA:t kuskinpuolelta vika mulla ainakin taatusti siinä. No tietääpäs mitä tossa ens viikolla puuhastelee.

[Tero M]

Nyt löytyi vähän apuja! Purin suruani Turun Motonetin specialisteille ja tarjosivat RCA-piuhan väliin asennettavaa häiriönpoistomokkulaa, á 16,90. Olin jo niin epätoivoinen, että vaikka vaivaan olisi tarjottu jotain mustalais-talismaania niin sen olisin ostanu heti
No, mutikka perhana auttoi; surina lähestulkoon poistui eikä kuulu enää lainkaan kun volumen vääntää nollaan....
Jotenkin kyllä tuntuu että tämä oli vaan sen oireen hoitoa eikä itse sairauden....????

p.s. Hyvää JUHANNUSTA KAIKILLE!!!!

[veskola]

Jotenkin kyllä tuntuu että tämä oli vaan sen oireen hoitoa eikä itse sairauden....????

p.s. Hyvää JUHANNUSTA KAIKILLE!!!!

Kyllä, ymmärtääkseni se katkaisee rca johdon muodostaman maalenkin.

Pääasia että on juhannus tuloillaan ja kesäillan humppa soi särinöimättä.

[Skraba]

Nyt löytyi vähän apuja! Purin suruani Turun Motonetin specialisteille ja tarjosivat RCA-piuhan väliin asennettavaa häiriönpoistomokkulaa, á 16,90. Olin jo niin epätoivoinen, että vaikka vaivaan olisi tarjottu jotain mustalais-talismaania niin sen olisin ostanu heti
No, mutikka perhana auttoi; surina lähestulkoon poistui eikä kuulu enää lainkaan kun volumen vääntää nollaan....
Jotenkin kyllä tuntuu että tämä oli vaan sen oireen hoitoa eikä itse sairauden....????

Juu, tuo on se signaalijohdon galvaaninen erotus. Ei pääse maavuotoa (tai muita härövirtoja, tasasähköä ylipäätään) kulkemaan signaaliteitä pitkin.

Onhan se tietty vähän oireen hoitoa, mutta jos se kerta tuolla tokeni, niin eikai sitä enään turhaan tarvitse rehkiä.

Ainiin. Ittelläni oli vastaava murkula aikanaan tietokoneen ja reteoitten välissä, kun ilm. äänikortti oli rikki - jokatapausessa.

[veskola]

Kyllähän totuus on myös sellainen, että audiota kuljetettaessa yli metrin matkoja, varsinkin häiriöalttiissa ympäristössä ainoa oikea liitäntätapa on (olisi) symmetrinen eli balansoitu lähtö/tulo. Sellaisia ei vain tahdo saada kuluttajaelektroniikan laitteisiin.

Maalenkin katkaisijaa, jota myös tosiaankin galvaaniseksi erottimeksi kutsutaan, käytettässäessä tulee huomioida, että sillä _saattaa_ olla hitusen vaikutusta matalien taajuuksien tasoon, mutta vaimenemisen saa kyllä tarvittaessa kumottua. Tästä ei kuitenkaan kannata suurta huolta kantaa, mikäli sillä sai häiriön pois/vaimenemaan riittävästi.

Hyvä otsikko tässä

[Skraba]

Kyllähän totuus on myös sellainen, että audiota kuljetettaessa yli metrin matkoja, varsinkin häiriöalttiissa ympäristössä ainoa oikea liitäntätapa on (olisi) symmetrinen eli balansoitu lähtö/tulo. Sellaisia ei vain tahdo saada kuluttajaelektroniikan laitteisiin.

Kuitua! Kuitua sen olla pitäisi! Vielä kalliimaa ja ökymmistä laitteista Tai nykyistä tilannetta en tiedä, mutta 2-3v sitten oli vain joitain ökylaitteita, jotka keskustelivat keskenään (samanmerkkisten) murkuloitten kanssa kuitua pitkin.

[perttu_n]

Kuitua jo vuodesta 1993

[samael]

Asiallinen lirpake hautautuneena palvelimen perukoille.

Maadoitusongelman kanssa itsekkin lähipäivät mitelleenä alkaa taistelu-uupumus ja tappiomieliala vallata mielen. Vahvistimet on maadoitettu 35mm² kaapelilla ja kullatulla jykevällä liittimellä runkoon, joka ainakin mitattuna näyttäisi olevan kontaktiltaan hyvä. Toisaalta akku on maadoittu samaan pisteeseen, joten seuraavaksi kokeilen siirtää tuota kohtaa.

Autosoittimen yritin yksipistemaadoituksellisessa hengessä maadoittaa samaan pisteeseen vahvistimien kanssa kokeiluluonteisesti ja tuloksetta. Pontiaalieron kulminaatiopiste tuntui signaalikaapeleita kopeloimalla löytyvän subbarin toisen kanavan signaalikaapelista. Vahvistimen päästä RCA-pötkäleen irti kiskaisemalla palasi hermolepo, mutta vain oireenmukaisen avun tarjoten.

Jossain joku kertoi maadoittaneensa signaalikaapelin soittimen runkoon, mitä tietysti kokeilemaan ja kas kummaa, tietysti tuloksetta. Kolme eri signaalikaapelia kokeiltu, osa auton ulkopuolelta vetäen ja fanfaareja... tuloksetta.

Joka tapauksessa toisella signaalikaapelilla ongelma lievittyi huomattavasti ja vahvistinkin heräsi henkiin, joten menkööt pienen ujelluksen kanssa kunnes taistelutahto ja Raatteentien henki nostaa taas päätään.

Koska kyse on järjestelmän laajentamisesta, menee yksi signaalikaapeli apukuljettajan puolelta ja kaksi kuljettajan puolelta. Ensin mainittu aiheutti eniten ongelmia. Liittimet, blogit ja sulakerasiat ovat kullitettu ja momentti puristavissa ruuveissa riittävä. Laitteisto koostuu Kenwood-Reinbow-iPaul akselin härpäkkeistä. Pienoisena nyanssina mainittakoon etuikkunan yläosaan kiinnitetty radioantenni ala Motonet ja siihen kytketty signaalivahvistin. Molemmat ottavat 12v jännitteen, joten voihan olla, että aiheuttavat tämän itkun ja hampaiden kiristyksen nekin.

Seuraavaksi ajattelin siirtää vahvistimien maadoituspistettä, etsiä soittimelle jostain kiulun sopukoista ja mahdollisimman läheltä maadoistuspisteen ja laittaa paksumpaa lakua johtimeksi sekä maadoittaa soittimen runko kaupantekijäisiksi. Antenniosasto täytynee myös kopeltaa läpi. Jos näilläkään ei hoitotasoa saavuteta, täytynee yrittää uudestaan yksipistemaadoitusta riittävästä kontaktista huolehtien ja ristiä kätensä, manata henkiä ja varmistaa astrologisesta kartasta planeettojen asennot. Sen jälkeen voisi hankkia neljännen kierroksen signaalikaapeleita, purkaa sisusta, vetää ne kulkemaan rusetilla auton ympäri -kaukana virtajohdoista- ja kääriä foliota pään ympärille. Sitten voisikin jo taipua ja hankkia galvaaniset erottimet.

Tästä taisi tulla terapialuonteinen aivopieru, kiitos ja anteeksi.