On juurikin noin. Kierrättää myös vettä paremmin lämmityslaitteeseen tyhjäkäynnillä. Yleensä tuppaavat olemaan pimeänä nuo pumput, hiilet kuluneet loppuun..Jata kirjoitti:
Mikäs se sitte on se kiertovesipumppu,se sähkönen.
-Onko niinku pösöissä ja missä lie muissa ollu että kun koneen sammuttaa niin saa kierrätettyä kabiiniin lämpöä sillä?
Eikös se oo tuon syylärin funktio siinä ala- ja ylävesiletkun välissä, että ylhäältä tuleva kuuma neste jäähtyy ennen kuin palaa taas alavesiletkun kautta takas koneeseenJata kirjoitti:
Tuntuu vaan kummalta kun testiksellä kävin niin kone oli ihan normaali lämpöinen koko ajan, mut pihaan tultaessa alavesiletku ihan kylmä niinku ei kiertäis ollenkaan,ilmalukko tai jotain.
.no tietenkin se on kylmä..Jata kirjoitti:Jääkylmänä?
Eipä sellasta oo mulla tullu vielä vastaan kun termari on kunnossa.
Iha käyntilämmin kone ja alaletku aivan kylmänä.
Jos se sitte on näissä,en vielä tiiä.
-Kiitos vastauksista!
moottorin hukka lämpö ei riitä pakkaskeleillä siihen että termostaatti olisi aivan kokonaan auki. kun moottori jäähtyy jo lämmityslaitteen kautta kulkevalla nesteellä niin termostaatti ei aukea juurilainkaan ja näin ollen jäähdytin jäähdyttää nesteen ihan jää kylmäksi... jää kylmää nestettä ei tarvi paljoa että moottori pysyy siinä 80 astesena. oliko tarpeeksi vaikeasti selitetty? 
