S204 C220 CDI ei reagoi virta-avaimeen

[eerola]

Nyt saa arvuutella, mistä 2008-vuosimallisen S204 C220 CDI-Mersun mielenosoitus ja mykkäkoulu johtuvat.

Taustatarina, jossa puhelen paljon akusta, koska W124 joskus teki ajonestotemppuja kun akku ei ollut kunnossa:

Toissapäivänä ajelin autolla kesäkelissä (12+12+60 km) ja pysäköin auton yöksi. Eli luulisin akun ehtineen latautua ihan mukavasti.

Eilen aamulla siirsin autoa. Auto käynnistyi oikein terhakkaasti, eli startti jaksoi pyörittää moottoria ilosesti. Tämän jälkeen lukitsin auton ja kaikki oli kivasti. Mitään “battery protection”-viestejä ei auto ole näyttänyt (en edes tiedä onko W204:ssä niitä...)

Noin 9 tuntia myöhemmin aioin lähteä taas liikkeelle, mutta Mersu ei yhtäkkiä enää käynnistynyt:

* Keskuslukitus toimi normaalisti ja aukaisi ovet.

* Sähköperäluukku toimi normaalisti.

* Auton valot ("kulmakarvavalot" ja sumuvalot) paloivat kirkkaasti.

* Kun avasin oven, mittaristo heräsi normaalisti.

* Jopa COMAND käynnistyi nätisti ja päästi engineering-modeenkin, eikä näyttänyt siellä mitään häiriöitä.

* MUTTA kun laitoin avaimen lukkoon, ei kuulunut normaalia “klak”-ääntä. Ja kun käänsin avainta, normaali hurina ei alkanut. Sen sijaan ensin kuului hiljainen kolmen naksahduksen sarja, ja sen jälkeen parin sekunnin tauon jälkeen vielä kaksi naksahdusta lisää. “Isot virrat” eivät menneet päälle, eikä auto ei edes yrittänyt startata.

Kävin läpi peräkontista ja moottoritilasta löytyvät sulakkeet, jotka liittyivät virtalukkoon, hälyttimeen ja presafeen. Kaikki sulakkeet näyttivät OK:lta, eikä niiden irroittelu saanut autoa toimimaan.

Lopuksi vielä käytin akun kenkää irti parikymmentä sekuntia. Ainoatakaan kipinää ei näkynyt kun irroitin kengän. Akku-resetkään ei saanut autoa reagoimaan toivotusti virta-avaimeen.

Sitten laitoin CTEK-laturin kiinni akkuun ja annoin sen ladata auton akkua yön yli. Aamulla laturi näytti akun olevan täynnä. Nyt, kun työnsin avaimen virtalukkoon, kuului “klak” ja sen jälkeen auto käynnistyi ikäänkuin se ei olisi koskaan kiukutellutkaan.

[Mesemies89]

Paha mennä arvuuttelemaan, mutta jos veisit Starin piuhan päähän " arvuuteltavaksi ".

[arska10]

Minkä ikäinen tuo auton akku on. Nää nyky akut, kun tahtoo menettää tehonsa n.3v max

[markoala]

Virtalukko luultavasti rikki. 204 mallin tyyppivika.

[eerola]

Paha mennä arvuuttelemaan, mutta jos veisit Starin piuhan päähän " arvuuteltavaksi ".

Kun auto sitten starttasi ajoinkin sen sammuttamatta paikkaan, jossa on sekä Star että kyky hoitaa mahdolliset tarvittavat jatkotoimet. Siellä auto käyttäytyi edelleen niinkuin ei mitään ryppyjä olisi edellisillalla rakkaudessa ollutkaan. Mutta koska vielä ei ole tietoa ja suurin hätä on poistunut, kun sain auton pois sieltä, missä se sattui olemaan (ja minne tuskin Falckin hinuri olisi edes päässyt) niin nyt on kertakaikkiaan mainio tilaisuus spekuloida ja aprikoida.

[eerola]

Minkä ikäinen tuo auton akku on. Nää nyky akut, kun tahtoo menettää tehonsa n.3v max

Tästä ei valitettavasti ole mitään tietoa.

[simppa80]

Ei nyt suoraan tähän asiaan liity mutta W204 akkuun kuitenkin. Ihemettelin miks mulla kontissa pikku akku ja edessä iso akku? Onko näissä kaikissa näin ja jos on niin mitä varten se pikku akku on?

EDIT: Akustahan yleensä löytyy leima milloin valmistettu tai käyttöönotettu..

[Tumi V.]

Tai olisiko vain avain kulunut, joskus tehnyt itsellä että kun laittaa avaimen virtalukkoon niin pitää vähän liikuttaa ja samalla painaa niin kuuluu sitten vasta se ääni...

[Tumi V.]

.... niin ja jos kokeilee toisella avaimella ja varsinkin jos toinen vähemmän käytetty niin pelaa kaikki normaalisti.

[eerola]

.... niin ja jos kokeilee toisella avaimella ja varsinkin jos toinen vähemmän käytetty niin pelaa kaikki normaalisti.

Ai, tämän unohdinkin mainita. Tämän tyyppistä tuumin itsekin yhdessä illan vaiheessa, minkä vuoksi ajoin laina-autolla taajamaan hakemaan toista avainta. Valitettavasti avaimen vaihtamisella ei ollut vaikutusta suuntaan eikä toiseen.

[DBFI]

Virtalukko luultavasti rikki. 204 mallin tyyppivika.

Samaa veikkaan.

[CDI203]

Virtalukkoja ja rattilukkoja noissa menee kuin leipää
Lapsiperheesä on ihan 204 mallin "tyyppi vika"
Ja oireet alkaa usein juuri kuvatulla tavalla,
On myös tullut vastaan pari tapausta missä
Ns ok kuntoin akku on ollut kuitenkin vähemmän ok
Ja se kun on vaihdettu auto on toiminut ok yksikin jo kolme vuotta
Eli seuraavan akun vaihto siihen on kohta,
Sitten vähemmän mukava havainto
Näissä näyttä olevan taas sama vaivaa(mikä jo hetken oli poissa)
kuin etuveto esim vitoissa ja muissa missä CR1
Eli akku/virrat huonot ja strtaa niin ajonesto ei siitä tykää...

[pirhonen]

Mulla on ainakin 204 farmarissa vm 2008 iso akku peräkontissa ja pieni konetilassa.

[pikkuhärski]

Käännä ratti suoraan niin lähtee käymään todennäköisesti, rattilukko temppuilee.

[simppa80]

Mulla on ainakin 204 farmarissa vm 2008 iso akku peräkontissa ja pieni konetilassa.

Mikä on pikkuakun tarkoitus näissä? Ja faceliftissä ne on toisin päin..

[eerola]

Niin yksinkertaisesta oli kyse kuin tiensä päähän tulleesta akusta. Hassu homma että silti kaikki sähkötilpehöörit toimivat ihan kuin ei mitään...

Nyt on alla AMG-vanteet ja takaluukussa kiiltävä AGM-akku.

[arska10]

Mitä mä sanoin noita on tullut vastaan

[eerola]

Niin yksinkertaisesta oli kyse kuin tiensä päähän tulleesta akusta. Hassu homma että silti kaikki sähkötilpehöörit toimivat ihan kuin ei mitään...

Nyt on alla AMG-vanteet ja takaluukussa kiiltävä AGM-akku.

Korjaus edelliseen. Ei auttanut AMG eikä AGM.

Illalla oli akun uuden AGM-akun napajännite 12,35V ja aamulla liikkeelle lähtiessäni 12,34V. Päivän toimistotallissa seisomisen jälkeen napajännite oli edelleen samaa luokkaa. Mikään ei siis kuluta poikkeuksellisesti virtaa. Mutta silti Mersu aloitti taas mykkäkoulun.

Buusterilla ei ollut mitään vaikutusta. Ei myöskään akun lataamisella. Kirkkaasti yli 13V:n jännitteillä mykkäkoulu jatkui.

Minkään sulakkeen tai releen irroittaminen ei myöskään vaikuttanut asiaan mitenkään.

Ratin kääntely ei myöskään vaikuttanut asiaan. Eikä myöskään ohjauspyörän etäisyys- ja korkeussäätöjen klenkkaaminen.

Sitten yhtäkkiä kun ohjauspyörän etäisyyssäädön vähän voimakkaammin paukkasi sisään, homma alkoi taas toimia. Liekö tällä ollut jotain vaikutusta johonkin vai ei...

Jos rattilukko häikkäisi, niin eikö siitä luulisi Starille jäävän jonkun merkinnän logeihin? Nyt logit ovat puhtaita.

[CDI203]

Niin yksinkertaisesta oli kyse kuin tiensä päähän tulleesta akusta. Hassu homma että silti kaikki sähkötilpehöörit toimivat ihan kuin ei mitään...

Nyt on alla AMG-vanteet ja takaluukussa kiiltävä AGM-akku.

Korjaus edelliseen. Ei auttanut AMG eikä AGM.

Illalla oli akun uuden AGM-akun napajännite 12,35V ja aamulla liikkeelle lähtiessäni 12,34V. Päivän toimistotallissa seisomisen jälkeen napajännite oli edelleen samaa luokkaa. Mikään ei siis kuluta poikkeuksellisesti virtaa. Mutta silti Mersu aloitti taas mykkäkoulun.

Buusterilla ei ollut mitään vaikutusta. Ei myöskään akun lataamisella. Kirkkaasti yli 13V:n jännitteillä mykkäkoulu jatkui.

Minkään sulakkeen tai releen irroittaminen ei myöskään vaikuttanut asiaan mitenkään.

Ratin kääntely ei myöskään vaikuttanut asiaan. Eikä myöskään ohjauspyörän etäisyys- ja korkeussäätöjen klenkkaaminen.

Sitten yhtäkkiä kun ohjauspyörän etäisyyssäädön vähän voimakkaammin paukkasi sisään, homma alkoi taas toimia. Liekö tällä ollut jotain vaikutusta johonkin vai ei...

Jos rattilukko häikkäisi, niin eikö siitä luulisi Starille jäävän jonkun merkinnän logeihin? Nyt logit ovat puhtaita.

Jos virrat ei tule pälle ei ole mitään talenetavaa vikaa
(systeemi luulee toimivansa se kun ei mistään tiedä että virtoja yrittä pälle jos mitän avimesta tapahdu)

[eerola]

Jos virrat ei tule pälle ei ole mitään talenetavaa vikaa
(systeemi luulee toimivansa se kun ei mistään tiedä että virtoja yrittä pälle jos mitän avimesta tapahdu)

Mikä on paras tapa alkaa rajata murheen lähdettä esille tällaisessa? Eli että pystyisi päättelemään onko juurisyy virtalukko, ohjauslukko, vai joku vielä ihan muu.

Koska mittaristo herää laittaessani avaimen lukkoon, voisin luulla sen olevan ok... ...tai mistä tässä enää mitään voi tietää Voisivatko releäänet olla ohjauslukosta joka ei releiden käskyistä huolimatta jostain syystä saakaan loksahdetuksi auki?

[eerola]

Tämänhetkinen käsitys on, että sähköinen ohjauslukko eli ELV häikkäsi. Kun ohjauslukko ei aukea, ketjun seuraavat lenkitkään eivät saa lupaa jatkaa, eli ei auto ei yritäkään startata.

Koska ELV-moduuli täytyy koodata autoa varten, tuli Veho-reissu. Isot pisteet sekä Pispalan Autoille että Tampereen Veholle tässä "ihanan kalliissa" (vanha DNA:n mainos) prosessissa. Nyt on autossa uusi ohjauslukko paikallaan ja täytyy vain toivoa, että vika on tällä pysyvästi pois päiväjärjestyksestä.

[CDI203]

Tämänhetkinen käsitys on, että sähköinen ohjauslukko eli ELV häikkäsi. Kun ohjauslukko ei aukea, ketjun seuraavat lenkitkään eivät saa lupaa jatkaa, eli ei auto ei yritäkään startata.

Koska ELV-moduuli täytyy koodata autoa varten, tuli Veho-reissu. Isot pisteet sekä Pispalan Autoille että Tampereen Veholle tässä "ihanan kalliissa" (vanha DNA:n mainos) prosessissa. Nyt on autossa uusi ohjauslukko paikallaan ja täytyy vain toivoa, että vika on tällä pysyvästi pois päiväjärjestyksestä.

Se on seuraavaan kertaan asti
Sitä ennen menee yleens virtaluko
(Yhdessä jo kolmas kieros aluilla...)

[pirhonen]

Mitähän tuollainen ohjauslukko remontti maksaa.
Nähtävästi edessä jossain vaiheessa.

[Stinger]

..ja millä kilometreillä tuo on esiintynyt vai tuleeko ihan randomina? Itselläni toinen s204 alla ja kummassakaan ei ole tuota "tyyppi"vikaa ilmennyt. Nyt se ei tietty starttaa enää huomenna kun näin sanon..

[eerola]

...autossa uusi ohjauslukko paikallaan ja täytyy vain toivoa, että vika on tällä pysyvästi pois päiväjärjestyksestä.

Nyt on viikon verran käynnistynyt ihan avainta kääntämällä. Eli hyvältä näyttää.

..ja millä kilometreillä tuo on esiintynyt vai tuleeko ihan randomina?...

Autollani on ajettu 150tkm. Tällä britillä vastaava oli tullut jo alle 50tkm:n kohdalla ja tällä saksalaisella 130tkm:n kohdalla

[arska10]

Ihan randomina noita tulee, ei ole mitään kilometri rajoja

[tony]

Mulla on ainakin 204 farmarissa vm 2008 iso akku peräkontissa ja pieni konetilassa.

Oletko varma ? Minusta S204 -08 ei ole pikkuakkua

[s1jviita]

...autossa uusi ohjauslukko paikallaan ja täytyy vain toivoa, että vika on tällä pysyvästi pois päiväjärjestyksestä.

Nyt on viikon verran käynnistynyt ihan avainta kääntämällä. Eli hyvältä näyttää.

..ja millä kilometreillä tuo on esiintynyt vai tuleeko ihan randomina?...

Autollani on ajettu 150tkm. Tällä britillä vastaava oli tullut jo alle 50tkm:n kohdalla ja tällä saksalaisella 130tkm:n kohdalla

Mulla meni myös omasta S204 -10 noin 50tkm ajettuna. Teki tuota toimimattomuutta satunnaisesti ja takuuseen vaihtoivat senkin. Nyt uusi omistaja soitti, että sen eukko oli jäänyt päiväkodin pihaan aamulla kun avainta kääntämällä ei tapahtunut mitään, kilsoja 110tkm. Paljonko mersu myöntää varaosille takuuta? jos 2vuotta niin täytyy soittaa kaverille, että säästää 1000€

[nautseri]

Vioko noita korjata?esim:
http://www.vekatronics.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

[CDI203]

Vioko noita korjata?esim:
http://www.vekatronics.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Just