W210 automaatti ilmastointi vikaa?!

[y30harrastaja]

Mikä tuossa on kun hellepäivänä puhaltaa haaleaa? Tuntuu että viileällä ilmalla puhaltaa taas sitten liiankin kylmää. Ainetta on ilmastointihuolto juuri tehty, eikä vuotoja ole. Auton kun sammuttaa niin puhaltaa taas kylmää, mutta saattaa mennä hetki niin ei tule enää ilmastoinnin kylmää vaan haaleaa. Joku tunnistin rikki vai mikä? Jonkin verran tuntui tulevan sitä mädän sateen hajua myös sisälle. Ei kyllä tule aina.

[arska10]

Koska oot vaihtanut suodattimet viimeksi. voit katsella noita ilmastoinnin arvoja kun pidät rest nappia n 5.s pohjassa. Tuossa linkki niin näet mitä nuo numerot tarkoittaa.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=104947" onclick="window.open(this.href);return false;

[y30harrastaja]

No niin, höyrystimen lämpötila-anturi näyttää 64 astetta ajossa ja tyhjäkäynnillä. Kylmä-aineen lämpötila-anturi näytti tyhjäkäynnillä 45 mutta ajaessa laski 26een. Taas kun auto kävi ajon jälkeen nousi sinne 32-35een. Kylmä-aineen paine on tyhjäkäynnillä n 11bar ja ajettaessa n7bar. Muut luvut ovat normeja. Eli tuo höyrystimen luku ainakin pielessä? Entä nuo kylmä-aineen luvut ja sateet, ovatko normaaleja? Eli olisiko höyrystimen lämpötila-anturi rikki kojelaudan takana? Pitäisi taas itse saada tämä kuntoon ja ei viitsisi hakuammuntana vaihtaa kaikkea osaa.

[y30harrastaja]

Nousee näköjään höyrystimen lämpötila jopa 68 asteeseen. Eli anturiko rikki? Mistä kohtaa löytyy kojetaulun takaa? Ja ilmeisesti pystyy itse pihalla vaihtamaan? Kannattaako kuivain vaihtaa samalla ja miten sekä tehdään ja mistä löytyy?

[LopenUupunut]

Muistikuva että höyrystimen anturi hanskalokeron takana vasemmassa laidassa.
Kuivain on kuskin puolen etuvalon "alla"....näkyy siitä ylhäältä kun katsoo valon takapuolelle.

.

[y30harrastaja]

Muistikuva että höyrystimen anturi hanskalokeron takana vasemmassa laidassa.
Kuivain on kuskin puolen etuvalon "alla"....näkyy siitä ylhäältä kun katsoo valon takapuolelle.

.

Kyllä, kuivain löytyi. Saako sen vaihdettua ilman minkään muun osan irroitusta? Ainakin näyttää mahdolliselta. Onko porukoilla muuta tietoa mikä tuossa voisi olla hajalla. Ei näköjään enää jaksa puhaltaa kylmää kuin hetken auton käynnistymisen jälkeen.

[LopenUupunut]

Onko vikakoodit otettu ?
Pässinkivekset jumittaa ?...kalauta enshätään niitä munille eli kevyesti ruuvarilla koputat kylkeen.

Kuivaimen vaihto taitaa vaatia järjestelmän tyhjentämisen....alakautta helpoin vaihtaa, etummainen puskurin ala lirpake pois.

.

[y30harrastaja]

Ei muuten pyöri flektituuletin edessä. Ainakaan kun minä sitä katsoin. katselin kovan ajon jälkeen eikä lähtenyt pyörimään? Eikö sen nyt aika tiheästi kuulu lähteä pyörimään? Kompura menee ilmeisesti pois päältä n minuutin päästä auton käynnistyksestä. Eli onko syy että fleki ei pyöri ja kompura menee pois päältä kuumenemisen takia?

[LopenUupunut]

Ei muuten pyöri flektituuletin edessä. Ainakaan kun minä sitä katsoin. katselin kovan ajon jälkeen eikä lähtenyt pyörimään? Eikö sen nyt aika tiheästi kuulu lähteä pyörimään? Kompura menee ilmeisesti pois päältä n minuutin päästä auton käynnistyksestä. Eli onko syy että fleki ei pyöri ja kompura menee pois päältä kuumenemisen takia?

Kyllä sen flektin pitäisi lyhyitä jaksottaisia käyntejä tehdä, noin 5-10sek käy ja 5-10sek stop. Sitten kun ulkolämpöä tarpeeksi käy pidempiä ja lopulta jatkuvasti.

Tsekkauta ne vikakoodit....sillä selviää.
Toki aloita nyt ensiksi kokeilemalla ettei flektin hihna (jos kaksi flektiä vierekkäin) ole siellä välissä ja polttanut sulaketta....

.

[y30harrastaja]

Ei muuten pyöri flektituuletin edessä. Ainakaan kun minä sitä katsoin. katselin kovan ajon jälkeen eikä lähtenyt pyörimään? Eikö sen nyt aika tiheästi kuulu lähteä pyörimään? Kompura menee ilmeisesti pois päältä n minuutin päästä auton käynnistyksestä. Eli onko syy että fleki ei pyöri ja kompura menee pois päältä kuumenemisen takia?

Kyllä sen flektin pitäisi lyhyitä jaksottaisia käyntejä tehdä, noin 5-10sek käy ja 5-10sek stop. Sitten kun ulkolämpöä tarpeeksi käy pidempiä ja lopulta jatkuvasti.

Tsekkauta ne vikakoodit....sillä selviää.
Toki aloita nyt ensiksi kokeilemalla ettei flektin hihna (jos kaksi flektiä vierekkäin) ole siellä välissä ja polttanut sulaketta....

.

Ei ole kuin yksi iso flekti. Ei näytä olevan mitään ainakaan välissä. Onko sulake akun luona penkin alla? Vikakoodilukua ei taida täältä Alajärveltä Mersuun löytyä. Miten tämä nyt mersuissa menee? Miksei siinä moottorin lämmöt nouse vaikka flekti ei pyöri?

[LopenUupunut]

Ei muuten pyöri flektituuletin edessä. Ainakaan kun minä sitä katsoin. katselin kovan ajon jälkeen eikä lähtenyt pyörimään? Eikö sen nyt aika tiheästi kuulu lähteä pyörimään? Kompura menee ilmeisesti pois päältä n minuutin päästä auton käynnistyksestä. Eli onko syy että fleki ei pyöri ja kompura menee pois päältä kuumenemisen takia?

Kyllä sen flektin pitäisi lyhyitä jaksottaisia käyntejä tehdä, noin 5-10sek käy ja 5-10sek stop. Sitten kun ulkolämpöä tarpeeksi käy pidempiä ja lopulta jatkuvasti.

Tsekkauta ne vikakoodit....sillä selviää.
Toki aloita nyt ensiksi kokeilemalla ettei flektin hihna (jos kaksi flektiä vierekkäin) ole siellä välissä ja polttanut sulaketta....

.

Ei ole kuin yksi iso flekti. Ei näytä olevan mitään ainakaan välissä. Onko sulake akun luona penkin alla? Vikakoodilukua ei taida täältä Alajärveltä Mersuun löytyä. Miten tämä nyt mersuissa menee? Miksei siinä moottorin lämmöt nouse vaikka flekti ei pyöri?

Ääääh. Nyt vasta huomasin että sinulla on cdi...ei niissä lämmöt nouse, se flekti on lähinnä ilmastoinnin lauhdutinta varten.

.

[y30harrastaja]

Ei muuten pyöri flektituuletin edessä. Ainakaan kun minä sitä katsoin. katselin kovan ajon jälkeen eikä lähtenyt pyörimään? Eikö sen nyt aika tiheästi kuulu lähteä pyörimään? Kompura menee ilmeisesti pois päältä n minuutin päästä auton käynnistyksestä. Eli onko syy että fleki ei pyöri ja kompura menee pois päältä kuumenemisen takia?

Kyllä sen flektin pitäisi lyhyitä jaksottaisia käyntejä tehdä, noin 5-10sek käy ja 5-10sek stop. Sitten kun ulkolämpöä tarpeeksi käy pidempiä ja lopulta jatkuvasti.

Tsekkauta ne vikakoodit....sillä selviää.
Toki aloita nyt ensiksi kokeilemalla ettei flektin hihna (jos kaksi flektiä vierekkäin) ole siellä välissä ja polttanut sulaketta....

.

Ei ole kuin yksi iso flekti. Ei näytä olevan mitään ainakaan välissä. Onko sulake akun luona penkin alla? Vikakoodilukua ei taida täältä Alajärveltä Mersuun löytyä. Miten tämä nyt mersuissa menee? Miksei siinä moottorin lämmöt nouse vaikka flekti ei pyöri?

Ääääh. Nyt vasta huomasin että sinulla on cdi...ei niissä lämmöt nouse, se flekti on lähinnä ilmastoinnin lauhdutinta varten.

.

No jo ajattelin että johan on kumma Mutta eikö sen tuulettimen kuulu kuitenkin aika usein pyöriä? Eli eikö aika selkeästi vika ole siinä?

[LopenUupunut]

Ei muuten pyöri flektituuletin edessä. Ainakaan kun minä sitä katsoin. katselin kovan ajon jälkeen eikä lähtenyt pyörimään? Eikö sen nyt aika tiheästi kuulu lähteä pyörimään? Kompura menee ilmeisesti pois päältä n minuutin päästä auton käynnistyksestä. Eli onko syy että fleki ei pyöri ja kompura menee pois päältä kuumenemisen takia?

Kyllä sen flektin pitäisi lyhyitä jaksottaisia käyntejä tehdä, noin 5-10sek käy ja 5-10sek stop. Sitten kun ulkolämpöä tarpeeksi käy pidempiä ja lopulta jatkuvasti.

Tsekkauta ne vikakoodit....sillä selviää.
Toki aloita nyt ensiksi kokeilemalla ettei flektin hihna (jos kaksi flektiä vierekkäin) ole siellä välissä ja polttanut sulaketta....

.

Ei ole kuin yksi iso flekti. Ei näytä olevan mitään ainakaan välissä. Onko sulake akun luona penkin alla? Vikakoodilukua ei taida täältä Alajärveltä Mersuun löytyä. Miten tämä nyt mersuissa menee? Miksei siinä moottorin lämmöt nouse vaikka flekti ei pyöri?

Ääääh. Nyt vasta huomasin että sinulla on cdi...ei niissä lämmöt nouse, se flekti on lähinnä ilmastoinnin lauhdutinta varten.

.

No jo ajattelin että johan on kumma Mutta eikö sen tuulettimen kuulu kuitenkin aika usein pyöriä? Eli eikö aika selkeästi vika ole siinä?

Jos puhumme nyt ilmastoinnista, kyllä. Tämän pvän lämpötiloilla flekti hörähtelee auton paikalla ollessa joutokäynnillä.
Noita paineita hieman ihmettelin....pitäisi olla meinaan 11-15 välillä pyörien ja +25 ulkolämmöllä jo 15-18 luokkaa....paikalla ollessa 10min seisomisen jälkeen. Sinulla taisi olla 7 luokkaa ajaessa ja 11 joutokäynnillä....vaikuttaa nestevajaukselta ?

.

[y30harrastaja]

Ei muuten pyöri flektituuletin edessä. Ainakaan kun minä sitä katsoin. katselin kovan ajon jälkeen eikä lähtenyt pyörimään? Eikö sen nyt aika tiheästi kuulu lähteä pyörimään? Kompura menee ilmeisesti pois päältä n minuutin päästä auton käynnistyksestä. Eli onko syy että fleki ei pyöri ja kompura menee pois päältä kuumenemisen takia?

Kyllä sen flektin pitäisi lyhyitä jaksottaisia käyntejä tehdä, noin 5-10sek käy ja 5-10sek stop. Sitten kun ulkolämpöä tarpeeksi käy pidempiä ja lopulta jatkuvasti.

Tsekkauta ne vikakoodit....sillä selviää.
Toki aloita nyt ensiksi kokeilemalla ettei flektin hihna (jos kaksi flektiä vierekkäin) ole siellä välissä ja polttanut sulaketta....

.

Ei ole kuin yksi iso flekti. Ei näytä olevan mitään ainakaan välissä. Onko sulake akun luona penkin alla? Vikakoodilukua ei taida täältä Alajärveltä Mersuun löytyä. Miten tämä nyt mersuissa menee? Miksei siinä moottorin lämmöt nouse vaikka flekti ei pyöri?

Ääääh. Nyt vasta huomasin että sinulla on cdi...ei niissä lämmöt nouse, se flekti on lähinnä ilmastoinnin lauhdutinta varten.

.

No jo ajattelin että johan on kumma Mutta eikö sen tuulettimen kuulu kuitenkin aika usein pyöriä? Eli eikö aika selkeästi vika ole siinä?

Jos puhumme nyt ilmastoinnista, kyllä. Tämän pvän lämpötiloilla flekti hörähtelee auton paikalla ollessa joutokäynnillä.
Noita paineita hieman ihmettelin....pitäisi olla meinaan 11-15 välillä pyörien ja +25 ulkolämmöllä jo 15-18 luokkaa....paikalla ollessa 10min seisomisen jälkeen. Sinulla taisi olla 7 luokkaa ajaessa ja 11 joutokäynnillä....vaikuttaa nestevajaukselta ?

.

Nesteet täytetty kaksi päivää sitten. Samoin öljyä? laitettu ilmeisesti kompuraan(ko) ?? Siellä oli nesteissä luonnollinen 0.2 kilon vajaus, eikä tosiaan tietoa milloin viimeksi täytetty. Eikös 1 kilo ole se täysi määrä. Se kuitenkin täytettiin ja todettiin että vuotoa ei kuulemma ole. 11-13 näytti ajon jälkeen tyhjäkäynnillä olevan paineet. Ajossa oli sen 7. En tiedä sitten onko jossain vuotovikaa vai ei. Se ilmastoinnin iso flekti ei joka tapauksessa pyöri. Äänestä kuulee että kompura sammuu noin yhden minuutin päästä auton käynnistämiseen jälkeen ja kylmän tulo loppuu. Tätä ennen on kuitenkin aika lailla toiminut. Ainut että on mielestäni ollut aina liian kylmä viileämmällä ilmalla. On pitänyt säätää asteet 25 tai 26een että tarkenee. Kerran on aikaisemmin tehnyt sen että ei suostunut matkalla puhaltamaan kylmää. Pysähdyttiin tankkaamaan ja sen jälkeen toimi taas. Nyt sitten tänään tuli vika kunnolla päälle.

[y30harrastaja]

Ei muuten pyöri flektituuletin edessä. Ainakaan kun minä sitä katsoin. katselin kovan ajon jälkeen eikä lähtenyt pyörimään? Eikö sen nyt aika tiheästi kuulu lähteä pyörimään? Kompura menee ilmeisesti pois päältä n minuutin päästä auton käynnistyksestä. Eli onko syy että fleki ei pyöri ja kompura menee pois päältä kuumenemisen takia?

Kyllä sen flektin pitäisi lyhyitä jaksottaisia käyntejä tehdä, noin 5-10sek käy ja 5-10sek stop. Sitten kun ulkolämpöä tarpeeksi käy pidempiä ja lopulta jatkuvasti.

Tsekkauta ne vikakoodit....sillä selviää.
Toki aloita nyt ensiksi kokeilemalla ettei flektin hihna (jos kaksi flektiä vierekkäin) ole siellä välissä ja polttanut sulaketta....

.

Ei ole kuin yksi iso flekti. Ei näytä olevan mitään ainakaan välissä. Onko sulake akun luona penkin alla? Vikakoodilukua ei taida täältä Alajärveltä Mersuun löytyä. Miten tämä nyt mersuissa menee? Miksei siinä moottorin lämmöt nouse vaikka flekti ei pyöri?

Ääääh. Nyt vasta huomasin että sinulla on cdi...ei niissä lämmöt nouse, se flekti on lähinnä ilmastoinnin lauhdutinta varten.

.

No jo ajattelin että johan on kumma Mutta eikö sen tuulettimen kuulu kuitenkin aika usein pyöriä? Eli eikö aika selkeästi vika ole siinä?

Jos puhumme nyt ilmastoinnista, kyllä. Tämän pvän lämpötiloilla flekti hörähtelee auton paikalla ollessa joutokäynnillä.
Noita paineita hieman ihmettelin....pitäisi olla meinaan 11-15 välillä pyörien ja +25 ulkolämmöllä jo 15-18 luokkaa....paikalla ollessa 10min seisomisen jälkeen. Sinulla taisi olla 7 luokkaa ajaessa ja 11 joutokäynnillä....vaikuttaa nestevajaukselta ?

.

Nesteet täytetty kaksi päivää sitten. Samoin öljyä? laitettu ilmeisesti kompuraan(ko) ?? Siellä oli nesteissä luonnollinen 0.2 kilon vajaus, eikä tosiaan tietoa milloin viimeksi täytetty. Eikös 1 kilo ole se täysi määrä. Se kuitenkin täytettiin ja todettiin että vuotoa ei kuulemma ole. 11-13 näytti ajon jälkeen tyhjäkäynnillä olevan paineet. Ajossa oli sen 7. En tiedä sitten onko jossain vuotovikaa vai ei. Se ilmastoinnin iso flekti ei joka tapauksessa pyöri. Äänestä kuulee että kompura sammuu noin yhden minuutin päästä auton käynnistämiseen jälkeen ja kylmän tulo loppuu. Tätä ennen on kuitenkin aika lailla toiminut. Ainut että on mielestäni ollut aina liian kylmä viileämmällä ilmalla. On pitänyt säätää asteet 25 tai 26een että tarkenee. Kerran on aikaisemmin tehnyt sen että ei suostunut matkalla puhaltamaan kylmää. Pysähdyttiin tankkaamaan ja sen jälkeen toimi taas. Nyt sitten tänään tuli vika kunnolla päälle.

Ja tuo höyrystimen yli 60 asteen lämpötila johtuu varmaan juuri siitä että kopura ei pyöri? Missähän nyt selvittelisi vikaa? Pitää nimittäin löytyä nyt täsmäkohdat mitkä korjataan. Rahaa en tällä kertaa laita turhiin uusittaviin osiin. Onko etelä-pohjanmaalla paikkaa joka tietää neuvoa? Loma reissu menossa ja kohta menee pilalle.

Voisiko vikaa olla flektin ohjainboksilla? Missähän sellainen sijaitsee?

[y30harrastaja]

Nyt tietoa kehiin. Numero: A0015003093
Sopiiko flekti automaatti ilmastoituun 220CDI -00 malliin?

Ja sopiiko 270CDImmanuaali ilmastoinnin ohjausboksi 220CDI automaatti ilmastoituun?

Luulen että passaavat. Missä tarkalleen ohjainyksikkö sijaitsee faceliftissä? Ja onko kova työ irroittaa?

[JeremyH]

Jos annat flektille suoraan virtaa (esim. 9v paristosta) niin pyörähtääkö?
Paljonko tuon arska10 linkittämän ohjeen mukaan katsottuna antaa flektin ohjausvirraksi?

Jos kuivain on tukossa, niin höyrystimen lämmöt karkaa vaikka paineet jne. ok (kuuluu vaihtaa aina, jos on ollut vuoto tai on vaihdettu muuten joitain ilmastoinnin osia ja vaihtotyö on kestänyt kauemmin kuin minuutin)

Jos raitisilmasuodatin on vanha, niin se haisee. (aktiivihiiltä ei tarvi vaihtaa kuin joskus, mutta se paperinen vaihdetaan joka vuosi )


Samalla kyselen itsekkin:
Mistä tuo ilmastointi ottaa ulkolämpötila tiedon?
Mulla näyttää ulkolämpötila aluksi samaa kuin mittaristossa oleva (23 c), mutta nousee pikkuhiljaa jopa 37c
Ilmastointi toimii muuten ihan hyvin, mutta joskus paleltaa.
Olen kuvitellut että ulkolämpötila tieto ilmastoinnille ja mittaristoon tulisi samasta paikasta

[y30harrastaja]

Olisiko niin että flektin toimivuutta ei voi paristolla tai suoralla viralla yleensäkään testata. Näin ainakin sanoi autosähkömies joka näiden kanssa pelannut. Tänään illalla saadaan autosta vikadiagnoosia joten luulisi selviävän mistä kiikastaa. Mitään ilmastoinnin osia ei ole minun aikana vaihdettu.

Nyt haluaisin tietää missä flektin ohjausboksi tarkalleen on ja mistä,kautta sen saa irrotettua. Cdi koneissa näemmä aina sama flekti ja ohjausyksikkö, kun kyse siis väyrysistä.

[y30harrastaja]

Vikakoodit katseltiin ja vikakoodeja ei missään ollut. Ei flektissä tai ohjainboksissa, eikä muussakaan ilmastointiin liittyvässä. Flekti lähtee pyörimään kun auton käynnistää mutta kompura ja flekti sammuvat minuutin tai parin päästä molemmat. Kylmää tulee siihen asti hyttiin. Ja näyttää siltä että kompura sammuu ennen flektiä ? Ainakin vaikuttaa ja näyttää siltä. Mikähän siinä nyt on. Kannattaako vain kokeillauudella flektin ohjainboksilla?

[y30harrastaja]

Otin flektin ohjainboksilta johtonipun irti ja laitoin takaisin kiinni auton käydessä (ei viisasta ehkä) Mutta flekti alkoi pyöriä huimaa vauhtia hetken ja sitten taas sammui. Voisiko viitata juuri boksivikaan?

Paljonko muuten kuuluu kopurassa olla välystä kun käsin kokeilee. Eli voiko olla liian löysä, niin että sammuttaa kompuran?

[Timo J]

Paljonko muuten kuuluu kopurassa olla välystä kun käsin kokeilee. Eli voiko olla liian löysä, niin että sammuttaa kompuran?

Ilmastointihan on aika "tyhmä" laitos, kompura sammuu ainoastaan :
- Nesteissä vajaa täyttö (ei edes käynnisty)
- Paine nousee järjestelmässä liikaa (lauhdutin ei jäähdytä)
- Kylmää ei käytetä/tarvita sisälle

Kuumuuko lauhduttimen yläosa kättäpolttavaksi, silloin kun pyörii?
Oletko kattonut testerillä, mitä kertoo vaivaksi?

Pääseekö ilmavirta kennonipun läpi ?
Flektikään ei paljoa auta, jos ilmastoinnin- tai moottorinjäähdytin on ihan muurautunut umpeen.

[y30harrastaja]

Lauhdutin on aika kuuman tuntuinen kädellä koittaessa. Heti alusta lähtien. Tosin se on aika hyvännäköinen muuten. Ei mitenkään kärsinyt tms. Voisiko se olla jotenkin tukossa, tai muuta vikaa? Paineethan on tässä omassa tyhjäkäynnillä siellä 11-15 välissä ja ajettaessa 7. Ei siis minun mielestä ainakaan liian suuret. Entä tuo painekytkin? Voihan siinäkin olla vikaa. Mitään vikakoodeja ei testerillä ilmaantunut. Ilmastoinnin omassa näytössä oli ainoastaan aurinkotunnistimen vikakoodi jonka kuittasin pois.

[y30harrastaja]

Järkevä vika olisi kyllä jos kuivain tai painekytkin olisi tukossa. Ei ehkä koskaan vaihdettu. Pääsen kokeilemaan uusien vaihtoa ylihuomenna. Edelleen vihjeitä saa antaa jos joku keksii ilman autoa näkemättä ratkaisun Kuivaimelta lähtevä ohut putki on lämmin käyttäessä. Kuuluukohan niin olla?

[y30harrastaja]

No ei ollut vikaa ainakaan kuivaimessa, painekytkimessä tai ohjainboksissa. Sama vika edelleen päällä vaikka nuo osat vaihdoin ja ilmastointi täytettiin uudelleen. Maanantaina auto menee autosähkömiehelle tutkittavaksi ja mittailtavaksi. Varmasti on ainakin pätevä kaveri. Katsotaan selviääkö vika. Sähkö/anturipuolen viaksi epäilen. Kompura kuitenkin aina lähtee päälle normaalisti. Kaksi minuuttia tai alle niin katkaisee. Joku syöttää väärää tietoa jonnekin tms.

[y30harrastaja]

Vikaa oli höyrystimen lämpötila anturissa. Asiansa osaava henkilö osasi myös katsoa ja tarkastaa sähköpuolen vikakoodit oikein.
Ei edes tilattu uutta osaa vaan korjattiin vanhaa vastusta Ja tuli itse asiassa parempi kuin alkuperäinen.