RE 85:sesta kysymyksiä

[Jankku]

Elikkäs sain tuossa kaiveltua "tietoa" että näissä vanhemmissakin pystyisi tuota RE85:sta käyttämään jos vaan EHA:aa säätelee joko mittarein tai karkeasti kierros myötäpäivään??
Onko jollain ihan oikeaakin kokemusta asiasta ja kestävätkö nämä tosiaan / pelaavat ainakin kesäkelilläkö?
Missä kohtaa kulkee raja ettei polttoaine järjestelmä kestä etanolin hapatusta siis vuosimalleissa, omat kysymykseni koskevat vain ja ainoastaan KE-JET:illä varustettuja laitteita, tän hetkisen on 200E -88 ja 300CE-24 -91
Ja pliis ei mutu tietoa, sitä on omasta takaa aivan tarpeeksi vaan oikeita kokemuksia / tietoa.

[Pena]

Jos autosi toimii ilman etanolimuunnossarjaa bensa 50%/RE85 50% seossuhteella ilman häiriöitä, niin etanolimuunnossarjalla varustettuna toimii sitten 100% RE85 polttoaineella. Kokeile pikkuhiljaa lisäämällä RE85 tankkiin ja seuraa auton käyttäytymistä. Ei ole muuta vaihtoehtoa kuin kokeilla ja jos epäonnistuu niin kärsii nahoissaan seuraukset.

Itse olen ajanut puhtaalla RE85 polttoaineella jo 1,5 vuoden ajan/32tkm ongelmitta. Tein nuo samat kokeilut ensin omalle bensa-autolle ja sen jälkeen hankin muunnossarjan ja asensin sen itse paikalleen. Läppärillä saa säädeltyä polttoaineen syötön lisäyksen ohjearvot boxiin. Matka-ajossa polttoaineen kulutuksen lisäys 15%, joten RE85 ajaminen tulee huomattavasti edullisemmaksi kuin bensalla ajo.

Diesel MB odottaa parempia aikoja seisonnassa, jos vaikka se d-vero poistuu. D veron hinnalla saa etanolia tankkiin heti alkuun sen 450 litraa.

[Jankku]

Mikä auto sinulla muuten oli kyseessä tuossa jutussa?

[tomant]

Elikkäs sain tuossa kaiveltua "tietoa" että näissä vanhemmissakin pystyisi tuota RE85:sta käyttämään jos vaan EHA:aa säätelee joko mittarein tai karkeasti kierros myötäpäivään??...

Kokemusta on EHA:n säätämisestä bensalla, ei etanolilla. Suosittelen laajakaistaseosmittarin käyttöä, sillä EHA:n ruuvin kiertäminen karkeasti kokonaisen kierroksen saattaa muuttaa seosta niin paljon, ettei kone enää käy.

tomant

[Jankku]

Ajelin jo jonkin aikaa tuossa ensin e85:sta bensan joukossa, eikä ollut mitään eroa.
Nyt säädin tuon W124 200E:een toimimaan kokonaan E85:sella ja hyvin pätkii menemään, ei juuri mitään eroa tehoissa, tosin se on säätöriippuvainen juttu myös. Kylmäkäynnistys näillä pakkasilla on vähän pidemmällä vieterillä mutta hyvin vähän eli en edes laita ohjausta kylmäkäyntisuuttimelle erikseen koska mitään tarvetta sille ei ole, lohkolämppärissä oltuaan ei ole mitään eroa "tavallisella" bensalla ja E85:sella käynnistyksessä.
Tämä on siis katiton eli lamdadon ja se piti ottaa säätämisessä huomioon, kun lamdallinen pystyy korjailemaan seosta kuitenkin 25-30%