W211 sitkeä täristys

[Vesa V]

vm. 2003 w211 E täristää hulluna 90-110km vauhdissa. Autossa on aivan uudet vanteet ja kesän ajetut renkaat ( goodyear eagle f1). Tasapainotettiin tietysti uutena ja nyt taas uudelleen Turun vianorilla satakunnankadulla. (paska palvelu ja 90€). Mitään apua ei ongelmaan tullut. Eturenkaat saivat aika kovan täräyksen viime kesänä tievauriossa ( etuvanteet menivät aika pahasti lommolle). Voiko olla mahdollista, että renkaissa on vaurio joka ei näy ulospäin mutta ei myöskään korjaannu tasapainotuksessa? Mitä muita mahdollisuuksia moiselle tärinälle voi olla?
Vastauksista kiitollinen nimim. "tärinä tekee hulluksi"!

[Jukkis79]

Kyllä se mahdollista on että renkaat ovat ottaneet siipeensä mutta jos niissä runkovaurio olisi niin yleensä on silmin havaittavissa jos vaan asentaja niitä on yhtään tutkinut.

[Snakerock]

Moro

Tuo kannattaa tarkistaa kuinka palijo iskun saaneesa/saaneisa renkaisa on selekäheittua? Tasapainoon ne voi saaha vaikka niisä ois selekäheittua, ylleensä kyllä rengasasentaja kahtoo tasapainotuksen yhteyvesä heitot niinku tuosa aikasemmasa viestisä sanottiin.

[CDI203]

vetoakseli, kardaani, pyörän laakeri, pyörän napa,
väljää jossain nivelessä/puslassa, koneen/laatikon kumit

[jvk210cdi]

Vanteeseen jäänyt jännitys, joka "venyy" juuri tuossa mainitsemassasi nopeudessa aikaansaaden pystyheiton ja tärinän vasta suuremmalla nopeudella ajaessa... Sisäistä jännitystä ei voi havaita tasapainokoneessa.
Saksalaiset kuulemma tarkastavat... Suomessa Ei.
Kokeile toisilla vanteilla/pyörillä ennen isompaa remonttia. Pois suljet varmuudella yhden "vikapaikan".

[markoala]

Yksi rengasliikken pitäjä sanoi kun kerran ajat kovaa suoraan asfaltin pystysaumaan rengasta ei saa enää tasapainoon. Eli rengas saattaa olla syyllinen.

[kttopar]

Jos täristää vain kun kiihdyttää, niin glygolia laatikossa.

[jadox69]

Vaihda edestä vanteet taakse.. takana heitto ei haittaa niin paljon... tietysti Jos on saman levyset

[Vesa V]

Kiitokset vastauksista! Nykyiset takavanteet eivät mahdu eteen, eikä mistään tahdo löytyä sopivia vanteita kokeiltavaksi, kun etujarrusatulat ovat niin suuret. Glykolitesti on tehty. Ilmeisesti parasta on nyt yrittää vaan metsästää jostain sopivat vanteet ja renkaat, kuten tuossa edellä jo ehdotettiin ja sen jälkeen alkaa tutkimaan noita välyksiä ja kumeja. Harmi, tietty jos uudet renkaat ovat piloilla, mutta ehkä ne saa vakuutukseen, kun vanteetkin meni luokille.

[JTI]

vetoakseli, kardaani, pyörän laakeri, pyörän napa,
väljää jossain nivelessä/puslassa, koneen/laatikon kumit

Kuten CDI203 niin en usko renkaisiin, niillä ei ongelmat rajoitu tuollain kapealle nopeusalueelle vaan yleensä lisääntyvät nopeuden kanssa.

Omassa aikaisemmassa harrastepelissä oli melko sama resonanssialue ja siinä syynä oli kardaaanin tukilaakeri eli suosittelen tarkastelemaan CDI203:n listaa ennen kuin ostelet renkaita.

[Vesa V]

Kiitokset. Pitääpä tutkia tuotakin vaihtoehtoa. Taitaa vaan olla kotikonstein vaikeasti todennettavissa, ainakin näillä kyvyillä.

[nautseri]

Ota jostakin tavalliset renkaat/vanteet 16" eteen ja käy koeajolla ,siinä selviää jo paljon eikä ole vaikea/kallis kokeilu.

Tietty renkaat/vanteet täytyy olla varmasti kunnossa,esim,toinen samalainen auto.

[JarkkoN]

Olisiko vyö poikki renkaasta tai vanne soikea.

Takavetoisen pitkälle kardaanille tuo satasen nopeus on kai hiukan suuri, resonanssi sattuu 80:n tienoille.

[pekka785]

mulla tärrää kans kesä kumit 18 uudet
talvi 16 jotka ei tärrää
(ajattelin) et vaikuttaisko se kun vanne menee eri kohtaan levyssä ja vähän ruosteessa se levy tai keskiökään ei ole ihan jämtti

[CDI203]

mulla tärrää kans kesä kumit 18 uudet
talvi 16 jotka ei tärrää
(ajattelin) et vaikuttaisko se kun vanne menee eri kohtaan levyssä ja vähän ruosteessa se levy tai keskiökään ei ole ihan jämtti

Vaikutaa jos ei ole tasaisesti, tonen vaikutaava tekiä on "sortokulma"
Jos ohjaus kulmat on toleransi jomassa kummassa ääri päässä, se muttu erilaisilla renkailla vähän erilaiseksi ja muutta kokonis kulmat sitten pieleen mistä voi tulla täritytystä

[Vesa V]

Ota jostakin tavalliset renkaat/vanteet 16" eteen ja käy koeajolla ,siinä selviää jo paljon eikä ole vaikea/kallis kokeilu.

Tietty renkaat/vanteet täytyy olla varmasti kunnossa,esim,toinen samalainen auto.

Tuo on varmasti ensimmäinen järkevä kokeilu. En tiedä asiasta, mutta luulen, että 16" vanteet ei passaa noiden amg jarrusatuloiden päälle. Pitää vaan sitkeästi metsästää jostain sopivia. Vanteet ovat ihan uudet OZ-vanteet, joten uskoisin niiden olevan kunnossa ja suorat.

[AMGE55]

Täräytä tänne vesa kun kerkeet niin saat lainata mun 19" talvirenkaita ja vanteita niin saat kokeiltua onko renkaasi ehjät vai ei.

[fahrer]

Tuttavan W211:ssa oli myös tärinää joka tuntui sekä ratissa että koko autossa tietyillä nopeuksilla. Vikaa etsittiin pitkään ja hartaasti renkaista ja alustasta. Tärinä hävisi kun etujarrulevyt vaihdettiin. Mikään ei etukäteen viitannut kieroihin/epätasapainoisiin levyihin vaikka niitä tutkittiin eikä jarrutuksessakaan mitään tärinää tuntunut. Kuitenkin oire johtui etulevyistä.

[arto79]

Tuttavan W211:ssa oli myös tärinää joka tuntui sekä ratissa että koko autossa tietyillä nopeuksilla. Vikaa etsittiin pitkään ja hartaasti renkaista ja alustasta. Tärinä hävisi kun etujarrulevyt vaihdettiin. Mikään ei etukäteen viitannut kieroihin/epätasapainoisiin levyihin vaikka niitä tutkittiin eikä jarrutuksessakaan mitään tärinää tuntunut. Kuitenkin oire johtui etulevyistä.

Ei välttämättä ole levyt olleet kierot. Levyn ja vanteen väliin on voinut jäädä likaa jolloin rengas on ei ole ihan suorassa ja aiheuttaa näin tärinää. Näin kävi mulle aikanaan.

[jvk210cdi]

211 menee iskareita paljon sököksi.
Eli, jos renkaassa on pieni heitto, niin ehjä iskari "tappaa" sen eikä sitä huomaa.

Leimalla jatkuvasti näkee 211 siä, joissa toinen etuiskari sökö... Ajaessa sitä ei huomaa, mutta iskaritesterissä pomppii hullun lailla.

Eli tarkasta iskarit.
Varmasti lähin konttori testaa ne "ilmaiseksi". Saattaa testerin suuremmilta korjaamoiltakin löytyä... Katsastusasema vaan ei todennäköisesti pyydä siitä rahaa.

Oon huomannut, että MB:n sökö iskari kolahtaa ilkeesti, kun ajaa rodvallin reunalta alas. Silleen, että rengas "tippuu"... Jos kotikonstein aikoo edetä ko. asiassa.

[Mainio]

Vastaavien ongelmien kanssa on omankin 211:sen kanssa taisteltu.
On useita renkaita ja vanteita kokeiltu ja kaikkea muuta mahdollista.

Nyt taas kävin autoa pyörittämässä nosturin päällä ja aloin epäilemään että kardaani ei ole ihan kunnossa.
Onkohan tampereen alueella mitään pajaa joka tuon osaisi tasapainottaa?

[simppa80]

Ota jostakin tavalliset renkaat/vanteet 16" eteen ja käy koeajolla ,siinä selviää jo paljon eikä ole vaikea/kallis kokeilu.

Tietty renkaat/vanteet täytyy olla varmasti kunnossa,esim,toinen samalainen auto.

Tuo on varmasti ensimmäinen järkevä kokeilu. En tiedä asiasta, mutta luulen, että 16" vanteet ei passaa noiden amg jarrusatuloiden päälle. Pitää vaan sitkeästi metsästää jostain sopivia. Vanteet ovat ihan uudet OZ-vanteet, joten uskoisin niiden olevan kunnossa ja suorat.

No ei kait ne voi passaya jos jo pelkkä jarrulevy on jo kohta sen 16"

Asiaan. Mullakin tuntuu sellanen vaimea tärinä n. 90-100km/h vauhdissa. Tai oikeastaan sitä ei edes tunne mutta vänkärin penkki tärisee ja sen näkee. Vantee ton uude ja sama ilmiö oli edellisilläkin vanteilla...

[hc3]

Onko jo nivelet tutkittu? ensin alusta kuntoon ja jos sieltä ei löydy vikaa niin sit renkaat ja kardaani syyniin

Auto pukeille ja voimalla vääntelemään tukivarsia, jos sieltä löytyis vastaus täristyksiin

[simppa80]

Nivelet yms. multa edestä tutkittu (kolinan takia). Ei muuttunut mikään tärinässä yläpallon ja kallistuksen vakajaan puslien vaihdon jälkeen. kolinat kyllä jäi. . Renkaat on uudet. Kardaani kait sitte.. Tai takapään nivelet

[hc3]

Autona tosin w210 korinen mut itellä sellanen tapaus että värinää oli/on vieläkin tarkalleen 85-87km/h nopeudes sillon tällöin, välillä ei mitään mut välillä taas "ravistelee" hiukan etupäätä.

Ollut jo varmaan n.15tkm ajan, autoa korjaajat tutkineet neljäänkin kertaan ja eri mestoissa, mutta ei ole löytänyt mitään välyksiä.

Ajoin auton rampin päälle ja sorkkarauta kädessä auton alle ajatuksena että jos ei nyt välyksiä löydy niin vääntelyn jälkeen varmasti löytyy

Etualatukivarren etummaisissa puslissa (ilmeisesti öljytäytteiset) välystä vaik kui eikä edes voimaa tarvittu vääntämiseen


Yhteenveto voisko olla ettei kaikkien puslien välyksiä huomaa kun auto on nosturilla ja renkaat roikkuvat?

[simppa80]

Yhteenveto on juuri näin ja siksipä tuo omani koslakin kokeiltiin sekä renkaat maassa että ilmassa

[CDI203]

Yhteenveto on juuri näin ja siksipä tuo omani koslakin kokeiltiin sekä renkaat maassa että ilmassa

Toinen hyvä konsti on keventää pikkasen

[Vesa V]

Ota jostakin tavalliset renkaat/vanteet 16" eteen ja käy koeajolla ,siinä selviää jo paljon eikä ole vaikea/kallis kokeilu.

Tietty renkaat/vanteet täytyy olla varmasti kunnossa,esim,toinen samalainen auto.

Tuo on varmasti ensimmäinen järkevä kokeilu. En tiedä asiasta, mutta luulen, että 16" vanteet ei passaa noiden amg jarrusatuloiden päälle. Pitää vaan sitkeästi metsästää jostain sopivia. Vanteet ovat ihan uudet OZ-vanteet, joten uskoisin niiden olevan kunnossa ja suorat.

No ei kait ne voi passaya jos jo pelkkä jarrulevy on jo kohta sen 16"

Asiaan. Mullakin tuntuu sellanen vaimea tärinä n. 90-100km/h vauhdissa. Tai oikeastaan sitä ei edes tunne mutta vänkärin penkki tärisee ja sen näkee. Vantee ton uude ja sama ilmiö oli edellisilläkin vanteilla...

Mulla on sama ilmiö, eli ainakin kuskin penkki tärisee ja ylipäätään meno tuntuu hiukan epämielyttävältä. Tosin rattikin kyllä tärisee hiukan. Pitää nyt alkaa eliminoimaan noita mahdollisuuksia yksi kerrallaan pois.

[Vesa V]

Katsastusmies ei ainakaan löytänyt mitään väljää mistään, vaikka oikein hakemalla etsittiin. Iskaritkin oli kunnossa. Etsintä siis jatkuu. Seuraavana se toisten renkaiden kokeilu. Sen toki hoksasi, että etujarrulevyt olivat vajaan millin liian kuluneet.

[JarkkoN]

Jos täristää kevyellä kaasulla ylämäessä, niin saattaa olla glykolia automaattilaatikossa.
Tärinä saattaa loppuu, kun vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Hakusanat "w211 glykoli" antavat lisää tietoa.
Glykolitesti maksaa kai satasen luokkaa.