Kyllähän tuohon turbon voi asentaa. Tehot saavat nousta max 20% yli vertailumallin jolloin alustan yms rakenteiden tulee vastata vertailumallia. Vertailumallina käytetään 2.5 16v:tä. Eli laitatpa autoosi 2,5 koneen tai turbotat 2,3 koneen, pitää alustan jokatapauksessa vastata 2,5 16V mallia. Samalla alusta kelpaa sitten myös 2,5 16V turboksi.Born_Lazy kirjoitti:No ehkä pitää sit lähtee saksaan hakee auto...Ideana oli vaan saada suurempi kone ku itel on hyvä AMG aihio joka on menos just maalaukseen
Mut olisin kysyny viel sitä jos on tietoo et onks 2,3 16v mahiksii laittaa turbo?
Ettei tarttis muunnella enempää autoo/tekniikkaa....?
Tehoa saa olla 143kW x 1,2 = 171kW = 233hv. Paino-tehosuhde ei saa alittaa 7kg/kW. Autotalli.com antaa 2,3:n omamassaksi 1270kg jolloin suhteeksi tulee 7,4kg/kW joka on laillinen lukema.
Lisäksi ajoneuvon tulee alittaa sille uutena määrätyt pakokaasupäästöjen raja-arvot muutettunakin.
Sama rautalangasta: alusta vastaamaan 2,5:ttä
2,5 vapari tai 2,3 - 2,5 turbo kelpaa dynotat 168kW tai 230hv ja käyt päästötestissä konttorille leimaamaan hanaa!Tehot ja painot kannattaa kuitenkin ensin tarkistaa luotettavammasta lähteestä kuin autotalli.com. Lisäksi tulee huomioda muutosprosenttien määrä.
