Mitä öljyä moottoriin 124 -88 250D

[AM]

Täytyihän nyt sitten tällainenkin laittaa kun kerran noista öljymerkeistä tuntuu juttua riittävän
Eli mitäpä Mersusi moottorista löytyy
Kertokaapa jos unohdin jonkin tärkeän merkin pois!

[Jokko Päivärinne]

Ässässä on Castrolin 0W40:stä, kun se on niin hienon väristä ja kulutus on minimaalista. Yritän myös kapinoida ylimainostettua mobilia vastaan.

Uolevissa on nyt 1/2 castrolin 5W30:stä ja 1/2 nesteen 5W50:stä. Siirryn luultavasti nesteen 5W50:een kokonaan jahka vaihdon aika tulee.

[dieselflosse]

Terve!

Olen tähän asti ajellut Mobilin RF 5w40:llä tai 5w50:llä. Hyvin ovat toimineet ja koneessa pysyneet. Vaihtelun vuoksi heitin viime vaihdossa sisään Teboilin diesel-timantit.

Testini ei ole oikein mennyt putkeen. Oikeastaan ainoa relevantti osa-alue tällaisella mutu-testillä on tuo koneessa pysyvyys ja tällä hetkellä tuo 123D:n öljynsuodattimen jalan tiiviste falskaa. Öljyä valuu tantereelle siihen tahtiin, että se näkyy mittatikussakin.

Koitan venyttää seuraavaan öljyn vaihtoon, joka tulee vastaan 2 tkm:n päästä. Vaihdan jalan tiivisteen taas kerran

Nyt meinaan puhdistaa pinnat todella huolella ja antaa koneen jäähtyä kunnolla. Logiikkani mukaan kylmään koneeseen kiristetty suodattimen jalka ei pitäisi kuumana falskata, ainakaan samalla todennäköisyydellä.

[Timo L.]

10 W 40 pyörii joka vehkeessä.. no, Valmetit erikseen.

[Kaapo]

Öljynvaihtoa sanan varsinaisessa merkityksessä. Hovimikko vaihtoi pois Castrol-kannasta ja niinpä koneessa pyörii nyt "uusi" Mobil1 0W-50 vai oliko se nyt 5W-50, ei siis RF. Castrolista ei ollut pahaa sanottavaa, toimi oivallisesti huippupakkastalven. Pysyi koneessa hyvin n. 8000 km asti eli tasan tikun ylärajassa. Tuosta eteenpäin tulikin jo lisäystarvetta, että pysyi valo vilkkumatta 14.000 km rajapyykille asti. Niin ne vaan liemetkin ikääntyvät ja kulutusta alkaa ilmetä vaihtovälin loppusuoralla. Mutta kyllä öljy viime talvena kovilla olikin , C. laitettiin sisälle syyskuussa ja vaihtoon meni toissaviikolla.

Uusi Mobil 1 on vielä täysi arvoitus. Ensikokemukset ovat, että moottorin käyntiääni on erinomaisen hiljainen ja kuumallakin koneella tyhjäpaineet pysyvät 2.5 paikkeilla. Mutta niinhän ne tuoreilla öljyillä aina. Katsotaan 10 tkm kuluttua uudestaan. "Loppuunajettu" Castrol piti tyhjäpaineet vielä siinä 1.8 lukemissa. Ei paha sekään, eikä tuo vielä sudenkuraa ollut poislaskettaessakaan. Kai se siinä pukilla olevaan Asconaan vielä luritellaan

[Ziba K]

Mobil 0W-40, mutta vaihtunee sekä Helmutissa että Baijerilaisessa Nesteen 5W-40 tai -50 synteettiseen. Hyviä kokemuksia kun alkaa jo palstalaisiltakin kertyä noista "monopolituotteista"

[MercMan]

Täytyihän nyt sitten tällainenkin laittaa kun kerran noista öljymerkeistä tuntuu juttua riittävän
Eli mitäpä Mersusi moottorista löytyy
Kertokaapa jos unohdin jonkin tärkeän merkin pois!

Ihme juttu ku ainoana äänestin essoa.. Ihan hyvää öljyä ja halpaa!! Tietysti isommat koneet tarttee parasta öljyä...

[Aapo.T]

biltema öljyä ooppelissa, 11.90e 4litraa puolisynteettistä
Ei oiken tahdu pysyä koneessa sisällä kun se on niin ohutta.

[jarski]

Moottorissa on Nesteen 5w/50 öljyt, vaihdelaatikossa Mobilin ATF:t ja perässä Teboilin 80w/140 liemet.

[Marko M]

Tällä hetkellä koneessa on Mobil Ykköset 0 w 40, aikaisemmin oon käyttänyt jotain Nesteen täyssynteettistä. Ei ole 10000 vaihtovälillä tarvinut lisäillä kumpaakaan...

[juha]

Diamond on hyvää synteettistä dieselmoottoriöljyä. 10L pönikässä 6,5€ /l mikä on ihan jees hinta hyvälle öljylle. 5w50 RF on toinen ok litku mutta se on vähän kalliimpaa eikä sitä saa kympin kannuissa..

[Kaizu]

Mobil Delvac 1 löytyy c220 ja tuosta vanhemmasta Nesteen 10-30W löytyi Motonetistä 20l kannuissa...

[PM]

Herätelläänpä tätäkin ikivanhaa topiccia...

Velipojan vatipää kysyi sata kertaa mitä öljyä kannattaisi ostaa coupeen ja vastasin ainakin miljoona kertaa: joko Mobil 0W/40 tai 5W/40 tai Castrolin Magnatec 5W/40. Eikö vaan se punikki sitten kanna jotain Valvolinen 5W/50 -pönttöjä selkä vääränä... Onko noista kellään kokemuksia; pysyykö tuo 5W/50 vanhemmissa koneissa sisällä, ainakin Mobilin 5W/50 haukuttiin joskus syvimpiin syövereihin?

[Antti K]

Ennen ajelin 5W-50 mobil öljyllä. Nyt huomattavasti edullisemmalla 5W-50 Neste öljyllä ja ei mitään ongelmia ole ollut. Öljyjen takia ei konetta ole hajonnut ja sisukalut on pysyneet puhtaina. 300D,m3 ja peugeot eivät syö oljynvaihtovälillä kumpaakaan öljyä ja en ole huomannut normaalista poikkeavaa tihkumista tiivisteistä. Talvella öljy ei mene kitiksi ja kuumankestoa riittää yli tarpeiden.

[Mesedesi]

Kyllä minä ainankin pari kertaa pyöritin W123:n turbodieselissä Valvolinen öljyjä. Ei noista mitään ihmeellisen pahaa sanottavaakaan ollut. Menivät täyttöaukosta sisään ja tulivat mittatikun putkea myöten 8000 kilometrin päästä pois.

Farmarissa on tällähetkellä Teboilin Diamondit ja W123:ssa on Teboilin Goldit ja Dodgessa on Teboilin SHPD:t ... Mazdasta en itsessään tiedäkkään mitä siellä on, ässäläisessä on entisen omistajan toimesta ilmeisesti Mobilin ykköset joilla on ikää tuhannen kilometriä...

Että vissiin meikäläisen tallissa on Teboilin liemet yleisimmässä käytössä.

[Ville Komulainen]

Olen käyttänyt jo pari vuotta Shell rimula 10W40 öljyä noissa dieseleissä ja bensakoneisissa Neste 5W50 öljyä.
Sitä ennen käytin pelkästään Mobilin tuotteita mutta en enää, kustannussyistä.

[markku]

Rolle laittoi jotain mielenkiintoista minulle tuntematonta merkkiä olevaa synteettistä öljyä koneeseen. Uskoisin että toimii.

Täydennys 17.9.2004:

http://www.fuchs-oil.de/index.php/199/0/?&no_cache=1

Fuchsin öljy on näköjään myös yksi Mersun ensitäyttööljyistä ja muutenkin hyväksyttyjen liemien listalla:

http://www.whnet.com/4x4/oil.html

[petri.n]

No ferrarin öljyä eli Shelliä. 15000 väleillä olen syntteettiset vaihtanut. Eikä ole tarvinnut lisäillä. Joka kerta on vielä päässyt kotia ei ole vielä matkalle jättänyt, niinkuin erään mersu. Siksi olen Mobilia välttänyt, kun se ei näy pysyvän mersun koneessa vaan syttyy vielä ilmi liekkeihin ja kuumahan siinä tulisi.

[Aku P]

Eikö vaan se punikki sitten kanna jotain Valvolinen 5W/50 -pönttöjä selkä vääränä... Onko noista kellään kokemuksia; pysyykö tuo 5W/50 vanhemmissa koneissa sisällä,

Pysyy ainakin -89 koneessa. Olen ajellut nyt Valvolinella TE;lla siinä 3000 km eikä vielä ole havaittavissa vajetta saati muita ongelmia. Tietty kone on aika vähän eli 201 tkm ajettu...
Muissa autoissa ja kaikissa voimansiirroissa onkin sitten Mobilin tuotteita.

[M.K]

Eikö vaan se punikki sitten kanna jotain Valvolinen 5W/50 -pönttöjä selkä vääränä...

Uudesta Halpahallista? Oliks tarjouksessa?

Tähän mennessä ei ole kyllä mitään pahaa sanottavaa Valvolinen 0W40:stä, hyvin ovatten sisällä pysyneet ja voidelleet. Kesäksi vaihtuu M1 5W50:set purkinpohjille jääneistä jämistä koottuna, mutta ens talvi mennäänkin sit taas 0W Synpowereilla.

[tovayryn]

Joopsan, Mobilin Rally Formulalla tulee ajeltua..

[Aku P]

Eikö vaan se punikki sitten kanna jotain Valvolinen 5W/50 -pönttöjä selkä vääränä...

Uudesta Halpahallista? Oliks tarjouksessa?

Mitä maksaa muuten tarjouksessa?
On meinaan ainakin huoltamon laskun mukaan ihan öljyn hintaista t uo Valvolinekin, milloin sitä täydellä hinnalla myydään.

Tämän verran saapi totutella kun otti USA-auto-korjaamon hovihuoltajakseen, saa Valvolinen tai Pennzoilin liukastimia ja AC Delco sähköpalikoita ja mitä vielä...

[PM]

Eikö vaan se punikki sitten kanna jotain Valvolinen 5W/50 -pönttöjä selkä vääränä...

Uudesta Halpahallista? Oliks tarjouksessa?

Tais ostaa nuo Valvolinet Motonetistä, 27.58€ prönttö.

[Mauri H.]

Nyt on joutunut olosuhteiden pakosta vaihtamaan merkkiä, kokeilussa on Shell Helix Racing 10W - 60, koneen käynti muuten muuttui heti paljon kauniimmaksi. Kummaa litkua tämä öljy, venyy ja paukkuu, ei meinaa noro katketa millään kun lorottelee pöntöstä öljykannuun

Eilen vaihdoin ja heti vaikuttaa lupaavalta, tämä tavara kestää jo hiukan kuumuutta, ja niin pitääkin.

[Ari66]

Mobil Rally Formula 5W-40 -öljyihin on luotettu jo vuosikausia, eikä pettymyksiä ole ollut (toisin kuin Nesteen öljyillä, kaksi diesel -konetta hajosi peräkkäin).

Volkswagen Golf Diesel 1,5 / 303 000 km, joku Castrolin 10W-30
Volkswagen Golf Diesel 1,6 / 340 000 km, joku Castrolin 10W-30

Crownissa Neste (jotain... en muista enää):
Toyota Crown 2,2 D DeLuxe / 330 000 km, kone sökö Nesteen jäljiltä
Toyota Crown 2,2 D DeLuxe / 420 000 km, toinenkin kone sökö Nesteen jäljiltä
Vei enemmän öljyä kuin naftaa. Öljy oli kuin vettä, ei pysynyt missään.

Mobil 1 Rally Formula 5W-40:
Saab 99 GL (vm. 1982) 2,0L / 330 000 km, öljynkulutus 0,2-0,4 l/10 000 km
Saab 900i (vm. 1986) 2,0L / 380 000 km, öljynkulutus 0,3-0,5 l/10 000 km
Volvo 740 GLE 2,3L (vm. 1986) / 550 000 km, öljynkulutus 0,5-0,7 l/10 000 km
Ford Mondeo V6 2,5L (vm. 1998) / 100 000 km , öljynkulutus 0,0-0,1 l/15 000 km

[jarski]

Nyt on joutunut olosuhteiden pakosta vaihtamaan merkkiä, kokeilussa on Shell Helix Racing 10W - 60, koneen käynti muuten muuttui heti paljon kauniimmaksi. Kummaa litkua tämä öljy, venyy ja paukkuu, ei meinaa noro katketa millään kun lorottelee pöntöstä öljykannuun

Eilen vaihdoin ja heti vaikuttaa lupaavalta, tämä tavara kestää jo hiukan kuumuutta, ja niin pitääkin.

Oliko miten arvokasta? Tuotahan voisi kokeilla..

[Mauri H.]

Nyt on joutunut olosuhteiden pakosta vaihtamaan merkkiä, kokeilussa on Shell Helix Racing 10W - 60, koneen käynti muuten muuttui heti paljon kauniimmaksi. Kummaa litkua tämä öljy, venyy ja paukkuu, ei meinaa noro katketa millään kun lorottelee pöntöstä öljykannuun

Eilen vaihdoin ja heti vaikuttaa lupaavalta, tämä tavara kestää jo hiukan kuumuutta, ja niin pitääkin.

Oliko miten arvokasta? Tuotahan voisi kokeilla..

Ei taida olla tarvetta edes kokeilla jos ei ole oikein kireätä konetta, normaaliöljyt kyllä riittää.

Tätä nimenomaista ei taida saada suomesta ostaa, mutta noita Racing-öljyjä löytyy ainakin Valvolinelta, Gulfilta, Kendallilta ja Castrolilta.

[jarski]

Jaaa...

Kyllähän normaaliöljytkin tosiaan riittävät, öljynpaineet on 5w/40 öljyilläkin vajaa 2 kovemman ajon jälkeen..

Seuraavaksi vaihtunee Mobil 1:set koneeseen.. OM601:ssä on ollut sellaista reilu 10v. eikä moitittavaa ole löytynyt, vaikka vaihtoväli on joskus "hieman" venähtänyt

[Aku P]

Jaaa...

Kyllähän normaaliöljytkin tosiaan riittävät, öljynpaineet on 5w/40 öljyilläkin vajaa 2 kovemman ajon jälkeen..

Mitä on koneessa kilsoja? Ajattelin, kun tuossa tutun sikamaisen rumassa 240D:ssa on paineet melkein kolmessa Teboilin 5W40-öljyillä ja koneella on remppaamatta ajettu nyt 530 tkm...

[Opa]

Mobil.
Joskus erehdyin käyttämään Bilteman öljyjä.
En erehdy toista kertaa.