16-venttiilinen pikkumece nykii

[ex-voortman]

Mikähän kulkinettani vaivaa? Tasakaasulla kun ajelee tuntuu koko ajan pientä nykimistä ja kun vetää kunnon kiihdytyksen tonne 180 tietämille nii auto alkaa röpeltään niinkuin tavara loppuis kesken???? Muutenkin ajo jotenki tökkivän olosta. Tasakaasul pienil kierroksil eco-mittari hyppää punaselle ja tuntuu, ku auto hyytyy. Tuossa, kun hiukan kevittää kaasulta tuntuu kuin moottori heräisi henkiin ja alkaa taas vetämään. Tulpat, pyörijä ja virranjakajan kansi vaihdettu. Voisko tuo kumikaukalo vaikuttaa jotenkin asiaan mistä mones topicis on puhuttu?? Tulpat on densolaiset ja muistelisin että niidenkin kans oli ongelmia yhden 440 tuorbo-Vulvan kans????

[ex-voortman]

Niin ja onkosta näis vehkeis mahdollisuutta nostaa b-painetta??? Jos on, niin missä???

[Aku P]

. Tasakaasul pienil kierroksil eco-mittari hyppää punaselle ja tuntuu, ku auto hyytyy. Tuossa, kun hiukan kevittää kaasulta tuntuu kuin moottori heräisi henkiin ja alkaa taas vetämään. ?

Jos on kattipeli, niin noilla oireilla sijoittaisin vitosen lamdba-anturin puolesta.

[ex-voortman]

Onhan siinä katti mutta ei lamdaa...

[ex-voortman]

Niin ja auto ruokaileekin melkolailla...9.85 on pienin mitä oon saanu viemään ja suurin 14.8 melko rauhallisel ajol...

[A.Viertola]

Missäspäin toi lamdba muuten sijaitsee? Oon kans ajatellu joskus täs testailla se toimivuutta ja jos vaan joku ystävällisesti kertois tiivistettynä miten se tapahtuu niin olisin kovin kovin kiitollinen.

[Aku P]

Hmmmmm.

Kylllä minusta bensa-kattiautoon aina kuuluu lambda-anturi. Jos ei, niin minä kyllä lopetan nämä hommat.

Toki lambda ainakin W124:ssa on lievästi sanoen kuttumaisessa paikassa ihan pakosarjan sauman jälkeen putkistossa, ja vielä pakarin ja korin välissä piilossa, ja anturin johtoliitos repsikan penkin edessä maton alla...

Myös tuo kulutuksen heittely viittaisi mielestäni tähän, jos siis vertaat kulutuksia aina samanlaisilla ajoilla. Voinhan minäkin sanoa, että oma TE vie 11-20 litraa, kun otetaan mukaan laskuihin kaikki kantatieköröttelystä kaupunkirässimiseen... Luulisi, että joku 11 litraa on hiukan keskimääräistä raskaammalla jalalla suoritetun seka-ajon keskiarvo tuossa 190:ssa.

Tokihan tässä mietiskellessä tulee mieleen sellainen asia kuin bensansuodatin, joka voisi aiheuttaa ainakin kovemmissa nopeuksissa tuota puutumista.

[ex-voortman]

Voipi olla että oon huonosti asiaa tutkinut iteki muttaku katson kuskin puolelt auton alle on siinä ennen kattia tulppa(siis pultti) kohdassa mikä suuresti näyttää lamdan kiinnityspaikalta. Tuo on noita saksan-katteja(ei rekisteriottees vaatimuksia vähäpäästösyydestä)

[ex-voortman]

Nii ja siinä vielä yks erikoisuus, että nyt kun ilmat on kylmenneet auto lähtee 9x kymmenestä kuin palmun alta (ens kesää odotellessa) käyntiin.

[A.Viertola]

Nii ja siinä vielä yks erikoisuus, että nyt kun ilmat on kylmenneet auto lähtee 9x kymmenestä kuin palmun alta (ens kesää odotellessa) käyntiin.

Heheh on muuten hassu juttu.. Omas 190 meses sama juttu että nyt ku ilmat kylmeni niin lähtee heti käyntiin kylmänäki eikä tartte pyörittää montaa sekunttia niinku kesällä Nää on vissiin näitä epävirallisia ominaisuuksia..

[ex-voortman]

...alkaa tulee siperian mersut mieleen...lada lähtee aina käymää ja käy ilman vettä ja öljyä, niinku eile kymppiuutisten kevennykses

[M.K]

Missäspäin toi lamdba muuten sijaitsee? Oon kans ajatellu joskus täs testailla se toimivuutta ja jos vaan joku ystävällisesti kertois tiivistettynä miten se tapahtuu niin olisin kovin kovin kiitollinen.

Orggis lambda löytyy jos on löytyäkseen, pakosarjan alas taittuvasta mutkasta, ylöspäin tanassa. Siitä lähtee sähköletkut, joten siitä ei voi erehtyä.

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=10905

[A.Viertola]

Jep kiitoksia. Ja ei muutaku huomenissa testailemaan

[Aku P]

Nii ja siinä vielä yks erikoisuus, että nyt kun ilmat on kylmenneet auto lähtee 9x kymmenestä kuin palmun alta (ens kesää odotellessa) käyntiin.

Mun piti muuten tehdä aamulla erillinen topicikin tästä, mutta en sitten viitsinyt. Sama se on nimittäin mun TE:ssakin. Pari viime viikkoa, kun oli tuommoista +8 astetta, niin jumankekka että oli pitkä vieteri aamuisin. Ja nyt, tänäki aamuna oli -4 ja ei tarvinnut käytännössä kuin työntää avain virtalukkoon ja kone jo kävi.

Mutta tähänhän ei lambdalla ole vaikutusta, se kun alkaa pelittää vasta koneen lämmittyä.

Jos tuo lambda tosiaan esimerkkiautosta puuttuu, niin ei ole välttämättä ihmekään jos kone vähän oireilee. Ruiskussa on "perussäädöt", että tieltä päästään pois vaikka lambda korkkaisikin, mutta näin olen (täältä foorumilta ) antanut itselleni kertoa, että ei se nyt kuitenkaan ihan sama ole ajella ilman anturia.

Tuosta vähäpäästöisyydestä vielä. Merkintöjä on ilmeisesti kahta lajia. Joko rekkariotteessa on merkintä "vähäpäästöinen" tai sitten pelkkä maininta katalysaattorista. Vähääpäästöisen auton tapauksessa katti ja lambda, tai ainakin katti on oltava, joskin ilman lamdaa vehje kait kärähtää päästöjä mitatttaessa, vaikka kat-pönttö paikallaan olisikin.
Jos otteessa lukee vaan jotain katalysaattorista mutta ei vähäpäästöisyydestä, katin saa tietyillä ehdoin poistaa mutta lambda olisi syytä jättää paikoilleen.

[Ville S.]

Mikähän kulkinettani vaivaa? Tasakaasulla kun ajelee tuntuu koko ajan pientä nykimistä ja kun vetää kunnon kiihdytyksen tonne 180 tietämille nii auto alkaa röpeltään niinkuin tavara loppuis kesken???? Muutenkin ajo jotenki tökkivän olosta. Tasakaasul pienil kierroksil eco-mittari hyppää punaselle ja tuntuu, ku auto hyytyy. Tuossa, kun hiukan kevittää kaasulta tuntuu kuin moottori heräisi henkiin ja alkaa taas vetämään. Tulpat, pyörijä ja virranjakajan kansi vaihdettu. Voisko tuo kumikaukalo vaikuttaa jotenkin asiaan mistä mones topicis on puhuttu?? Tulpat on densolaiset ja muistelisin että niidenkin kans oli ongelmia yhden 440 tuorbo-Vulvan kans????

Taitaa olla bensapumppu sökö. Tuotto ei riitä kovempaa ajettaessa. Laita painemittari kiinni ja käy koeajolla! Paineen pitäis olla muistaakseni 3-4 bar?

[ex-voortman]

Mistäköhän kyseinen mittari ja mihin kannattaa laittaa kii...? B-pumppu kuulostaa ainakin toimivan hyvin...

[ex-voortman]

Mutta hmm...jos autossa lamda silloinhan ruiskussa ei pitäis olla mekaanista seoksen säätöä??

[Jani]

Tulpat on densolaiset ja muistelisin että niidenkin kans oli ongelmia yhden 440 tuorbo-Vulvan kans????

Kokeile jotain toisia tulppia.
Ei toimineet densot T-saabissakaan, jos mersukin hylkii niitä

[Aku P]

Mutta hmm...jos autossa lamda silloinhan ruiskussa ei pitäis olla mekaanista seoksen säätöä??

Onhan siinä silti "hätätilannesäätö" eli tietyt perusarvot, joilla auto on -kuten todettua- ajettavissa, mutta kulku ja kulutus ei ole parhaat mahdolliset.
Normaalisti ohjainlaite keskustelee lambdan kanssa ja säätää sen mukaan seoksia etc. Mikäli ilman happitunnistinta haluaa ajella, ohjain on kuuleman mukaan koodattavissa tilaan, jossa se toimii kuin katittoman autonkin boksi.
Mistäs noista aina vaan tietää, josko autolle olisi ko. toimenpide tehtykin.

Tuo bensapumpun tehon vajavaisuus voi kyllä aiheuttaa tuota, että economy pomppii punaisella ja kulutus kasvaa, mutta auton hyytyminen ensin kaasua painettaessa ja poljinta nostettaessa kevenevä kulku kielisivät lambdan ongelmista.

Antaisikohan päästömittaus mitään osviittaa probleemasta?

[ex-voortman]

Niin sitä ajoin tuossa takaa että mulla on ruuvilla seoksen säätö...

[Aku P]

Niin sitä ajoin tuossa takaa että mulla on ruuvilla seoksen säätö...

Siellä ilmanputsarin kolossa? Olisko sitten niin, että joku on rakentanut autosta katsurin silmää miellyttääkseen "näennäiskattimallin", ja asentanut katalysaattoripöntön vaan paikoilleen mutta jättänyt muutostyöt muuten sikseen.
Nyt en ihan varmalla sano, pitäisikö sinulla olla ko. ruuvi autossa vai ei, ainakaan M103:ssa, jossa on katti, sitä ei ole. Joku viisas hätiin.

[ex-voortman]

...toi on saksan vaatimusten perusteel katti(tuotu 2v sitte saksasta) Rek ottees ei mitään mainintaa katista tai vähäpäästöyydest...

[Aku P]

...toi on saksan vaatimusten perusteel katti(tuotu 2v sitte saksasta) Rek ottees ei mitään mainintaa katista tai vähäpäästöyydest...

Ei sitten kun rälläkkä käteen ja katti helv....pois.

Kannattaisko sitten lähteä siitä tulpanvaihdosta ja bensasuotimen vaihdosta ja mistä kaikesta perusasiasta. Alipaineletkut, onko kaikki ehjiä ja kiinni?

Onko tämä auto siis nykinyt koko ajan, kun se on sulla ollut?

[ex-voortman]

tuntuu siltä et on pikkuhiljaa pahentunu... täytyy aloittaa tulpilla...

[ex-voortman]

...vaikkasta toi kyl nyki jo ennen tulppien vaihtoo...nyt tarvis tehdä jostai 1500€ ylimääräst nii saisin tohon pränikän Haltecin ja seosmittarin. Loppuis nykiminen

[ex-voortman]

Tulipa mieleen että eikös tuokin saata käyntii vaikuttaa, jos on vähä virrat vähis(alkaa laturi olee valmis, kun lataa hädintuskin 13V) ...tai puola...Tulivain tuosta mielee kun joskus viisaana otin sierras flektille sähkön puolanjohdolt... Alko tos vaihees auto kummasti nykiin...

[Aku P]

Tulipa mieleen että eikös tuokin saata käyntii vaikuttaa, jos on vähä virrat vähis(alkaa laturi olee valmis, kun lataa hädintuskin 13V) ...tai puola...Tulivain tuosta mielee kun joskus viisaana otin sierras flektille sähkön puolanjohdolt... Alko tos vaihees auto kummasti nykiin...

Luonnollisesti vaikuttaa. Mutta jos sähkö todella alkaisi olla vähissä, eli esimerkiksi laturi ei lataa kunnolla, niin kyllä se wirtanen luultavasti olisi jo tätäkin topicia väännettäessä loppunut muutamaan otteeseen niin, että apukaapelihommiksi menee käynnistys.

[Tomi S.]

Tulipa mieleen että eikös tuokin saata käyntii vaikuttaa, jos on vähä virrat vähis(alkaa laturi olee valmis, kun lataa hädintuskin 13V) ...tai puola...Tulivain tuosta mielee kun joskus viisaana otin sierras flektille sähkön puolanjohdolt... Alko tos vaihees auto kummasti nykiin...

Siitä keskikonsolin volttimittaristako katsoit tuota latausta?
Ei se mullakaan näytä juuri koskaan 13V enempää... Silti ei ongelmia.
Kylmänä näyttää yleensä melkein 14V, mutta kun kone lämpenee, putoaa tuonne 13V tietämille...

[ex-voortman]

Mittarilla akulta. Tuo oma volttimittari tuntuu jotenkin ns suuntaa-antavalta

[Tomi S.]

Mittarilla akulta. Tuo oma volttimittari tuntuu jotenkin ns suuntaa-antavalta

Sitä vähä meinasinki

OT: Mitä sulla näyttää öljynlämpö normaaliajossa?
Mulla noussu parhaillaan 110 asteeseen
Onkohan toi ihan normaalia...