Kuumakäynnistysongelma w203 bensa

[esukki]

Vaimon auto on kahdesti tehnyt tempun kuumana käynnistettäessä että ei tunnu lähtevän usean sekunnin sahaamisella käyntiin. Kun päästää avaimen pois starttiasennosta starttaus jatkuu (?) ja auto käynnistyy. Kylmänä startatessa ei ole temppuillut.

Haulla löysin mahdolliseksi vian aiheuttajaksi kampi- tai nokka-akselin asentotunnistimen. Noiden vika näkyy kai vikakoodeissa vai näkyykö?
Mutta miksi starttaus jatkuu vaikka päästää avaimen pois starttiasennosta?

Esa

[MiHe]

umm... nytkö vasta huomasit että autossasi on kyseinen toiminto? Kyseesä siis muistaakseni nimellä "Tip-Start" oleva toiminto jonka tarkoitus on käyttömukavuus, vauhtipyörän ja startin säästäminen. Riittää kun avaimen käyttää starttiasennossa ja auto startta kunnes se käynnistyy tai lopettaa starttauksen kun säädetty max. aika tulee täyteen.
Ja joo, luultavasti jompikumpi anturi vialla.

[esukki]

mm... nytkö vasta huomasit että autossasi on kyseinen toiminto?

Nyt.
Enpä ole moisesta toiminnosta ennen kuullutkaan.

[aziz]

Onkos tätä toimintoo muuten manuaalilaatikkoisissa ollenkaan, kun ei ole koskaan manuaalia sattunut testiin. Turvallisuussyistä luulisi, että olisi jätetty tämä starttitoiminto pois.

[markoala]

Ei ole manuaaleissa.

[esukki]

Carsoftilla ei löytynyt vikakoodia, saakohan *:lla?

[esukki]

Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu, ei tullut kuntoon

[esukki]

Nokka-akselin asentotunnistin vaihdettu, edelleen vika päällä

[SamuliR]

Jäikö tunnistimet ylimääräiseksi?

[esukki]

Nyt myös moottorin lämpötila-anturi vaihdettu, ei auttanut.
Starilla ei löytynyt lisäinfoa, ei moottoriohjauksen vikakoodeja ja tapahtumamuisti oli tyhjä.

Olisko ideoita mitä seuraavaksi tai mitä muuta *:lla saisi tutkittua?

[Aki P]

Muutamissa ollut vikaa bensanpaineissa noilla oireilla ja vika tullut kuntoon vaihtamalla bensansuodatin.

[miksalo]

Itsellä oli joo saman tyylinen vika ja vain lämpöisenä käynnistäessä.
Välillä lähti normaalisti ja välillä sai starttailla moneen kertaan.
Vika oli juurikin tuossa bensasuodattimessa joka oli mallia motonet.
Eli ei kannata säästää siinä sitä 30-40€

Bensapumppukin sanoi myös sopimuksen irti muutama tuhat myöhemmin.

Tässä vielä juttua hieman noista omista ohi menneistä ongelmista,

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=131746" onclick="window.open(this.href);return false;

[esukki]

Bensasuodatin ja -pumppu vaihdettu Veholla 2v / 25000km sitten. Silloin oireili eri lailla, lähti käyntiin mutta kävi nätisti vain tyhjäkäynnillä.
Pitää varmaan kokeeksi vaihtaa taas tuo suodatin.

[miksalo]

.

[esukki]

Nyt on vika taas pahentunut, vaatii todella pitkän sahauksen kylmänäkin ja käy ensin huonosti pari-kolme sekuntia.
Jos starttaa heti sammuttamisen jälkeen niin lähtee heti mutta jos seisoo vaikka 5 minuuttia niin pitää sahata kauan.
Tähän mennessä vaihdettu kampiakselin asentotunnistin, nokka-akselin asentotunnistin, moottorin läpöanturi ja tulpat. PA-suodatin tilauksessa. Jos se ei auta niin alkaa olla ideat loppu.

[Berglund]

Just vastaavaa vikaa tuossa tutkin Vaneon osalta ja startissa vika oli lopulta. Kuumana ei käynnistynyt ollenkaan, mutta rupesi temppuilemaan hieman viileämpään. Kaikki anturit ja releet tutkittiin. Nyt on toiminut.

[esukki]

Vika todennäköisesti löytyy, kun vika oli "päällä" bensanpaineet tippui heti sammuttamisen jälkeen sekunnissa 0:aan. PA-suodattimen vaihdon jälkeen paineet pysyy, sammuttamisen jälkeen putoo puolessa tunnissa 3.6 -> 2.6bar, tehtaan ohjearvo on >2.5bar.

Ja kyseessä oli alkuperäinen MB suodatin, noin 30000km ajettu, eli ei niihinkään voi luottaa...