250TD ei käynnisty

[-Seppä-]

Noniin, nyt ei mersu enää käynnisty ollenkaan, muutama päivä sitten lähti vielä sahaamalla käyntiin. Vaihdoin syöttöpumpun päälle o-renkaat suuttimille menevien putkien juureen, kun naftaa valui norona maahan. Ja ilmaus vaiheessa huomasin että, suuttimille tulee onnettoman vähän polttoainetta. Menikö tässä o-renkaiden vaihdossa nyt jokin poskelleen? Niin ja kosla on 124 250TD vm.86

[arska10]

Noniin, nyt ei mersu enää käynnisty ollenkaan, muutama päivä sitten lähti vielä sahaamalla käyntiin. Vaihdoin syöttöpumpun päälle o-renkaat suuttimille menevien putkien juureen, kun naftaa valui norona maahan. Ja ilmaus vaiheessa huomasin että, suuttimille tulee onnettoman vähän polttoainetta. Menikö tässä o-renkaiden vaihdossa nyt jokin poskelleen? Niin ja kosla on 124 250TD vm.86

Et kait kirstänyt niitä liian tiukkaan tuon tarkka kiristyksestä jos kiristää liikaa niin ei lähde käyntiin, en muista kiristys momenttia ulkoa
Momentti on 10-20nm

[-Seppä-]

No en ihan apinan raivolla kiristänyt, mutta ei löysällekkään jäänyt. Kokeilen löysyttää vähän.

[-Seppä-]

Nyt suuttimille tulee vähän enemmän polttoainetta, mutta ei suostu lähtemään käyntiin, hinaamallakin kokeiltiin, mutta ei edes pientä yritystä käynnistyä. Suodattimelta pumpulle menevässä läpinäkyvässä linjassa kyllä näkyy menevän ilmakuplia, eli voisiko jostain vielä päästä ilmaa järjestelmään?

[Siekkinen]

Kiristys on 50Nm -> löysälle -> 50Nm -> löysälle -> 40Nm ja siihen jää. Koskitko mihinkään muuhun kuin paineventtiileihin (ne suutinputkien lähöt) tuossa remontissa? Nuo on sitten tarkkoja puhtauden kanssa. Ja kuparirikat olis hyvä vaihtaa samalla. Ja katohan nyt vielä ettei oo jostakin muusta syystä jääny sammutinvipu ("STOP-vipu") alas kun yrität käynnistää.

[-Seppä-]

En koskenut minnekkään muualle kuin paineventtiileihin, ja Stop vipu toimii niinkuin pitääkin. Ja paikatkin puhdistin Würth kliinerillä ennen remontin tekoa

[-Seppä-]

Nyt meni kyllä sormi suuhun. Kuuluuko polttoaineen tulla suuttimille startatessa "lirumalla" vai pärskymällä? Ja kuuluuko sammutinvivusta kuulua minkälainen ääni kun sen painaa pohjaan? Tuossa kuuluu sellainen hieman "horo" ääni, lisäksi vivussa on pieni välys sivuttais suunnassa.

[Siekkinen]

Nyt meni kyllä sormi suuhun. Kuuluuko polttoaineen tulla suuttimille startatessa "lirumalla" vai pärskymällä? Ja kuuluuko sammutinvivusta kuulua minkälainen ääni kun sen painaa pohjaan? Tuossa kuuluu sellainen hieman "horo" ääni, lisäksi vivussa on pieni välys sivuttais suunnassa.

No siis vivusta itestään ei mitään älytöntä ääntä lähe mutta kyllähän se työntää ilmat sieltä sammutinkellolle menevän alipaineputken kautta jostakin pihalle niin siitä lähtee jonkinlainen ääni. Eikä pieni sivuvälys ole ihmeellistä.

Kokkeileppa ensin laittaa ne venttiilit momenttiin ja ilmaat sitten järjestelmän starttaamalla kaasu pohjassa. Kyllä sen pitäis käyntiin lähteä jos ei mihinkään muualle ole koskettu. Aika kummallista olis että sattumalta samaan aikaan tulee johonkin muualle joku vika.

[-Seppä-]

Noniin, nyt on taas tutkittu merssua tarkemmin, ja nyt huomasin että, eihän tämä nosta tankista tavaraa ollenkaan. Ja polttoainetta on vajaa puolitankkia. Missä vika??

[dealer]

Eiköhän se siinä tehdyssä remontissa vika tullut jos sen jälkeen lakkasi käynnistymästä. Prikat uudet ja paikallaan ? Paineventtiilit oikein paikallaan ?
Kiristys momenttiavaimella, ei miten sattuu jne...

[Aku P]

Pistetäänkö tähän loppuun yksi kuusipyttyisen eli vapari 603:n merkillisyys.

Veljeni kävi autolla lauantaina kaupassa, muutama kilsa, ja kaikki sujui hyvin. Sunnuntai-iltana hänen piti lähteä asioille, vaan autopa heltisi käynnistymästä. Hehkutti normaalisti, sahasi iloisesti mutta ei käyntiin. Auto seisoi ihan aavistuksen nokka ylöspäin.

No, menin itse katsomaan. Ensimmäisellä sahauskerralla lupasi pari kertaa römpsäyttämällä ja piipusta tuli mustat savut, mutta sittenpä loppui sähkö. Apukaapeleilla virtaa ja pari piiiitkää sahausta. Ensi kerralla kävi vaivaisesti römpöttämällä pari sekuntia, toisella jo neljä. Vielä yhhden sahauksen jälkeen lähti käyntiin ja pelasi kauniisti.

Ensimmäisen yön tämän jälkeen auto oli perä korokkeella latauksessa ja lähti komeasti aamulla käyntiin. Seuraavana yönä nostettiin kokkeilumielessä keulaa parikymmentä senttiä ja katso: yli vuorokauden seisomisen jälkeen lähti käyntiin kuin palmun alta.

Pistetäänkö tällaista nyt minkä piikkiin sitten? Naftaa on tankissa noin kymmenen litraa, hehkutus pelaa valon mukaan oikein ja ei konehuoneessa ainakaan mitään norona valuvaa dieseliä näy? Ei se sen enempää haisekaan dieselille kuin ennen mistään.

[Siekkinen]

Pistetäänkö tällaista nyt minkä piikkiin sitten? Naftaa on tankissa noin kymmenen litraa, hehkutus pelaa valon mukaan oikein ja ei konehuoneessa ainakaan mitään norona valuvaa dieseliä näy? Ei se sen enempää haisekaan dieselille kuin ennen mistään.

Eikö autoa siis tankattu missään vaiheessa? Nuita ilmaongelmia ei aina ole ihmisen mahdollista ymmärtää..

[Aku P]

Pistetäänkö tällaista nyt minkä piikkiin sitten? Naftaa on tankissa noin kymmenen litraa, hehkutus pelaa valon mukaan oikein ja ei konehuoneessa ainakaan mitään norona valuvaa dieseliä näy? Ei se sen enempää haisekaan dieselille kuin ennen mistään.

Eikö autoa siis tankattu missään vaiheessa? Nuita ilmaongelmia ei aina ole ihmisen mahdollista ymmärtää..

Ei. Jahka se oli silloin sunnuntaina saatu käyntiin, sen annettiin hetki runksuttaa ja ajettiin sitten noin 15 m katokseen, missä nämä seuraavat kokeet suoritettiin.
Eilen sillä oltiin liikenteessä ja kaikki toimi aivan hyvin.

[-Seppä-]

Nnoooniiin, kylläpä kesti saaha tuo sopiva hylsy noihin paineventtiileihin, nyt on momentissa ja heti hörähti! Olipa turhaa edes epäillä että vika olisi muualla. Kiitän kaikkia vastanneita

[Siekkinen]

Nnoooniiin, kylläpä kesti saaha tuo sopiva hylsy noihin paineventtiileihin, nyt on momentissa ja heti hörähti! Olipa turhaa edes epäillä että vika olisi muualla. Kiitän kaikkia vastanneita

Tämä olkoon opetuksena kaikille että nuo tosiaan on tarkkoja momentista