W211 vaihteistoöljy-glykoli-ongelman uusiminen

[jussilampi]

Eihän se toteutus ihmeitä vaadi. Viton kenno vois olla just passeli ja siitähän sais sen termarinkin väliin.
Myös Facelift w210:n lämmönvaihdin/ putkisto olisi aika tuskaton vaihtaa tilalle. Niitä en ole nähnyt kuin yhden joka laski puurot ja vellit sekasin, eli tosi harvinaista. Omaani laittaisin sellaisen> pysyy lämpötilat tasaisena eikä oo pakkasella hydr. yksiköllä pallit kuurassa

Mitähän tuo Viton systeemi maksaisi,avaimet käteen periaatteella varmaan teettäjiä löytyisi,kyllä se ilma on parempi kaveri öljylle kuin glykoli,varsinkin kun Aki P on yhden sekoituksen W210 nähnyt,rupeaa epäilyttään moniko muu on nähnyt.
Näyttää tosi hyvältä tuo Viton 639 automaatin erillinen lauhdutin vaihteistoöljylle jossa myös termostaatti,paras ehdotus mitä olen nähnyt kyseiseen ongelmaan on Aki P ehdotus Viton systeemin laitto,tuohan on pomminvarma ratkaisu glykooliongelmaan kun Öljyt ja Glykoli pidetään tyysti erillään.
Katsokaa MB 639.815 Luxsuskombi Transmission coolin räjäytyskuva.

[Diodi]

Moro.

Onkos tätä glykooli ongelmaa bensa vehkeissäkin? w211 vm.2003 320A? Onkos tässäkin sama ongelma? -..-

[atlas]

En yhdistäisi lauhduttimen putkia toisiinsa ohitus mielessä mutta kokeilkaapas joskus lämpötila eroa tulevalla ja menevällä putkella ajon jälkeen tai vaihde silmässä paikallaan....sormet palaa eli öljy on todella kuumaa..tiivisteet kovettuu ja se tekee öljylle raskaassa ajossa lumipallo ilmiön.

Toisekseen en itse laittaisi tai laitattaisi enää valeota sinne uudelleen ja eiköhän yksi remppa riitä.

[opq]

Tässä on näköjään aika vanha viesti, mutta silti kysyisin, että miten tunnistaa, että vaihteistoöljyt ja glygoli olisivat sekoittuneet? Minkäläisia oireita siitä tulee? Onko tällainen vaara S211 vm 2008 autoissakin?
Jos on niin missä kannattaisi teettää se ohitusleikkaus.

[jussilampi]

Tässä on näköjään aika vanha viesti, mutta silti kysyisin, että miten tunnistaa, että vaihteistoöljyt ja glygoli olisivat sekoittuneet? Minkäläisia oireita siitä tulee? Onko tällainen vaara S211 vm 2008 autoissakin?
Jos on niin missä kannattaisi teettää se ohitusleikkaus.

Auto täristää sievässä kiihdytyksessä, niin että pelkääjän selkänojakin tärisee silminnähden. Eiköhän se ole ensimmäisten ongelmia 2002-2003 jotka jo järkiään korjattu. Jos auto ei täristä ei sillä kyllä kannata itseään vaivata, tietenkin öljyt ja suodatin kannattaa laatikkoon vaihtaa 60000km välein.

[opq]

Joskus pakkasella lähtiessä kun on ajanut yhden kilometrin ja päässyt pääväylälle niin 50 nopeusrajoitusalueella hienoisessa kiihdytyksessä tuntuu vähän jotain tärinää. Ei se nyt kai selkänojissa niin tunnu, mutta sen kuitenkin havaitsee. Jos painaa enemmän kaasua niin se häviää. Kaks vuotta ajellut. Nyt 170 tkm.

[MiHe]

Onhan se mahdolista tapahtua KAIKISSA malleissa missä öljyä jäähdytetään glykolilla eikä suoraan ilmalla... oireista sen verran että kuuleman mukaan sitä ei voi olla huomaamatta, sen verran täristää

[jussilampi]

Joskus pakkasella lähtiessä kun on ajanut yhden kilometrin ja päässyt pääväylälle niin 50 nopeusrajoitusalueella hienoisessa kiihdytyksessä tuntuu vähän jotain tärinää. Ei se nyt kai selkänojissa niin tunnu, mutta sen kuitenkin havaitsee. Jos painaa enemmän kaasua niin se häviää. Kaks vuotta ajellut. Nyt 170 tkm.

Kyllä se täristää siihen malliin ettei tarvi olla mikään asiantuntija, että ymmärtää ettei tällä kannata ajaa. Voihan siihen teettää glykoli testin vehossa, se ei ihmeitä maksa. 9/2003 Valeon syyläriin vaihdettu paksummat tiivisteet öljynlauhduttajalle meneviin kiinnitys pultteihin,joita pitkin sekoittuminen pääsi tapahtumaan,ja sen jälkeen ei pitäisi olla enään ongelmaa. Onhan nuita jo yli miljoona km ajettuja,ja pysyny glykolit erillään.