Jounssin ex w124DT + S211 320cdi (kesäasua 30.3)

[Jouns]

Minkälainen auto on ajaa tollasilla ilmajousilla? Kuorma-auto on aika mahtava ilmajousituksella joten varmaan hlö autokin Mitä tuollainen setti suurinpiirtein maksaa?

Näihin on mahdotonta antaa yksiselkosta vastausta, varsinkaan kunnen koskaan ole viellä päässyt testaamaan. Toi ajettavuus riippuu kanssa asennuksesta(ajopaineet). Ja setin hinta taas ihan siitä setistä.. Jos oikeen kiinnostaa niin esimerkiksi lowtoysilta kannattaa kysyä tarjousta. Noin yleisesti pakettien hintahaarukaksi vois laittaa 1500-4500€.

[S202]

Ei vaan ole mersuun tüv hyväksyttyä sarjaa muutakuin vitoon

[Jouns]

sehän ongelma noitten uudempien kanssa on joo.

[apg]

no onneks näissä lankuissa ei tarvi mitään tuv hyväksyntöjä ku ovat niin vanhoja

[jaagou]

herran lettas, vetää kalpeeks...

[Rötkö]

Onko jo palkeet alla?

Minkälaisilla paineilla nousee?

Itellä ilmajousi työmaa G mesen kans. olikohan 8"palkeilla.

[Jouns]

Onko jo palkeet alla?

Minkälaisilla paineilla nousee?

Itellä ilmajousi työmaa G mesen kans. olikohan 8"palkeilla.

Vaiheessa on systeemit viellä



Päivitelläämpäs vähän alustan ja rokkikoneiden edistymistä..Kiirehhän tässä nyt tulee mutta toivotaan että kaikki olis näyttelyssä valmiina. Vanteillekkin on renkaat tulossa, 215/35 ja 245/35 hankookit.

Maalasin mustaks ton mittarin kehyksen, mykke pätre:


Ilmasäiliö tuli kiillotettua:


Alustan komponenteille tein varapyöräkoteloon levyn, jossa koko paketin saa kerralla nostettua paikalle ja pois. Tässä oli helppo suorittaa vuototestikin ennen lopullista sijoittelua:


Johdot tulee takareunasta ylös yhdessä putkessa riviliittimille:


Ja loppuun vielä pieni yleiskuva kontista mallailuvaiheessa:

[Kiviranta]

Hyvältä näyttää kyllä varapyöräkotelon sisältö!

[Lantti]

Ai ai että

[Jouns]

Vähän taas saatu eteenpäin..kaikki pussien paikatkin on nyt tehty ja taakse laitettu paikallekkin..ens viikoksi on vielä subikotelon tekoa ja ilmalinjojen vetoa tiedossa + muuta hipostelua. Tässä jonkinlaista kuvaa vanteista ja takapään putoamisesta..alemmaksi ei saa, koska 3 tukivartta on lähes päin(1mm rako) koria, jarruletku piukalla ja rengas lähes päin sisälokaria.. muutta eiköhän tuo riittäne kun tulee 3" lisää halkaisijaa vanteille

[simoks]

Mitäs noi vahvarit nyt sitte on tua kontissa? Genesiksen jotain uberhifi vaffareita?

[Jouns]

Mitäs noi vahvarit nyt sitte on tua kontissa? Genesiksen jotain uberhifi vaffareita?

Jotain sinne suuntaan

Diskanteille:
http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.ph ... &tuote=697

Keskiäänille:
http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.ph ... &tuote=698

Mideille:
http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.ph ... &tuote=701" onclick="window.open(this.href);return false;

Subille:
http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.ph ... tuote=1358

[Onpha]

Saapa luotua +700 000 efektiä hyvin

[Ville126]

Ristus näyttää hyvältä. Täytynee varmaan tehdä munki farkkuun noi pussit

[Jouns]

Vähän tiiseriä taas pussitouhuista..etupään erillisjousitus tuottaa nyt harmaita hiuksia alapään kiinnityksen siirtymän vuoksi..nyt alkaisi tosin olemaan toinen puoli hierottuna kuntoon asti, ja sitte pitäs vielä tehdä toiselle puolelle peilikuvana samat muutokset.. Ja tosiaan auton saa kuvien korkeudesta vielä putoamaan mutta hierotaan se lopullinen asento kun saadaan auto pyörille! Ja kuvissa näkyy tosiaan näyttelyyn tuleva asento ja katsotaan sitten näyttelyn jälkeen sitä ajoasentoa ja liikkumavaroja.

Aika kova sana tossa asennon hieromisessa noi Raptec:n camberinsäätötangot

Vähän vanteiden sovitusta:

Eteen:



Taakse:

[Sergey]

Hyvältä näyttää edelleen. Videoo kans sitte peliin

[apg]

Vähän tiiseriä taas pussitouhuista..etupään erillisjousitus tuottaa nyt harmaita hiuksia alapään kiinnityksen siirtymän vuoksi..

Meinaako pussi olla hassussa asennossa ääriasennoissa
Edessä sille jouselle tarvis rakentaa sellanen kiikkuteline mikä pitää pussin pystysuorassa tukivarren asennosta riippumatta.

Tuota matikin etupäätä pystyy sääteleen välillä 27-50cm (lokasuojanreunasta vanteen keskelle, takavedon yläpään kumeilla),
ja pussi pysyy aina pystysuorassa.

Minkäslaisia mittoja tuossa on kaaresta vanteen keskelle?

Onko tuossa mersun oma väri? 269?

[Jouns]

Aluksi oli juu kun en päässyt paikalla mallailemaan että miten se pussi sinne istuu..nyt kuitenkin luulen saaneeni pussin istumaan niin ettei tule ongelmia..joku unibali nivelhomma sinne olis juu pitäny tehdä, mutta vaatisi aika työn ilman että muokkaa(hitsaa/leikkelee) tukivarsia ja sitten jos niitä menee muuttelemaan niin taitaa leima jäädä haaveeksi.. Tällä tyylillä saadaan kuitenkin käytettyä koko iskarin liikerata aika kivuttomasti ja tarkkaa en ole mitannut, mutta 10cm lähettyvillä on ala-asennon ja ylä-asennon väli.

Toi teikäläisen liikerata on kyllä melko raju Saattaa hiukan muuttua pyöränkulmatkin jo tossa korkeuden muutoksessa? Tietty tota ylintä asentoa ei varmaan käytetä ku ojien ylitykseen?

Ja on juu alkuperäinen väri..oisko ollu 249

[NRajis]

Kyllä on komia peli jukopliut

[Jouns]

Nyt on auto laskettu säkeille testimielessä.. Aika paljon vaatii keula painetta noustakseen, vasta 120psi paineilla on ajokorkeudessa ja 130psi yläasennossa.. Alle 100psi ei nouse oikeestaan yhtään mutta muuten vaikuttais aika hyvältä, joutuu siis ostamaan säädettävän painereleen kompuralle kun nykyään alaraja on 110 psi ja sillä ei vielä ylös päästä edestä..

Onko tossa oikeesti noin paljo painavampi keula vai onko menty jossain metsään ja paljon? kyseessä siis ss-5 bägit

Takapää nousee 100psi yläasentoon asti ja 80psi on ajokorkeus.

[EVO X]

Only too much is enough!

[joop79]

No onpa kyllä ruma rönttä

No ei vain, on se kyllä hieno oikeasti. Ei mahda tarvita renkaita kääntää ala asennossa?

[Vensku_]

Voi hittohemmetti! Tässähän tuli taas yks syy lähtä acs...
Eipä taida ollakkaan muita kuin mercedekset, joidenka takia sinne viittii lähtä.

Mahtaako muuten noita ilmajousisarjoja saada sillee, että sais vaan 2 pussin setin? Taakse tarvis lähinnä tuohon naapuritehtaan keksintöön.
Eteen taitaiskin olla macpherssoneihin vähä vaikeempi saada. Ja ei nyt tarvettakaan tietysti ole...

[EzKo]

Voi hittohemmetti! Tässähän tuli taas yks syy lähtä acs...
Eipä taida ollakkaan muita kuin mercedekset, joidenka takia sinne viittii lähtä.

Juuu...myös mä haluun nähdä nämä herrojen meisselit kyllä niitten takia kehtaa ajaa se 600 km toki ameriikan autot on myös nähtävä.

[Tape]

Jounsin ja Petehrin mersut tuli bongattua ACS:stä ja täytyy sanoa, että tarjosivat messun parasta antia. Laimea kuva jäi messuista muulta osin.

Hieno lankku tämä ja hienosti maltilla toteutettu. Kiva oli hetki omistajan kanssa turista.

[EeKi]

Voi hittohemmetti! Tässähän tuli taas yks syy lähtä acs...
Eipä taida ollakkaan muita kuin mercedekset, joidenka takia sinne viittii lähtä.

Juuu...myös mä haluun nähdä nämä herrojen meisselit kyllä niitten takia kehtaa ajaa se 600 km toki ameriikan autot on myös nähtävä.

Meisseleistä en tiiä mutta mersut tuli nähtyä Erittäin hyvä osasto ja jounssin mersu on vaan niin pirun maagista, toivottavasti pystiä tulee koska mersu oli parhaimmistoa helposti koko näyttelyssä.

[Jonave]

Bongattua tuli ja hyvältä näytti

[Hessu]

On se kyl pirun hieno 124:nen.. Ehdottomasti yx Suomen hienoimmista..

[TeamAhma]

Onnittelut pokaalista, hyvällehän se näytti paikanpäälläkin ja tienpäällä =)

[tuhkis]

Ihan mielenkinnosta kyselen, että millainen tuo on ajaa, tai lähinnä pehmeys/ reagointi töyssyihin?

Onko se noilla parempi kuin rautajousilla?