Syöttöpumpun säätö --- KUVIA

[pasik]

Sain yhdestä kolarimersusta rikkoontuneen syöttöpumpun ja tuli purettua ja perehdyttyä sen sielunelämään. Yllätys oli se, miten simppeli laite se loppujen lopuksi on. Katsokaapa kuvat sivulta:

http://kotisivu.mtv3.fi/pasikuusela/syo ... index.html

Minkähän takia kukaan ei ole vielä muuttanut pumppua sähkösäätöiseksi? Yhdellä akelmoottorilla voisi korvata koko säätöyksikön. Saisi syötön säädettyö softalla sellaiseksi kuin haluaa -- myös katsastukseen. sammuttimen alipainekennon kohdalle laippa, ja vipu siitä läpi, niin avot. Irroittaa vain sen säätöyksikölle menevän vivun. Täytyy ruveta vissiin väsäilee..

Mutta rupes tuntuu, että ne diesel korjaamot ryöstää sillä säätöhommalla. Elementtien vaihtaminen onnistuu myös itseltä. Pitäis ola vaan jotain mittalaseja riittävästi ja pumppua pyörittelemällä mitata sylinterikohtaiset syötöt kohdalleen. Loppua säätöjä voi pyöritellä sitten pumpun ollessa paikallaan... Kommentoikaapas arvon diesel asentajat...

[Perttu K]

Vaikken mikään dieselasentaja olekaan, niin olen muutamia pumppuja penkissä ajanut ja yhden kunnostanutkin. Homma kyllä onnistuu kun ottaa kirjat käteen ja ajan kanssa alkaa pumppua rassaamaan. Pitää olla tietenkin jonkin verran kykyjä, mutta eniten tuossa tarvitaan rohkeutta ja hermoja. Sen vain sanon, että yllättävän paljon hommaa voi olla ykinkertaisenkin työn takia joutua tekemään noissa pumppuhommissa.

Elementtien vaihto ei itsessään ole hirveä homma, mutta yleensä sitä säädintä joutuu peukaloimaan niiden vaihdon jälkeen. On mahdollista että autosta tulee vähän vaikea ajettava isommilla elementeillä, kun säädin toimii pienempien mukaan. Juuri tuon säätimen peukalointi, muuten kuin pelkkä säätäminen, on sitä haasteellista hommaa. Myös syötöt pitää tasata eri sylinterien välillä, kun elementit vaihdetaan. Siinäkös sitä onkin hommaa.

Tiivistetysti voisi sanoa, että kyllä sille pumpulle voi tehdä melkein mitä tahansa vaikka ruuvipenkissä, kunhan ei päästä likaa pumppuun. Pumpun säätäminen ilman penkkiä on melko työlästä. Vaikein homma on saada syötöt eri sylinterien välillä tasan, yleensä mootttori tahtoo käydä vähän epätasaisesti koti remonttien jälkeen. Vaikka siitä ei hirveää haittaa olekaan.

[MiTk]

Nyt kun on kerrankin noin hyvä kuva tuosta pumpun takapäästä tarjolla niin voisko joku selventää kaikkien noiden ruuvien tarkoituksen ja mihin suuntaan niitä pitää käännellä?

[jussi290]

kyllä tualta pumpusta ihan kotikonsteinkin kummasti saa tehoo irti ite ruuvailin taas w124 200 deetäni perttu.koon joku aika sitten tekemän kuvan ja ohjeitten mukaan nii kyllä rupes ihan erimalliin kulkeen savuakin tulee kohtalaisesti mutta polttoainetta menee matka ajossa hiukka vähemmän ku ennen mut kaupunki pyörityksessä menee kyllä taas enemmän mutta on paljo mukavempi ajella ku auto kulkee edes jotenki

[Mesedesi]

On se muuten paljon mukavampi lukea näitä forumin juttuja, kun on pilkut ja pisteet paikoillaan.

[Perttu K]

Tässäpä olisi. Muokkailin ihan omin lupineni, mutta tuskimpa se haittaa.
Kuvassa näkyy kaksi ruuvia joille en oikein hyvää selitystä keksinyt. Niitä ei tässä säädössä tarvita, joten alkaa koskeko niihin.

[MiTk]

Kiitoksia tuosta selvennyksestä, nyt ei liene enää kellekkään epäselvää mitä nuo ruuvit on ja eikun säätämään...

[Tuomo]

Mainiota kun olette viitsineet tehdä selkeät ohjeet.

[ripe]

Kiitos ja kumarrus. Mulla on tosin viä vanhenpaa mallia oleva pumppu, siinä on pumpun takaosan päälläkin kansi. Sisältäkin on varmaan erinlainen, mut toi varmaan selventää hommaa.

[nicnac]

mulla ei ainakaan näy tuo perttu k:n kuva...eli mitä ruuvia pitää ruuvata ja myötä vai vastapäivään...eli onko se tuo kuusiokolopultti jota ruuvataan...???

[MiTk]

tuossa tuo kuva ihan omin luvin uudestaa, toivottavasti ei haittaa ketään.
Omastani käänsin syöttöä 2 kierrosta auki ja tyhjäkäyntiä vähän reilummin, Maksimikierroksia kierroksia n. 1 kierros tiukemmalle ja hyvä tuli, vetää ihan eri malliin kuin ennen ja ei savuta yhtään ja tyhjäkäyntikin on ihan ok.

[nicnac]

[ http://www.saunalahti.fi/tuomim2/mb_pumpun_saato.jpg ]
tuossa tuo kuva ihan omin luvin uudestaa, toivottavasti ei haittaa ketään.
Omastani käänsin syöttöä 2 kierrosta auki ja tyhjäkäyntiä vähän reilummin, Maksimikierroksia kierroksia n. 1 kierros tiukemmalle ja hyvä tuli, vetää ihan eri malliin kuin ennen ja ei savuta yhtään ja tyhjäkäyntikin on ihan ok.

niin tyhjäkäyntiä laitetaan pienemmälle pari kiekkaa jos syöttöä ruuvaa sen 2 kierroksen verran...

täytyy kyllä sanoa että sormet syyhyää jo...pitää yöllä käydä meidän valtrasta ruuvaamas ahdin pois

[MiTk]

niin tyhjäkäyntiä laitetaan pienemmälle pari kiekkaa jos syöttöä ruuvaa sen 2 kierroksen verran...

Juuri näin, täytyy tuota omaa vielä ruuvailla vähän lisää kun ei se edes pölläytä yhtään eli varaa vielä on, minkähän verran ajoituksen muuttaminen vaikuttaa tommosessa vaparissa, kannattaakohan siihen puuttua?

[mobi]

Minkälaisia ovat ruiskutuspumpun "elementit"? Onko kenelläkään kuvaa?

[pasik]

Katoppa kaikki kuvat läpi..

http://kotisivu.mtv3.fi/pasikuusela/syo ... index.html

[mobi]

Katoppa kaikki kuvat läpi..

http://kotisivu.mtv3.fi/pasikuusela/syo ... index.html

Kyllähän siinä kaikki taisi näkyä, kiitos. Olen vähän 'newbie' diesel-asioissa.