Katsastus, päästötesti mietityttää

[Niksutin@]

juuri käytin oman -99 s202 200cdi leimalla, ja savut oli 0.17 autolla on ajettu 553tkm.. inssi oli sitä mieltä, että kyllä ainakin polttoaine puoli on kunnossa...=)

[mese230te]

Minulla oli ongelmia niin kauan kuin ajoin Shellin dieselillä. Nyttemmin olen ajellut Nesteen tavaralla, läpi meni kerralla niin että heilahti, n 1 arvo. Tein muutaman täyskaasukiihdytyksen ennen testiä. Mittarissa 590 Mm, imusarjaa ei avattu, kulku ainakin perstuntumalta OK.

[Tomp]

ainakin tolla konttorilla missä ite käytetään autoja niiin automaatti autoja ei ryntäytetä täysille kierroksille. just joku 3 tonnia vain...

Kuulopuhetta, mutta mikäli automaatti ja vaihde P:llä, ei kannata kierrättää tappiin asti. Laatikon öljyt eivät tällöin voitele tarpeeksi.

[woke]

ainakin tolla konttorilla missä ite käytetään autoja niiin automaatti autoja ei ryntäytetä täysille kierroksille. just joku 3 tonnia vain...

Kuulopuhetta, mutta mikäli automaatti ja vaihde P:llä, ei kannata kierrättää tappiin asti. Laatikon öljyt eivät tällöin voitele tarpeeksi.

No pakko se on kierrättää P tai N päällä kun ei se D päällä varsinkaan onnistu...

[Tomp]

ainakin tolla konttorilla missä ite käytetään autoja niiin automaatti autoja ei ryntäytetä täysille kierroksille. just joku 3 tonnia vain...

Kuulopuhetta, mutta mikäli automaatti ja vaihde P:llä, ei kannata kierrättää tappiin asti. Laatikon öljyt eivät tällöin voitele tarpeeksi.

No pakko se on kierrättää P tai N päällä kun ei se D päällä varsinkaan onnistu...

No kyllähän sen nyt tiedän, että ei D päällä voi kierrättää. Pointti oli nyt vain se, että ei keirrätä öljyjä tarpeeksi kun N:llä tai P:llä polkee.

[laineracing]

ainakin tolla konttorilla missä ite käytetään autoja niiin automaatti autoja ei ryntäytetä täysille kierroksille. just joku 3 tonnia vain...

Mulla on kyllä aina ryntäytetty täydet kiekat. Jos menee kerralla läpi niin selviää yhdellä huudatuksella. Jos auto menee siinä rikki, niin ois se kohta menny rikki muutenkin. Tietenkin kannattaa kun vie auton konttorille niin ajaa se ensin täysin lämpimäksi ette tartte puolilämmintä konetta huudattaa.

Joo eise mun vika ole että niillä on ohjeistus olla kierrättämättä automaattia täysillä kiekoilla... ja mä en ainakaan pysty ajaan autolla ettei lämpiäis? ainii,joku 200 mersun tulee käytettyä vuodessa leimalla....

[rumilus]

Joo eise mun vika ole että niillä on ohjeistus olla kierrättämättä automaattia täysillä kiekoilla...

Mikähän tämä ohjeistus on ja mistähän sellainen tulee.
EU- direktiivin mukaan dieselajoneuvon moorrori ryntäytetään aina tappiin eli kaasupoljin pohjassa.... moottorinlämpöjen ollessa käyttölämmössä.

[Mikko K]

Trafilta tulleiden ohjeiden mukaan ne meidän katsastajat toimii

[rumilus]

Trafilta tulleiden ohjeiden mukaan ne meidän katsastajat toimii

Trafi ei voi poiketa EU-direktiiveistä ajoneuvojen päästöisyysmittauksissa. Tämä ei ole kansallinen poikkeuslupa.
Liikenneministeriö voi kansallisesti säätää ohjeistuksellaan tiettyjä poikkeamia ajoneuvojen rakenne-ja varustetasoon, mutta ei päästöisyysasioissa. Trafi toteuttaa liikenneministeriön vaatimukset.

[laineracing]

Trafilta tulleiden ohjeiden mukaan ne meidän katsastajat toimii

Trafi ei voi poiketa EU-direktiiveistä ajoneuvojen päästöisyysmittauksissa. Tämä ei ole kansallinen poikkeuslupa.
Liikenneministeriö voi kansallisesti säätää ohjeistuksellaan tiettyjä poikkeamia ajoneuvojen rakenne-ja varustetasoon, mutta ei päästöisyysasioissa. Trafi toteuttaa liikenneministeriön vaatimukset.

hahaha ärsyttääkö kun ne ei toimikkaan rumiluksen ohjeiden mukaisesti??? ja jos haluaa että kierrätetään ni menee ite tekeen mittauksen?

[Tero.N]

"3.Kunkin vapaan kiihdytyksen syklin aikana moottorin on ennen kaasupolkimen päästämistä saavutettava ruiskutuksen katkaisun kierrosnopeus tai automaattivaihteistolla varustettujen ajoneuvojen osalta valmistajan ilmoittama kierrosnopeus tai, jos tätä tietoa ei ole saatavilla, kaksi kolmasosaa ruiskutuksen katkaisun kierrosnopeudesta."

Toisin sanoen direktiivin mukaan yhtäkään automaattiautoa ei tarvitse ryntäyttää maksimikierroksille asti vaan 2/3 riittää jos muuta tietoa ei ole olemassa. Nämä trafin ohjeistukset perustuvat juuri valmistajan ilmoittamiin rajoituksiin joten nekin näin ollen ovat täysin hyväksyttäviä rajoja, mm. Volvonkin käyttämässä ZF4HP22 laatikosa tämä raja on niinkin alhainen kuin 1500rpm.

[Lipsanen]

Trafilta tulleiden ohjeiden mukaan ne meidän katsastajat toimii

Trafi ei voi poiketa EU-direktiiveistä ajoneuvojen päästöisyysmittauksissa. Tämä ei ole kansallinen poikkeuslupa.
Liikenneministeriö voi kansallisesti säätää ohjeistuksellaan tiettyjä poikkeamia ajoneuvojen rakenne-ja varustetasoon, mutta ei päästöisyysasioissa. Trafi toteuttaa liikenneministeriön vaatimukset.

Miksei vois kun poikkee vaan,se on niille ihan arkipäivää

[Mikko K]

Onneksi meillä on Trafi

[Antti V]

"3.Kunkin vapaan kiihdytyksen syklin aikana moottorin on ennen kaasupolkimen päästämistä saavutettava ruiskutuksen katkaisun kierrosnopeus tai automaattivaihteistolla varustettujen ajoneuvojen osalta valmistajan ilmoittama kierrosnopeus tai, jos tätä tietoa ei ole saatavilla, kaksi kolmasosaa ruiskutuksen katkaisun kierrosnopeudesta."

Toisin sanoen direktiivin mukaan yhtäkään automaattiautoa ei tarvitse ryntäyttää maksimikierroksille asti vaan 2/3 riittää jos muuta tietoa ei ole olemassa. Nämä trafin ohjeistukset perustuvat juuri valmistajan ilmoittamiin rajoituksiin joten nekin näin ollen ovat täysin hyväksyttäviä rajoja, mm. Volvonkin käyttämässä ZF4HP22 laatikosa tämä raja on niinkin alhainen kuin 1500rpm.

Tämähän oli mielenkiintoinen uutinen, eli kun noi meidän kummatkin Mersut on automaatteja, ei niitä sillon todellakaan saisi ryntäyttää savutus testissä rajoittimelle asti. No Sprintterissä on seuraavaksi väilvuosi, mutta tuo tenava täytyy taas vuoden kuluttua taluttaa leimalle.

Ja ihan Offtopickina, tämä uusi foorumi softa on todella kiva, kun välillä tulee aina seuraavanlainen teksti "Tämän viestin lähetti XXXX, joka on hylkäyslistallasi. Paina TÄSTÄ nähdäksesi kyseisen viestin." Ja kaikki voi ihan itse päätellä äksien paikalle nicin

[Tero.N]

Tokihan valmistaja itse on voinut antaa ohjeistuksen että automaatillakin saa ryntäyttää tappiin asti jolloin tietysti näin menetellään, muuten sitten mennään tuon 2/3 mukaan ellei alempaa rajoitusta ole annettu.

[simoks]

Pistetään nyt tähän vaikka vanha threadi onkin, niin imusarjassa ei ollut käytännössä yhtään paskaa, tulppasin ne läpät kuitenkin ja putsasin EGR-venttiilin joka oli ainoa jossa vähän jotaki oli seinämillä.

Ajoin koneen läpi jotain Liquimolyn diesel purgea ja kun menin uudestaan testiin niin keskiarvo oli 1.9

eli ilmeisesti tuo aine vaikutti? Tai sitten kyseinen testeri oli suvaitsevaisempi kuin konttorilla oleva