DBFI kirjoitti:jartuo kirjoitti:
en minä vaan tiedä mitä numeroita niissä pitäisi olla? olen aika noviisi suutin asioiden kanssa, mutta jos nuo suuttimet on tarkoitettu isompaan koneeseen?
Itselleni kulutus on tärkeämpi kuin kiihtyvyys, kyllä se minulle normi suuttimillakin ihan tarpeeksi kulkee.
Kai joku suutin asiantuntija löytyy foorumilta, kenellä on noista numeroista tietoa?
Sullahan on korjaamodokumentit, katsopa dokkari numero SI07.16-P-0002A, siinä ainakin tuosta suutinkohtaisesta kompensointinumerosta juttua.
Ymmärsin että se suuttimen osanumero on vaihtunut juuri tuon kompensointinumeron tultua mukaan. Ainakin EPC antaa tuon 648-osan myös 646 ja 647 moottorimalleille (joillekin). Ja eikö 220:ssä teho per sylinteri ole isompi kuin kuutosessa?
Tuossa jartuon autossa on kaikkein pienimmät suuttimet vakiona.
Kartasta katsoen saattaisi olla aivan samat, kun esim 320cdi,ssä.
Mihin varaosanumero viittaisi.
Ympyröity arvo näyttäisi olevan juuri sellainen heksaluku, joka staarilla ilmoitetaan ohjelmalle, että suuttimien toiminta ohjelmassa olisi, kuten ennenkin.
Se voidaan ilmoittaa jokaisesta suuttimesta erikseen, joten ainakin teoriassa noita mesen suuttimia voi siis heitellä "sekaisin" moottoriin, miten haluaa ja pitäisi toimia, käytännöstä ei ole kokemusta, vaikka muuten olen näiden kanssa paljon pelannut.
Siihen, että miksi näin ei tapahdu, minulla ei ole muuta selitystä, kuin se, ettei "uudet" suuttimet ole vaan kunnossa, sitä mikä niissä voisi olla vikana, en uskalla edes arvailla.
Minulla ei missään vaiheessa, olipa suuttimet miten suuret, tai pienet tahansa, kulutus heittänyt kahta litraa, sen olisin kyllä huomannut.
Pitkän ajan sekakulutus on ollut melko tarkkaan seitsämän litraa, koko ajan.
Sitä ei ole kokeilut tai testit paljon heilutelleet.
.
tuikku (niukunauku) tutka.net
p.Ö5Ö 3444ÖÖ5
