W211 tarkistettavaa ennen ostoa?

[pekkali]

Pitäisi muutaman päivän päästä lähteä Saksasta hakemaan -03 320cdi farkkua.
Auto on jo alustavasti varattu ja varalle katsottu muutama muukin.

Löytyisikö ko. autojen omistajilta vinkkejä, mitä olisi normaalien tarkastusten lisäksi erityisesti tarkistettava (mallityypistä johtuen) ennen rahojen tiskiin latomista?
Onko näissä ollut minkälainen maalipinnan kestävyys?

Auto ja varusteita:
320 CDI T
- Käyttöönotettu 07/03
- Ajettu 180.000 km
- Airmatic
- Vetokoukku (jostakin vetokoukun asennusohjeesta luin, että koukun yhteydessä pitäisi asentaa lisätuuletin, -Pitääkö paikkansa? Vedän pitkiä lomareissuja yleensä aina Alppien yli)
- Parktronic
- Bi-Xenon kurvivaloilla
- Thermatic
- Comand
- "Multikontursitze" penkit, -mikä suomenkielinen nimi onkaan
- Muistipaketti
- Lisälämmitin (ilmeisesti käytetty Webastoa?)

Kaikki autoon tai varusteisiin liittyvät tarkastushuomiot kiitollisuudella vastaanotetaan.

[Matti R]

Automaattilaatikon toiminta kannattaa tutkia että ei ole minkäänlaista nykimistä. Selviää ajamalla tasaista vauhtia loivaan ylämäkeen noin 1400 kiekoilla tai cruisella. Jos on mahdollisuus niin suosittelen teettämään glykol-testin MB-liikkeessä automaatin kunnon varmistamiseksi.

Käytä testerissä jos on MB-liike lähistöllä. Siellä voi olla sähkövikoja jotka ei heti näy päälle päin.

[pekkali]

Onko ongelmia ollut laatikon jäähdyttimen kanssa jo näin "tuoreissa" autoissa?

Myyjä tässä tapauksessa = Mersuliike
Ajattelin pyytää vikakoodien tarkastuksen testerillä.

Onko softapäivityksiä tms. joita pitäisi tietää?

[Matti R]

Onko ongelmia ollut laatikon jäähdyttimen kanssa jo näin "tuoreissa" autoissa?

Myyjä tässä tapauksessa = Mersuliike
Ajattelin pyytää vikakoodien tarkastuksen testerillä.

Onko softapäivityksiä tms. joita pitäisi tietää?

Jaahdytinongelma on erityisesti loppuvuoteen 2003 asti ja ilmenee yleensä jo 40 - 80 tkm aikana. Sinun ehdokkaassa voi olla jo vaihdettu, mutta voi silti tulla uudestaan. Jos ostat MB-liikkeestä niin vaadi Glykol-testi, tietävät kyllä mistä on kyse. Vaihtoautotakuun saat joka tapauksessa, en tosin tiedä miten pelaa Suomesta käsin.
Vaadi että tarkistavat softaversiot ja päivittävät uusimpiin. Käsittääkseni versiot näkyvät testerin tulosprintissa.

[Dieselpower]

Sbc jarruyksikkö kannattaa tarkastaa että on kunnossa ja ettei tule heti kilometrit täyteen, on kallis ja testerillä näkyy.

[nautseri]

Noita jarru yksiköitä ovat vaihtaneet takuuseen .
Onko kokemusta tietoa vaihdetaanko kaikki takuuseen,vai onko tuonti auto taas, peikko.?
Mikä aiheuttaa automaatti laatikoiden öljyn sotkun ,jäähdytys nesteen kanssa.?
Onko jokin tyyppivika,vai koskeeko vain tiettyjä malleja.
Olin juttusilla 270 cdi eemelin omistajan kanssa 211 kori,niin oli laatikko ja jarru hässäkkä vaihdettu ,vain jarrut takuuseen,oli niinsanottu suomiauto
Laatikko meni omaan piikkiin ja aika hinnakas veholla

[Matti R]

Mikä aiheuttaa automaatti laatikoiden öljyn sotkun ,jäähdytys nesteen kanssa.?
Onko jokin tyyppivika,vai koskeeko vain tiettyjä malleja.
Olin juttusilla 270 cdi eemelin omistajan kanssa 211 kori,niin oli laatikko ja jarru hässäkkä vaihdettu ,vain jarrut takuuseen,oli niinsanottu suomiauto
Laatikko meni omaan piikkiin ja aika hinnakas veholla

Valeon tekemä jäähdytin voi alkaa vuotamaan jäähdytysnestettä automaattiöljyjen sekaan, öljynjäähdytinhän on siinä alareunassa. Ensin rikkoo turbiinin, ja kai koko laatikon jos ajaa pidempään. Jos vaihdetaan pelkkä laatikko niin kohta menee sekin jos jäähdytintä ei vaihdeta. Koskee ainakin w211 mallia noin 2003 loppuun asti, mutta olen kuullut juttuja samasta ongelmasta myös C-mallin kanssa. Ainakin Saksassa tehdas korvaa osan, ajokilometreistä riippuen.
Konehuoneesta päin katsottuna en löytänyt jäähdyttimen valmistajan merkkiä. Behrin tekemässä ei tiettävästi ole samaa ongelmaa.

[Ekku]

Tarkista se, että siihen automaattilaatikkoon on vaihdettu öljyt.

Se ei muistaakseni tuon ikäisissä kuulu huolto-ohjelmaan, mutta omasta ja muiden kokemuksesta voin sanoa, että jos sitä öljyä ei vaihdeta, niin laatikko alkaa nykimään ennemmin tai myöhemmin.

Sen SBC-yksikön joutuvat vaihtamaan tehtaan piikkiin, joten siitä en oli huolissani.

Jos kyseessä on se "ajodynaaminen" kuljettajan istuin eli se missä on hierontatoiminto ym. muut säädöt, niin tarkista että kaikki säädöt toimii.

Omaani tehtiin takuuremonttia aika paljon tuon penkin osalta ja airmaticciin vaihdettiin mm. 3 paria takaiskareita ja etutolpat kerran vähän yli 300 tuhanteen kilometriin.

[Zinovjev]

Onko kokemusta tietoa vaihdetaanko kaikki takuuseen,vai onko tuonti auto taas, peikko.?

Tuskinpa tuontiautoja ainakaan ilmaiseksi korjaavat.

[Ekku]

Onko kokemusta tietoa vaihdetaanko kaikki takuuseen,vai onko tuonti auto taas, peikko.?

Tuskinpa tuontiautoja ainakaan ilmaiseksi korjaavat.

Kyllä sen SBC-yksikön joutuvat tehtaan piikiin laittamaan. Niitä on ainakin täällä päin vaihdeltu takuuajan loppumisen jälkeenkin autoihin ja maksaa ei ole tarvinnut.

[mikkiz]

Tuskinpa tuontiautoja ainakaan ilmaiseksi korjaavat.

Ainankin Lappeenrannassa on paikallisen jälleenmyyjän/merkkihuollon puolesta pelkkää hyvää sanottavaa. Ei paljoa tuontiauto-status merkinnyt, kun kys. asioita tiedustelin. Tehdashan ne takuukorjaukset maksaa, ei ne liikkeen maksettaviksi jää...

Maalipinta ei alle -04 mallisissa ole aivan yhtä kestävä kuin uudemmissa (-04 tuli "nano" tms. lakkakäsittely), tuon huomasi hyvin kun omaani Saksasta hain. Liian moni -03/alkuvuoden -04 malleista oli aika kurjassa kunnossa maalipinnan suhteen, oli kiveniskuja ja paljon!

Muuten kuulostaa oikein hyvältä! Varusteet juuri sopivat ja 320cdi Airmatic on käytössä osoittautunut TODELLA loistavaksi varusteeksi , aivan ehdoton...

[pekkali]

Kiitoksia asiallisista vastauksista, -olen listannut ne mukaan.
MUTTA:
Kukaan ei ole kommentoinut lisäpuhallinta jos vetokoukku on asennettu.
Olisiko jollakin vetokoukku asennettuna 320CDI hin, onko siellä joku lisäpuhallin?
Varaamassani taitaa olla tehdasenteinen koukku, mutta ihan mielenkiinnon vuoksi...

[j.s.lehti.]

JOs Autossa on todella näinpaljon vika mahrollisuuksia Jo enenkuin sitä on
Ostanutkaan En kyllä menisi sinne päinkään Ei vaikeuksia ostaa kannata
Kun tätäkin foorumia seuraa Kaikki vähänkin uuremmat ei muuta kuin
vikoja vikojen perään ei minun hermoni kestäisi joka toinen otsikko on
Ei lähde käymään mikä se sellainen auto on Eihän sillä mitään virkaa ole
On se vaikka kuinka hieno kuinka hyvää ajaa ja kuinka hiljainen ja kallis
Mutta kun se ei käy Se sammuu kesken matkan ja kaikkea muuta vastavaa
Ei helvetissä minä pistän Vanhan 123 aamulla Käymään Lähden liikenteeseen Se kulkee ihan riittävästi Renkas ei kyllä pala mutta ei olisi
varakaan minä istun ihan mukavasti erittäin tukevalla penkillä minulla on l
lämmin ja on suhteellisen turvallistakin oma kolaritestini toristaa sen
ja varusteitakin on tempomatik sähköikkunat eeperi keskuslukitus kaukosäädöllä on navi joka toimii hasfriinä on plyyssi penkit istuinlämmittimet sun muuta Mutta kun ne on itse laittanut Ne toimii
Ainoa vika on kun nafta loppuu SE SAMMUU.

[jussilampi]

[Moikka,kaverilla meni Glykoolit laatikkoon E211 320CDI farmari 03,aj.63000km,Oulun Veho korjas kahdesti laatikkoa,eli vaihtoi öljyjä,kunnes laatikko lopulta hajos kokonaan,vaihdettiin lauhdutin ja uusi laatikko tehdas makso kuulemma 50% silti oma osuus yli 10000euroa.

Jarrujen hydrauliyksikkö menee kuulemma takuuseen jos jarrunesteet vaihdettu huoltokirjan mukaan.

Itsellä samallainen sedan.30000 huollossa,lisäksi iän takia vaihdettiin jarrunesteet ja vaihteistoöljy huolto n.800euroa, huomautus allapallonivelissä väljyyttä,tehdas maksaa jonkun osan itselle maksettavaa kuulemma 300euroa,mutta ei kuulemma mitään kiirettä vaihtaa,(katsastus ei maininnu kyseistä vikaa)
Etupuskuri maali kupruilee,sormenpään kokoiselta alueelta,ottivat Veholla kuvat ja panivat eteenpäin,ei takuuseen koska yli 4vuotta vanha oli kuulemma vastaus.
Kuluttajasuojan mukaan tuotteen pitää kestää sen oletettu kestoikä tai muuten tuote on virheellinen,jospa se on mersun muovipuskurin kestoikä 4vuotta ja 40000km,no korjaus huippu maalarilla
maksaa 100euroä,tilasin ajan.
Muuten huippu auto, mutta kyllä tuo laatikko homma vähän pelottaa ja ihmetyttää,ettei tehdas pysty korjaamaan selvästi virheellistä tuotetta omilla kustannuksillaan,vaikka Vehokin myönti että näitä lauhduttimia on mennyt ja sen takia vaihdelaatikkoja.
Kylläkai tuosta jo kannattais käräjöidäkin.



quote="pekkali"]Pitäisi muutaman päivän päästä lähteä Saksasta hakemaan -03 320cdi farkkua.
Auto on jo alustavasti varattu ja varalle katsottu muutama muukin.

Löytyisikö ko. autojen omistajilta vinkkejä, mitä olisi normaalien tarkastusten lisäksi erityisesti tarkistettava (mallityypistä johtuen) ennen rahojen tiskiin latomista?
Onko näissä ollut minkälainen maalipinnan kestävyys?

Auto ja varusteita:
320 CDI T
- Käyttöönotettu 07/03
- Ajettu 180.000 km
- Airmatic
- Vetokoukku (jostakin vetokoukun asennusohjeesta luin, että koukun yhteydessä pitäisi asentaa lisätuuletin, -Pitääkö paikkansa? Vedän pitkiä lomareissuja yleensä aina Alppien yli)
- Parktronic
- Bi-Xenon kurvivaloilla
- Thermatic
- Comand
- "Multikontursitze" penkit, -mikä suomenkielinen nimi onkaan
- Muistipaketti
- Lisälämmitin (ilmeisesti käytetty Webastoa?)

Kaikki autoon tai varusteisiin liittyvät tarkastushuomiot kiitollisuudella vastaanotetaan.[/quote]

[jussilampi]

Kiitoksia asiallisista vastauksista, -olen listannut ne mukaan.
MUTTA:
Kukaan ei ole kommentoinut lisäpuhallinta jos vetokoukku on asennettu.
Olisiko jollakin vetokoukku asennettuna 320CDI hin, onko siellä joku lisäpuhallin?
Varaamassani taitaa olla tehdasenteinen koukku, mutta ihan mielenkiinnon vuoksi...

Ei se mitään lisäpuhallinta tarvi, vetokoukun takia,jos et veturia yritä vetää.
Mutta toivottavasti ei tule aikaisemmin mainittuja ongelmia,mutta voihan ne olla jo korjattukin kun autolla vähän enempi kilsoja takana.

[pekkali]

Kiitoksia asiallisista vastauksista, -olen listannut ne mukaan.
MUTTA:
Kukaan ei ole kommentoinut lisäpuhallinta jos vetokoukku on asennettu.
Olisiko jollakin vetokoukku asennettuna 320CDI hin, onko siellä joku lisäpuhallin?
Varaamassani taitaa olla tehdasenteinen koukku, mutta ihan mielenkiinnon vuoksi...

Ei se mitään lisäpuhallinta tarvi, vetokoukun takia,jos et veturia yritä vetää.
Mutta toivottavasti ei tule aikaisemmin mainittuja ongelmia,mutta voihan ne olla jo korjattukin kun autolla vähän enempi kilsoja takana.

... ihan vaan kiinnosti, kun jouduin viime kesänä vaihtamaan radiaattorin Saksassa.
Syynä oli radiaattorin sisäinen epäpuhtaus joka ei liottamallakaan lähtenyt kotikonstein.
On kuulemma mitoitukseltaan nippa-nappa E300TD moniventtiilikoneessa.

[nautseri]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

Tässä hyvä kuva kun on tainnut huollot jäädä tekemättä .
Moottori suojan alla voi muhia yllätys,kannattaa ainakin kuunnella tarkkaan kuuluuko ylimääräistä supsutusta kopan alta kun moottorin kierroksia lisäilee.

[kole]

JOs Autossa on todella näinpaljon vika mahrollisuuksia Jo enenkuin sitä on
Ostanutkaan En kyllä menisi sinne päinkään Ei vaikeuksia ostaa kannata
Kun tätäkin foorumia seuraa Kaikki vähänkin uuremmat ei muuta kuin
vikoja vikojen perään ei minun hermoni kestäisi joka toinen otsikko on
Ei lähde käymään mikä se sellainen auto on Eihän sillä mitään virkaa ole
On se vaikka kuinka hieno kuinka hyvää ajaa ja kuinka hiljainen ja kallis
Mutta kun se ei käy Se sammuu kesken matkan ja kaikkea muuta vastavaa
Ei helvetissä minä pistän Vanhan 123 aamulla Käymään Lähden liikenteeseen Se kulkee ihan riittävästi Renkas ei kyllä pala mutta ei olisi
varakaan minä istun ihan mukavasti erittäin tukevalla penkillä minulla on l
lämmin ja on suhteellisen turvallistakin oma kolaritestini toristaa sen
ja varusteitakin on tempomatik sähköikkunat eeperi keskuslukitus kaukosäädöllä on navi joka toimii hasfriinä on plyyssi penkit istuinlämmittimet sun muuta Mutta kun ne on itse laittanut Ne toimii
Ainoa vika on kun nafta loppuu SE SAMMUU.

Ei ne uudet autot ihan näin huonoja ole, eikä tässäkään ketjussa mainitut viat kaikissa yksilöissä esiinny.
Minun W211 220cdi:ssä on vaihdettu vain sbc-yksikkö takuuseen. Muita vikoja ei ole ollut!

[Avantgarde]

Ei ne uudet autot ihan näin huonoja ole, eikä tässäkään ketjussa mainitut viat kaikissa yksilöissä esiinny.

Näin on! Nykyinen S211 on viattomimpia autoja mitä minulla on tähän saakka ollut. Ja autoja on ollut paljon. Normaalihuoltojen lisäksi tappiolistalle kuuluu vain laturin vapaakytkimen vaihto kesällä. Myös ajoltaan ja muilta ominaisuuksiltaan yksi parhaista, jollei paras!

Suosittelen!

Ja nuo mutu-jutut tai kaverin kaiman kummin koiralta kuullut jutut jättäisin myös vähemmälle painoarvolle

[Harald]

JOs Autossa on todella näinpaljon vika mahrollisuuksia Jo enenkuin sitä on
Ostanutkaan En kyllä menisi sinne päinkään Ei vaikeuksia ostaa kannata
Kun tätäkin foorumia seuraa Kaikki vähänkin uuremmat ei muuta kuin
vikoja vikojen perään ei minun hermoni kestäisi joka toinen otsikko on
Ei lähde käymään mikä se sellainen auto on Eihän sillä mitään virkaa ole
On se vaikka kuinka hieno kuinka hyvää ajaa ja kuinka hiljainen ja kallis
Mutta kun se ei käy Se sammuu kesken matkan ja kaikkea muuta vastavaa
Ei helvetissä minä pistän Vanhan 123 aamulla Käymään Lähden liikenteeseen Se kulkee ihan riittävästi Renkas ei kyllä pala mutta ei olisi
varakaan minä istun ihan mukavasti erittäin tukevalla penkillä minulla on l
lämmin ja on suhteellisen turvallistakin oma kolaritestini toristaa sen
ja varusteitakin on tempomatik sähköikkunat eeperi keskuslukitus kaukosäädöllä on navi joka toimii hasfriinä on plyyssi penkit istuinlämmittimet sun muuta Mutta kun ne on itse laittanut Ne toimii
Ainoa vika on kun nafta loppuu SE SAMMUU.

Joo-oh. Näin ollen kannattaa jättää kaikki W123:a uudemmat Mersut väliin ja uskoa ylläolevaa. Tervetuloa tälle vuosituhannelle.

[nautseri]

Mitä mahtais tulla 211, 320 cdi -04 hinnaksi vuodenvaihteen jälkeen saksan tuonnille.
Vetääkö jopparit kuinka rajusti välistä ?
Pyynnit nettiautossa 36-48 th € välillä.
Kannattaisko hakea ,jopa itse ?

[johtaja300]

tommosta autoa ostaessa ei muuta tarvi tarkistaa, että lompsa tuli matkaan, kyllä ne aikanaan hajoaa.

[harriba]

Kiitoksia asiallisista vastauksista, -olen listannut ne mukaan.
MUTTA:
Kukaan ei ole kommentoinut lisäpuhallinta jos vetokoukku on asennettu.
Olisiko jollakin vetokoukku asennettuna 320CDI hin, onko siellä joku lisäpuhallin?
Varaamassani taitaa olla tehdasenteinen koukku, mutta ihan mielenkiinnon vuoksi...

Mulla on tehdaskoukku, joka taittuu puskurin alle. Tuo on siinä määrin tekninen kapistus että jos se on asennettuna, se on tehdasvaruste eikä mistään flekteistä tarvitse itse huolehtia. Jos koukku on kiinteä tarvikekoukku niin sitten vaan flektejä metsästämään.

Airmatic antaa muikeat kyydit, multikontursitzeä ilmankin elää ja webasto on mainio. Mikäli autossa ei ole, nakkaa puskuriin lohkarin töpseli ja siihen akkulaturi. Mulla oli joku Defan nyrkinkokoinen klunssi konepellin alla. Webasto lämmittää auton sisältä ja ulkoa vartissa, ja akku pysyy aina latingissa piuhan ansiosta. Kaukosäätimen kantama on varsin riittävä. Lohkaria tai sisätilalämppäriä et tarvitse.

Airmatic saattaa talvella lämpötilan vaihdellessa tehdä etunojapunnerruksia, ts. auto laskeutuu joskus itsestään tonttiin. Tuo on ominaisuus.

Huolenpitosopimus on varsin suositeltava, tosin tuossa niin paljon kilsoja ettei ehkä enää ole hintansa väärti.