PIKA-APUVA! Virtalukko juuttui pihassa, mikä eteen?

[Kaapo]

Vein lossin aamulla hovimetsurille. Nyt sieltä soitettiin, notta kun auto piti ajaa halliin öljynvaihtoon, niin avain ei kääntynyt virtalukossa kuin I-asentoon eli ohjauslukko aukesi, mutta sen pidemmälle ei avain kääntynyt suosilla.

Lukko ei ole takunnut aikaisemmin mihinkään suuntaan. Mitäs nyt teen - kun pääsen pajalle on pirssi pihassa, mutta ketään ei enää korjaamolla paikalla. He eivät alkaneet purkaa lukkoa, kun ei osiakaan ole. Emännällä on alkuperäinen toinen avain, onko mahdollista että tämä vanha tiirikka toimisi lukossa... itsellä on teetetty vara-avain.
Ei pirssiä oikein voisi pajan pihaankaan jättää, tuosta on vielä kolmisenkymmentä kilometriä kotiin...

[jo vain]

Kokeilisin crctä.

Hankkisin uuden avaimen joko Veholta taikka muualta, mistä saa numerosarjalla uuden alkuperäistä vastaavan.

[mw124]

Jos se virtalukko on samanlainen kuin w124 saat lukkopesän pois.
Ota kaksi ohutta pyöränpinnaa tai hitsauspuikkoa viistä molemmista viilalla toinen pää lykkää lukkopesään ilmestyviin reikiin (jotka tulevat näkyviin nimenomaan 1- asennossa) pesä lähtee pois ja voit laittaa vaikka meisselillä käyntiin. En todellakaan tiedä onko siinä systeemi samanlainen mutta toivottavasti.

[Kaapo]

Uutta pesää lähdetään haeskelemaan KL:n hyllyistä. Veikkaan että systeemi on sama kuin 124:ssä, jossain tosin sanottiin että avain pitäisi saada II-asentoon asti, ennen kuin nuo irrotusreiät ilmestyvät näkösälle.
Täytyy kokeilla myös vanhemmalla vara-avaimella, jos se olisi tarpeeksi "kulunut"

[juhaoh]

Uutta pesää lähdetään haeskelemaan KL:n hyllyistä. Veikkaan että systeemi on sama kuin 124:ssä, jossain tosin sanottiin että avain pitäisi saada II-asentoon asti, ennen kuin nuo irrotusreiät ilmestyvät näkösälle.
Täytyy kokeilla myös vanhemmalla vara-avaimella, jos se olisi tarpeeksi "kulunut"

Epäilenpä, että tässä ei ole kysymys avaimesta jos kääntyy kerran ykkösasentoon, vaan jostain muusta. Eikai rattilukko vaan kanita??

[Kaapo]

Kuuleman mukaan rattilukko kyllä aukesi, mutta seuraavaan asentoon tiirikka ei enää kääntynyt. Täytyy kokeilla oman näppituntuman toimivuutta, kunhan päästään tästä auton ääreen.

[mw124]

Kävin autossa tarkistamassa ja ne tapit menee sisään 1-asennossa

[janimat]

Missään tapauksessa ei kanna lukkosylinteriin työntää crc:tä, tai mitään vastaavaa. Se on sen jälkeen ihan takuu hinurikeikka. Paineilma on yhtä pahasta. Näitä on usemmankin kerran porailtu noiden tuotteiden jälkeen. Poikkeuksetta taitava kaveri saa nitkutettua avaimella vielä kerran sorkkimattoman virtalukon kääntymään. Onnea!

[Pietu71]

Äkkiä vaan tapeillase lukko pois reiästänsä ja ruuvarilla toimii sen jälkeen,ei kannata leikkiä tulee vaan isommasti purkamista kun lakkaa kääntymästä siihen 1 asentoon.

[Juselius]

Sama vika SECissä johti virtalukkoremppaan. Vakuutus maksoi hinurikyydin.

[h]

Omassa C:ssä oli sama ongelma. Lopulta avain kääntyi pihtien ja voiman avulla. (Avainta ei kuitenkaan parane katkaista...) Lukkopatruuna irti ja uusi välittömästi tilaukseen. Veholta sarjoitettuna reilu satanen. Kertoivat, etten ollut ensimmäinen samalla asialla Patruunan ikää ei myöskään kannata yrittää venyttää, vaan uusi tilalle ennen kuin lukko jämähtää lopullisesti, jolloin irtiotto onkin jo astetta haasteellisempi homma.

/h

[jo vain]

Miullapa auttoi crc ja uusi avain. Viime syksyinen tapaus. Hankin samalla vaimollekin uuden avaimen. Haitat eivät ilmeisesti siirry kuluneella avaimella riittävästi.
crctä vahvempaa en laittaisi.

[markus_200E]

124ssa teki että kupeeflekti ei toiminut aina, kääntö I -> IIlle takkuili - ongelmat poistuivat uuden (tehdastilatun) avaimen myötä.

Ja pysyneet poissa ... toistaiseksi ...

[Kaapo]

No niin, onpahan taas leikitty asentajaa. Oli melko nautinnollista ropata pirssiä kolme aamupäivän kuuminta tuntia aukealla hiekkapihalla ilman tuulenhäivääkään. Auringossa 36 astetta ja auton sisällä sitten jotain...
Ei meinanut löytyä sitä lukkosylinterin ritoliksen vapauttavaa reikää, oli kai liian valoisaa
Siis virtalukon ensimmäinen asento eli ohjauslukon vapautus ei riitä, vaan sen on oltava ns. radioasento, jossa pelaavat jo auton kaikki releet, mutta sytytysvirta ei ole päällä.
124:ssä voi olla eri tavalla - lukkoja on sekä yhdellä että kahdella sokkareiällä. Lossissa on yksi. Avaimen II-asennossa tuupataan piikki siihen ainokaiseen reikään, joka vapauttaa lukkosylinterissä olevan kielekkeen. Tämän jälkeen ruuvataan sylinteriä ympäröivä kehys/murtosuoja irti. Sitten vaan uusi pesä kehykseen ja koko hoito takaisin. Lukon rakenne on siis varsin erilainen kuin 124:ssä, jonka vuoksi tuossa ylimääräistä ähellystä tulikin.

Koko savotan kantona kaskessa oli se, että lukko oli ilmeisesti niin seula, että vaikka sähkölaitteiden toiminnan perusteella lukon asento oli oikea, mekaanisesti piikin reikä ja kielen reikä eivät olleet kohdakkoin.
Tökkimistä kesti sen aikaa, että hermo paloi ja väänsin hohtimilla avainta muutaman millin lisää, jolloin oikea aukko löytyi.
Uuden lukon asennus ei vienytkään sitten kuin minuutin verran.

[mw124]

Loppu hyvin kaikki hyvin

[J5]

Koko savotan kantona kaskessa oli se, että lukko oli ilmeisesti niin seula, että vaikka sähkölaitteiden toiminnan perusteella lukon asento oli oikea, mekaanisesti piikin reikä ja kielen reikä eivät olleet kohdakkoin.
Tökkimistä kesti sen aikaa, että hermo paloi ja väänsin hohtimilla avainta muutaman millin lisää, jolloin oikea aukko löytyi.
Uuden lukon asennus ei vienytkään sitten kuin minuutin verran.

Vaihdoitko siis lukkopesän uusilla avaimilla, vai oliko sarjoitettu vanhoille avaimille Veholtako ostit, KL:n nettisivuilta en löytänyt w140:seen.

Mulla taitaa olla sama savotta edessä, emäntä soitti eilen tien päältä parin sadan kilsan päästä että nyt ei ässän virta-avain käänny Annoin ohjeita avaimen hötkyttämiseksi niin sai sen sitten kuitenkin liikkeelle. Illalla toimi ihan OK ja nyt aamulla hieman jumitti. Aiemmin ei ole ollut oireita.

Jossain toisessa ketjussa mainittiin että w124 virtalukkoa voi käyttää meisselillä kun pesä on irti, toimiikohan w140 noin Jos olisi varminta ajella ruuvarilla kunnes saa uuden lukkopesän

[Kaapo]

Vaihdoin lukkopesän uusilla avaimilla ja KL:n tavaraa olivat ne. Nettisivuilta ei välttämättä löydy läheskään kaikki tuotteita, joten soitto selvittää asian 140:n osalta.
Ylipäätään pesä kannattaa vaihtaa heti, kun se alkaa takerrella. Väliin se saattaa pelata notkeastikin, mutta sitten yhden kauniin kerran jämähtää laakista. Sitten tuleekin veetutusta, ylimääristä ähellystä ja juoksemista oikein porvoon mitalla.
140:n operoinnista ruuvarilla en tiedä, 126:n rakenne näytti siltä, että ruuvarilla onnistuu. Itse en kokeillut, uusi lukkovärkki on takataskussa jo siinä vaiheessa, kun sain vanhan pois.

Mutta vaihda pikimmiten ja vältä seikkailuja kovin hankaliin paikkoihin. Vaikka omani jässähti korjaamon pihaan, siitä ei ole paljoakaan apua kun ollaan 30 km kotipihasta ja eletään korjaamonpitäjän kesälomaa...

[J5]

Juu, täytyy hommata ensitilassa uusi lukko ettei käy köpelösti. Tovottavasti se nyt vielä suostuu pari kertaa toimimaan.

Sarjoitettu olisi siitä hyvä että säilyisi oven lukko samalla avaimella. Mutta eihän se kaukosäädin tietysti koskaan lakkaa toimimasta, tai ainakin vanha avain on mukana jos lakkaa

Kiitokset muuten työohjeista

[J5]

Eipä tunnu juuri nyt mistään löytyvän uutta lukkosylinteriä hyllystä (KL, Merteil, Veho) vaan on tilattava.

Onko muuten normaalia että se on aika irtonaisen tuntuinen, liikkuu noin millin joka suuntaan? Äsken ei kevyellä yrityksellä avain kääntynyt, päästäänköhän enää edes töistä kotiin tänään

[Kaapo]

Kyllä tuo 140:n lukkokehys aivan aavistuksen "elää" ainakin omassa (onko itselläsi se levike ja kromireunus siinä ympärillä), sillä on jotain tekemistä ajoneston ja kaken kanssa. Jos on, niin veikkaan että 140:n lukon kanssa ei ole enää niin helppoa kuin vanhempien kanssa.

[J5]

Joo on siinä se kromirinkula. Muuten olikos tuossa sinun savotassa kyseessä w126 vai w140 kun sulla näyttää olevan molemmat ja "lossi" ei ole täysin yksiselitteinen mallimerkintä. Eli siis kumpaan se kuvaamasi yhden piikin irroitusproseduuri olikaan

[Kaapo]

Kyseessä oli tuo vanhempi Daami eli 126. Osaiskohan tuota 140:n virtalukolle mitään tehdäkään... Toivottavasti ei ala heti temppuilemaan, vaan uusihan tuo vielä

[kttopar]

Kannattaa ehdottomasti kokeilla vara-avainta, joka toivon mukaan on käyttämätön. Itsellä W124:n avaimet kuluvat käytössä ja kun alkuperäisestä ottaa kopion niin jo toimii.

[J5]

Vähemmän käytetyn näköinen avain on jo käytössä. Mutta tilanne vaikuttaa nyt paremmalta, sain avaimen hetkuttelemalla kääntymään. Vääntelin sitä sitten parikymmentä kertaa eestaas niin takertelu tuntuu nyt hävinneen Kaipasi vaan herkistelyä, toivottavasti...

Täytynee hommata uusi vara-avain, kolmas olisi muutenkin hyvä olla varalla. Uutta lukkoa en ehkä ainakaan vielä ala vaihtamaan (tai vaihdattamaan jos ei löydy tietoa miten se tehdään). Hinta sarjoitetulla lukkopesällä olisi Veholla 158. KL toimittaisi edullisemmin mutta uusilla avaimilla.