Miten piristää 2.9td meseä

[pultti]

Elikkä auto on 2.9 TD eemeli v-96 .Tarvis saada hiukkasen tehoa lisää Mutta miten? Ehdotuksia

[juuso h]

kannaattaa selata topiicceja ja kokeilla hakua. kyl niillä löytyy ku viitsii vähä lukea niitä

[TIMO T T]

Juu, kannattaa lukea foorumia. Haku esim. sanoilla 290 ja teho

1. Tehoa tulee ilmaiseksi kun puhdistaa pikeentyneen imusarjan.
2. Jos katalysaattori on tukossa, niin sen poistaminen lisää tehoa.
3. Vaihtamalla uudet paremmin sumuttavat suuttimet
4. Boxittamalla tai lastuttamalla. Lastu räätälöitynä tai valmiina tarvikkeena
5. Isompi turbo ja peltipakosarja
6. Tehokkaampi välijäähdytin
7. Vaihto jakajapumpusta rivipumppuun
8. Vaihtamalla pakoputki 3 tuumaiseksi
9. Porttaamalla ja laskemalla kansi
10. Ostamalla "Jorman" virittämä pannu

Jokainen tehonlisäysvaihe tarvisee samalla vähän muutakin säätöä..

No joo, tekemällä noi kaksi ensimmäistä ja neloskohdan saat koneesta ulos n. 150-170hp ja vääntöä 360-400nm. Kustantaa sellaiset 600-1000 €

Tehokaammassa päässä potkua on yli 300 hp ja vääntöä yli 500nm, ja kustannukset ovat helposti kymmenkertaiset em. mainittuun.

[pultti]

Onko kokemusta katin poistosta tai rikkinäisestä katista (sisäkalut irronneet) onko vaikutusta päästöihin?

[veskola]

Ei ole vaikutusta nokiarvomittaukseen.

Pumpun säädöllä on senkin edestä.

[pultti]

Jep jep tarkoitin juuri tota mittausta

Onko oulun lähellä jollain boxsin ohjelmaa?Jos on voi ottaa yhteyttä tai laittaa tietoa

[jorma]

keskisuomen autosäätö
karala, numeroa en nyt löytäny, mutta kysy

[VMG]

Keski-Suomen Autosäätö tmi Mika Karala Tel.014282171 Funk.0405647607 J:kylä

[TIMO T T]

Onko kokemusta katin poistosta tai rikkinäisestä katista (sisäkalut irronneet) onko vaikutusta päästöihin?

Kai sillä jotain on, mutta ei mitään sellaista mitä voisi todentaa normaalissa katsatuksessa.
Katsastuksessa ei mitata kuin nokiarvoja. Laite on niinkin simppeli että pakokaasun läpi laitetaan menemään valokiila. Valoa vastaanottava anturi rekisteröi valon määrän ja kertoo sen mukaan savutusarvon.

Autoni on merkitty vähäpäästöiseksi. Autosta on poistettu katalysaattori ja pakokaasun kierrätys ja pumpusta on lisätty syöttöä.
Täys kiihdytyksessä savupilvi jo hävettää. >Mutta katsastuksessa kaikki kunnossa

Ei se ihan pienestä jää katsastuksessa kiinni

[jami]

Mitäs tämä lastuttaminen muuttaa?
Eikös kyseessä ole mekaaninen pumppu ja normaali turbo niin mitähän tämä lastuttaminen muuttaa?
Mulle on jostain iskostunut käsitys että lastuttaminen tuli mahdolliseksi
vasta cdi tekniikan myötä kun kaikkea ohjataan sähköllä
Nyt varmaan tämäkin asia selviää.

[T-mu]

Mulle on jostain iskostunut käsitys että lastuttaminen tuli mahdolliseksi
vasta cdi tekniikan myötä kun kaikkea ohjataan sähköllä
Nyt varmaan tämäkin asia selviää.

Meikäläisen rottelo ( C250TDT) ei kyllä oo CDI:tä nähnytkään, mutta lastulla tuli potkua niin prkleesti lisää Niin ja Boschin rivipumppu siinä koneen kyljessä luuraa..

[Mauri H.]

Mitäs tämä lastuttaminen muuttaa?
Eikös kyseessä ole mekaaninen pumppu ja normaali turbo niin mitähän tämä lastuttaminen muuttaa?
Mulle on jostain iskostunut käsitys että lastuttaminen tuli mahdolliseksi
vasta cdi tekniikan myötä kun kaikkea ohjataan sähköllä
Nyt varmaan tämäkin asia selviää.

Sähköohjattu pumppu noissa jo on, eli myös syöttömäärää ohjaa elektroniikka.

[veskola]

Nyt kun päästiin näin maukkaasti aiheeseen niin voisiko joku kuvata millainen on rivipumpussa oleva elektroninen syötön säädin ? Mitä se siis säätää, sitä suunnilleen samaa tankoako sähkömekaanisesti, jota säätää mekaanisessa pumpussa kaasuvipu ?

[TIMO T T]

Nyt kun päästiin näin maukkaasti aiheeseen niin voisiko joku kuvata millainen on rivipumpussa oleva elektroninen syötön säädin ? Mitä se siis säätää, sitä suunnilleen samaa tankoako sähkömekaanisesti, jota säätää mekaanisessa pumpussa kaasuvipu ?

Mulla on sellainen tunne että meidän maallikoiden keskustelua seuraa joku asiantuntevampi taho vähän hymyssä suin

Jos oikein ymmärsin niin omassa tdi:säni ohjelmallisesti lisättiin ahtopaineita ja ruiskutusaikaa. Se ei ole kuitenkaan ollut ihan näin yksinkertaista. Säädettäessä huomioidaan kuormitus, kaasupolkimen asento ja kierrosluku. Lisäsi pitää tarkkaila että pakopaineet ei nouse liian suureksi ja savutus pysyy kohtuu rajoissa.

Pumpun syöttömäärää lisättiin liikkuttamalla pumpun "kantta" sellaiset n. millin verran. Mistään ruuvista syöttöä ei lisätty. Tällä tavalla saatiin syötön määrää lisättyä koko kierrosalueella. (kone vastaa hieman herkemmin kaasuun).
Joku osannee kertoa mitä "kannen siirto" teknisesti tarkoittaa. Aika erikoinen temppu se joka tapauksessa oli.

[veskola]

Mulla on sellainen tunne että meidän maallikoiden keskustelua seuraa joku asiantuntevampi taho vähän hymyssä suin

Epäilemättä mutta silti on sata sellaista jotka saavat tästä ahaa eläyksen, joten hyvä se on kysyä. Painuvat vielä pajalle säädättämään autojaan, joten saadaan liikevaihtoakin mukavasti diesel pajoille

Eikös se oli ihan eri juttu TD eli suoraruiskukoneessa ja T-mu:n 250 TDT koneessa.

[tuikku]

.
Jakajapumpussa sillä kannen asennon muutoksella taidetaan vaikuttaa vaan ruiskutuksen ajoitukseen. Milli on jo aikas paljon, ehken se oli vähän vähemmän.

Syöttöä ei lisätä ruuvia kääntämällä, vaan sillä ohjelman muutoksella.
Ruuvien kääntelyä ei tarvita.

Vesku tarkoitti rivipumppuja.
Niissä on "säätötanko", joka säätää pumpun elementtien iskujen pituutta, eli tehoa. Siihen se ulkoinen tehonsäätökin varmaan vaikuttaa.
Nimi taitaa tulla siitä, että kun ne elementit on tosiaan rivissä ja niiden kyljessä on tämä tanko, joka vaikuttaa kaikiin yhtäaikaisesti.

Se (vesku) haluaisi sähköpumppuakin säätää käsin.
Se kun ei sähköihin luota, ne kun liittyy sen työhön.
Jokohan tuossa olis joka elementille oma säätönsä.

[Mauri H.]

Nyt kun päästiin näin maukkaasti aiheeseen niin voisiko joku kuvata millainen on rivipumpussa oleva elektroninen syötön säädin ? Mitä se siis säätää, sitä suunnilleen samaa tankoako sähkömekaanisesti, jota säätää mekaanisessa pumpussa kaasuvipu ?

Yksi sähköpumppu on tallissa, mutta en ole jaksanut tarkemmin perehtyä. Uskoisin kyllä että se toimii juuri kuvaamallasi tavalla.

Voisihan sen säätimen avata joku päivä ja katsoa pintapuolisesti mitä se on niellyt.

[veskola]

Vastataan kahteen edelliseen yhdellä lauseella.

Vähäpäästöisessä rivipumppukoneessa olisi maukasta olla helposti säädettävä ala- ja yläsyöttö, ja sellainen voisi toteutua sähköisellä säädöllä, no tuskin mitään muutoksia jaksan ja osaan tehdä mutta spekuloidaan näin teoriassa, kuten aina .

[pultti]

Nyt on päivitetty ja on paljon mukavempi ajella tuli vääntöä ja tehoa lisää

[pultti]

Suosittelen paikkaa powerflash oy oulussa ja nro 0405577566

[CustomMB]

Poistettu

[pultti]

Multa joutui käyttämään boxsin irti laittoi uuden muistin sinne ja ajoi ohjelman sisään . noin se suurinpiirtein menee. tehoista riippuu onko manuaali vai automaatti kun manuaalissa rupee toi kytkin antamaan periksi mulla n.160hv ja vääntö 360 kytkin on hilkulla että rupee täristää ,mutta on kuin eri auto Kannattaa soittaa kyllä tietävät mistä puhuvat, sanoivat mulle että rajoille menee ton kytkinen kans ja niin meni (vanha vedetty rääkätty ym) oisivat laittanut enemän jos vain olisi halunut :lol:tai toisinpäin

[Timo J]

Mitä tuli kustantamaan "säätö"? Alko kiinnostaan....