W126: Apua! Ässä ruosteessa! (kuvia lisätty)

[llauri]

Kävin tänään katsastamassa rakkaan ässäni. Muuten ei ollut mitään huomauttamista (mitä nyt rekkarin valo), mutta kun inssi kaivoi vasaran esille ja rupesi nakuttelemaan helmoja niin johan meikäläinen kalpeni. Vasemman puolen helma paljastui läpihapertuneeksi. Tästä ilo vasta alkoikin; ruostetta löytyi myös pohjan pitkittäispalkeista, koiranluiden kiinnikkeistä ja kallistuksenvakaajan kiinnikkeistä (molemmilta puolilta). Kallistuksenvakaaja on kokonaan irti...

Vaikuttaa aika isolta hommalta. Itsellä ei ole hitsaustaitoa joten pelkään että joudun kaivamaan kuvetta aika reippaasti. Varsinkin nuo kallistuksenvakaajan kiinnikkeet ovat aika pahassa paikassa.

Ruoste on edennyt aika reippaasti, vuosi sitten ei ollut ollenkaan pahan näköinen.

Mitä nyt teen? Onko tuota mahdollista korjata millään kohtuullisella panostuksella? Ei sydän antaisi periksi pistää hienoa autoa lihoiksi

-Lauri

Ps. Tervehdys kaikille foorumilaisille, tämä on eka postaukseni. Ikävä aloittaa näin synkissä merkeissä...

EDIT: Otsikkoon lisätty tieto kuvien lisäyksestä

[mc]

Tervetuloa joukkoon

Ei mitenkään hirveän erikoista tuon ikäisissä Mersuissa, ei muuta kun kilpailuttamaan hitsaustaitoisia kavereita, (pajoja) ihan "sokeana" teetettynä tulee,,,,ja kalliiksi, mutta kilpailutettuna ja hiljalleen useimmiten hommat löytävät oikeille uomilleen, ei kun tsemppiä.

Hautuumaalle ei kannata Mersuja viedä, jokainen Mersu on uuden elämän ansainnut

[petska]

Normaali mersu

[jomi]

Tossa Vartiokylässä Rollen Tähtihuollon lähellä oli ainakin pari vuotta sitten kaveri joka teki kohtuuhinnalla mulle yhden hitsaushomman. Sama kiinteistö missä Rolle on nykyään, kysäseppä Rollelta se sen neuvoi mulle.

[HVM]

Jos meinaat projektiin tarttua niin tiputa takakelkka pois jo suosiolla. Sopii turaamaan, tulee parempaa jälkeä kuin sinne-tänne tilkkuja räkimällä. Kyllä sieltä kuppaa löytyy takuulla muualtakin kuin vakaajan kiinnikkeistä. Hyvät suojaukset päälle niin äijästä loppuu henki ennen ässää.

Rahamiehet vaihtavat samalla myös takaripustuksen liikkuvat ja lusahtaneet osat.

[e320]

Täällä Kotkassa olisi ainakin yksi paja joka tekee kohtuuhyvää jälkea (lue: kelpaa pohjan korjauksiin) erittäin edullisesti. Vaimon Vectraan hitsailtu metrikaupalla jo peltiä ja kokonaiskustannus taitaa jäädä 300 egen pintaan.

Hitsausjälki on ihan hyvää mutta maalauksiin/tasoituksiin paikkaa ei ilmeisesti voi käyttää.

[Jarno.v]

Vaimon Vectraan hitsailtu metrikaupalla jo peltiä.

Ettet nyt hippasen liiottele?

[e320]

En liiottele, kumpaankin takahelmaan ja takapenkkien alle jo monen katsastuksen ajalta.

Etupalkki,takapalkki, kumitulppien ympärykset yms. Kyllä niistä metrejä tulee jo saumaa.

[HÄRSKI]

Mitä hittoa lähes uusi mersu alkaa jo ruostumaan?

Toista se on nää Väyryset.

[Harrastelija]

Jaa, tee niin kuin jobbaritkin tekee eli osta suojaöljyä ja tektyyliä, sekoita ja pruuttaa pitkin pohjaa tai pensselöi. Katsasta kokonaan uudelleen toisella asemalla ja myy äkkiä pois.

[Sami T]

Otas kuvia autosi pohjasta jos mahdollista, voisin sen hitsailla iltapuhteina..

[llauri]

Soittelin Rollelle ja hän suositteli samassa talossa olevaa firmaa nimeltään Vartiokylän Autokorjaamo. Eivät vaan suostuneet ottamaan työn alle.

Täytyy tänään illalla tutkia vielä tarkemmin ja pohtia vaihtoehtoja.

-Lauri

[llauri]

No niin, otin eilen illalla muutaman kuvan.

Kuvia


Onkohan työmäärä paha vai vielä pahempi?


-Lauri

[kimlahti]

"Voi mitä haperoa" sanottiin tv-mainoksessakin aikanaan. Ei ollut mersun mainos (ainakaan silloin), joten kyllä tuosta vielä auton tekee. Nuo paikattavat/käsiteltävät alueet tuppaavat kuitenkin laajenemaan lattiapinnoille asti. Ravotappas lattiaverhousta hieman ja kurkkaa näkyykö sieltä ulos?

Itse selvisin neliöjalan kokoisilla paikoilla joka nurkkaan ja peräpeili piti kans rakentaa uusiksi.

-Kimmo-

[HVM]

Ja nuo tuhotko ovat ilmestyneet edellisen katsastuksen ja tämän viimeisimmän yrityksen välillä? Vai etkö ole katsastanut ässää aiemmin? Tuntuu hurjalle että auto menee vuodessa tuohon kuntoon.

Ps. Autoa kannattaa vilkaista ennen konttorille menoa.

Aika paljon on purettava että tuon kuntoon saa. Voimia projektiin.

[epk]

valitettava tosiasia on että jos kuvissa näkyy tuon verran.... niin sitä löytyy lisää ja paljon kun oikeen tutkimaan ja hutkimaan ruvetaan.

Etsit jonkun mersumiehen nuo korjaamaan (eikä siis tyyliin peltilätkää päälle + massaa) niin saat auton tuosta vielä pitkäksi aikaa

[adenauer300]

Aika normaalia "kulumista" tuon ikäisessä 126:sessa.. , varsinkin hoitamattomana. Moni muun merkkinen ajoneuvo olisi jo hautuumaalla tai vaatisi jo ainakin "puolipohjaamisen"
Vaatii hieman näpräystä, mutta onneksi paikat on aika hyvin hollilla. Ainoastaan tuo takapään hitsaus vaatii purkamista enemmän ( takakelkan pudotus )

[petri.n]

On aika kallista remppaa tiedossa, jos ei itse pysty tekemään. Toisaalta voisihan sitä tarjota jollekkin kurssikeskukselle, jossa opettelevat autopeltisepiksi ja maalareiksi. Pistää alustan kokonaan uusiksi ja ferreksin pohjaan, niin kestää isältä pojalle, jos poika ei riko.

[llauri]

No niin, täytynee ruveta etsimään hitsaajaa tuolle.

Onkohan kenelläkään tiedossa pätevää hitsaria? Mielellään tietty pk-seudulla mutta mikseipä muuallakin.

Ehkäpä joku foorumilaisistakin olisi valmis homman tekemään?


-Lauri

[Kipsu]

Tuosta hommasta jos pääsee yli niin kannataa miettiä vuosittaista ruostesuojausta. Ei maksa paljoa jos itse tekee. Mä oon joka vuosi uhrannut 3 tuntia vapaa-ajastani ruostesuojaukselle ja yleensä on kehuttu katsastuksessa.

Vaatii tietysti montun, kompressorin, maaliruiskun, haalarit ym. työvälineitä. Ainekustannukset ovat luokkaa 5€ /auton pohja, ei paha. Ollaan kaveripiirissä kesäisin massailtu aina n.5 autoa samalla kertaa.

[mazza]

ja kannattaa varoa niitä tuntemattomia pikkupajoja, toki osa on varmasti hyviäkin mutta olen nähnyt erään teetetyn työn, jonka sauma oli ku ensikertalaisen saumaa ja maalaus oli tehty suoraan kuonan päälle paukkupullosta eli punasta pohjamaalia yks kerros.

Itse suosittelen että teetät amiksessa, tekevät usein hyvää työtä ja hinta on alhainen. ja siellä on siis opettaja seuraamassa vieressä että ei ainakaan kovin totaalisen paskaa työtä voi huonollakaan tuurilla olla.

[Kimmo S.]

Kannattaako enää korjata, rahallisesti ei ainakaan?
Nuo ruosteet mitä on näkyvissä, on 100% varmuudella todellakin vain näkyvissä olevia ruosteita... Valitettavaa, mutta totta...

[JACKHAMMER]

ainut vaan tuossa ammattikoulussa on se että:
1.kaikki paikat "pitää tutkia" ja tuhota..(luukut, lisävarusteet, kaiuttimet,yms)
2.eivät ota "mahdottomia" projekteja alle, ettei tuntuis loputtomalta työltä.
3.saattaa kestää kuukausia..
4.työn jälki riippuu täysin opettajasta ja sen "kurista"
5.keksi itse lisää, joku muu mikä??

näin ainakin rovaniemellä..
1.tutun mersu meni kolari korjaukseen ammikseen, kun se lopulta valmistu huomas omistaja että kaikki "luukut sisätiloissa oli auottu ruuvarilla"
kaiuttimet rikottu, puskurit eivät istuneet edes takapäässä vaikka sitä ei pitänyt edes koskea. muutamia lommoja tullut takapäähän.
2.kaverin pappa ajeli corollallalalal kolarin, no ei muutako amikseen korjaukseen. kuskinpuolen lokasuoja tilattiin tarvikkeena ja vietiin auton mukana korjaamolle.
toyotan valmistuttua ei osat istuneet mitenkään keulassa, todella HÄIRITSEVÄ maali ero (lue: punainen versus viininpunainen).
kaveri purkipuskurin omassa tallissa ja alta paljastui seuraavaa:
puskurin kiinnikkeet oli katkottu rälläkällä hitsattu vinoon takas, uuden lokasuojan kiinnikkeet samoiten leikattu ja hitsattu räkimällä.
ja kaiken paras oli sen uudenlokasuojan maalaus: paukkupurkilla siten että kun kynnellä "piirsi" maalipintaan tuli säilytys maalit esille, paine pesurilla kuorittiin kaikki maalit keulasta..
joten kannattaa miettiä mihinkä vie autonsa korjaukseen.
nämä tapahtumat on sattuneet 5v sisällä..
mutta on hyväkin juttu:
firman hiace pomppas ruosteesta: ei muutako amikseen korjaukseen, valmis viikossa ja jälki on todella hyvää.. kukaan ei löydä maalien rajoja tai vaihdettujen helmojen saumoja..